專利名稱：一種新型自卸汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自卸載重汽車，特別是自卸載重汽車的車廂底部及副車架。
背景技術：
目前使用的自卸汽車，車廂底板下有底架，底架的縱梁由副車架的兩根縱梁支撐， 副車架固定在車架上，支撐面積小，而且副車架的兩根縱梁相距不足一米，橫向穩定性很 差。自卸載重汽車一般運載煤碳、礦石、泥土等物料，載重量大，滿載物料后重心高，車廂底 部僅由副車架的的兩根縱梁支撐，橫向穩定性差的問題更加突出，滿載物料時常常因為道 路不平顛簸或轉彎稍急就發生側翻，引起人身傷亡的重大事故。為了提高車廂的穩定性，一 些自卸汽車取消了車廂底架，將車廂底板直接放置在副車架上，雖然降低了重心，但車廂底 部的剛度和強度都有所削弱，車廂橫向穩定性差的情況也沒有改善。
實用新型內容本實用新型旨在提供一種新型自卸載重汽車，車廂重心低，能限制車廂的左右搖 擺，有較好的橫向穩定性，強度和剛度好。
本實用新型的技術方案為一種新型自卸汽車，車廂底板置于副車架上，副車架包
括兩根縱梁，若干橫梁連接兩根縱梁，車廂底板上有兩條矩形縱向凸臺，兩條縱向凸臺與車
廂底板形成凹槽，副車架的兩根縱梁嵌套在凹槽中。 優選的，所述橫梁與縱梁上表面齊平。 進一步的，副車架上有鋼板，車廂底板置于鋼板上。 所述車廂底板與副車架上表面相適配，底板橫截面可以為平直線形、圓弧線形、梯
形、弓形或以中軸線對稱的多段直線形。 車廂底板下表面兩邊橫向有若干加強筋。 車廂底板包括2至3層鋼板，最下層鋼板的下表面在兩個矩形凸臺之間有縱向或 橫向凸條。 本實用新型的車廂底板支撐面積大，車廂嵌套在副車架上，可較好地限制車廂的 左右搖擺，橫向穩定性好，取消了車廂底架的縱、橫梁，不僅降低了重心，提高了穩定性，使 車輛行駛的安全性大大提高，還減少了鋼材消耗，減輕了自重，提高有效載重，同時大大減 少了焊接工作量，降低成本。車廂底板上的縱向凸臺還大大提高了車廂的剛度和強度，配以 縱、橫向加強筋使車廂有足夠的剛度和強度。
圖1為本實用新型車廂及副車架橫斷面結構示意圖。 圖2為本實用新型另一結構橫斷面示意圖。 圖中l-車廂，2-車廂底板，4-縱向凸臺，5-車架，6-副車架，7-橫梁，8-縱梁， 9-橫向加強筋，10-凸條。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。 如圖1、2所示，本實用新型自卸車車廂l取消了原有的縱、橫梁，車廂底板2置于 副車架6上，副車架6包括兩根縱梁8，若干橫梁7連接兩根縱梁8，橫梁7上表面可與縱梁 8上表面齊平，這樣可增加副車架6與車廂底板2的接觸面積，在車廂底板2上緊靠縱梁外 側位置各有一個縱向凸臺4，縱向凸臺4呈矩形，兩個縱向矩形凸臺和車廂底板形成一個凹 槽，副車架6嵌入凹槽中，可較好地限制車廂的左右搖擺，提高橫向穩定性，副車架6上可再 置一鋼板，車廂底板2置于鋼板上，進一步增大接觸面積，提高穩定性。在接觸部位，車廂底 板2的形狀與副車架6上表面形狀相適配，具體說，從橫斷面看，車廂底板2與副車架6上 表面形狀一致。車廂底板2橫斷面形狀可以為平直線形、圓弧線形、梯形、弓形或以中軸線 對稱的多段直線等，車廂底板2可以是一層，也可以由2至3層鋼板組成。 進一步的，為加強車廂的強度和剛度，車廂底板2由2至3層鋼板組成的情況下， 車廂底板2的最下層鋼板下表面在兩個縱向凸臺4之間有縱向或橫向凸條10，如圖3所示， 凸條10經壓制而成，可進一步提高車廂的強度和剛度；車廂底板下表面還設置有若干橫向 加強筋9，長度為車廂邊框到矩形縱向凸臺的位置，數量根據車廂長度設定，可為2-8個。 當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的 情況下，熟悉本領域的技術人員可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相 應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
權利要求一種新型自卸汽車，其特征在于車廂底板(2)置于副車架(6)上，副車架(6)包括兩根縱梁(8)，若干橫梁(7)連接兩根縱梁，車廂底板(2)上有兩條矩形縱向凸臺(4)，兩條矩形縱向凸臺(4)與車廂底板(2)形成凹槽，副車架(6)的兩根縱梁(8)嵌套在凹槽中。
2. 根據權利要求1所述的新型自卸汽車，其特征在于所述橫梁(7)與縱梁(8)上表面齊平。
3. 根據權利要求l所述的新型自卸汽車，其特征在于所述副車架(6)上面有鋼板，車 廂底板(2)置于鋼板上。
4. 根據權利要求1至3中任一項所述的新型自卸汽車，其特征在于所述車廂底板(2) 與副車架(6)上表面相適配，底板(2)橫截面可以為平直線形、圓弧線形、梯形、弓形或以中 軸線對稱的多段直線形。
5. 根據權利要求4所述的自卸汽車，其特征在于所述車廂底板(2)下表面兩邊橫向 有若干加強筋(9)。
6. 根據權利要求4所述的自卸汽車，其特征在于所述車廂底板(2)包括2至3層鋼板。
7. 根據權利要求6所述的自卸汽車，其特征在于所述車廂底板(2)的最下層鋼板下 表面在兩個矩形縱向凸臺(4)之間有縱向或橫向凸條(10)。
專利摘要一種新型自卸汽車，車廂底板置于副車架上，副車架包括兩根縱梁，若干橫梁連接兩根縱梁，車廂底板上有兩條矩形縱向凸臺，兩條縱向凸臺與車廂底板形成凹槽，副車架的兩根縱梁嵌套在凹槽中，車廂底板支撐面積大，可較好地限制車廂的左右搖擺，橫向穩定性好。取消了車廂底架的縱、橫梁，不僅降低了重心，提高了穩定性，使車輛行駛的安全性大大提高，還減少了鋼材消耗，減輕了自重，提高有效載重，同時大大減少了焊接工作量，降低成本。車廂底板上的縱向凸臺還大大提高了車廂的剛度和強度。
文檔編號B62D21/02GK201534573SQ20092024274
公開日2010年7月28日 申請日期2009年10月26日 優先權日2009年10月26日
發明者代顯能, 樊高榮 申請人:成都市高榮華龍實業有限公司