專利名稱：一種客貨兩用汽車貨箱的擴展裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車箱擴展裝置，具體講是一種不用延長汽車底盤即可增加貨 箱容量的客貨兩用汽車貨箱的擴展裝置。
背景技術：
現有的中小型客貨兩用汽車普遍設有加長型客箱，即在駕駛室內司機座位后面增 加一排座位，從而使駕駛室內能夠容納5至6位包括駕駛員在內的乘客，與一般轎車載客數 量相同，形成客箱。但是，客箱加長后，貨箱的長度和容量就相應減小。貨箱容量的減小會 給車主帶來不便。為解決客貨兩用汽車貨箱容量減小的問題，汽車制造廠家通過增加汽車底盤的方 法增加貨箱長度，即加長型客貨兩用車。加長型客貨兩用車雖然解決了貨箱容量減小的問 題，但是也帶來了新的問題。由于車身整體長度增加，行駛過程中的駕駛難度和碰撞機率都 相應增加。停車難度，特別是平行停車的難度，也相應增加。對停車房(位)的空間要求也 加大。這些問題，對在繁忙商業區運貨的車主尤為突出，而且不易解決。此外，汽車底盤加 長明顯增加了制造成本，導致加長型客貨兩用車售價提高。同時，加長的底盤會明顯增加整 體車重，造成單位里程耗油量上升，不利于環保和節能。目前也有的汽車制造廠家利用安裝柵欄式附加裝置解決貨車容量減小的問題，其 缺陷在于一是安裝柵欄會給裝卸造成難度；二是柵欄式裝置容易造成泄露；三是貨物卸 載后，柵欄式附加裝置無法解決其存放問題。
發明內容為了解決上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種實用、有效、 便利、不必加長汽車底盤長度就可解決貨箱容量減小的問題的客貨兩用汽車貨箱的擴展裝置。為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下一種客貨兩用汽車貨箱的 擴展裝置，連接于該汽車貨箱底床后端，且固裝于貨箱后擋板上并與其左、右擋板后側連 接；其特征在于它還設置有—組擴展組合件，折疊裝于所述貨箱后擋板內表面上且與所述貨箱后擋板組合形 成一擴展后擋板組合體，該組合體上裝有控制其開合的后擋板組合體鎖啟把柄；上述的擴展組合件設置有擴展后擋板、擴展左擋板與擴展右擋板；其中，擴展后擋 板長度和高度等同于所述貨箱后擋板，其底側邊緣與所述貨箱后擋板上側邊緣合頁連接； 擴展左擋板與擴展右擋板均為方形，其邊長與所述貨箱后擋板高度相同，擴展左擋板底邊 緣與擴展右擋板底邊緣分別與所述貨箱后擋板的左、右側邊緣合頁連接；上述的擴展左擋板前側邊臨近上邊緣處與所述擴展右擋板前側邊臨近上邊緣處 分別裝有擴展擋板彈簧定位銷，與該擴展擋板彈簧定位銷對應的定位銷孔分別設置于所述 左、右擋板的尾側的上邊緣處；
4[0010]上述的擴展左擋板后側邊臨近上邊緣處與所述擴展右擋板后側邊臨近上邊緣處 分別裝有聯接子釘及該子釘存放室；與其對應，在所述擴展后擋板兩側邊臨近上邊緣處分 別裝有聯接母釘及該母釘存放室；上述的擴展后擋板內表面左、右邊框內側分別裝有固定該擴展后擋板的定位銷， 與該擴展后擋板定位銷對應的擴展后擋板定位銷孔分別開設于所述擴展后擋板左、右側邊 臨近上邊緣處。上述的擴展后擋板兩側邊緣臨近上邊緣處分別設有與所述擴展左擋板后側邊緣 臨近上邊緣處和所述擴展右擋板后側邊緣臨近上邊緣處分別連接的承重索鏈。上述的合頁采用固定合頁時，當擴展左擋板與所述擴展右擋板向上折起90°，其 原折放位置處還可以放置調平板；調平板分設為厚調平板與薄調平板，其中，薄調平板的厚 度為厚調平板厚度的1/2。放置調平板的目的是為了使延長的貨箱底床部分與原貨箱底床 持平。為了實現上述目的，本實用新型采用的第二個技術方案如下在第一個技術方案 中，所用的合頁采用分離式合頁；該分離式合頁由分離式合頁外套與分離式合頁內軸組合 而成；其中，分離式合頁外套分別設置于所述擴展后擋板底側邊緣，擴展左擋板底側邊緣和 擴展右擋板底側邊緣處；在所述貨箱后擋板的左、右及后側邊緣處對應于所述分離式合頁 外套位置分別對應裝有分離式合頁內軸；分離式合頁內軸的安裝處均開設有直角槽，分離 式合頁內軸裝于其內；在所述分離式合頁內軸的左右，在所述擴展后擋板底側邊緣、擴展左 擋板底側邊緣與擴展右擋板底側邊緣分離式合頁外套的左右還配合安裝有若干對連接系 固栓對。為了實現上述目的，本實用新型采用的第三個技術方案如下在第一個技術方案 的貨箱后擋板內表面與擴展后擋板組合體相接面之間還設有一由左、右邊框與后邊框組合 而成的框架式擴展底座；該框架式擴展底座的左、右邊框與后邊框分別與所述貨箱后擋板 內表面的左邊、右邊與后邊螺栓固定；所述擴展后擋板底側邊緣、擴展左擋板底側邊緣與擴 展右擋板底側邊緣分別與所述框架式擴展底座的左、右邊框與后邊框合頁連接。上述合頁使用分離式合頁；該分離式合頁由分離式合頁外套與分離式合頁內軸組 合而成；其中，分離式合頁外套分別設置于所述擴展后擋板底側邊緣、擴展左擋板底側邊緣 與擴展右擋板底側邊緣處；在所述框架式擴展底座的左、右及后側邊緣處對應于所述分離 式合頁外套位置設有直角槽，其內裝有分離式合頁內軸；在所述擴展后擋板底側邊緣、擴展 左擋板底側邊緣與擴展右擋板底側邊緣處的分離式合頁外套安裝處左右以及在所述框架 式擴展底座的左、右及后側邊緣處的分離式合頁內軸處左右還配合安裝有若干對連接系固 栓對。在本實用新型技術方案二與技術方案三中，擴展后擋板與所述貨箱后擋板內表面 的后側邊緣處或所述框架式擴展底座的后側邊緣處對應安裝的分離式合頁為2-4對，最佳 為3對；其左右設置的所述連接系固栓對為1-3對，最佳為2對；所述擴展左擋板底側邊緣、 擴展右擋板底側邊緣相對于所述貨箱后擋板左側邊緣與右側邊緣處或相對于所述框架式 擴展底座左、右邊框處對應安裝的分離式合頁為1-3對，最佳為2對；其左右設置的所述連 接系固栓對為1-2對，最佳為1對。本實用新型采用如上技術方案后，其有益效果如下1)可以不通過延長汽車底盤而有效地擴展客貨兩用汽車的貨箱長度和容量，其擴展長度為貨箱后擋板的高度；2)結構 簡單，操作方便，可按車主的意愿隨時擴展貨箱；3)不需要擴展貨箱時，可將其折疊在一 起，成其為后擋板的組合體，僅相當于一扇普通貨箱后擋板，不會延長汽車的整體長度，從 而不會增加駕駛和停車困難；4)其原料和造價低于延長汽車底盤；5)不會像延長汽車底盤 那樣增加整體車重，有利于環保和節省燃料。
圖1為本實用新型客貨兩用汽車貨箱擴展裝置的折疊狀態示意圖；圖2為貨箱后擋板組合體向后下折90°成水平狀態結構連接示意圖；其中，圖2A 為貨箱后擋板左側邊緣承重索鏈連接結構的局部放大圖；圖2B為貨箱右擋板承重索鏈連 接結構的局部放大圖；圖3為擴展左擋板與擴展右擋板分別垂直折起90°時的結構連接示意圖；圖4為擴展后擋板組合體開啟后，組合成延長貨箱底床的閉合擴展箱體的結構連 接示意圖；其中圖4A為擴展后擋板左側邊緣與擴展左擋板后側邊緣連接的局部結構示意 圖；圖5為擴展后擋板向后折倒90°成水平狀態結構連接示意圖；其中圖5A為擴展 后擋板左邊緣承重索鏈連接的局部示意圖；圖5B為擴展右擋板承重索鏈在擴展右擋板后 上角部位連接的局部示意圖；圖6為薄調平板外形示意圖；圖7為厚調平板外形示意圖；圖8為貨箱后擋板與擴展后擋板、擴展左擋板和擴展右擋板之間的分離式合頁連 接以及連接系固栓對的結構設置示意圖；圖9為框架式擴展底座結構示意圖。
具體實施方式
如圖1-圖9所示，本實用新型客貨兩用汽車貨箱擴展裝置包括如下結構件與連 接件擴展后擋板組合體1，貨箱后擋板2，其中包括貨箱后擋板左邊框2a、貨箱后擋板右 邊框2b;擴展后擋板3，擴展后擋板系固栓對3a-3b，擴展左擋板4，擴展左擋板系固栓對 4a_4b，擴展右擋板5，擴展右擋板系固栓對5a-5b，貨箱左擋板6，貨箱右擋板7，貨箱底床8， 后保險杠9，尾燈10 (包括夜示燈、剎車燈和轉彎燈)，后擋板組合體鎖啟把柄11，擴展擋板 定位銷孔12，擴展擋板彈簧定位銷13，后擋板組合體前擋壁14，后擋板組合體側擋壁15，后 擋板彈簧鎖定銷16，后擋板鎖定銷釘17，后擋板鎖定銷承接孔18，擴展后擋板定位銷19，擴 展后擋板定位銷孔20，承重索鏈21，承重索鏈固定圓環22，承重索鏈固定鉚釘23，擴展左擋 板啟放柄24，擴展右擋板啟放柄25，擴展后擋板啟放柄26，擴展左擋板固定合頁27，擴展左 擋板分離式合頁外套27a，擴展左擋板分離式合頁內軸27b，擴展右擋板固定合頁28，擴展 右擋板分離式合頁外套28a，擴展右擋板分離式合頁內軸28b，擴展后擋板固定合頁29，擴 展后擋板分離式合頁外套29a，擴展后擋板分離式合頁內軸29b，薄調平板30，厚調平板31， 擴展左、右擋板的聯接子釘32，擴展左、右擋板聯接的子釘存放室33，聯接母釘34，母釘存 放室35，擴展后擋板承重索鏈36，擴展后擋板承重索鏈開口圓環37，框架式擴展底座38，擴展底座左邊框39，擴展底座右邊框40，擴展底座后邊框41，擴展底座固定螺栓孔42。通過以下具體實例對本實用新型的技術方案作進一步的說明。實例1 如圖1-圖6所示，本實用新型的客貨兩用汽車貨箱的擴展裝置，包括與貨箱底床 8連接的貨箱左擋板6、貨箱右擋板7、貨箱后擋板2 ；貨箱后擋板2兩側邊緣與貨箱左擋板 6后側邊緣、貨箱右擋板7后側邊緣固定安裝的承重索鏈固定鉚釘23和承重索鏈固定圓環 22，其上連接有承重索鏈21 ；在承重索鏈固定鉚釘23的外端固定安裝有一后擋板彈簧鎖定 銷16，與該后擋板彈簧鎖定銷16對應的貨箱左擋板6與貨箱右擋板7內側相對位置配合裝 有后擋板鎖定銷釘17 ；—組擴展組合件，折疊裝于貨箱后擋板2的內表面形成一擴展后擋 板組合體1 ；擴展后擋板組合體1包括1個與貨箱后擋板2長度和高度相同的擴展后擋板3、與 貨箱后擋板2高度相同的擴展左擋板4和擴展右擋板5 ；其中，擴展后擋板3的底邊緣與貨 箱后擋板2長向的上邊緣固定合頁連接；擴展左擋板4底邊緣與擴展右擋板5的底邊緣分 別與貨箱后擋板2的左、右側邊緣固定合頁連接；擴展左擋板4前邊緣臨近上邊緣處與擴展右擋板5前邊緣臨近上邊緣處分別裝有 擴展擋板定位銷13，對應于左擋板、右擋板上側邊緣開設的左、右擴展擋板定位銷孔12 ；擴展左擋板4后邊緣臨近上邊緣處與擴展右擋板5后邊緣臨近上邊緣處分別裝有 可折轉的聯接子釘32及該子釘存放室33 ；擴展右擋板5兩側邊緣臨近上邊緣處分別裝有 可折轉的聯接母釘34及母釘存放室35 ；在該母釘存放室35上側還開有擴展后擋板定位銷 孔20。本實例的使用原理如下如圖1、圖2所示，貨箱后擋板2的外表面上設有一后擋板組合體鎖啟把柄11 ’貨 箱后擋板2的下邊緣與貨箱底床8的后邊緣由兩個固定合頁Ia連接；當擴展后擋板3與貨 箱后擋板2組合體的后擋板彈簧鎖定銷16脫離開后擋板鎖定銷釘17后，整個組合體可以 向后折倒，由左右兩根承重索鏈21吊掛成水平狀態。在不使用擴展貨箱時，將由擴展左擋 板4、擴展右擋板5折疊于擴展后擋板3上并與貨箱后擋板2構成組合體的操作和功能與一 般貨箱后擋板無異。如圖2A、圖3所示，操作擴展后擋板組合體實施貨箱擴展。擴展左擋板4借助與貨 箱后擋板2左邊緣連接的擴展左擋板固定合頁27、擴展右擋板5借助與貨箱后擋板2右邊 緣連接的擴展右擋板固定合頁28分別向左和向右折起，并由擴展擋板彈簧定位銷13鍥入 擴展擋板定位銷孔12固定在直立狀態，擴展后擋板3借助擴展后擋板固定合頁29向上折 起成直立狀態。如圖4所示，擴展后擋板3通過其左上角側壁上的聯接母釘34與擴展左擋板4后 上角側壁上的聯接子釘32結合固定在直立狀態；擴展后擋板3右上角側壁與擴展右擋板5 后上角側壁存在一套同樣的聯接子母釘(圖中未示)，從而使擴展組件組成的貨箱形成閉 合。聯接子釘32和聯接母釘34可分別折放在子釘存放室33和母釘存放室35，需要連接時 由子釘存放室33和母釘存放室35折出。如圖5所示，將聯接子釘32和聯接母釘34脫離后，擴展后擋板3借助擴展后擋板 固定合頁29向后折倒，由左右兩根擴展后擋板承重索鏈36吊掛成水平狀態，從而進一步延
7長貨箱底床8。兩個擴展后擋板定位銷19和擴展后擋板3兩側壁鄰近上邊緣處分別開設的 擴展后擋板定位銷孔20，用來固定擴展后擋板3。此外，左右兩個擴展后擋板承重索鏈開 口圓環37，可以使兩根擴展后擋板承重索鏈36分別脫離擴展左擋板4與擴展右擋板5內側 的承重索鏈固定鉚釘23。擴展后擋板3兩側邊緣臨近上邊緣處、擴展左擋板4后側邊緣臨近上邊緣處與擴 展右擋板5后側邊緣臨近上邊緣處分別設有承重索鏈固定鉚釘23，擴展后擋板承重索鏈36 一端通過一扁狀承重索鏈固定圓環22與位于擴展后擋板3兩側邊緣臨近上邊緣處的承重 索鏈固定鉚釘23分別連接，擴展后擋板承重索鏈36另一端通過一扁狀擴展后擋板承重索 鏈開口圓環37分別與擴展左擋板4內側后上角及擴展右擋板5內側后上角的承重索鏈固 定鉚釘23分別套接。擴展后擋板3外表面中部設有間隔擴展左擋板4與擴展右擋板5的凸臺。如圖3、圖5所示，擴展左擋板4、擴展右擋板5向上折起90°，其原折放位置處設 有活動放置的調平板，包括薄調平板30、厚調平板31 ；薄調平板30的厚度為厚調平板厚度 的1/2。薄調平板30，設有兩塊，分別放置于圖3中Al和A2標識的位置，也可疊放在一起 放置在圖5中B4標識的位置；厚調平板31，設有三塊，可放置于圖5中B1、B2和B3標識的 位置；放置調平板的目的是使延長的貨箱底床部分與原貨箱底床持平。實例2 如圖7所示，擴展后擋板3、擴展左擋板4與擴展右擋板5與貨箱后擋板2的連接 采用分離式合頁；分離式合頁由分離式合頁外套與分離式合頁內軸組成。在擴展后擋板3 底側邊、擴展左擋板4底側邊與擴展右擋板5底側邊分別設置有分離式合頁外套，與其連接 的貨箱后擋板2的左、右及后側邊緣處分別對應裝有分離式合頁內軸；擴展左擋板4底側邊緣上裝有擴展左擋板分離式合頁外套27a，相對于貨箱后擋 板2的左邊框處開設有擴展左擋板分離式合頁內軸27b ；該分離合頁設2對；擴展右擋板5 底側邊緣設有擴展右擋板分離式合頁外套28a，相對于貨箱后擋板2的右邊處開設有擴展 右擋板分離式合頁內軸28b ；該分離合頁設2對；擴展后擋板3底側邊緣設有擴展后擋板分 離式合頁外套29a，相對于貨箱后擋板2的后邊處開設有擴展后擋板分離式合頁內軸29b， 該分離合頁設3對；分離式合頁內軸的安裝處均開設有直角槽，分離式合頁內軸裝于其內。由于分離式合頁在垂直方向上的非固定性，擴展左擋板4在行車過程中可能會出 現上下顛動甚至脫落。此時，為安全起見，在擴展左擋板4與貨箱后擋板2左側的分離式合 頁組配合裝有擴展左擋板系固栓對4a_4b，可使用一條可調節皮帶將兩個系固栓牢固地系 在一起，從而避免擴展左擋板4顛動或脫落。同理，擴展右擋板系固栓對5a_5b和擴展后擋 板系固栓對3a_3b的作用和連接方式均與擴展左擋板4的連接方式相同。這一選擇性設計的好處是，當不需要擴展貨箱時，擴展左擋板4、擴展右擋板5和 擴展后擋板3可脫離汽車存放，從而避免增加車身重量。此外，為進一步降低顛動和由此產生的噪音，在擴展左擋板分離式合頁外套27a， 擴展右擋板分離式合頁外套28a和擴展后擋板分離式合頁外套29a的內表面，或擴展左擋 板分離式合頁內軸27b，擴展右擋板分離式合頁內軸28b和擴展后擋板分離式合頁內軸29b 的外表面貼加一層減震材料(如橡膠層)。擴展后擋板3底側邊緣與貨箱后擋板2的外側邊緣處對應裝有分離式合頁，可設置為3對，相鄰的2對分離式合頁中間夾設1對系固栓對；擴展左擋板4底側邊緣、擴展右 擋板5的底側邊緣與貨箱后擋板2左、右側邊緣處對應的分離式合頁設置為2對，2對分離 式合頁之間設置1對系固栓對。實例3 如圖5、圖8所示，擴展左擋板4、擴展右擋板5及擴展后擋板3與貨箱后擋板2的 組合通過框架式擴展底座38實現。框架式擴展底座38通過12對螺栓(圖中未示)及螺 栓孔42螺栓固定在貨箱后擋板2的內表面上；擴展底座左邊框39上設置有2個擴展左擋 板分離式合頁內軸27b，對應于擴展左擋板4底邊緣設置的2個擴展左擋板分離式合頁外套 27a ；擴展底座右邊框40上設置有2個擴展右擋板分離式合頁內軸28b，對應于擴展右擋板 5底邊緣設置的2個擴展右擋板分離式合頁外套28a ；擴展底座后邊框41上設置2個擴展 后擋板分離式合頁內軸29b，相對于擴展后擋板3的底邊緣設置的2個擴展后擋板分離式合 頁外套29a。為了安全起見，在擴展左擋板4與框架式擴展底座38左側的分離式合頁組配合裝 有擴展左擋板系固栓對4a_4b，其上使用一條可調節皮帶將兩個系固栓牢固地系在一起，從 而避免擴展左擋板4顛動或脫落；同理，擴展右擋板5與框架式擴展底座38右側的分離式 合頁組配合裝有擴展右擋板系固栓對5a-5b ；擴展后擋板3與框架式擴展底座38后側的分 離式合頁組配合裝有擴展后擋板系固栓對3a-3b。此外，為進一步降低顛動和由此產生的噪音，在擴展左擋板分離式合頁外套27a， 擴展右擋板分離式合頁外套28a和擴展后擋板分離式合頁外套29a的內表面，或擴展左擋 板分離式合頁內軸27b，擴展右擋板分離式合頁內軸28b和擴展后擋板分離式合頁內軸29b 的外表面貼加一層減震材料(如橡膠層)。這一選擇性設計的好處是，當不需要擴展貨箱時，擴展左擋板4、擴展右擋板5和 擴展后擋板3可脫離汽車存放，從而避免增加車身重量；這一選擇設計可以使那些已出廠 的客貨兩用車(即二手車)也能經過改造使用本實用新型的擴展裝置。 要指出的是，由圖1至圖9所示的實例雖是針對客貨兩用汽車提出，但同樣適用 于其它中小型貨車(如中小型皮卡)的貨箱擴展。
權利要求一種客貨兩用汽車貨箱的擴展裝置，連接于該汽車貨箱底床后端，且固裝于貨箱后擋板上并與其左、右擋板后側連接；其特征在于它還設置有一組擴展組合件，折疊裝于所述貨箱后擋板內表面上且與所述貨箱后擋板組合形成一擴展后擋板組合體，該組合體上裝有控制其開合的后擋板組合體鎖啟把柄；所述擴展組合件設置有擴展后擋板、擴展左擋板與擴展右擋板；其中，擴展后擋板長度和高度等同于所述貨箱后擋板，其底側邊緣與所述貨箱后擋板上側邊緣合頁連接；擴展左擋板與擴展右擋板均為方形，其邊長與所述貨箱后擋板高度相同，擴展左擋板底邊緣與擴展右擋板底邊緣分別與所述貨箱后擋板的左、右側邊緣合頁連接；所述擴展左擋板前側邊臨近上邊緣處與所述擴展右擋板前側邊臨近上邊緣處分別裝有擴展擋板彈簧定位銷，與該擴展擋板彈簧定位銷對應的擴展擋板定位銷孔分別設置于所述左、右擋板的尾側的上邊緣處；所述擴展左擋板后側邊臨近上邊緣處與所述擴展右擋板后側邊臨近上邊緣處分別裝有聯接子釘及該子釘存放室；與其對應，在所述擴展后擋板兩側邊臨近上邊緣處分別裝有聯接母釘及該母釘存放室；所述貨箱后擋板內表面左、右邊框內側分別裝有固定所述擴展后擋板的定位銷，與該擴展后擋板定位銷對應的擴展后擋板定位銷孔分別開設于所述擴展后擋板左、右側邊臨近上邊緣處。
2.如權利要求1所述的擴展裝置，其特征在于所述擴展后擋板兩側邊緣臨近上邊緣 處分別設有與所述擴展左擋板后側邊緣臨近上邊緣處和所述擴展右擋板后側邊緣臨近上 邊緣處分別連接的承重索鏈。
3.如權利要求2所述的擴展裝置，其特征在于所述合頁為固定合頁。
4.如權利要求1或2或3所述的擴展裝置，其特征在于所述后擋板為內側設有凹面 的后擋板底板；所述擴展左擋板與所述擴展右擋板向上折起90°，其原折放位置處設有活 動放置的調平板。
5.如權利要求4所述的擴展裝置，其特征在于所述調平板分設為厚調平板與薄調平 板，所述薄調平板的厚度為所述厚調平板厚度的1/2。
6.如權利要求1或2所述的擴展裝置，其特征在于所述合頁為分離式合頁；該分離式 合頁由分離式合頁外套與分離式合頁內軸組合而成；其中，分離式合頁外套分別設置于所 述擴展后擋板底側邊緣、擴展左擋板底側邊緣和擴展右擋板底側邊緣處；在所述貨箱后擋 板的左、右及上側邊緣處對應于所述分離式合頁外套位置別對應裝有分離式合頁內軸；分 離式合頁內軸的安裝處均開設有直角槽，分離式合頁內軸裝于其內；在所述分離式合頁內 軸的左右，在所述擴展后擋板底側邊緣、擴展左擋板底側邊緣和擴展右擋板底側邊緣分離 式合頁外套的左右還配合安裝有若干對連接系固栓對。
7.如權利要求1所述的擴展裝置，其特征在于所述貨箱后擋板內表面與所述擴展后 擋板組合體相接面之間還設有一由左、右邊框與后邊框組合而成的框架式擴展底座；該框 架式擴展底座的左、右邊框和后邊框分別與所述貨箱后擋板內表面的左邊、右邊和后邊螺 栓固定；所述擴展后擋板底側邊緣、擴展左擋板底側邊緣和擴展右擋板底側邊緣分別與所 述框架式擴展底座的左、右邊框與后邊框合頁連接。
8.如權利要求7所述的擴展裝置，其特征在于所述合頁為分離式合頁；該分離式合頁2由分離式合頁外套與分離式合頁內軸組合而成；其中，分離式合頁外套分別設置于所述擴 展后擋板底側邊緣、擴展左擋板底側邊緣和擴展右擋板底側邊緣處；在所述框架式擴展底 座的左、右及后側邊緣處對應于所述分離式合頁外套位置設有直角槽，其內裝有分離式合 頁內軸；在所述擴展后擋板底側邊緣、擴展左擋板底側邊緣和擴展右擋板底側邊緣處的分 離式合頁外套安裝處左右以及在所述框架式擴展底座的左、右及后側邊緣處的分離式合頁 內軸處左右還配合安裝有若干對連接系固栓對。
9.如權利要求8所述的擴展裝置，其特征在于所述擴展后擋板與所述貨箱后擋板內 表面的后側邊緣處或所述框架式擴展底座的后側邊緣處對應安裝的分離式合頁為2-4對， 其左右設置的所述連接系固栓對為1-3對；所述擴展左擋板底側邊緣、擴展右擋板底側邊 緣相對于所述貨箱后擋板左側邊緣與右側邊緣處或相對于所述框架式擴展底座左、右邊框 處對應安裝的分離式合頁為1-3對，其左右設置的所述連接系固栓對為1-2對。
10.如權利要求9所述的擴展裝置，其特征在于所述擴展后擋板與所述貨箱后擋板內 表面的后側邊緣處或所述框架式擴展底座的后側邊緣處對應安裝的分離式合頁為3對；其 左右設置的所述連接系固栓對為2對；所述擴展左擋板底側邊緣、擴展右擋板底側邊緣相 對于所述貨箱后擋板左側邊緣與右側邊緣處或相對于所述框架式擴展底座左、右邊側框處 對應安裝的分離式合頁為2對，其左右設置的所述連接系固栓對為1對。
專利摘要本實用新型公開了一種客貨兩用汽車貨箱的擴展裝置，連接于該貨箱底床后端，且固裝于貨箱后擋板上并與貨箱左、右擋板后側連接；其特點為一組擴展組合件，折疊裝于貨箱后擋板內表面上且與貨箱后擋板組合形成一擴展后擋板組合體，該組合體上裝有控制其開合的鎖啟把柄；其中擴展組合件設有擴展后擋板、擴展左擋板與擴展右擋板；擴展左擋板底邊緣與擴展右擋板底邊緣分別與所述后擋板的左、右側邊緣合頁連接；擴展后擋板后邊緣與所述后擋板的上邊緣合頁連接；擴展后的貨箱可以通過反順序的折疊步驟恢復擴展前的直立組合狀態。可不用延長汽車底盤而擴展客貨兩用汽車的貨箱長度和容量，結構簡單，便于駕駛和停車；不增加整體車重，有利環保和節省燃料。
文檔編號B62D33/02GK201646887SQ20092010970
公開日2010年11月24日 申請日期2009年7月3日 優先權日2009年7月3日
發明者高方 申請人:高方