專利名稱：無線煞車燈裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無線煞車燈裝置，尤其涉及一種可提供無線傳輸發光及方便
拆卸組裝的無線煞車燈裝置。
背景技術：
騎自行車是一種兼具休閑與健身的活動，現今除流行在白日間騎行外，夜間騎行
的風氣也十分盛行，在點點繁星與柔亮月色所妝點的夜幕下，輕踩著自行車者四處游歷，晚
來涼風一掃白日的塵囂與壓力，讓人舒展筋骨的余更覺得心靈輕松暢快。不過夜騎因少了
白日光照，騎士的視線范圍與能見度明顯減弱，對路況的辨識與掌握自然大受影響，加上夜
騎單憑著車架、車衣上小部分的反光警示來車，既被動又難收良效，因此，自行車業者開發
出可供車架或騎士裝配的自行車照明燈或煞車燈，強化照明度以弭平夜騎時視線范圍與能
見度上的劣勢，并達到主動以明確光源警示來車的效果，借此提升夜騎的安全性。 現有的自行車燈裝置請參閱中國臺灣專利案號第M356681號，『 一種整合方向燈
的自行車握把』，其是一種整合方向燈的自行車握把，其包含一握把本體，呈中空狀，其外
部表面在姆指或食指活動范圍區域上設有一觸控部位用以給騎乘者觸按以啟動方向燈之
用；一發光組件；一方向燈體，其呈殼體狀，并連結于握把本體的末端，內部主要裝設有一
簡易控制電路及該發光組件；一訊號傳導線，其躺置在握把本體的內部，且其一端連接至方
向燈體內的簡易控制電路；其中該握把本體的內面設有一長凹槽，或該握把本體中設有長
孔洞用以安置訊號傳導線之用；又其中該發光組件被啟動后乃是發出閃爍警示燈光，且閃
爍某一段時間后即會自動關閉停止閃爍。 然而，該種現有的自行車燈裝置雖可利用埋設于握把本體內的訊號傳導線將訊息 傳輸予簡易控制電路令發光組件發光，但其卻有以下兩種缺點 1、該種現有的自行車燈裝置并不具有握把本體與發光組件無線傳輸的功能，且自 行車的車燈必非僅止于前方的警示燈而已，尚包含車體后方設置的煞車燈，該煞車燈必須 與煞車線連動，當使用者煞車時，煞車線是導通煞車燈處的電連狀態，以令煞車燈發亮警示 后方的來車及行人，但由于煞車燈位于車體后方，因此煞車線必須于車體上作適當的布線 設計，才可使煞車燈與煞車線互為連動，此造成設計及制造上的不便，且煞車線亦容易與車 體其它構件互相干擾，造成騎乘或維修時煞車線受到勾扯，甚至是握把與煞車線的接觸不 良等，而影響到煞車線帶動煞車燈發亮的功能。 2、即便有業者思考于車體上設置與煞車線連動的無線收發器，借由無線收發器傳 輸訊息予車體后方的煞車燈接收以發出亮光，但此種方式仍未盡理想，因該種設計必須將 無線收發器與煞車線組裝固定，而非能隨時拆卸取下，以避免影響到無線收發器與煞車線 連動的靈敏度，因此該種設計并無法提供拆卸替換的功能，難以將煞車燈及無線收發器組 設至他輛自行車上，其適用范圍顯有所不足。 鑒于上述的缺點，除該種現有的自行車燈裝置根本不具無線傳輸的功能外，一般 無線傳輸的設計并無可隨意拆卸替換的效用，故有必要加以研發可提供方便拆卸組裝使用的無線煞車燈裝置。
實用新型內容本實用新型所要解決的主要技術問題在于，克服現有技術存在的上述缺陷，而提
供一種無線煞車燈裝置，不需在車體上設計及安裝過于繁雜的布線設計，即可達到無線傳
輸的發光警示效果，讓使用者可輕松、方便地將本實用新型安裝至各型自行車上。 為達成前述的創作目的，本實用新型包括一可扣設于煞車裝置上的夾扣部、一覆
合件、一感應件，以及至少一設于車體上可接收感應件無線傳輸訊息而發光的燈件，其中 該覆合件與夾扣部結合，且覆合件是受調整位于煞車桿端部的外側，而該感應件
設于覆合件內側與煞車桿端部對位； 借此當使用者扳動煞車桿時，煞車桿一端相對煞車握把樞轉，而讓煞車桿端部觸 抵感應件以傳輸感應訊息使燈件發光，且該夾扣部提供方便相對煞車裝置拆卸替換的功 效。 本實用新型的感應件是以RFID作為無線傳輸方式使燈件發光。 本實用新型包括一調整部，該調整部包括一設于覆合件一端并與夾扣部樞設的棘
齒部、一穿設夾扣部的穿桿，以及一設于夾扣部內的彈性件，其中該穿桿上設有一與棘齒部
對位的凹槽，該凹槽兩端各設有一可與棘齒部卡抵以固定覆合件相對夾扣部擺角的定位
齒，且該穿桿一側設有至少一與彈性件對位的定位槽，該彈性件推抵一鋼珠與穿桿接觸，而
該定位槽供鋼珠進入以固定穿桿相對棘齒部的活動位置，借該調整部以設定覆合件相對夾
扣部的擺角，并調整覆合件位于煞車桿端部的外側。 本實用新型的夾扣部可實施的型態為于夾扣部一端設有兩相互夾迫的彈性夾片， 借該彈性夾片可使夾扣部夾設于煞車裝置上； 另一實施形態可為于夾扣部一端設有一圍合狀的扣管部，借該扣管部可使夾扣部 夾設于煞車握把上。 本實用新型的有益效果是，不需在車體上設計及安裝過于繁雜的布線設計，即可 達到無線傳輸的發光警示效果，讓使用者可輕松、方便地將本實用新型安裝至各型自行車 上。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型無線煞車燈裝置各部組件立體分解示意圖。
圖2是本實用新型無線煞車燈裝置立體外觀示意圖。 圖3是本實用新型無線煞車燈裝置感應件未接觸煞車桿端部剖視圖。 圖4是本實用新型無線煞車燈裝置局部剖視圖。 圖5是本實用新型無線煞車燈裝置感應件接觸煞車桿端部剖視圖。 圖6、圖7、圖8是本實用新型無線煞車燈裝置感應件無線傳輸燈件示意圖。 圖9是本實用新型無線煞車燈裝置第二實施例示意圖。
圖中標號說明 1 夾扣部 11 彈性夾片12扣管部 2 覆合件[0027] 3 調整部 31 棘齒部 32 穿桿321 凹槽 322 定位齒 323 定位槽 33 彈性件 331 鋼珠 4 感應件5 燈件 6煞車裝置61煞車握把 62 固定扣 63 煞車桿
具體實施方式本實用新型是有關于一種無線煞車燈裝置，請參閱
圖1至圖5所示，其是本實用新 型的主實施例，包括一可扣設于煞車裝置上的夾扣部1、一覆合件2、一調整部3、一感應件 4，以及至少一設于車體上可接收感應件4無線傳輸訊息而發光的燈件5 (圖7)，其中 該覆合件2通過調整部3而與夾扣部1樞設結合，如
圖1與圖4所示，該調整部3 包括一設于覆合件2 —端并與夾扣部1樞設的棘齒部31、一穿設夾扣部1的穿桿32，以及 一設于夾扣部1內的彈性件33，其中該穿桿32上設有一與棘齒部31對位的凹槽321，該凹 槽321兩端各設有一可與棘齒部31卡抵以固定覆合件2相對夾扣部1擺角的定位齒322， 且該穿桿32 —側設有至少一與彈性件33對位的定位槽323，該彈性件33是推抵一鋼珠331 與穿桿32接觸，而該定位槽323是供鋼珠331進入以固定穿桿32相對棘齒部31的活動位 置； 借此，使用者得按壓穿桿32相對棘齒部31活動位移，并使凹槽321左側或右側的 定位齒322與棘齒部31咬合，令覆合件2與夾扣部1咬合定位無法轉動，據此以固定覆合 件2相對夾扣部1的擺角，而欲解除前述的固定狀態時，只需調整穿桿32使定位齒322與 棘齒部31脫離，即令覆合件2得以相對夾扣部1自由擺動，故使用者可通過穿桿32以設定 覆合件2相對夾扣部1的擺角，并由定位齒322提供固定覆合件2與夾扣部1擺角的功效； 如
圖1所示，煞車裝置6包括一煞車握把61、一與煞車握把61設置的固定扣62， 以及一與固定扣62樞設的煞車桿63，燈件5設于車體后方以作為煞車警示之用，而該感應 件4設于覆合件2內側與煞車桿63端部對位，其是以RFID作為無線傳輸方式使安裝于車體 上的燈件5發光(RFID是「Radio Frequency Identification」的縮寫，中文可以稱為「無 線射頻識別系統」；通常是由感應器(Reader)和RFID標簽(Tag)所組成的系統，其運作的 原理利用感應器發射無線電波，觸動感應范圍內的RFID標簽，借由電磁感應產生電流，供 應RFID巻標上的芯片運作并發出電磁波響應感應器，本實用新型主要是利用RFID技術以 達成感應件4無線傳輸訊息令燈件5發光的效果，而RFID的細部技術內容并非本實用新型 所著重之處，故不再贅述RFID相關的技術特征部分)； 本實施例的夾扣部1 一端設有兩相互夾迫的彈性夾片ll，借該彈性夾片ll可使夾 扣部1夾設于煞車裝置6的固定扣62上，且如前所述，使用者借由調整部3以設定覆合件 2相對夾扣部1的擺角，因此如圖6至圖8所示，使用者可將覆合件2相對夾扣部1調整至 感應件4位于煞車桿63端部的外側，因而當使用者扳動煞車桿63時，煞車桿63 —端相對 煞車握把61樞轉，而讓煞車桿63端部觸抵感應件4以傳輸感應訊息使燈件5發光，且該夾 扣部1提供方便相對煞車裝置6拆卸替換的功效。 請參閱圖9所示，其是本實用新型無線煞車燈裝置的其它實施例，其中主要組件 與第一實施例相同，在此不再贅述，如下僅就不同結構敘述之。 第二實施例如圖9所示，該夾扣部1 一端設有一圍合狀的扣管部12，借該扣管部12可使夾扣部1夾設于煞車握把61上，因而本實用新型可通過該扣管件12以方便結合或 拆卸于煞車握把61上。 借由上述本實用新型技術特征及實施型態的敘述，可知本實用新型具有下述的優 點 1、本實用新型借由覆合件2上的感應件4與煞車桿63端部對應，并利用RFID技 術達成無線傳輸使燈件5發光的功效，因此使用者只需將本實用新型安裝至自行車的煞車 裝置6上，并利用調整部3設定覆合件2相對夾扣部1的擺角，即可將覆合件2調整至反應 件4恰位于煞車桿63的外側處，借以讓煞車桿63相對煞車把手61樞轉時，煞車桿63端部 可抵觸感應件4以發出無線傳輸訊號令燈件5發光，故不需在車體上設計及安裝過于繁雜 的布線設計，即可達到無線傳輸的發光警示效果。 2、本實用新型利用夾扣部1的設計而可安裝于各型的自行車上，如以上第一實施 例及第二實施例所示，夾扣部1分別為彈性夾片11及圍合狀扣管部12的設計，因此其可夾 置于固定扣62或煞車握把61上，因此使用者在安裝本實用新型至自行車上時，只需將夾扣 部1與煞車裝置6扣合，再調整覆合件2相對夾扣部1的擺角，令感應件4與煞車桿63端 部對應，即可輕松完成安裝及設定的作業，因此本實用新型借由該夾扣部1提供了高適用 性的效果，讓使用者可輕松、方便地將本實用新型安裝至各型自行車上，而當然本實用新型 夾扣部1所表達的設計廣度并非僅止于前述的兩種實施型態，本實用新型為利用夾扣部1 提供方便與煞車裝置6組設的效果，因此其余僅是改變夾扣部1的型態，或與煞車裝置6安 裝位置的變化等，亦應包含于本實用新型利用夾扣部1與煞車裝置6安裝而提供方便組裝 效果的概念下。
權利要求一種無線煞車燈裝置，其特征在于，包括一可扣設于煞車裝置上的夾扣部、一覆合件、一感應件，以及至少一設于車體上可接收感應件無線傳輸訊息而發光的燈件，其中該覆合件與夾扣部結合，且覆合件受調整位于煞車桿端部的外側，而該感應件設于覆合件內側與煞車桿端部對位；借此當使用者扳動煞車桿時，煞車桿一端相對煞車握把樞轉，而讓煞車桿端部觸抵感應件以傳輸感應訊息使燈件發光，且該夾扣部提供方便相對煞車裝置拆卸替換的功效 。
2. 根據權利要求1所述的無線煞車燈裝置，其特征在于所述感應件是以RFID作為無線傳輸方式使燈件發光。
3. 根據權利要求1所述的無線煞車燈裝置，其特征在于包括一調整部，該調整部包括一設于覆合件一端并與夾扣部樞設的棘齒部、一穿設夾扣部的穿桿，以及一設于夾扣部 內的彈性件，其中該穿桿上設有一與棘齒部對位的凹槽，該凹槽兩端各設有一與棘齒部卡 抵以固定覆合件相對夾扣部擺角的定位齒，且該穿桿一側設有至少一與彈性件對位的定位 槽，該彈性件推抵一鋼珠與穿桿接觸，而該定位槽供鋼珠進入以固定穿桿相對棘齒部的活 動位置，借該調整部以設定覆合件相對夾扣部的擺角，并調整覆合件位于煞車桿端部的外
4. 根據權利要求1所述的無線煞車燈裝置，其特征在于所述夾扣部一端設有兩相互 夾迫的彈性夾片，借該彈性夾片可使夾扣部夾設于煞車裝置上。
5. 根據權利要求1所述的無線煞車燈裝置，其特征在于所述夾扣部一端設有一圍合 狀的扣管部，借該扣管部可使夾扣部夾設于煞車握把上。
專利摘要一種無線煞車燈裝置，包括一可扣設于煞車裝置上的夾扣部、一覆合件、一感應件，以及至少一設于車體上可接收感應件無線傳輸訊息而發光的燈件，其中該覆合件與夾扣部結合，且覆合件受調整位于煞車桿端部的外側，而該感應件設于覆合件內側與煞車桿端部對位；借此當使用者扳動煞車桿時，煞車桿一端相對煞車握把樞轉，而讓煞車桿端部觸抵感應件以傳輸感應訊息使燈件發光，且該夾扣部提供方便相對煞車裝置拆卸替換的功效。本實用新型不需在車體上設計及安裝過于繁雜的布線設計，即可達到無線傳輸的發光警示效果，讓使用者可輕松、方便地將本實用新型安裝至各型自行車上。
文檔編號B62L3/02GK201512049SQ200920098749
公開日2010年6月23日 申請日期2009年9月16日 優先權日2009年9月16日
發明者李清彰 申請人:李清彰