專利名稱：四輪全地形車輛方向柱安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及四輪全地形車輛，具體指四輪全地形車輛方向柱 在車身上的安裝 結構。
背景技術：
四輪全地形車輛主要行駛于松軟的沙灘上，正是由于其特殊的使用場所，對于某 些結構有特別的要求。例如方向柱，就要求轉動比普通摩托車更加靈活，否則方向的控制更 加困難，也不能有大的軸向竄動，這都將給方向的控制帶來困難。現有普通的方向柱安裝結 構如圖1所示，方向柱1 一體成型，方向柱上端與手把管安裝座15焊接，下端與轉向臂6固 定，這種結構雖然簡單，部件少，經濟，但轉動的靈活性差，手感緊澀，卡滯明顯，在沙灘上行 駛方向非常難以掌控。一種改進后的四輪全地形車輛方向柱安裝結構如圖2所示，方向柱 由上下兩段通過萬向節17連接而成，在上段方向柱1-1上通過上連板18與手把管安裝座 15固定，在下段方向柱1-2上設有轉向臂6，在車架上設有方向柱下支撐11，方向柱下支撐 11內設有下軸承5，下段方向柱1-2從下軸承5中穿過，在下段方向柱1-2上設有襯套19， 以避免下段方向柱與下軸承直接在軸向上產生作用力。改進后的結構雖然較普通方向柱轉 動靈活性得以提高，但結構復雜，零件加工難度增大，尤其方向柱由兩段構成后，加工和連 接工作增加，同時方向柱自身的安裝變得復雜，影響方向柱的裝配效率。
實用新型內容針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種方向柱無竄動、轉 動更加靈活的四輪全地形車輛方向柱安裝結構。本實用新型的技術方案是這樣實現的四輪全地形車輛方向柱安裝結構，它包括 方向柱、轉向臂和手把管安裝座，在車架方向柱立管內(通過軸承蓋)設有上軸承，在車架 上設有方向柱下支撐，方向柱下支撐內設有下軸承并通過擋圈卡緊，方向柱從上軸承和下 軸承中穿過；在手把管安裝座上設置有套筒，套筒套于方向柱上端并通過螺栓將套筒和方 向柱鎖緊；轉向臂通過花鍵套于方向柱下端并通過鎖緊螺母鎖緊。所述下軸承為調心關節軸承，在下軸承和擋圈之間設有襯套I ；上軸承為圓錐滾 子軸承，在上軸承和套筒之間設有將上軸承壓緊的襯套II。在鎖緊螺母和轉向臂之間設有平墊圈和彈簧墊圈，以使鎖緊螺母無松動。所述鎖緊螺母為六角開槽螺母，一開口銷穿過六角開槽螺母和方向柱將六角開槽 螺母鎖緊于方向柱上，本結構進一步確保了鎖緊螺母不會松動。相比現有技術，本實用新型具有如下有益效果1、生產裝配過程比較簡單，提高裝配效率。2、方向柱上端用錐度軸承、下端用調心關節軸承裝配，對上端車架方向柱立管和 下端方向柱安裝座焊接的同心度要求大大降低。3、由于方向柱和轉向臂是由花鍵配合，減少了轉向間隙，有效提高了四輪全地形車輛轉向的靈活性，減輕了轉向操作的手感，提高了操縱性能。
圖1-現有普通四輪全地形車輛方向柱安裝示意圖；圖2-現有另一種四輪全地形車輛方向柱安裝示意圖；圖3-本實用新型四輪全地形車輛方向柱安裝結構示意圖。其中，1、方向柱；1-1、上段方向柱；1-2、下段方向柱；2、軸承蓋；3、上軸承；4、擋 圈；5、下軸承；6、轉向臂；7、彈簧墊圈；8、鎖緊螺母；9、開口銷；10、襯套I ；11、方向柱下支 撐；12、平墊圈；13、襯套II ；14、螺栓；15、手把管安裝座；16、套筒；17、萬向節；18、上連板； 19、襯套。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。參見圖3，從圖上可以看出，本實用新型四輪全地形車輛方向柱安裝結構，它包括 方向柱1、轉向臂6和手把管安裝座15，在車架方向柱立管內通過軸承蓋2設有上軸承3，在 車架上設有方向柱下支撐11，方向柱下支撐11內設有下軸承5并通過擋圈4卡緊，方向柱 1從上軸承3和下軸承5中穿過。手把管安裝在手把管安裝座15，在手把管安裝座15上固 定設置有套筒16，套筒16套于方向柱1上端。在套筒和方向柱上設有連接孔，螺栓14穿過 連接孔將套筒16和方向柱1鎖緊。轉向臂6通過花鍵套于方向柱1下端并通過鎖緊螺母 8鎖緊使轉向臂6緊貼在下軸承5上。為了降低車架方向柱立管和下端方向柱安裝座焊接同心度要求，所述下軸承5選 用調心關節軸承，在下軸承5和擋圈4之間設有襯套I 10 ；而上軸承3選用圓錐滾子軸承， 在上軸承3和套筒16之間設有將上軸承壓緊的襯套II 13，以防止上軸承3上竄。為了使鎖緊螺母8無松動，一方面在鎖緊螺母8和轉向臂6之間設有平墊圈12和 彈簧墊圈7，另一方面鎖緊螺母8選用六角開槽螺母，一開口銷9穿過六角開槽螺母和方向 柱將六角開槽螺母8鎖緊于方向柱1上。本實用新型裝配原理一、先將上軸承(外圈)3壓裝在車架立管內。二、再將下軸承5裝進車架方向柱下支撐座11內，同時裝上襯套I 10后，卡上擋 圈4鎖緊。三、將軸承(內圈)3壓裝在方向柱1的上端，套上襯套II 13、手把管安裝座15裝 在方向柱1上端，裝上螺栓14，用螺母16鎖緊。四、將步驟三裝配的方向柱1 (部件)通過上軸承3直接放入下軸承5，從而裝配在 車架上；轉向臂6和方向柱1上分別設有相配合的漸開線花鍵，將轉向臂6通過花鍵裝配在 方向柱1上，再依次將平墊圈12、彈簧墊圈7、開槽螺母8裝配在方向柱1上鎖緊；再將開口 銷9裝配在方向柱1上。本實用新型工作原理手把管安裝座15通過螺栓14鎖緊在方向柱1上，通過手把管帶動手把管安裝座 15旋轉，從而帶動方向柱1旋轉，再通過方向柱1帶動轉向臂6，轉向臂6再帶動拉桿實現轉向 。
權利要求四輪全地形車輛方向柱安裝結構，它包括方向柱(1)、轉向臂(6)和手把管安裝座(15)，其特征在于在車架方向柱立管內設有上軸承(3)，在車架上設有方向柱下支撐(11)，方向柱下支撐(11)內設有下軸承(5)并通過擋圈(4)卡緊，方向柱(1)從上軸承(3)和下軸承(5)中穿過；在手把管安裝座(15)上設置有套筒(16)，套筒(16)套于方向柱(1)上端并通過螺栓(14)將套筒和方向柱鎖緊；轉向臂(6)通過花鍵套于方向柱(1)下端并通過鎖緊螺母(8)鎖緊。
2.根據權利要求1所述的四輪全地形車輛方向柱安裝結構，其特征在于所述下軸承 (5)為調心關節軸承，在下軸承(5)和擋圈(4)之間設有襯套I(IO)；上軸承(5)為圓錐滾 子軸承，在上軸承(5)和套筒(16)之間設有將上軸承壓緊的襯套II (13)。
3.根據權利要求1或2所述的四輪全地形車輛方向柱安裝結構，其特征在于在鎖緊 螺母(8)和轉向臂(6)之間設有平墊圈(12)和彈簧墊圈(7)。
4.根據權利要求3所述的四輪全地形車輛方向柱安裝結構，其特征在于所述鎖緊螺 母(8)為六角開槽螺母，一開口銷(9)穿過六角開槽螺母和方向柱將六角開槽螺母鎖緊于 方向柱⑴上。
專利摘要本實用新型涉及四輪全地形車輛方向柱安裝結構，在車架方向柱立管內設有上軸承，在車架上設有方向柱下支撐，方向柱下支撐內設有下軸承并通過擋圈卡緊，方向柱從上軸承和下軸承中穿過。在手把管安裝座上設置有套筒，套筒套于方向柱上端并通過螺栓將套筒和方向柱鎖緊；轉向臂通過花鍵套于方向柱下端并通過鎖緊螺母鎖緊。本實用新型具有如下有益效果1、生產裝配過程比較簡單，提高裝配效率；2、對上端車架方向柱立管和下端方向柱安裝座焊接的同心度要求大大降低；3、減少了轉向間隙，有效提高了轉向的靈活性，減輕了轉向操作的手感，提高了操縱性能。
文檔編號B62D1/16GK201559699SQ200920207128
公開日2010年8月25日 申請日期2009年11月13日 優先權日2009年11月13日
發明者張興海, 米本奇, 鄒會 申請人:重慶小康汽車產業(集團)有限公司