專利名稱：一種后車架彈性靠背結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動車或者自行車領域，尤其是一種電動車或自 行車的后車架彈性靠背結構。
背景技術：
電動車和自行車是比較常用的代步工具，很多人使用其馱帶小 孩。為了防止小孩從后衣架上跌落，現有的電動車以及自行車的后車
架上普遍安裝一個L形的靠背。這種靠背的水平橫梁通常采用焊接或 者螺釘連接的方式剛性固裝在后車架上。當車輛起步加速時，馱帶的 小孩受慣性影響會產生后仰動作，由于靠背和后車架之間為剛性連 接，沒有緩沖，很容易將小孩的后背撞疼或者撞傷。 發明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種具有彈性 緩沖功能的后車架彈性靠背結構。
本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的 一種后車架彈性靠背結構，靠背由靠背架及在靠背架豎直段上部 所安裝的靠背板構成，靠背架水平段與后車架連接安裝，其特征在于 靠背架水平段的兩根水平橫梁之間固裝有一鉸軸，該鉸軸與安裝在后 車架尾端位置的掛鉤鉸裝，在靠背架水平段的兩根水平橫梁前端部之 間固裝有一連接板，該連接板與后車架上所固裝的橫板通過豎直安裝 的螺栓相連接，且在該連接板與橫板之間的螺栓上套裝有一彈簧。
而且，以鉸接方式鉸裝在鉸軸上的掛鉤為一個，或者根據需要對 稱設置兩個。
而且，連接板與橫板之間的螺栓及彈簧的數量設置根據要求設
定，為并排的l-4個。
本實用新型的優點和有益效果為
1、 本彈性靠背的水平橫梁與后車架通過彈簧安裝，即靠背和后 車架為彈性連接，因此當慣性使小孩后仰時，靠背會隨小孩的身體向 后傾斜緩沖，有效避免小孩后背被撞疼或撞傷。
2、 本實用新型設計科學合理，安裝方便快捷，當電動車或者自 行車起步加速時，靠背可隨小孩的壓力向后彈性傾斜，有效防止小孩因受慣性后仰時后背受到傷害的現象發生，提高了靠背使用的安全可 靠性能。
圖1是本實用新型的主視圖2是本實用新型的俯視圖3是圖1的A-A向剖視圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
一種后車架彈性靠背結構，該靠背由L形靠背架7及在靠背架豎 直段上部所安裝的靠背板8構成，靠背架水平段為兩根水平橫梁，該 兩根水平橫梁與后車架2進行彈性安裝，具體結構為.-
兩根水平橫梁的前端部之間固裝一連接板10，該連接板與后車 架上所固裝的橫板9通過豎直安裝的螺栓4相連接，在連接板與橫板 之間的螺栓上套裝有一彈簧3，螺栓及彈簧的數量設置根據要求設定， 一般為1-4個，本實施例附圖中為并排對稱的兩個。在兩根水平橫梁 對應后車架尾端位置固裝有一鉸軸5，在后車架尾端位置通過螺母1 豎直向下安裝有一掛鉤6，該掛鉤以鉸接方式鉸裝在鉸軸上，本實施 例附圖中，掛鉤設置為一個，也可根據需要對稱設置兩個。
本實用新型的工作原理為
當向靠背施力時，靠背的兩根水平橫梁的前端部壓縮彈簧并以鉸 軸為軸向后擺動，以緩沖后仰力，減輕與靠背的碰撞。
權利要求1、一種后車架彈性靠背結構，靠背由靠背架及在靠背架豎直段上部所安裝的靠背板構成，靠背架水平段與后車架連接安裝，其特征在于靠背架水平段的兩根水平橫梁之間固裝有一鉸軸，該鉸軸與安裝在后車架尾端位置的掛鉤鉸裝，在靠背架水平段的兩根水平橫梁前端部之間固裝有一連接板，該連接板與后車架上所固裝的橫板通過豎直安裝的螺栓相連接，且在該連接板與橫板之間的螺栓上套裝有一彈簧。
2、 根據權利要求1所述的后車架彈性靠背結構，其特征在于 以鉸接方式鉸裝在鉸軸上的掛鉤為一個，或者根據需要對稱設置兩 個。
3、 根據權利要求1所述的后車架彈性靠背結構，其特征在于 連接板與橫板之間的螺栓及彈簧的數量設置根據要求設定，為并排的1-4個。
專利摘要本實用新型涉及一種后車架彈性靠背結構，靠背架水平段的兩根水平橫梁之間固裝有一鉸軸，該鉸軸與安裝在后車架尾端位置的掛鉤鉸裝，在靠背架水平段的兩根水平橫梁前端部之間固裝有一連接板，該連接板與后車架上所固裝的橫板通過豎直安裝的螺栓相連接，且在該連接板與橫板之間的螺栓上套裝有一彈簧。本實用新型設計科學合理，安裝方便快捷，當電動車或者自行車起步加速時，靠背可隨小孩的壓力向后彈性傾斜，有效防止小孩因受慣性后仰時后背受到傷害的現象發生，提高了靠背使用的安全可靠性能。
文檔編號B62J1/28GK201380900SQ20092009645
公開日2010年1月13日 申請日期2009年4月22日 優先權日2009年4月22日
發明者李世爽 申請人:天津泰美自行車有限公司;李世爽