專利名稱：一種新型貨車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及運輸工具，尤其是一種新型貨車。
背景技術：
目前，國產5 30噸大中型貨車箱體最長9.6米，只能運輸9.6米以下的貨物，超過9.6 米只能用大型掛車，1 2噸的10 12米長的貨物也需要動用20噸的大型掛車來運輸，經常 發生運費貴過貨物的情況，而且也無法從前面裝卸貨物，經常需要來回倒車，特別是在某些 場地狹窄，倒車不便地方，浪費大量的時間和人力物力；另外，乘客在駕駛座后的座位躺下 休息時，躺著的方向與貨車的行駛方向相交，當發生緊急剎車時，由于慣性的作用，躺著的 乘客被向前拋出，嚴重時甚至被甩出滾到到座位下，造成乘員心理和身體上不必要的緊張和 損傷，乘坐不舒適、沒有安全感；另外，當貨車發生車輛對面沖撞時，由于駕駛室位置較低， 保險杠的保護作用很小，駕駛室和駕駛員的安全性較差。
實用新型內容
本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種運輸空間長度較長、裝卸方便、節 能降耗、運輸成本較低、乘坐舒適性、安全性較高的新型貨車。 本實用新型的目的是通過下述的技術方案來實現的
一種新型貨車，包括箱體、橫梁、駕駛室和設置在駕駛室里的座椅，與現有技術不同的 是駕駛室距離駕駛座較遠的一側向內縮減，縮減后的駕駛室寬度為0.8 1.5米，其側面空 間與箱體連通，駕駛室后部加長，加長的長度與所述的座椅靠背后仰展開后的長度相匹配， 駕駛室設置在其底部距離箱體底板0. 3 1米高處，其底部的下方空間與箱體連通。
所述的側面空間和下方空間的兩側和前面分別設有與其匹配配裝的擋板。 所述的駕駛室其底部四角通過固定架與所述的橫梁連接。 所述的側面空間其前面擋板的外側中上部設有望后鏡。 所述的座椅為靠背可后仰式。
駕駛室設置的位置高度增加后，其下方就增加了運輸空間，其側面寬度縮減后，其側邊 就增加了運輸空間，由于這兩個空間與箱體連通，成為箱體的一部分，如果是長度為9.6米 的貨車，增加部分的運輸空間長度可達到12.1米左右，貨車就可以運輸長度不超過12米貨 物，當貨物較少時，就沒有必要動用大型掛車，節約了能源和費用，運輸成本較低，而且可從前面將這兩個空間的前擋板打開裝卸貨物，解決了普通貨車只能從后端裝卸，經常需要來 回倒車的問題；由于駕駛室后部加長，座椅為可后仰式，乘員躺下休息時，身體方向與貨車 行駛方向一致，當貨車緊急剎車時，慣性對人體的影響大大降低，乘坐的舒適性較高，駕駛 室位置升高后，距地面高度較高，當貨車發生車輛對面沖撞時，碰撞的是保險杠和所增加的 箱體，駕駛室和駕駛員的安全性得到了提高。
因此本實用新型具有運輸空間長度較長、裝卸方便、節能降耗、運輸成本較低、乘坐舒 適性、安全性較高的優點。
圖l為本實用新型結構示意圖。
圖中，l.箱體2.駕駛室3.側面空間4.望后鏡5.下方空間6.固定架具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型內容作進一步的說明，但不是對本實用新型的限定。 實施例
參照圖l，本實用新型一種新型貨車，包括箱體l、橫梁、駕駛室2和設置在駕駛室里的 座椅，駕駛室2距離駕駛座較遠的一側向內縮減，縮減后的駕駛室2寬度為1.2米，其側面 空間3與箱體1連通，駕駛室2后部加長，加長的長度與所述的座椅靠背后仰展開后的長度 相匹配，駕駛室2設置在其底部距離箱體1底板0.5米高處，其底部的下方空間5與箱體1 連通。
縮減后駕駛室2的寬度可根據貨車的大小或運輸需要，范圍為0. 8 1. 5米。 駕駛室2底部距離箱體1底板的高度根據不同的貨車大小或運輸需要，可設置為0. 3 1 米高。
側面空間3和下方空間5的兩側和前面分別設有與其匹配配裝的擋板。 駕駛室2其底部四角通過固定架6與橫梁連接。
側面空間3其前面擋板的外側中上部設有望后鏡4，以方便駕駛員觀察貨車側面和后面 的情況。
駕駛室2內配裝的座椅為靠背可后仰式。
權利要求1、一種新型貨車，包括箱體(1)、橫梁、駕駛室(2)和設置在駕駛室里的座椅，其特征是駕駛室(2)距離駕駛座較遠的一側向內縮減，縮減后的駕駛室(2)寬度為0.8～1.5米，其側面空間(3)與箱體(1)連通，駕駛室(2)后部加長，加長的長度與所述的座椅靠背后仰展開后的長度相匹配，駕駛室(2)設置在其底部距離箱體(1)底板0.3～1米高處，其底部的下方空間(5)與箱體(1)連通。
2、 根據權利要求1所述的一種新型貨車，其特征是所述的側面空間(3)和下方空間 (5)的兩側和前面分別設有與其匹配配裝的擋板。
3、 根據權利要求1所述的一種新型貨車，其特征是所述的駕駛室(2)其底部四角通 過固定架(6)與所述的橫梁連接。
4、 根據權利要求1所述的一種新型貨車，其特征是所述的側面空間(3)其前面擋板 的外側中上部設有望后鏡(4)。
5、 根據權利要求1所述的一種新型貨車，其特征是所述的座椅為靠背可后仰式。
專利摘要本實用新型公開了一種新型貨車，包括箱體、橫梁、駕駛室和設置在駕駛室里的座椅，與現有技術不同的是駕駛室距離駕駛座較遠的一側向內縮減，縮減后的駕駛室寬度為0.8～1.5米，其側面空間與箱體連通，駕駛室后部加長，加長的長度與所述的座椅靠背后仰展開后的長度相匹配，駕駛室設置在其底部距離箱體底板0.3～1米高處，其底部的下方空間與箱體連通。本實用新型具有運輸空間長度較長、裝卸方便、節能降耗、運輸成本較低、乘坐舒適性、安全性較高的優點。
文檔編號B62D33/02GK201376599SQ20092014072
公開日2010年1月6日 申請日期2009年4月14日 優先權日2009年4月14日
發明者趙明生 申請人:趙明生