專利名稱：兒童雙人車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童雙人車(chē)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兒童雙人車(chē)，如專利申請(qǐng)?zhí)枮?00410064862. 7，該兒童雙人車(chē)包括 推車(chē)車(chē)架、車(chē)輪，推車(chē)車(chē)架包括前輪支架、與前輪支架前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后輪支架；在后輪支 架的前部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前靠背架，前靠背架的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有前上連桿，前上連桿的前 部與前輪支架的上端部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；在后輪支架的中部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有后座前桿，后輪支架 的后部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有推桿，后座前桿的上端部可轉(zhuǎn)動(dòng)連接有后上連桿，后上連桿的后端部 與推桿可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后下連桿，后下連桿兩端分別與后座前桿以及后下連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種兒童雙人車(chē)。在解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一種技術(shù)方案是一種兒童雙人車(chē)，包括 具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē)架上的前座位機(jī)構(gòu)與后座位機(jī) 構(gòu)、用于將所述的推車(chē)車(chē)架鎖定于展開(kāi)位置的鎖定裝置，所述的推車(chē)車(chē)架包括第一前支架，所述的第一前支架位于所述的推車(chē)車(chē)架的一側(cè)部；第二前支架，所述的第二前支架位于所述的推車(chē)車(chē)架的另一側(cè)部；前連接件，所述的第一前支架的下端部與所述的前連接件的一側(cè)部通過(guò)能夠起到 使得所述的第一前支架向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車(chē)車(chē)架的另一側(cè)部靠攏作用的第 一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二前支架的下端部與所述的前連接件的另一側(cè)部通過(guò) 能夠起到使得所述的第二前支架向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車(chē)車(chē)架的一側(cè)部靠攏作 用的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的前座位機(jī)構(gòu)、所述的后座位機(jī)構(gòu)都設(shè)置于所述的 第一前支架與所述的第二前支架之間，所述的前座位機(jī)構(gòu)位于所述的后座位機(jī)構(gòu)的前方；第一底架，所述的第一底架的前端部與所述的前連接件相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二底架，所述的第二底架的前端部與所述的前連接件相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一推桿，所述的第一推桿的下部與所述的第一前支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；第二推桿，所述的第二推桿的下部與所述的第二前支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；能夠橫向折疊的后撐架，所述的后撐架設(shè)置于第一推桿、所述的第二推桿、所述的 第一底架、所述的第二底架之間，或者設(shè)置于所述的第一前支架、所述的第二前支架、所述 的第一底架、所述的第二底架之間。當(dāng)將鎖定裝置解鎖后，將第一推桿及第二推桿向前翻轉(zhuǎn) 折疊，所述的第一前輪支架及第二前輪支架向下折疊并相互向著對(duì)方靠攏，第一推桿及第 二推桿相互向著對(duì)方靠攏，所述的所述的第一底架與所述的第二底架相對(duì)靠攏，折疊簡(jiǎn)單。在某些實(shí)施方式中，所述的前座位機(jī)構(gòu)可以是能夠拆卸地設(shè)置在所述的第一前支 架與所述的第二前支架之間，當(dāng)所述的推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下，所述的前座位機(jī)構(gòu)具有 第一工作位置和第二工作位置，當(dāng)所述的前座位機(jī)構(gòu)處于第一工作位置下，所述的前座位機(jī)構(gòu)朝前設(shè)置，當(dāng)所述的前座位機(jī)構(gòu)處于第二工作位置下，所述的前座位機(jī)構(gòu)朝后設(shè)置。所 述的前座位機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述的第一前支架與所述的第二前支架之間也是可以的，也 能使得所述的前座位機(jī)構(gòu)具有第一工作位置與第二工作位置。在某些實(shí)施方式中，所述的前座位機(jī)構(gòu)包括位于兩側(cè)部的前座架、下部與所述的 前座架相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的靠背架、設(shè)置于所述的前座架與所述的靠背架之間的前靠背鎖定機(jī) 構(gòu)，兩側(cè)的所述的前座架分別與相應(yīng)側(cè)的所述的第一前支架、所述的第二前支架相連接。結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單。在某些實(shí)施方式中，所述的第一前支架部分向上凸起形成第一拱起部，所述的第 二前支架部分向上凸起形成第二拱起部，所述的第一拱起部、所述的第二拱起部作為側(cè)圍 設(shè)置于所述的前座位機(jī)構(gòu)的兩側(cè)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需另加側(cè)圍。造型美觀。在某些實(shí)施方式中，所述的第一底架的前端部、所述的第二底架的前端部與所述 的前連接件通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的推車(chē)車(chē)架還包括與所述的第一底架通過(guò)第五 轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一前輪連桿、與所述的第二底架通過(guò)第六轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二前輪 連桿，所述的第一前輪連桿的一端部與所述的第二前輪連桿的一端部通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸相轉(zhuǎn)動(dòng) 連接，所述的第一前輪連桿的另一端部設(shè)置有第一前輪組件，所述的第二前輪連桿的另一 端部設(shè)置有第二前輪組件，所述的第一底架的后部設(shè)置有第一后輪組件，所述的第二底架 的后部設(shè)置有第二后輪組件。推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下，第一前輪組件、第二前輪組件、第 一后輪組件與第二后輪組件著地，穩(wěn)定性好，而推車(chē)車(chē)架處于折疊位置下，推車(chē)車(chē)架能夠在 前后、上下、左右折疊(即橫向折疊)，第一前輪組件與第二前輪組件相互靠攏，第一后輪 組件與第二后輪組件相互靠攏，折疊后體積較小。在某些實(shí)施方式中，所述的后座位機(jī)構(gòu)包括位于兩側(cè)部的后座架，兩側(cè)的所述的 后座架分別與相應(yīng)側(cè)的所述的第一前支架的后部、所述的第二前支架的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。在某些實(shí)施方式中，所述的后撐架是由第一桿件與第二桿件相交叉并在交叉處相 轉(zhuǎn)動(dòng)連接所構(gòu)成的，所述的第一桿件的一端部通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第一推桿的下端 部能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一桿件的另一端部通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng) 關(guān)節(jié)與所述的第二底架能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件的一 端部通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第二推桿的下端部能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng) 地設(shè)置，所述的第二桿件的另一端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第一底架能夠在兩個(gè)相交 的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。在某些實(shí)施方式中，所述的第一推桿的上端部與所述的第二推桿的上端部之間設(shè) 置有能夠折疊的橫撐。在某些實(shí)施方式中，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第一轉(zhuǎn)軸，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第二轉(zhuǎn)軸。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。所述的第一前支架的下端部具有第一斜面，所述的第二前支架的下端部具有第二 斜面，所述的前連接件的一側(cè)部具有第三斜面，所述的前連接件的另一側(cè)部具有第四斜面， 所述的第一斜面與所述的第三斜面相配合，所述的第一轉(zhuǎn)軸與所述的第一斜面、所述的第 三斜面都相垂直，所述的第二斜面與所述的第四斜面相配合，所述的第二轉(zhuǎn)軸與所述的第 二斜面、所述的第四斜面都相垂直。在以上斜面的配合下，使得推車(chē)車(chē)架在展開(kāi)位置下，推車(chē)車(chē)架前下部的剛性較強(qiáng)。本實(shí)用新型的范圍，并不限于上述技術(shù)特征的特定組合而成的技術(shù)方案，同時(shí)也 應(yīng)涵蓋由上述技術(shù)特征或其等同特征進(jìn)行任意組合而形成的其它技術(shù)方案。例如上述特征 與本申請(qǐng)中公開(kāi)的(但不限于)具有類似功能的技術(shù)特征進(jìn)行互相替換而形成的技術(shù)方案寸。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型 提供了另一種技術(shù)方案的具有前后雙人座的童車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且能夠在上下方向、左右方 向(即橫向)、前后方向折疊，折疊后體積較小。
附圖1為本實(shí)用新型的立體圖(推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下)；附圖2為本實(shí)用新型的立體圖(推車(chē)車(chē)架在展開(kāi)位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程 中)；附圖3為本實(shí)用新型的立體圖(推車(chē)車(chē)架處于折疊位置下)；附圖4為本實(shí)用新型的主視圖(推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下，前座位機(jī)構(gòu)處于第一 工作位置下)；附圖5為本實(shí)用新型的主視圖(推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下，前座位機(jī)構(gòu)處于第二 工作位置下)；附圖6為本實(shí)用新型的主視圖(推車(chē)車(chē)架在展開(kāi)位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程 中)；附圖7為本實(shí)用新型的主視圖(推車(chē)車(chē)架處于折疊位置下)；附圖8為本實(shí)用新型的分解圖；附圖9為第一前輪組件與第二前輪組件的連接示意圖(推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下 的部分仰視圖)；附圖10為第一前輪組件與第二前輪組件的連接示意圖(推車(chē)車(chē)架的部分仰視圖， 推車(chē)車(chē)架在展開(kāi)位置與折疊位置的轉(zhuǎn)換過(guò)程中)；附圖11為第一前輪組件與第二前輪組件的連接示意圖(推車(chē)車(chē)架處于折疊位置 下的部分仰視圖)。其中1、前座位機(jī)構(gòu)；2、前座架、3、靠背架；4、后座位機(jī)構(gòu)；5、后座架；8、第一前輪 連桿；9、第二前輪連桿；10、前連接件；11、第一前支架；12、第二前支架；13、第一底架；14、 第二底架；15、第一推桿；16、第二推桿；17、后撐架；18、橫撐；21、第一桿件；22、第二桿件； 23、第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；24、第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；25、第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；26、第六轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)；31、第一斜面； 32、第二斜面；33、第三斜面；34、第四斜面；35、第一轉(zhuǎn)軸；36、第二轉(zhuǎn)軸；37、第三轉(zhuǎn)軸；38、 第四轉(zhuǎn)軸；39、第五轉(zhuǎn)軸；40、第六轉(zhuǎn)軸；41、第三桿件；42、第四桿件。
具體實(shí)施方式
如各附圖所示，一種兒童雙人車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架、設(shè)置 于所述的推車(chē)車(chē)架上的前座位機(jī)構(gòu)1與后座位機(jī)構(gòu)4、用于將所述的推車(chē)車(chē)架鎖定于展開(kāi) 位置的鎖定裝置。所述的推車(chē)車(chē)架包括[0037]第一前支架11，所述的第一前支架11位于所述的推車(chē)車(chē)架的一側(cè)部；第二前支架12，所述的第二前支架12位于所述的推車(chē)車(chē)架的另一側(cè)部；前連接件10，所述的第一前支架11的下端部與所述的前連接件10的一側(cè)部通過(guò) 能夠起到使得所述的第一前支架11向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車(chē)車(chē)架的另一側(cè)部靠 攏作用的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二前支架12的下端部與所述的前連接件 10的另一側(cè)部通過(guò)能夠起到使得所述的第二前支架12向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車(chē) 車(chē)架的一側(cè)部靠攏作用的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的前座位機(jī)構(gòu)1、所述的后座位 機(jī)構(gòu)4都設(shè)置于所述的第一前支架11與所述的第二前支架12之間，所述的前座位機(jī)構(gòu)1 位于所述的后座位機(jī)構(gòu)4的前方；第一底架13，所述的第一底架13位于所述的推車(chē)車(chē)架的一側(cè)部，所述的第一底架 13的前端部與所述的前連接件10相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二底架14，所述的第二底架14位于所述的推車(chē)車(chē)架的另一側(cè)部，所述的第二底 架14的前端部與所述的前連接件10相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一推桿15，所述的第一推桿15的下部與所述的第一前支架11的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連 接；第二推桿16，所述的第二推桿16的下部與所述的第二前支架12的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連 接；能夠橫向折疊的后撐架17，所述的后撐架17設(shè)置于第一推桿15、所述的第二推桿 16、所述的第一底架13、所述的第二底架14之間。所述的前座位機(jī)構(gòu)1能夠拆卸地設(shè)置在所述的第一前支架11與所述的第二前支 架12之間，當(dāng)所述的推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下，所述的前座位機(jī)構(gòu)1具有第一工作位置和 第二工作位置，當(dāng)所述的前座位機(jī)構(gòu)1處于第一工作位置下，所述的前座位機(jī)構(gòu)1朝前設(shè) 置，坐在上面的兒童能夠向前看風(fēng)景，當(dāng)所述的前座位機(jī)構(gòu)1處于第二工作位置下，所述的 前座位機(jī)構(gòu)1朝后設(shè)置，坐在上面的兒童能夠與坐在后座位機(jī)構(gòu)4上的兒童面對(duì)面。所述的前座位機(jī)構(gòu)1包括位于兩側(cè)部的前座架2、下部與所述的前座架2相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè) 置的靠背架3、設(shè)置于所述的前座架2與所述的靠背架3之間的前靠背鎖定機(jī)構(gòu)，兩側(cè)的所 述的前座架2分別與相應(yīng)側(cè)的所述的第一前支架11、所述的第二前支架12相連接。拆卸連 接的機(jī)構(gòu)不是本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)，現(xiàn)有技術(shù)中的許多結(jié)構(gòu)都能使用，簡(jiǎn)單介紹撥插式的， 如在兩側(cè)的前座架2上固定設(shè)置有插頭，而在第一前支架11與第二前支架12上分別設(shè)置 有插座，每側(cè)的插頭插在相應(yīng)的插座上。同樣的，所述的前靠背鎖定機(jī)構(gòu)也是現(xiàn)有技術(shù)中的 許多結(jié)構(gòu)都能使用，如在所述的靠背架3上沿其長(zhǎng)度方向滑動(dòng)設(shè)置有定位銷，在所述的前 座架2上開(kāi)有鎖槽、位于所述的鎖槽上方的弧形槽，鎖定時(shí)，定位銷插在所述的鎖槽內(nèi)，解 鎖時(shí)，定位銷插在所述的弧形槽內(nèi)。所述的后座位機(jī)構(gòu)4包括位于兩側(cè)部的后座架5，兩側(cè) 的所述的后座架5分別與相應(yīng)側(cè)的所述的第一前支架的后部、所述的第二前支架的后部相 轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。兩側(cè)的所述的后座架5與所述的第一前支架的后部、所述的第二前支架的后 部之間可以設(shè)置牽拉部件，如布套。如附圖1、附圖2所示，所述的第一前支架11部分向上凸起形成第一拱起部，所述 的第二前支架12部分向上凸起形成第二拱起部，所述的第一拱起部、所述的第二拱起部作 為側(cè)圍設(shè)于所述的前座位機(jī)構(gòu)1的兩側(cè)，即當(dāng)所述的前座位機(jī)構(gòu)1連接在推車(chē)車(chē)架上時(shí)，所述的第一拱起部與所述的第二拱起部位于所述的前座位機(jī)構(gòu)1的兩側(cè)。如附圖9-附圖11所示，所述的第一底架13的前端部、所述的第二底架14的前端 部與所述的前連接件10通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸37相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的推車(chē)車(chē)架還包括與所述的第 一底架13通過(guò)第五轉(zhuǎn)軸39相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一前輪連桿8、與所述的第二底架14通過(guò)第六 轉(zhuǎn)軸40相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二前輪連桿9，所述的第一前輪連桿8的一端部與所述的第二前輪 連桿9的一端部通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸38相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一前輪連桿8的另一端部設(shè)置有第 一前輪組件，所述的第二前輪連桿9的另一端部設(shè)置有第二前輪組件，所述的第一底架13 的后部設(shè)置有第一后輪組件，所述的第二底架14的后部設(shè)置有第二后輪組件。所述的后撐架17是由第一桿件21與第二桿件22相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接 所構(gòu)成的，所述的第一桿件21的一端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)23與所述的第一推桿15的下端 部能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一桿件21的另一端部通過(guò)第六 轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)沈與所述的第二底架14能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第 二桿件22的一端部通過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)M與所述的第二推桿16的下端部能夠在兩個(gè)相交 的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件22的另一端部通過(guò)第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)25與所述 的第一底架13能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。假如所述的后撐架17設(shè)置于 所述的第一前支架11、所述的第二前支架12、所述的第一底后架13、所述的第二底后架14 之間。所述的后撐架17可以采用下述結(jié)構(gòu)后撐架包括第一后撐桿、第二后撐桿、第三后 撐桿、第四后撐桿、分別前述四個(gè)后撐桿的內(nèi)端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的后撐座、設(shè)置四個(gè)后撐桿與 所述的后撐座之間的鎖定機(jī)構(gòu)，所述的第一后撐桿的外端部與所述的第一前支架的上部在 兩個(gè)平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二后撐桿的外端部與所述的第二前支架的上部在 兩個(gè)平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第三后撐桿的外端部與所述的第一底后架13在兩 個(gè)平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第四后撐桿的外端部與所述的第二后底后架14在兩 個(gè)平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。如附圖1、附圖2所示，所述的第一推桿15的上端部與所述的第二推桿16的上端 部之間設(shè)置有能夠折疊的橫撐18。所述的橫撐18是由第三桿件41、內(nèi)端部與所述的第三 桿件41的內(nèi)端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第四桿件42構(gòu)成的，所述的第三桿件41的外端部與所述的 第一推桿15的上端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第四桿件42的外端部與所述的第二推桿16的上 端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述的第三桿件41的內(nèi)端部與所述的第四桿件42的內(nèi)端部之間可以設(shè) 置鎖定機(jī)構(gòu)，從而使得推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下所述的第三桿件41的內(nèi)端部與所述的第 四桿件42的內(nèi)端部之間展開(kāi)較穩(wěn)定；也可以設(shè)置成推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下所述的第三 桿件41的內(nèi)端部與所述的第四桿件42的內(nèi)端部之間處于展開(kāi)過(guò)死點(diǎn)，從而使得兩者間展 幵穩(wěn)定。所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第一轉(zhuǎn)軸35，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第二轉(zhuǎn)軸36。所述 的第一前支架11的下端部具有第一斜面31，所述的第二前支架12的下端部具有第二斜面 32，所述的前連接件10的一側(cè)部具有第三斜面33，所述的前連接件10的另一側(cè)部具有第 四斜面34，所述的第一斜面31與所述的第三斜面33相配合，所述的第一轉(zhuǎn)軸35與所述的 第一斜面31、所述的第三斜面33都相垂直，所述的第二斜面32與所述的第四斜面34相配 合，所述的第二轉(zhuǎn)軸36與所述的第二斜面32、所述的第四斜面34都相垂直。如各附圖所示，所述的鎖定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述的第一推桿15的下端部與所述的第一前支架11的上部之間的第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)、設(shè)置于所述的第二推桿16的下端部與所 述的第二前支架12的上部之間的第二側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)。所述的第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)、所述的第二側(cè) 鎖定機(jī)構(gòu)與所述的橫向鎖定機(jī)構(gòu)都可以采用現(xiàn)有技術(shù)中常用的鎖定機(jī)構(gòu)，如第一側(cè)鎖定 機(jī)構(gòu)可以是在所述的第一推桿15的下端部設(shè)有第一彈性鎖舌，在所述的第一前支架11的 上部開(kāi)設(shè)有第一鎖孔，當(dāng)?shù)谝粋?cè)鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定位置下，所述的第一彈性鎖舌插在所述 的第一鎖孔內(nèi)；所述的第二側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)可以用與所述的第一側(cè)鎖定機(jī)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)。本發(fā)明中涉及到的下、上、前、后等方位詞是在推車(chē)車(chē)架處于展開(kāi)位置下定義的。 并且所述的前連接件10所在的位置為前，遠(yuǎn)離所述的前連接件10的第一底架13的端部與 第二底架14的端部所處的位置為后。如上所述，我們完全按照本實(shí)用新型的宗旨進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型并非局限 于上述實(shí)施例和實(shí)施方法。相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的從業(yè)者可在本實(shí)用新型的技術(shù)思想許可的范圍 內(nèi)進(jìn)行不同的變化及實(shí)施。9
權(quán)利要求1 一種兒童雙人車(chē)，包括具有展開(kāi)位置與折疊位置的推車(chē)車(chē)架、設(shè)置于所述的推車(chē)車(chē) 架上的前座位機(jī)構(gòu)(1)與后座位機(jī)構(gòu)G)、用于將所述的推車(chē)車(chē)架鎖定于展開(kāi)位置的鎖定 裝置，其特征在于所述的推車(chē)車(chē)架包括第一前支架(11)，所述的第一前支架(11)位于所述的推車(chē)車(chē)架的一側(cè)部；第二前支架(12)，所述的第二前支架(1 位于所述的推車(chē)車(chē)架的另一側(cè)部；前連接件(10)，所述的第一前支架(11)的下端部與所述的前連接件(10)的一側(cè)部通 過(guò)能夠起到使得所述的第一前支架(11)向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著所述的推車(chē)車(chē)架的另一側(cè) 部靠攏作用的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的第二前支架(1 的下端部與所述的前 連接件(10)的另一側(cè)部通過(guò)能夠起到使得所述的第二前支架(1 向下轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)也向著 所述的推車(chē)車(chē)架的一側(cè)部靠攏作用的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，所述的前座位機(jī)構(gòu)(1)、 所述的后座位機(jī)構(gòu)(4)都設(shè)置于所述的第一前支架(11)與所述的第二前支架(1 之間， 所述的前座位機(jī)構(gòu)(1)位于所述的后座位機(jī)構(gòu)的前方；第一底架(13)，所述的第一底架(1 的前端部與所述的前連接件(10)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第二底架(14)，所述的第二底架(14)的前端部與所述的前連接件(10)相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；第一推桿(15)，所述的第一推桿(1 的下部與所述的第一前支架(11)的上部相轉(zhuǎn)動(dòng) 連接；第二推桿(16)，所述的第二推桿(16)的下部與所述的第二前支架(1 的上部相轉(zhuǎn)動(dòng) 連接；能夠橫向折疊的后撐架(17)，所述的后撐架(17)設(shè)置于第一推桿(15)、所述的第二推 桿(16)、所述的第一底架(13)、所述的第二底架(14)之間，或者設(shè)置于所述的第一前支架 (11)、所述的第二前支架(12)、所述的第一底架(13)、所述的第二底架(14)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童雙人車(chē)，其特征在于所述的前座位機(jī)構(gòu)(1)能夠拆卸 地設(shè)置在所述的第一前支架(11)與所述的第二前支架(1 之間，當(dāng)所述的推車(chē)車(chē)架處于 展開(kāi)位置下，所述的前座位機(jī)構(gòu)(1)具有第一工作位置和第二工作位置，當(dāng)所述的前座位 機(jī)構(gòu)(1)處于第一工作位置下，所述的前座位機(jī)構(gòu)(1)朝前設(shè)置，當(dāng)所述的前座位機(jī)構(gòu)(1) 處于第二工作位置下，所述的前座位機(jī)構(gòu)(1)朝后設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童雙人車(chē)，其特征在于所述的前座位機(jī)構(gòu)(1)包括位于 兩側(cè)部的前座架O)、下部與所述的前座架( 相轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的靠背架(3)、設(shè)置于所述的前 座架O)與所述的靠背架C3)之間的前靠背鎖定機(jī)構(gòu)，兩側(cè)的所述的前座架( 分別與相 應(yīng)側(cè)的所述的第一前支架(11)、所述的第二前支架(1 相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童雙人車(chē)，其特征在于所述的第一前支架(11)部分向上 凸起形成第一拱起部，所述的第二前支架(1 部分向上凸起形成第二拱起部，所述的第一 拱起部、所述的第二拱起部作為側(cè)圍設(shè)置于所述的前座位機(jī)構(gòu)(1)的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童雙人車(chē)，其特征在于所述的第一底架(1 的前端部、 所述的第二底架(14)的前端部與所述的前連接件(10)通過(guò)第三轉(zhuǎn)軸(37)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所 述的推車(chē)車(chē)架還包括與所述的第一底架(1 通過(guò)第五轉(zhuǎn)軸(39)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一前輪連 桿(8)、與所述的第二底架(14)通過(guò)第六轉(zhuǎn)軸00)相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二前輪連桿(9)，所述的第一前輪連桿(8)的一端部與所述的第二前輪連桿(9)的一端部通過(guò)第四轉(zhuǎn)軸(38)相 轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的第一前輪連桿(8)的另一端部設(shè)置有第一前輪組件，所述的第二前輪連 桿(9)的另一端部設(shè)置有第二前輪組件，所述的第一底架(1 的后部設(shè)置有第一后輪組 件，所述的第二底架(14)的后部設(shè)置有第二后輪組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童雙人車(chē)，其特征在于所述的后座位機(jī)構(gòu)(4)包括位于 兩側(cè)部的后座架(5)，兩側(cè)的所述的后座架( 分別與相應(yīng)側(cè)的所述的第一前支架的后部、 所述的第二前支架的后部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童雙人車(chē)，其特征在于所述的后撐架(17)是由第一桿件 (21)與第二桿件0 相交叉并在交叉處相轉(zhuǎn)動(dòng)連接所構(gòu)成的，所述的第一桿件的一 端部通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)與所述的第一推桿(1 的下端部能夠在兩個(gè)相交的平面方向 上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第一桿件的另一端部通過(guò)第六轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)06)與所述的第二 底架(14)能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件0 的一端部通 過(guò)第四轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)04)與所述的第二推桿(16)的下端部能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相 轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置，所述的第二桿件0 的另一端部通過(guò)第五轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)0 與所述的第一底架 (13)能夠在兩個(gè)相交的平面方向上相轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童雙人車(chē)，其特征在于所述的第一推桿(1 的上端部與 所述的第二推桿(16)的上端部之間設(shè)置有能夠折疊的橫撐(18)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兒童雙人車(chē)，其特征在于所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第一轉(zhuǎn)軸 (35)，所述的第二轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)為第二轉(zhuǎn)軸(36)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的兒童雙人車(chē)，其特征在于所述的第一前支架(11)的下端 部具有第一斜面(31)，所述的第二前支架(1 的下端部具有第二斜面(32)，所述的前連 接件(10)的一側(cè)部具有第三斜面(33)，所述的前連接件(10)的另一側(cè)部具有第四斜面 (34)，所述的第一斜面(31)與所述的第三斜面(3 相配合，所述的第一轉(zhuǎn)軸(3 與所述 的第一斜面(31)、所述的第三斜面(3 都相垂直，所述的第二斜面(3 與所述的第四斜面 (34)相配合，所述的第二轉(zhuǎn)軸(36)與所述的第二斜面(32)、所述的第四斜面(34)都相垂 直。
專利摘要一種兒童雙人車(chē)，其推車(chē)車(chē)架包括第一前支架；一側(cè)部與第一前支架的下端部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的前連接架；下端部與所述的前連接架的另一側(cè)部相轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的第二前支架；前端部與前連接架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一底架；前端部與前連接架相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二底架；下部與所述的第一前支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一推桿；下部與第二前支架的上部相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二推桿；設(shè)置于第一推桿、第二推桿、第一底架、第二底架之間，或者設(shè)置于第一前支架、第二前支架、第一底架、第二底架之間的后撐架，所述的第一前支架與所述的第二前支架之間設(shè)置有前座位機(jī)構(gòu)、后座位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供了一種具有前后雙人座的童車(chē)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且折疊后體積較小。
文檔編號(hào)B62B7/06GK201825079SQ200920241208
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者馬福生 申請(qǐng)人:好孩子兒童用品有限公司