專利名稱：自行車把手豎管的改良結構的制作方法
技術領域：
本實用新型是提供一種自行車把手豎管的改良結構，尤指該卡掣塊凹設有一錐形 的抵靠空間，并于定位塊提供一彈性件且配合組設有一錐形頂靠塊，令該結構組合使用上 能更為穩定，兼具安全性及舒適性。
背景技術：
為加添自行車對應各種地形路況騎乘時的功能，以及因應各種情況使用上的適應 性及方便性的需求，有人將自行車的龍頭設計為豎管及立管之間角度可調整的結構，使得 使用者騎乘自行車時可以調整，以不同的仰角高度握持設于龍頭束管前端的把手桿，因應 各種上坡或下坡等地形的騎乘路況，而市面上現有可調整的自行車把手豎管結構，其都是 以具齒牙的卡嵌孔徑配合穿伸有具外齒牙的卡掣件及螺鎖件達到嚙合定位的狀態，而卡嵌 孔的孔徑及卡掣件的桿外徑分別具有齒牙端，于加工的過程中，較無法準確達到緊密的卡 嵌嚙合狀態，而具有些許的間隙，使該卡掣件上的齒牙無法有效嵌合于卡嵌孔的齒牙端，令 使用者騎乘使用上較容易產生松動，其齒牙亦可能因長期的松動摩擦下而磨損，無法有效 固定其欲使用的角度者，進而產生使用上的危險性。有鑒于此，實用新型人本于多年從事相關產品的制造開發與設計經驗，針對上述 的目標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的本實用新型。
實用新型內容(一 )所要解決的技術問題目前，市面上現有可調整的自行車把手豎管結構，其都是以具齒牙的卡嵌孔徑配 合穿伸有具外齒牙的卡掣件及螺鎖件達到嚙合定位的狀態，而卡嵌孔的孔徑及卡掣件的桿 外徑分別具有齒牙端，于加工的過程中，較無法準確達到緊密的卡嵌嚙合狀態，而具有些許 的間隙，使該卡掣件上的齒牙無法有效嵌合于卡嵌孔的齒牙端，令使用者騎乘使用上較容 易產生松動，其齒牙亦可能因長期的松動摩擦下而磨損，無法有效固定其欲使用的角度，進 而產生使用上的危險性，此乃為本實用新型欲解決的技術問題。(二)采用的技術方案為達到上述目的，本實用新型提供了一種自行車把手豎管的改良結構，其包含有 一縱束件、一橫束件、一卡掣塊及一定位元件，一縱束件被縱向貫穿設有一套束孔，該縱束 件的一側凸設有一頭端，該頭端橫向穿設有一連續齒面的卡齒孔，一橫束件的外側末端橫 向穿設有一供手把管穿伸組設的穿套孔，而另一側則延伸凸設有二翼座，且二翼座之間開 設有一卡套槽，該翼座配合縱束件的卡齒孔分別穿設有連續齒面的齒緣孔，一卡掣塊配合 穿伸于縱束件及橫束件的卡齒孔及齒緣孔間，其具有一帽部，并由一側延伸有一穿伸軸，該 穿伸軸配合卡齒孔及齒緣孔分別環設有控離齒緣及外齒緣，且該控離齒緣及外齒緣間更設 有一適當間距的閃避槽，又該外齒緣的內緣縱向開設有一漸縮錐形狀的抵靠空間，且外齒 緣的壁緣穿設至抵靠空間開設有多個剖槽，并由帽部中央處貫穿至抵靠空間設有一螺孔，一定位元件是由一定位塊、一螺鎖件及一頂靠塊所組成，定位塊具有一帽端，且由該帽端一 側邊的中央處凸設有一抵柱，并軸向貫穿設有一貫孔，另配合穿伸有一螺鎖件，該螺鎖件中 央適當處具有一無螺牙的定位槽，頂靠塊為一中空呈錐形的塊體，其配合一彈性件穿套于 定位塊的抵柱上，并受螺鎖件貫穿且由定位槽提供一定位扣件達到限位，通過上述結構，以 構成一種自行車把手豎管的改良結構。(三)取得的技術效果本實用新型是提供一種自行車把手豎管的改良結構，其卡掣塊的外齒緣內部開設 有一圓錐狀的抵靠空間，且該定位元件的定位塊另配合有一彈性件及一錐形的頂靠塊，令 該定位元件與卡掣塊對鎖定位時，其頂靠塊則會因彈性件的彈靠力量而更為緊貼于抵靠空 間的壁緣，使該外齒緣因剖槽而被擴張撐開，以消除外齒緣于卡齒孔及齒緣孔的間隙，即可 令外齒緣更為緊密地與卡齒孔及齒緣孔的齒牙卡嵌嚙合，以避免橫束件于縱束件上產生松 脫、搖晃的情況，增添使用上的安全性及舒適性。
開槽-----111鎖孔一一-112[0019]鎖件一一-113頭端-----12[0020]卡齒孔一-121[0021]橫束件—-20穿套孔一-21[0022]翼座-----22卡套槽一-221[0023]齒緣孔一-222[0024]卡掣塊一-30帽部一一-31[0025]穿伸軸一-32控離齒緣—32[0026]外齒緣一-322閃避槽一-323[0027]抵靠空間—33剖槽——-331[0028]螺孔一一-332[0029]定位元件—40定位塊一-41[0030]帽端一一-411抵柱一一-412[0031]貫孔一一-413螺鎖件一-42[0032]定位槽一-421頂靠塊一-43[0033]彈性件一-431定位扣件—具體實施方式
為使貴審查委員對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認 識，以下茲請配合圖式簡單說明列舉實施例，詳述說明如后首先，先請參閱圖1、圖2所示，一種自行車把手豎管的改良結構，其包含有一縱 束件10、一橫束件20、一卡掣塊30及一定位元件40，一縱束件10被縱向貫穿設有一套束孔 11，且該套束孔11的一側具有一開槽111并配合設有鎖孔112及鎖件113，該縱束件10的 一側凸設有一頭端12，該頭端12橫向穿設有一連續齒面的卡齒孔121，一橫束件20的外側 末端橫向穿設有一供手把管穿伸組設的穿套孔21，而另一側則延伸凸設有二翼座22，且二 翼座22之間開設有一卡套槽221，該翼座22配合縱束件10的卡齒孔121分別穿設有連續 齒面的齒緣孔222，一卡掣塊30配合穿伸于縱束件10及橫束件20的卡齒孔121及齒緣孔 222間，其具有一帽部31，并由一側延伸有一穿伸軸32，該穿伸軸32配合卡齒孔121及齒緣 孔222分別環設有控離齒緣321及外齒緣322，且該控離齒緣321及外齒緣322間更設有一 適當間距的閃避槽323，又該外齒緣322的內緣縱向開設有一漸縮錐形狀的抵靠空間33，且 外齒緣322的壁緣穿設至抵靠空間33開設有多個剖槽331，并由帽部31中央處貫穿至抵靠 空間33設有一螺孔332，一定位元件40是由一定位塊41、一螺鎖件42及一頂靠塊43所組 成，定位塊41具有一帽端411，且由該帽端411 一側邊的中央處凸設有一抵柱412，并軸向 貫穿設有一貫孔413，另配合穿伸有一螺鎖件42，該螺鎖件42中央適當處具有一無螺牙的 定位槽421，頂靠塊43為一中空呈錐形的塊體，其配合一彈性件431穿套于定位塊41的抵 柱412上，并受螺鎖件42貫穿且由定位槽421提供一定位扣件432達到限位。其結構的組成，再請參閱圖2、圖3、圖4所示，其橫束件20是以翼座22間的卡套槽 221卡掣于縱束件10的頭端12上，并使翼座22穿設的齒緣孔222與頭端12的卡齒孔121 貫穿相通，而該卡掣塊30是以穿伸軸32插伸置入卡齒孔121及齒緣孔222間，并以外環緣 形成的控離齒緣321及外齒緣322與卡齒孔121及齒緣孔222的齒牙相互卡掣定位，再由 另一側配合螺鎖組設一定位元件40，其定位元件40的頂靠塊43被置設于卡掣塊30的抵靠 空間33內，并使螺鎖件42螺鎖于卡掣塊30的螺孔332中，而定位塊41則是以帽端411抵 靠于翼座22的外緣，此時該頂靠塊43則會因彈性件431往前彈靠而更為緊貼于抵靠空間 33的內壁緣，令該卡掣塊30的外齒緣322因剖槽331而被撐張，以消除卡掣塊30于卡齒孔 121及齒緣孔222間具有的間隙，使卡掣塊30的外齒緣322與卡齒孔121及齒緣孔222的 齒牙更為緊密的嵌合定位，通過上述結構，以構成一種自行車把手豎管的改良結構。其結構的使用，續請參閱參閱圖3、圖4并配合圖1所示，該縱束件10是由套束孔 11組套于自行車前叉延伸的立管上，再通過鎖孔112配合鎖件113螺鎖達到迫緊固定的狀 態，并由橫束件20的穿套孔21配合穿設有手把管，藉此俾以達到使用狀態，而該橫束件20 是可隨使用者欲使用的角度而于縱束件10上下偏轉調整，其欲調整該橫束件20時，乃先將 定位元件40旋松脫離卡掣塊30的抵靠空間33 (如圖5所示)，再將卡掣塊30稍向外位移 使外齒緣322處于二翼座22間的卡套槽221內與卡齒孔121嚙合，并使閃避槽323處于一 側翼座22的齒緣孔222中，令該齒緣孔222內的齒牙不受卡掣塊30的控離齒緣321及外 齒緣322的卡嵌限制，以可將橫束件20上下偏轉調整欲使用的角度(如圖6所示)，最后再 將卡掣塊30置入使控離齒緣321及外齒緣322與卡齒孔121及齒緣孔222的齒牙達到卡 嵌嚙合的狀態，并與定位元件40螺鎖結合，即可再次固定橫束件20于縱束件10上的角度，藉此俾以達到調整的作動，以增添該豎管使用的實用性。通過上述具體實施例的結構，可得到下述的效益本實用新型是提供一種自行車 把手豎管的改良結構，其卡掣塊30的外齒緣322內部開設有一圓錐狀的抵靠空間33，且該 定位元件40的定位塊41另配合有一彈性件431及一錐形的頂靠塊43，令該定位元件40與 卡掣塊30對鎖定位時，其頂靠塊43則會因彈性件431的彈靠力量而更為緊貼于抵靠空間 33的壁緣，使該外齒緣322因剖槽331而被擴張撐開，俾以消除外齒緣322于卡齒孔121及 齒緣孔222的間隙，即可令外齒緣322更為緊密地與卡齒孔121及齒緣孔222的齒牙卡嵌 嚙合，以避免橫束件20于縱束件10上產生松脫、搖晃的情況，增添使用上的安全性及舒適 性。綜上所述，本實用新型確實已達突破性的結構設計，而具有改良的實用新型內容， 同時又能夠達到產業上的利用性與進步性，且本實用新型未見于任何刊物，亦具新穎性，當 符合專利法相關法條的規定，爰依法提出新型專利申請，懇請鈞局審查委員授予合法專利 權，至為感禱。唯以上所述者，僅為本實用新型的一較佳實施例而已，當不能以之限定本實用新 型實施的范圍；即大凡依本實用新型權利要求范圍所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本實 用新型專利涵蓋的范圍內。
權利要求一種自行車把手豎管的改良結構，其包含有一縱束件、一橫束件、一卡掣塊及一定位元件，該縱束件被縱向貫穿設有一套束孔，該縱束件的一側凸設有一頭端，該頭端橫向穿設有一連續齒面的卡齒孔；該橫束件一側則延伸凸設有二翼座，且二翼座之間開設有一卡套槽，該翼座配合縱束件的卡齒孔分別穿設有連續齒面的齒緣孔；該卡掣塊配合穿伸于縱束件及橫束件的卡齒孔及齒緣孔之間，該卡掣塊具有一帽部，并由一側延伸有一穿伸軸，該穿伸軸配合卡齒孔及齒緣孔分別環設有控離齒緣及外齒緣，且該控離齒緣及外齒緣間更設有一閃避槽，其特征在于卡掣塊的外齒緣內緣被縱向開設有一漸縮錐形狀的抵靠空間，且外齒緣的壁緣穿設至抵靠空間開設有多個剖槽，并由帽部中央處貫穿至抵靠空間設有一螺孔，一定位元件是由一定位塊、一螺鎖件及一頂靠塊所組成，定位塊具有一帽端，且由該帽端一側邊的中央處凸設有一抵柱，并軸向貫穿設有一貫孔，另配合穿伸有一螺鎖件，該螺鎖件中央適當處具有一無螺牙的定位槽，頂靠塊為一中空呈錐形的塊體，其配合一彈性件穿套于定位塊的抵柱上，并受螺鎖件貫穿且由定位槽提供一定位扣件來達到限位。
2.根據權利要求1所述的自行車把手豎管的改良結構，其特征在于，該套束孔的一側 具有一開槽并配合設有鎖孔及鎖件。
3.根據權利要求1所述的自行車把手豎管的改良結構，其特征在于，該橫束件的一側 橫向穿設有一供手把管穿伸組設的穿套孔。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車把手豎管的改良結構，其包含有一縱束件、一橫束件、一卡掣塊及一定位元件；尤指該卡掣塊的外齒緣內部開設有一圓錐狀的抵靠空間，且該定位元件的定位塊另配合有一彈性件及一錐形的頂靠塊，令該定位元件與卡掣塊對鎖定位時，其頂靠塊則會因彈性件的彈靠力量而更為緊貼于抵靠空間的壁緣，使該外齒緣因剖槽而被擴張撐開，以消除外齒緣于卡齒孔及齒緣孔的間隙，即可令外齒緣更為緊密地與卡齒孔及齒緣孔的齒牙卡嵌嚙合，以避免橫束件于縱束件上產生松脫、搖晃的情況，增添使用上的安全性及舒適性。
文檔編號B62K21/12GK201712743SQ20092026982
公開日2011年1月19日 申請日期2009年11月9日 優先權日2009年11月9日
發明者賴武賜 申請人:駿鎰工業股份有限公司