專利名稱：一種汽車掛臂橫梁的加強件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車身結構件，具體涉及一種汽車掛臂橫梁的加強件。
背景技術：
汽車的掛臂橫梁加強件主要用于支撐掛臂橫梁，并用于安裝制動拉索和制動支 架。目前，市場上常用的汽車掛臂橫梁的加強件由楔形本體和連接于該本體尖端的連接體 組成。楔形本體由正面、左側面和右側面構成，正面、左側面和右側面相對于楔形尖端一端 設有上翻邊，左側面和右側面的底面設有底翻邊。正面為向內的彎曲面，其表面中間設有向 外的曲面凸筋。由于正面為向內的彎曲面，其表面中間設有向外的曲面凸筋，因此，形狀結 構比較復雜，易產生變形回彈，致使汽車掛臂橫梁的加強件的使用壽命和強度降低。同時， 其安裝定位很不方便，所需制造加工模具形狀結構也較復雜，成本較高。連接體為半圓體， 由于該半圓體表面積較小，制動拉索和制動支架無法直接安裝在該半圓體上，需要將制動 拉索與制動支架焊接連接。這樣不僅焊接精度較差，而且費時費力，加工成本也較高。此 外，由于楔形尖端向外伸的連接體半圓體表面積較小，其上可設置的焊接點較少，導致其與 鋼板彈簧前吊耳連接不夠牢靠，因此，整個加強件對汽車掛臂橫梁的支撐強度不夠。
發明內容本實用新型的目的是提供一種汽車掛臂橫梁的加強件，它結構簡潔、強度較高，在
支撐汽車掛臂橫梁的同時，還能夠安裝制動拉索和制動支架，加工成本較低。 本實用新型所述的一種汽車掛臂橫梁的加強件，包括楔形本體、連接于該本體下
端的連接體，其特征在于 所述的楔形本體斷面呈"U"形，楔形本體的正面為平面，其上端設有正上翻邊、中 部設有定位孔，楔形本體的左側面上端設有左上翻邊、邊緣設有左底翻邊，楔形本體的右側 面上端設有右上翻邊、邊緣設有右底翻邊；左上翻邊與右上翻邊對稱，左底翻邊與右底翻邊 對稱； 所述連接體的正面為下端倒圓角的矩形，其上設有矩形或者圓形的凸筋；在凸筋 上設有一個圓形孔、兩個條形孔，三個孔呈三角形布置，圓形孔位于三角形的頂角處，兩個 條形孔分別位于三角形的兩個底角處； 連接體的上端與楔形本體的下端對焊連接，連接體的左右兩邊設有翻邊也分別與 楔形本體的左底翻邊和右底翻邊對焊連接。 本實用新型采取上述結構后，使汽車掛臂橫梁的加強件結構簡單，不易變形，使用 壽命和強度得到提高；所需制造加工模具結構也簡單，制作容易；楔形本體正面上的定位 孔，可方便汽車掛臂橫梁多功能加強件的安裝；連接體的正面為下端倒圓角的矩形，并在其 上設置的矩形或者圓形的凸筋，也可以提高汽車掛臂橫梁的加強件的強度；而該凸筋上的 一個圓形孔和兩個條形孔可方便地安裝制動支架，提高制動支架的安裝精度，使制動拉索 的固定位置更可靠；此外，還可在連接體的翻邊處增加焊接點，也可相應提高其與鋼板彈簧前吊耳連接的強度，從而提高整個加強件對汽車掛臂橫梁的支撐強度。
圖1是本實用新型的結構示意圖。 圖2是圖1的左視圖。 圖3是圖1的A-A剖視圖。 圖4是圖1的B-B剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
，對本實用新型作進一步詳細說明。 參見圖1、圖2、圖3和圖4，本實用新型包括楔形本體1、連接于該本體下端的連 接體2，其特征在于楔形本體1斷面呈"U"形，楔形本體的正面為平面，其上端設有正上翻 邊l-l、中部設有定位孔l-2，楔形本體的左側面上端設有左上翻邊l-3、邊緣設有左底翻邊 l-4，楔形本體的右側面上端設有右上翻邊l-5、邊緣設有右底翻邊1-6 ;左上翻邊1-3與右 上翻邊1-5對稱，左底翻邊1-4與右底翻邊1-6對稱； 連接體2的正面為下端倒圓角的矩形，其上設有矩形的凸筋2-l ;在凸筋2-l上設 有一個圓形孔2-2、兩個條形孔2-3，三個孔呈三角形布置，圓形孔2-2位于三角形的頂角 處，兩個條形孔2-3分別位于三角形的兩個底角處； 連接體2的上端與楔形本體1的下端對焊連接，連接體的左右兩邊設有翻邊2-4 也分別與楔形本體1的左底翻邊1-4和右底翻邊1-6對焊連接。 使用時，正上翻邊l-l、左上翻邊1-3和右上翻邊1-5與掛臂橫梁連接，，左底翻邊 l-4、右底翻邊1-6底翻邊和翻邊2-4與鋼板彈簧前吊耳固定連接。較大地提高了加強件對 掛臂橫梁的支撐強度；將制動拉索安裝支架安裝于凸筋2-1上的一個圓形孔2-2、兩個條形 孔2-3中，不僅安裝方便，而且安裝精度較高，使制動拉索的固定可靠。
權利要求一種汽車掛臂橫梁的加強件，包括楔形本體(1)、連接于該本體下端的連接體(2)，其特征在于所述的楔形本體(1)斷面呈“U”形，楔形本體的正面為平面，其上端設有正上翻邊(1-1)、中部設有定位孔(1-2)，楔形本體的左側面上端設有左上翻邊(1-3)、邊緣設有左底翻邊(1-4)，楔形本體的右側面上端設有右上翻邊(1-5)、邊緣設有右底翻邊(1-6)；左上翻邊(1-3)與右上翻邊(1-5)對稱，左底翻邊(1-4)與右底翻邊(1-6)對稱；所述連接體(2)的正面為下端倒圓角的矩形，其上設有矩形或者圓形的凸筋(2-1)；在凸筋(2-1)上設有一個圓形孔(2-2)、兩個條形孔(2-3)，三個孔呈三角形布置，圓形孔(2-2)位于三角形的頂角處，兩個條形孔(2-3)分別位于三角形的兩個底角處。
2. 根據權利要求l所述的一種汽車掛臂橫梁的加強件，其特征在于連接體(2)的上 端與楔形本體(1)的下端對焊連接，連接體的左右兩邊設有翻邊(2-4)也分別與楔形本體 (1)的左底翻邊(1-4)和右底翻邊(1-6)對焊連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車掛臂橫梁的加強件，包括楔形本體、與本體下端連接的連接體，其特征在于楔形本體斷面呈“U”形，楔形本體的正面為平面，其上端設有正上翻邊、中部設有定位孔，楔形本體的左側面上端設有左上翻邊、邊緣設有左底翻邊，楔形本體的右側面上端設有右上翻邊、邊緣設有右底翻邊；所述連接體的正面為下端倒圓角的矩形，其上設有矩形或者圓形的凸筋；在凸筋上設有一個圓形孔、兩個條形孔，三個孔呈三角形布置，圓形孔位于三角形的頂角處，兩個條形孔分別位于三角形的兩個底角處。具有結構簡單，不易變形的優點；使用壽命和強度得到提高，所需要的加工模具結構也容易制作。
文檔編號B62D65/12GK201506395SQ20092012690
公開日2010年6月16日 申請日期2009年4月2日 優先權日2009年4月2日
發明者劉麗, 曾剛, 熊勇, 胡啟新 申請人:重慶長安汽車股份有限公司