專利名稱：雙重防盜報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種報警器，具體提供一種雙重防盜報警器。
背景技術：
電動車是現代生活必備的交通工具之一，它給人們出行帶來了不少方便。但是，電 動車頻繁被盜，給人們增添了不少煩惱。目前，電動車大多都已配備了防盜報警裝置，這些 老款防盜器，都存在一個致命的缺點——容易破解，只需斷開總電源，幾秒之后，重新接通 電源，防盜報警器就會喪失防盜能力。盜車者利用這項漏洞，就盜車得逞。
發明內容本實用新型是針對以上不足，提供一種雙重防盜報警器，降低電動車被盜率，增強 電動車的防盜報警裝置能力。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 —種雙重防盜報警器，包括原車報警電路A，原報警電路A通過鎖定電路B連接高 響度報警器DT，所述高響度報警器DT串接有電源DC。 鎖定電路B包括繼電器J&、 J&，所述繼電器J&連接鎖頭電源隔離二極管D、 Dp 所述繼電器JK2連接基準穩壓二極管DZ。 本實用新型的雙重防盜報警器，其在使用原有防盜報警器的基礎上，增裝新款的 報警器，盜車者非法斷開總電源時，新款報警器立即發出警報聲，如果恢復電源，報警器還 會連續警報，同時控制電動車無法啟動，只有車主到來，按動遙控器，才能解除警報，真正起 到防盜的作用。
圖1為一種雙重防盜報警器的電路原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施對本實用新型進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。
下面給出一個最佳實施例 —種雙重防盜報警器，包括原車報警電路A，原報警電路A通過鎖定電路B連接高 響度報警器DT，所述高響度報警器DT串接有電源DC。 鎖定電路B包括繼電器J&、 J&，所述繼電器J&連接鎖頭電源隔離二極管D、 Dp 所述繼電器JK2連接基準穩壓二極管DZ。 本實用新型的雙重防盜報警器其工作原理如下接通48v(附圖引線3)電源，電路 處在待機狀態，接上備用電池立即發出報警聲。按原車配備的報警遙控器免匙鍵(N) 二次， 雙重報警器正常工作，報警消失。 其工作原理如下由凡、JK2組成鎖定電路，由電池DC、高響度報警器DT組成報警電路，D為鎖頭電源隔離二極管。 當接通電池時，電流經DT、 的1腳再通過的2腳構成回路，立即發出報警
聲° 當按原車報警遙控器免匙鍵二次，引線1得48V電，經過電源隔離二極管D工再經 繼電器JKJ&，基準穩壓二極管DZ，構成回路使JKJK2繼電器同時吸合的2腳和3腳。 JK2的2腳和3腳同時導通，電動車正常行駛。由于凡吸合凡的2腳和1腳斷開，報警器 立即停止報警，由于凡的2腳和3腳導通，+48V經凡的3腳和2腳再經 2、基準穩 壓二極管DZ電路鎖定，正常工作。 當引線3斷電，自鎖電路丟失維持電流JKJ&釋放，的l腳和2腳導通，立即 發出報警聲。JK2釋放，JK2的2腳和3腳斷開，手柄控制器無輸出，控制電動車無法啟動行 駛，達到防盜報警的目的。 以上所述的實施例，只是本實用新型較先選的具體實施方式
的一種，本領域的技 術人員在本實用新型技術方案范圍內進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保 護范圍內。
權利要求一種雙重防盜報警器，包括原車報警電路A，其特征在于，原報警電路A通過鎖定電路B連接高響度報警器DT，所述高響度報警器DT串接有電源DC。
2. 根據權利要求1所述的一種雙重防盜報警器，其特征在于，所述鎖定電路B包括繼電 器J&、 JK2，所述繼電器連接鎖頭電源隔離二極管D、Dp所述繼電器JK2連接基準穩壓二 極管DZ。
專利摘要本實用新型涉及一種報警器，具體提供一種雙重防盜報警器。其結構包括原車報警電路A，其特征在于，原報警電路A通過鎖定電路B連接高響度報警器DT，所述高響度報警器DT串接有電源DC。現有技術相比，本實用新型的一種雙重防盜器，具有設計合理、結構簡單、使用安全方便、防盜效果好等特點。
文檔編號B62H5/20GK201457533SQ200920109209
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月10日 優先權日2009年6月10日
發明者趙崇角 申請人:趙崇角