專利名稱：帶有變換式廣告牌的非機動車車筐的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種非機動車配件，尤其是涉及一種具有廣告牌的車筐。
背景技術：
車筐是非機動車最為常用的配件，目前車筐通常用來裝載物品，現有技術中對于 車筐功能的擴展，主要體現是在車筐圍欄上印有廣告圖案或設置有廣告牌，如在車筐圍欄 上加設有平板，并在該平板上印制有產品廣告或公益廣告，但上述廣告牌的形式通常只是 靜態廣告圖形，眾所周之，靜態廣告圖形沒有色彩和內容上的變化，由于其視覺沖擊力小， 表現形式單一，不能引起行人的特別關注，從而很難給受眾留下深刻的印象，沒有足夠的廣 告效果。另外，對于在車筐上印制靜態廣告圖形，只能是一個車筐上印刷有一種廣告內容， 不能充分地利用其媒體資源。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，這樣，在車輛 行駛過程中，車筐上廣告牌的內容可以伴隨車輛的行駛而發生變動，由于廣告內容的動態 變化，可吸引行人的特別注意，使廣告內容傳播效果明顯，而且一個車筐上可同時設置有交 替輪番變換的多幅廣告內容，使媒體資源得到充分的利用。 為了解決上述技術問題，本實用新型帶有變換式廣告牌的非機動車車筐予以實現
的技術方案是該車筐由筐底和圍欄構成，所述圍欄上設置有廣告牌，所述廣告牌包括依次
連接的頁面翻轉變換結構、動力傳動軸和摩擦輪；所述摩擦輪與車胎側面緊密接觸。 本實用新型帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，其中，所述頁面翻轉變換結構的
一個實施方式是該頁面翻轉變換結構包括頁面板和頁面板變換機構，所述頁面板由一組
軸線平行且側面平齊的三棱柱構成，所述頁面板變換機構包括凸輪、儲能彈簧、釋放聯柄、
推桿及設置在每個三棱柱同側軸端處的撥輪，所述凸輪與所述動力傳動軸連接，所述推桿
與所述三棱柱的軸線垂直，所述推桿上設置有與撥輪嚙合的撥齒、所述推桿的一端與所述
儲能彈簧一端相接觸、儲能彈簧另一端與凸輪輪廓接觸，推桿的另一端與一橫向復位彈簧
接觸，所述推桿的下方設置有縱向復位彈簧，所述縱向復位彈簧的下端固定有滑塊，所述滑
塊嵌在上述滑槽中；所述撥輪上設置有棘輪結構。 所述頁面翻轉變換結構的另一個實施方式是該頁面翻轉變換結構包括頁面板和 頁面板變換機構，所述頁面板由一組軸線平行且側面平齊的三棱柱構成，所述頁面板變換 機構包括凸輪、儲能彈簧、釋放聯柄、搓桿及設置在每個三棱柱同側軸端處的搓輪，所述凸 輪與所述動力傳動軸連接，所述搓桿與所述三棱柱的軸線垂直，所述搓桿的一端與所述儲 能彈簧一端相接觸、儲能彈簧另一端與凸輪輪廓接觸，搓桿的另一端與一橫向復位彈簧接 觸，所述搓桿的下方設置有縱向復位彈簧，所述縱向復位彈簧的下端固定有滑塊，所述滑塊 嵌在上述滑槽中；所述搓桿上設置有搓輪阻回結構。所述搓輪阻回結構包括固定在所述搓 桿上的復位塊，設置在一阻回擺桿端部且與所述復位塊配合的阻回輪，所述阻回擺桿的一端固定有螺栓，所述阻回擺桿的側面設置有一定位銷。 本實用新型帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，其中，所述動力傳動軸最好采用 軟軸結構，所述摩擦輪與動力傳動軸之間或動力傳動軸的輸出端設置有一變速器。
與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是 由于本實用新型車筐廣告牌設置有頁面翻轉變換結構，可以將車輛運動時產生的 動力通過摩擦輪和動力傳動軸傳遞給車筐上的變換式的廣告牌，促使廣告內容變換的動力 是直接利用車輛行駛時車輪運動所產生的動力，這樣該廣告牌上的內容可以在車輛行駛過 程中自動翻轉變換，利用該特點將廣告牌設計成色彩變化多、視覺沖擊力大、能強力吸引行 人注意力的廣告牌，從而使受眾對廣告內容記憶深刻。另外，在本實用新型的一個車筐上可 以同時設置多幅不同內容并可變換顯示的廣告頁面，既突出了廣告效果，也充分利用了媒 體資源；車輛停止時廣告內容隨機停止在一個內容上，車輛運動廣告內容再隨車變動，在更 換車筐上的廣告內容時不用更換車筐，只需變換頁面內容，如重新粘貼或印制新的廣告畫 面，或置換新的頁面板，具有及時、方便，快捷、簡單、可操作性強等特點。 本實用新型車筐適用于任何非機動車輛上使用，其結構簡單，工作可靠，而無需外 加其他能源，無能源消耗，既節能環保，又可充分利用媒體資源。利用該車筐上的廣告牌進 行商品廣告或公益廣告可以收到良好的經濟效益和社會效益。
圖1是本實用新型帶有變換式廣告牌的非機動車車筐的外形結構示意圖； 圖2是圖1中所示廣告牌的頁面翻轉變換結構實施例1的結構示意圖； 圖3是圖1中所示廣告牌的頁面翻轉變換結構實施例2的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。 本實用新型車筐中主要零部件及細節說明1.車筐圍欄，2.廣告牌，3.動力傳 動軸，4.摩擦輪，21.凸輪，22.三棱柱，23.撥輪，24.橫向復位簧，25.縱向復位簧，26.撥 齒，27.滑槽，28.推桿，29.搓桿，30.搓輪，31.復位塊，32.阻回輪，33.定位銷，34.螺栓， 35.阻回擺桿，40.儲能彈簧定位框，41.釋放桿，42.釋放聯柄，43.儲能彈簧，44聯柄定位 釘，45.釋放槽，46限位釘。 如圖l所示，本實用新型帶有變換式廣告牌的非機動車車筐的結構是該車筐由 筐底和車筐圍欄1構成，所述車筐圍欄1上設置有廣告牌2，所述廣告牌2包括依次連接的 頁面翻轉變換結構、動力傳動軸3和摩擦輪4 ;所述摩擦輪4與車胎側面緊密接觸。 本實用新型的工作原理是車輛行駛時車輪運動，車輪外胎與摩擦輪4產生摩擦， 使摩擦輪轉動，其產生的動力通過動力傳動軸3傳遞給車筐圍欄1上的廣告牌2，隨著車輛 的行駛，廣告牌2頁面翻轉變換結構通過摩擦輪4和動力傳動軸3傳遞過來、由車輪轉動產 生的動力的推動下，廣告牌內容將不斷循環變換，達到了變換廣告內容的目的。在廣告牌頁 面翻轉變換過程中，不需要任何外加能源，只是直接利用了車輛行駛時車輪運動產生的動 力廣告翻轉變換結構提供動力，無須能量形式的變換，無能源消耗。 如圖2所示，本實用新型帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，其中，所述頁面翻轉變換結構的一個實施方式如圖2所示，該頁面翻轉變換結構包括頁面板和頁面板變換機 構，所述頁面板由一組軸線平行且側面平齊的三棱柱22構成，所述頁面板變換機構包括凸 輪21、儲能彈簧43，釋放聯柄42，推桿28及設置在每個三棱柱22同側軸端處的撥輪23，所 述凸輪21與所述動力傳動軸3連接，所述推桿28與所述三棱柱22的軸線垂直，所述推桿 28上設置有與撥輪23嚙合的撥齒26，所述推桿28的一端與所述儲能彈簧43的一端相接 觸，所述儲能彈簧43的另一端與凸輪21的輪廓接觸，推桿28的另一端與一橫向復位彈簧 24接觸，所述推桿28的下方設置有縱向復位彈簧25，所述縱向復位彈簧的下端固定有滑 塊，所述滑塊嵌在上述滑槽27中；所述撥輪23上設置有棘輪結構。上述一組三棱柱22，每 一側面對齊時分別組合形成不同的三幅廣告畫面。 如圖2所示的本實用新型中頁面翻轉變換結構的實施例中，凸輪21在動力傳動軸 3所傳遞的動力作用下轉動，當凸輪21的凸點逐步旋轉到與放置在儲能彈簧固定框40內 的釋放彈簧43接觸點時，儲能彈簧43被逐步壓縮儲存彈性勢能，當凸輪凸點轉到與儲能彈 簧43接觸點時釋放桿41將推動釋放聯柄42，使其以聯柄定位釘44為圓心順時針轉動，使 釋放聯柄42脫離推桿28上的釋放槽45，此時被壓縮的儲能彈簧43釋放，這時橫向復位黃 24被壓縮起到了阻尼緩沖作用，使得儲能彈簧43相對輕緩的推動推桿28沿滑槽27向右移 動，這時推桿28上的撥齒26撥動三棱柱22上的撥輪23，使撥輪23轉動并帶動三棱柱22 翻轉，當三棱柱22剛好翻轉一個面時推桿28在限位釘的作用下停止移動，此時，橫向復位 簧24被壓縮，當撥輪23轉過一個120度時，幾個三棱柱22同時剛好翻轉一個棱面，從而使 廣告牌頁面上的廣告內容發生變換，即從一個廣告畫面翻轉變換為另一廣告畫面內容。三 棱柱采用輕型材料制成空心結構，轉動慣量極小，同時儲能彈簧43釋放時在橫向復位黃24 的阻尼緩沖下動力相對輕緩，為了防止推桿28復位時將三棱柱22反推撥輪23上設計有控 制其單向轉動的棘輪結構，這個結構也可控制撥輪23運轉阻力，這樣使得當推桿28停止移 動后三棱柱22也即刻停止，不會產生繼續翻轉的現象。凸輪21繼續轉動，凸輪21上的凸 點逐步離開推桿28，在橫向復位簧24的作用下，推桿28開始復位，由于撥輪23上設計有控 制其單向轉動的棘輪結構，因此，推桿28復位不會將撥輪23反推，為使推桿28能順利復位 而不被撥輪23阻擋，撥齒26的一面設計成弧形，復位時，撥齒26不能反推，撥輪23將順勢 沿弧形下壓，繞過撥輪23，這時縱向復位簧25壓縮，完成推桿28的橫向復位，與此同時，縱 向復位簧25被釋放，推桿28完成縱向復位，同時，釋放聯柄42在重力的作用下回至原位， 至此，完成一個頁面翻轉變換的工作循環。當凸輪21的凸點再次逐步轉至與儲能彈簧43 接觸點時，又開始一個頁面翻轉變換工作循環。以此類推，隨著車輛的行駛，車筐廣告牌上 的廣告內容不斷翻轉循環變換。 如圖3所示，本實用新型中頁面翻轉變換結構的另一個實施方式是，該頁面翻轉 變換結構包括頁面板和頁面板變換機構，所述頁面板由一組軸線平行且側面平齊的三棱柱 22構成，所述頁面板變換機構包括凸輪21、儲能彈簧43，釋放聯柄42，搓桿29及設置在每 個三棱柱22同側軸端處的搓輪30，所述凸輪21與所述動力傳動軸3連接，所述搓桿29與 所述三棱柱22的軸線垂直，所述搓桿29的一端與所述儲能彈簧43的一端相接觸，所述儲 能彈簧43的另一端與凸輪21的輪廓接觸，搓桿29的另一端與一橫向復位彈簧24接觸，所 述搓桿29的下方設置有縱向復位彈簧25，所述縱向復位彈簧25的下端固定有滑塊，所述滑 塊嵌在上述滑槽27中；所述搓桿29上設置有搓輪阻回結構，所述搓輪阻回結構包括固定在
5所述搓桿29上的復位塊31，設置在一阻回擺桿35端部且與所述復位塊31配合的阻回輪 32，所述阻回擺桿35的一端固定有螺栓34，所述阻回擺桿35的側面設置有一定位銷33。 圖3所示的本實用新型中頁面翻轉變換結構的實施例中，凸輪21在動力傳動軸3 所傳遞動力的作用下轉動，當凸輪21的凸點逐步轉至與放置在儲能彈簧固定框40內的釋 放彈簧43接觸點時，儲能彈簧43被逐步壓縮儲存彈性勢能，當凸輪凸點轉到與儲能彈簧43 接觸點時釋放桿41將推動釋放聯柄42，使其以聯柄定位釘44為圓心順時針轉動，使釋放聯 柄42脫離搓桿29上的釋放槽45，此時被壓縮的儲能彈簧43釋放，這時橫向復位黃24被壓 縮起到了阻尼緩沖作用，使得儲能彈簧43相對輕緩的推動搓桿29，搓桿29開始向右移動， 其上的復位塊31頂開阻回輪32，由于阻回輪32受阻回輪擺桿35—側(圖3中的左側)的 定位銷的限制，因此，該阻回擺桿35只能以螺栓34為中心向右上方轉動而移開，與此同時， 搓桿29將沿滑槽27向右移動，搓桿29在摩擦力的作用下搓動連接在三棱柱22上，并與搓 桿29緊密接觸的搓輪30轉動，從而帶動每個三棱柱22同時轉翻，這時橫向復位簧24被壓 縮，當搓輪30轉過一個120度時，三棱柱22剛好翻轉一個棱柱面，廣告內容變換成另一幅 畫面，搓桿29在限位釘46的作用下停止移動，三棱柱采用輕型材料制成空心結構，轉動慣 量極小，同時儲能彈簧43釋放時在橫向復位黃24的阻尼緩沖下動力相對輕緩，同時搓桿29 與搓輪30存在較大的摩擦阻力，這樣使得當搓桿29停止移動后三棱柱22也即刻停止，不 會產生繼續翻轉的現象。此時，復位塊31剛好移過阻回輪32，阻回輪32在重力作用下回 位，隨著凸輪21繼續轉動，凸輪21的凸點逐步離開搓桿29，在橫向復位簧24的作用下，搓 桿29開始復位，當搓桿29復位時連同復位塊31回位，由于阻回擺桿35左側設置有定位銷 33，此時，阻回擺桿35不能向左方移動，復位塊31受到阻回輪32的阻擋，為了保證搓桿29 能順利復位，而且搓輪30又不被反向搓動，復位塊31的一面設計成弧面，復位時復位塊31 受阻回輪32的阻擋后將順勢沿弧形下壓，這時縱向復位簧25壓縮，搓桿29與搓輪30脫離， 完成搓桿29的橫向復位；由于搓桿29復位時脫離了搓輪30，因此不會發生搓輪30被搓桿 29反向搓動，而出現三棱柱22反向轉動的現象，此時，縱向復位簧25被釋放，完成搓桿29 的縱向復位，同時，釋放聯柄42在重力的作用下回至原位，至此，搓桿29完成一次翻轉頁面 的工作循環。當凸輪21的凸點再次逐步轉到與儲能彈簧43接觸時，將又開始一個翻轉頁 面的工作循環，以此類推，隨著車輛的行駛，廣告內容將不斷循環翻轉變換。 本實用新型帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，其中，所述動力傳動軸最好采用 軟軸結構，所述摩擦輪與動力傳動軸之間或動力傳動軸的輸出端設置有一變速器，廣告牌 頁面的變換頻率可以由該變速器的傳動速比來確定。 盡管上面結合圖對本實用新型進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具 體實施方式，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人 員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些 均屬于本實用新型的保護之內。
權利要求一種帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，由筐底和圍欄構成，其特征在于，所述圍欄上設置有廣告牌，所述廣告牌包括依次連接的頁面翻轉變換結構、動力傳動軸和摩擦輪；所述摩擦輪與車胎側面緊密接觸。
2. 根據權利要求1所述帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，其特征在于所述頁面翻轉變換結構包括頁面板和頁面板變換機構，所述頁面板由一組軸線平行且側面平齊的三棱柱構成，所述頁面板變換機構包括凸輪、儲能彈簧、釋放聯柄、推桿及設置在每個三棱柱同側軸端處的撥輪，所述凸輪與所述動力傳動軸連接，所述推桿與所述三棱柱的軸線垂直，所述推桿上設置有與撥輪嚙合的撥齒、所述推桿的一端與所述儲能彈簧一端相接觸，所述儲能彈簧的另一端與凸輪輪廓接觸，其另一端與一橫向復位彈簧接觸，所述推桿的下方設置有縱向復位彈簧，所述縱向復位彈簧的下端固定有滑塊，所述滑塊嵌在上述滑槽中；所述撥輪上設置有棘輪結構。
3. 根據權利要求1所述帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，其特征在于所述頁面翻轉變換結構包括頁面板和頁面板變換機構，所述頁面板由一組軸線平行且側面平齊的三棱柱構成，所述頁面板變換機構包括凸輪、儲能彈簧、釋放聯柄、搓桿及設置在每個三棱柱同側軸端處的搓輪，所述凸輪與所述動力傳動軸連接，所述搓桿與所述三棱柱的軸線垂直，所述搓桿的一端與所述儲能彈簧一端相接觸，所述儲能彈簧的另一端與凸輪輪廓接觸，所述搓桿的另一端與一橫向復位彈簧接觸，所述搓桿的下方設置有縱向復位彈簧，所述縱向復位彈簧的下端固定有滑塊，所述滑塊嵌在上述滑槽中；所述搓桿上設置有搓輪阻回結構。
4. 根據權利要求3所述帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，其特征在于所述搓輪阻回結構包括固定在所述搓桿上的復位塊，設置在一阻回擺桿端部且與所述復位塊配合的阻回輪，所述阻回擺桿的一端固定有螺栓，所述阻回擺桿的側面設置有一定位銷。
5. 根據權利要求1所述帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，其特征在于所述動力傳動軸采用軟軸結構。
6. 根據權利要求1所述帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，其特征在于所述摩擦輪與動力傳動軸之間設置有一變速器。
7. 根據權利要求1所述帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，其特征在于所述動力傳動軸的輸出端設置有一變速器。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有變換式廣告牌的非機動車車筐，該車筐由筐底和圍欄構成，所述圍欄上設置有廣告牌，所述廣告牌包括依次連接的頁面翻轉變換結構、動力傳動軸和摩擦輪；所述摩擦輪與車胎側面緊密接觸。所述摩擦輪與動力傳動軸之間設置有一變速器，所述動力傳動軸最好采用軟軸結構，廣告牌頁面的變換頻率可以由該變速器的傳動速比來確定。在車輛行駛過程中，車筐上廣告牌的內容可以伴隨車輛的行駛而發生變動，由于廣告內容的動態變化，可吸引行人的特別注意，使廣告內容傳播效果明顯，而且一個車筐上可同時設置有交替輪番變換的多幅廣告內容，使媒體資源得到充分的利用。
文檔編號B62J9/00GK201494552SQ20092009650
公開日2010年6月2日 申請日期2009年4月24日 優先權日2009年4月24日
發明者張伯靈, 張文雅 申請人:張文雅;張伯靈