專利名稱：一種構件運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸車，尤其涉及一種構件運輸車。
背景技術：
現有構件運輸的方法有很多種，常規做法為一般較大構件采用叉車進行運輸，但 部分運輸環境無法滿足叉車的使用條件。部分中小構件則采用液壓車進行運輸，不但運輸 效率低，運輸構件不易保護，運輸人員安全隱患大，且同樣存在部分運輸環境中無法使用的 問題。
實用新型內容針對以上不足，本實用新型提供一種適用各種形狀構件的運輸、適用各種運輸環 境的一種構件運輸車。 為達到以上目的，本實用構件運輸車采用以下技術方案 —種構件運輸車，其特征在于包括車本體及構件固定裝置，所述車本體包括車 輪、車身、車身加固裝置、承重主梁、主梁輔助承重固定裝置及制動裝置連接構成；所述承重 主梁通過主梁輔助承重固定裝置與車身連接為一體。 所述構件固定裝置包括吊繩、吊耳、卸扣、手動葫蘆及吊繩卡；所述構件固定裝置 可根據構件本身特點及運輸環境任意調節吊繩的張弛度。 所述拉桿為運輸時的主要著力點及助力轉向。 所述卸扣便于大型構件快速安裝，提高運輸效率。 所述車輪為兩輪結構，所述車輪通過車身及車身加固裝置將兩車輪連接固定。 所述制動裝置用于坡度路面運輸制動使用及突發情況緊急制動使用。 本實用新型構件運輸車具有以下優點 所述構件運輸車具有結構簡單穩定，制作方便。由于車本體及構件固定裝置結構 的穩定性，使其載重大大加強。適用于各種形狀構件的運輸，由于構件吊繩固定裝置具有可 調節功能，可根據構件本身特點及運輸環境任意調節吊繩的張弛度。所述構件運輸車采用 兩輪結構，且配有制動裝置，使其不但在崎嶇或狹窄的運輸環境中轉向、運輸靈活自如，而 且適用于坡度路面的構件運輸。同時也使其運輸過程中構件的保護及運輸人員人身安全得 到保障。
圖1為本實用新型構件運輸車的結構示意圖。 1-車輪、2_車身、3_車身加固裝置、4_承重主梁、5_主梁輔助承重固定裝置、6_卸 扣、7_吊耳、8_吊繩、9_吊繩卡UO-制動裝置、11_拉桿、12-手動葫蘆具體實施方式如圖1所示，本實用新型構件運輸車包括車輪l，所述車輪1通過車身2及車身加 固裝置3將兩車輪連接固定。制動裝置10位于車輪1上方，必要時起制動作用。所述構件 固定裝置包括吊繩8、吊耳7、卸扣6、手動葫蘆12及吊繩卡9 ;所述拉桿11位于車身2兩 側。所述承重主梁4通過主梁輔助承重固定裝置5與車身2連接為一體。 凡與本實用新型結構之相似或簡單組合的內容，均在本實用新型保護范圍之內。
權利要求一種構件運輸車，其特征在于包括車本體及構件固定裝置，所述車本體包括車輪(1)、車身(2)、車身加固裝置(3)、承重主梁(4)、主梁輔助承重固定裝置(5)及制動裝置(10)連接構成；所述承重主梁(4)通過主梁輔助承重固定裝置(5)與車身(2)連接為一體。
2. 根據權利要求1所述的一種構件運輸車，其特征在于，所述構件固定裝置包括吊繩 (S)、吊耳(7)、卸扣(6)、手動葫戸(12)及吊繩卡(9)。
3. 根據權利要求2所述的一種構件運輸車，其特征在于，所述車輪(1)為兩輪結構，所 述車輪(1)通過車身(2)及車身加固裝置(3)將兩車輪連接固定。
專利摘要本實用新型公開了一種構件運輸車，包括車本體及構件固定裝置，所述車本體包括車輪(1)、車身(2)、車身加固裝置(3)、承重主梁(4)、主梁輔助承重固定裝置(5)及制動裝置(10)連接構成；所述承重主梁(4)通過主梁輔助承重固定裝置(5)與車身(2)連接為一體。本實用新型構件運輸車結構簡單、適用各種形狀構件的運輸。結構穩定，載重大，適用各種運輸環境，且安全性高。
文檔編號B62B3/04GK201472430SQ200920160229
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月19日 優先權日2009年6月19日
發明者喬彬彬, 劉新海, 尹奎, 徐建中, 黃志剛 申請人:中建三局第一建設工程有限責任公司