專利名稱：電動車停車自動充電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車，特別是對電動車充電器的改進。
背景技術：
電動車需要充電時，要將充電器輸入插頭插在電源上，還要將輸出插頭插到電動車上，充電結束后又要拔掉兩個插頭，使用麻煩。有時如果忘記充電，等需要使用時沒有電能無法行駛，造成不便。
實用新型內容本實用新型目的在于提供一種電動車停放時即可自動接通充電的裝置，以方便使用。 本實用新型的方案是電動車停車自動充電裝置，包括腳撐和充電器，其特征在于腳撐的兩根管子的底端裝有電極，電極和腳撐絕緣，兩個電極和電動車蓄電池電連接，其中一路串聯有一個二極管；充電器的輸出線和一塊放置于地面的接觸板連接，接觸板上面分布有兩塊電極板，分別和充電器的正負輸出端連接，腳撐停放在接觸板上后，電極和電極板接觸形成電連接。 本實用新型的優點是接觸板放置在車庫的地面上，電動車停放時，腳撐撐起，上面的電極自然和接觸板上的電極板接觸，實現了充電連接。由于不需要插拔電線，使用方便，而且不會忘記充電。
下面根據實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。[0007] 圖1是本實用新型的結構示意圖。[0008] 圖2是腳撐底端的剖視示意圖。 圖中標記1腳撐，2電極板，3接觸板，4電極，5絕緣子，6引線。
具體實施方式
實施例的電動車停車自動充電裝置，包括腳撐和充電器，腳撐的兩根管子的底端裝有電極，其結構如圖2所示，電極4上套有絕緣子5，是將電極預埋在模具中通過注塑直接在電極外成型，絕緣子5嵌在腳撐管的端頭，通過縮管擠壓固定，電極4和腳撐絕緣，電極4以引線6穿過腳撐管和電動車蓄電池電連接，為了防止腳撐停放在金屬物上時造成蓄電池短路，其中一路串聯有一個二極管，起隔離作用。 充電器的輸出線和一塊放置于地面的接觸板連接，接觸板結構參見圖1，接觸板3上面分布有兩塊電極板2，呈左右分布，分別和充電器的正負輸出端連接，腳撐1停放在接觸板3上后，電極4和電極板2接觸，形成電連接。
權利要求電動車停車自動充電裝置，包括腳撐和充電器，其特征在于腳撐(1)的兩根管子的底端裝有電極(4)，電極(4)和腳撐(1)絕緣，兩個電極(4)和電動車蓄電池電連接，其中一路串聯有一個二極管；充電器的輸出線和一塊放置于地面的接觸板(3)連接，接觸板(3)上面分布有兩塊電極板(2)，分別和充電器的正負輸出端連接，腳撐(1)停放在接觸板(3)上后，電極(4)和電極板(2)接觸形成電連接。
專利摘要本實用新型是電動車停車自動充電裝置，包括腳撐和充電器，腳撐的兩根管子的底端裝有電極，電極和腳撐絕緣，兩個電極和電動車蓄電池電連接，其中一路串聯有一個二極管；充電器的輸出線和一塊放置于地面的接觸板連接，接觸板上面分布有兩塊電極板，分別和充電器的正負輸出端連接，腳撐停放在接觸板上后，電極和電極板接觸形成電連接接觸板放置在車庫的地面上，電動車停放時，腳撐撐起，上面的電極自然和接觸板上的電極板接觸，實現了充電連接由于不需要插拔電線，使用方便，而且不會忘記充電。
文檔編號B62H1/02GK201530429SQ20092020090
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月23日 優先權日2009年11月23日
發明者徐嘉 申請人:徐嘉