專利名稱：一種車輛后輪漲車閘結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車閘領域，尤其是一種車輛后輪漲車閘結構。
背景技術：
現有電動車或者自行車的車閘大都穿裝在后輪的后車軸上，以實 現軸向固定。為了保證后車閘徑向固定，在后車閘閘盤盒的前側下方 通常一體制出一個外延臂，該外延臂通過螺釘以及連接片安裝在電動 車的后車架上。該結構存在著以下幾種缺陷l.在市場競爭中降低成 本是提高利潤的方式之一，而外延臂、螺釘以及連接片的投入均會導 致企業的生產成本增加；2.零件越多就會造成裝配越繁瑣，不利于提 高生產效率；3.在閘盤盒上制出外延臂還增加了制造的難度。因此在 不影響使用的前提下，研制出一種既可以合理減少生產成本，又可以 簡化后車閘安裝過程的新型電動車后輪車閘是非常必要的。
發明內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠減少 原材料的使用量、節省成本、簡化裝配過程的車輛后輪漲車閘結構。
本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的
一種車輛后輪漲車閘結構，包括閘盤盒以及同軸安裝其內的漲 輪，在閘盤盒的軸心處制有車軸的安裝孔，在閘盤盒的外側壁下端鉸 裝有一與漲輪相連的撥柄，其特征在于閘盤盒為圓盤形結構，在位 于撥柄上方的閘盤盒外側壁上固裝一定位卡圈，在對應定位卡圈位置 的車架內壁上固裝有一限位柱，該限位柱嵌裝并定位在定位卡圈內。
而且，所述的定位卡圈為U形，且其開口向前，定位卡圈焊接在 閘盤盒的外側壁。
而且，所述限位柱嵌裝并定位在定位卡圈內的弧形底部位置。
本實用新型的優點和有益效果為-
1. 本漲車閘結構的閘盤盒為圓形，在位于撥柄上方的閘盤盒外側 壁固裝一開口向前的定位卡圈，該定位卡圈可與車架內側所固裝的限 位柱卡裝，進行徑向限定。這種結構省去了外延臂、螺釘以及連接片， 降低了企業的生產成本。
2. 本漲車閘與車架安裝容易，快捷方便，省時省力，僅需將本閘盤盒的定位卡圈直接卡在限位柱上即可。
3.本實用新型整體結構簡單，設計科學，能夠有效減少原材料的 使用量，降低成本，簡化裝配過程，是一種創新性較高的漲車閘結構。
圖1是本實用新型的正面結構示意圖2是圖1的A-A向截面剖視圖3是本實用新型與限位柱相配合的安裝示意圖。
具體實施方式
下面通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只 是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
一種車輛后輪漲車閘結構，包括閘盤盒4以及同軸安裝其內的漲 輪5(由于漲車閘的結構是現有技術，因此，沒有示出內部具體結構)。 在閘盤盒與漲輪的軸心處制有車軸的安裝孔3，在閘盤盒的外側壁下 端鉸裝有一與漲輪相連的撥柄2，該撥柄傾斜向后設置。本實用新型 的創新點在于閘盤盒為圓盤形結構，在位于撥柄上方的閘盤盒外側 壁上固裝一定位卡圈1，該定位卡圈可以通過焊接方式固裝在閘盤盒 的外側壁，也可以與閘盤盒一體制出；定位卡圈為U形，且其開口向 前，以方便裝配；在對應定位卡圈弧形底部位置的車架內壁上固裝有 一限位柱6，該限位柱在安裝本漲車閘時可嵌裝并定位在定位卡圈內 的弧形底部位置。
權利要求1、一種車輛后輪漲車閘結構，包括閘盤盒以及同軸安裝其內的漲輪，在閘盤盒的軸心處制有車軸的安裝孔，在閘盤盒的外側壁下端鉸裝有一與漲輪相連的撥柄，其特征在于閘盤盒為圓盤形結構，在位于撥柄上方的閘盤盒外側壁上固裝一定位卡圈，在對應定位卡圈位置的車架內壁上固裝有一限位柱，該限位柱嵌裝并定位在定位卡圈內。
2、 根據權利要求1所述的一種車輛后輪漲車閘結構，其特征在 于所述的定位卡圈為U形，且其開口向前，定位卡圈焊接在閘盤盒 的外側壁。
3、 根據權利要求1所述的一種車輛后輪漲車閘結構，其特征在 于所述限位柱嵌裝并定位在定位卡圈內的弧形底部位置。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛后輪漲車閘結構，包括閘盤盒以及同軸安裝其內的漲輪，在閘盤盒的軸心處制有車軸的安裝孔，在閘盤盒的外側壁下端鉸裝有一與漲輪相連的撥柄，其中閘盤盒為圓盤形結構，在位于撥柄上方的閘盤盒外側壁上固裝一定位卡圈，在對應定位卡圈位置的車架內壁上固裝有一限位柱，該限位柱嵌裝并定位在定位卡圈內。本實用新型整體結構簡單，設計科學，能夠有效減少原材料的使用量，降低成本，簡化裝配過程，是一種創新性較高的漲車閘結構。
文檔編號B62L1/02GK201380925SQ20092009619
公開日2010年1月13日 申請日期2009年4月7日 優先權日2009年4月7日
發明者李世爽 申請人:李世爽