專利名稱：一種廂式貨車的廂體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及廂式貨車，具體來說涉及一種廂式貨車的廂體。
背景技術(shù)：
廂式貨車在汽車運(yùn)輸領(lǐng)域起到了舉足輕重的地位。 目前市面上的廂式貨車的廂體普遍都以鋼結(jié)構(gòu)和膠合木板為主，這種結(jié)構(gòu)雖然比 較穩(wěn)固，但是廂體重量偏重，導(dǎo)致廂式貨車裝載貨物量降低，另外，這類廂體抗腐蝕和抗震 性較差。
實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種廂式貨車的廂體，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因廂體
重量偏重造成廂式貨車裝載貨物量低的問題。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下 —種廂式貨車的廂體，其特征在于所述廂體的各塊面板均是塑料蜂窩板，所述塑 料蜂窩板由蜂窩基體和設(shè)置在蜂窩基體上、下端面的加固層組成，所述塑料蜂窩板的厚度 為30mm_50mmo 進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，所述加固層為玻璃纖維的聚丙烯板，所述加固層的厚度 為3mm-5mm。 進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，在塑料蜂窩板的上加固層上還覆蓋有一層起光滑作用 的聚丙烯面板。 進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，所述廂體的相鄰面板之間通過滲透性膠黏結(jié)在一起。 本實(shí)用新型的有益效果在于 1、本實(shí)用新型使整車重量降低，提高了整車的載貨量，節(jié)約使用成本； 2、本實(shí)用新型對于外界一定程度的沖擊具有自保護(hù)作用； 3、本實(shí)用新型不易老化、抗腐蝕、隔熱、隔音效果好； 4、本實(shí)用新型具有更高的可修復(fù)可回收性； 5、本實(shí)用新型無拼接鉚接，表面光亮美觀。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型
圖1為本實(shí)用新型廂式貨車的示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的塑料蜂窩板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0020] 參見
圖1和2，一種廂式貨車，其廂體1的各塊面板均是采用塑料蜂窩板制成。 塑料蜂窩板的厚度為30mm-50mm。塑料蜂窩板由蜂窩基體11、上加固層13和下加 固層12組成，上加固層13位于蜂窩基體11的上方，下加固層12位于蜂窩基體的下方。上、 下加固層均為玻璃纖維的聚丙烯板。上、下加固層的厚度為3mm-5mm。此外，在塑料蜂窩板 的上加固層13上還覆蓋有一層聚丙烯面板14，起到表層光滑的作用。采用塑料蜂窩板的目 的在于降低整車重量，提高了整車的載貨量，節(jié)約使用成本。 廂體的相鄰面板之間使用滲透性膠，結(jié)在一起。因此整塊板無拼接鉚接，確保了 最佳的保溫性能，避免了漏氣和滲水等問題。同時(shí)塑料蜂窩板經(jīng)預(yù)先染色(可根據(jù)用戶要 求進(jìn)行各種配色)，外觀精美不需噴漆、光潔度極高、便于清洗且不褪色，有利于強(qiáng)化廣告效應(yīng)。 塑料蜂窩板的蜂窩基體結(jié)構(gòu)使其具有更好的抗壓、抗震、抗沖擊性。 采用塑料蜂窩板制成的廂體，其邊緣可熱模壓成各種形狀進(jìn)行咬合焊接，牢固性
更好，操作性更便捷，該結(jié)構(gòu)廂體還可熱加工開槽(洞)嵌入承重軌道、電纜等，通過粘貼、
螺釘或焊接加以固定。因此這類產(chǎn)品具有簡易、快速、隱形修復(fù)的可維修性。
由于PP和PC塑膠具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，在水中不會(huì)發(fā)生變形等情況，因此該廂
體的耐水性和防腐性也較強(qiáng)。由于PP、 PC塑膠可用來制造盛放或包裝食品，故無毒無害絕緣。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各 種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求 的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求一種廂式貨車的廂體，其特征在于所述廂體的各塊面板均是塑料蜂窩板，所述塑料蜂窩板由蜂窩基體和設(shè)置在蜂窩基體上、下端面的加固層組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式貨車的廂體，其特征在于所述加固層為玻璃纖維的聚丙烯板，所述加固層的厚度為3mm-5mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式貨車的廂體，其特征在于在塑料蜂窩板的上加固層上 還覆蓋有一層起光滑作用的聚丙烯面板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式貨車的廂體，其特征在于所述廂體的相鄰面板之間通過滲透性膠黏結(jié)在一起。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的廂式貨車的廂體，其特征在于所述塑料蜂窩板的厚度為30mm—50mm。
專利摘要一種廂式貨車的廂體，所述廂體的各塊面板均是塑料蜂窩板，所述塑料蜂窩板由蜂窩基體和設(shè)置在蜂窩基體上、下端面的加固層組成。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型使整車重量降低，提高了整車的載貨量，節(jié)約使用成本；本實(shí)用新型對于外界一定程度的沖擊具有自保護(hù)作用；本實(shí)用新型不易老化、抗腐蝕、隔熱、隔音效果好；本實(shí)用新型具有更高的可修復(fù)可回收性。
文檔編號B62D33/04GK201525421SQ20092021110
公開日2010年7月14日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者惠劍興 申請人:上海通利廂車有限公司