專利名稱：機動車油剎鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車防盜裝置，尤其涉及一種機動 車油剎鎖。
技術背景目前，大多數摩托車、汽車普遍是采用機械鎖具來防止盜 竊。摩托車一般是在剎車碟盤上安裝一把機械鎖來鎖緊車輪，汽車是在方 向盤上加裝一把機械鎖來限制方向盤轉動；無論是那種方式，都存在結構 復雜、操作麻煩等缺陷；而且在摩托車啟動時若忘記開鎖還會造成剎車碟 盤或車輪輻條的損壞。另外，由于機械鎖體積較大，不便于隱藏，因此容
易遭到破壞，安全可靠性不高。
發明內容針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一 種機動車油剎鎖，它能夠利用自身液壓系統來鎖緊剎車碟盤或輪轂，從而 達到鎖住整臺車輛的目的。
為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案它由設有主油道 的鎖體、設置在該鎖體上控制主油道通、斷的控制閥構成。
鎖體中還設有副油道，該副油道中設有單向閥，主油道短接在該單向 閥的兩端；所述控制閥由設置在鎖體上的鎖芯、與該鎖芯固定連接并設有 通孔的閥芯構成；所述單向閥由彈簧、活門和活門座構成。
與現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，因此只需將 本實用新型接在機動車輛的液壓系統中，通過開啟或關閉控制閥即可利用 機動車本身的制動總成來實現剎午碟盤或輪轂的壓緊，從而達到將車輪鎖緊的目的；另外，開車時即便忘記開鎖，由于剎車碟盤或輪轂已被鎖緊， 車輪不能轉動，因此也不會造成剎車碟盤或車輪輻條的損壞；本實用新型 具有結構簡單緊湊、使用方便，安裝隱蔽、不易遭到破壞等優點。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中鎖體l 主油道2 活門座3 活門4 彈簧5 空心連接 桿6 副油道7 閥芯8 通孔9.鎖芯IO 油管ll
具體實施方式
以下結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步
說明
如圖1所示在鎖體1的頂端設有與油泵連通的油管11、底端設有用
于安裝制動總成的空心連接桿6，油管11和空心連接桿6由設置在鎖體1
中的主油道2連通；鎖體l上設有控制閥，該控制閥由設置在鎖體1中的
鎖芯10、與該鎖芯固定連接并設有通孔9的閥芯8構成；轉動鎖芯10可 控制主油道2的通、斷。為了提高車輛制動的安全可靠性，在鎖體l中還 設有將油管11和空心連接桿6連通的副油道7，在該副油道中設有由彈簧 5、活門4以及活門座3構成的單向閥；主油道2短接在該單向閥的兩端。
這是因為當駕駛員在鎖車時因疏忽只關閉所述控制閥而沒有壓下剎車、
并且當再次啟動時又忘記開啟控制閥，從而出現制動系統因斷油而失靈的
情況時，駕駛員在壓下剎車后壓力油便會頂開活門4通過副油道7進入制
動總成而將剎車碟盤或輪轂壓緊，從而實現緊急制動。
工作原理正常行駛時將控制閥開啟，當壓下剎車時，壓力油便可通過油管ll、主油道2、空心連接桿6進入制動總成而將剎車碟盤或輪轂壓 緊，實現制動；當松開剎車時壓力油原路流回，制動總成松開剎車碟盤或 輪轂，車輛又可正常行駛。當需要熄火鎖車時，只需壓下剎車并關閉控制 閥，由于主油道2在壓力油進入制動總成以后被截斷，制動總成中的壓力 油仍保持高壓狀態，因此即便松開剎車也可將車輪鎖緊，從而達到將整臺 車輛鎖定的目的；解鎖時，只需將鑰匙插入鎖芯10的鎖眼中，轉動鎖芯 10而使通孔9與主油道2連通，壓力油回流，油壓下降，制動總成松開剎 車碟盤或輪轂，車輪又可自由轉動。
權利要求1.一種機動車油剎鎖，其特征在于由設有主油道(2)的鎖體(1)、設置在該鎖體上控制主油道(2)通、斷的控制閥構成。
2. 根據權利要求1所述的機動車油剎鎖，其特征在于鎖體(1)中還設有副油道(7)，該副油道中設有單向閥，主油道(2)短接在該單向閥的兩端。
3. 根據權利要求2所述的機動車油剎鎖，其特征在于所述控制閥由 設置在鎖體(1)上的鎖芯(10)、與該鎖芯固定連接并設有通孔(9)的閥 芯(8)構成；所述單向閥由彈簧(5)、活門(4)和活門座(3)構成。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車油剎鎖，屬于機動車輛防盜裝置；旨在提供一種能夠利用自身液壓系統來鎖緊剎車碟盤或輪轂，從而實現將整臺車輛鎖住的防盜裝置。本實用新型的技術方案由設有主油道(2)的鎖體(1)、設置在該鎖體上控制主油道(2)通、斷的控制閥構成；鎖體(1)中還設有副油道(7)，該副油道中設有單向閥，主油道(2)短接在該單向閥的兩端。本實用新型具有結構簡單、使用方便、安全可靠等優點；是用于摩托車、汽車等機動車輛的理想防盜裝置。
文檔編號B62H5/18GK201385645SQ200920125279
公開日2010年1月20日 申請日期2009年3月10日 優先權日2009年3月10日
發明者陳志平 申請人:陳志平