專利名稱：無把無鏈條折疊滑行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種代步健身的滑行車，特別是一種無把無鏈條折疊滑行車。
背景技術：
目前，人們常用的代步工具為自行車，自行車有車梁、車把、車座、腳踏板、鏈條、 前輪和后輪，在車梁前后分別安裝前輪和后輪，在車梁上端連接有車把和車座，車把與前 輪為一體，在車座的下方有腳踏板，腳踏板通過鏈條驅動后輪，自行車既能行走，自行車 的結構較為復雜還有一種滑板，滑板有一平板，在平板的底面上連接有滑輪，人們一只 腳踏在滑板上， 一只腳蹬地，滑板既可行走，使用滑板行走較難掌握行走技巧，學習滑板 行走時較困難。實用新型內容本實用新型的目的是要提供一種結構簡單、學習行走較容易的無把無鏈條折疊滑行車。本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型包括滑行車和彈力奔鞋，滑行車有車梁、 車輪和車座，車輪連接在車梁的二端，車座連接有車梁上端；彈力奔鞋有鞋面、腳板和彈 力橡膠球，鞋面連接在腳板的上端，彈力橡膠球連接在腳板的底面上。所述的滑行車的車梁為斜面梁，后高前低，在車梁的前端連接有前輪，在車梁上連接 有剎車片，剎車片位于前輪上方；在車梁后端的底面上連接有后萬向輪，在車梁上面的中 部通過車架豎梁座連接有豎梁折疊管，在豎梁折疊管的上端連接有車座豎管，在豎梁折疊 管和車座豎管之間有車座調節器，在車座豎管上端通過車座固定螺絲連接有減震彈簧，在 減震彈簧上連接有車座，在車座的后方連接有靠背，在車座的二側連接有扶手。所述的彈力奔鞋的腳板有前腳板和后腳板，前腳板和后腳板之間連接有伸縮中梁，在 前腳板的底面上有前調節螺絲，在后腳板的底面上連接有后調節螺絲，彈力橡膠球共有四 個，位于前腳板的底面上，在后腳板的底面上連接有剎車塊。有益效果由于采用了上述方案，由滑行車和彈力奔鞋構成，滑行車的車架呈斜"土" 型，前輪固定在橫梁前端，后輪為萬向輪，固定在橫梁下端，豎梁位于橫梁中部，豎梁上 方接車座鋼管及車座；彈力奔鞋的可伸縮腳踏板的前腳掌下方固定有四個可更換優質彈簧 鋼片，鋼片下端固定上用溶塑法澆鑄成的耐磨膠球，后腳掌下方安裝高強度可更換耐磨塑 膠塊；彈力奔鞋與車體分離單獨使用。該滑行車把傳統自行車的車把去除，運用人體的腰、 臀及雙腳控制滑行車的行進方向，徹底解放了雙手，將傳統自行車鏈條驅動系統摒棄后， 騎車人兩條下垂的腿和腳下的高彈力奔鞋，直接充當省力杠桿和摩擦驅動力的功能，由腰 臀的扭動及雙腳著地的加力完成對后方向輪的控制，用以握把方向，車架橫梁采用高強度 鎂合金長方管材，豎梁采用優質無縫錳鋼管，車座為防震防滑功能比較顯著和車座，雙腿 辦輪流后撥時，前腳掌向下輕點，橡膠球的摩擦和彈簧鋼片的反彈作用產生了動能，驅使 車輛前進，而腳后掌下的塑膠剎車塊有剎車的作用，直接蹬地或者踩住前輪上方的剎車片均可將車很快停住，安全易操作。結構簡單、學習行走較容易，達到了本實用新型的目的。 優點兼具了傳統自行車力學設計原理，保留了自行車杠桿作用和省力輪軸方法，摒 棄了傳統自行車結構復雜、環節多，容易損壞的缺點，返樸歸真，化繁為簡，簡單、環保、 造價低廉、安全易學，在節能省材料、易修、易學、耐用、新穎，集自行車，滑板車、旱 冰鞋功能于一身，更具實用性，健身性，娛樂性。
圖I為本實用新型滑行車的結構圖。 圖2為圖1的俯視結構圖。 圖3為本實用新型彈力奔鞋的結構圖。 圖4為圖3的仰視結構圖。圖中，1、車梁；2、前輪；3、后萬向輪；4、車座；5、車架豎梁座；6、車座調節器； 7、靠背；8、減震彈簧；9、扶手；15、車座固定螺絲；16、豎梁折疊管；17、車座豎管； 18、剎車片；21、鞋面；22、前腳板；23、伸縮中梁；24、后腳板；25、彈力橡膠球；26、 前調節螺絲；27、后調節螺絲；28、剎車塊。
具體實施方式
實施例1:本實用新型包括滑行車和彈力奔鞋，滑行車有車梁1、車輪和車座4，車 輪連接在車梁1的二端，車座4連接有車梁1上端；彈力奔鞋有鞋面21、腳板和彈力橡膠球25，鞋面21連接在腳板的上端，彈力橡膠球連接在腳板的底面上。所述的滑行車的車梁1為斜面梁，后高前低，在車梁1的前端連接有前輪2，在車梁 1上連接有剎車片18，剎車片18位于前輪2上方；在車梁1后端的底面上連接有后萬向 輪3,在車梁1上面的中部通過車架豎梁座5連接有豎梁折疊管16，在豎梁折疊管16的 上端連接有車座豎管17，在豎梁折疊管16和車座豎管17之間有車座調節器6，在車座豎 管17上端通過車座固定螺絲15連接有減震彈簧8，在減震彈簧8上連接有車座4，在車 座4的后方連接有靠背7，在車座4的二側連接有扶手9。所述的彈力奔鞋的腳板有前腳板22和后腳板24，前腳板22和后腳板24之間連接有 伸縮中梁23，在前腳板22的底面上有前調節螺絲26，在后腳板24的底面上連接有后調 節螺絲27,彈力橡膠球25共有四個，位于前腳板22的底面上，在后腳板24的底面上連 接有剎車塊28。實施方案車架踏板采用3cm* 10cm* 100cm有鎂合金材料加工成，可與12英吋直徑， 普通自行車輪連接，將輕便靈活直徑10英吋的萬向輪安裝在踏板后端下方，在緊固后方 向輪螺絲的旁邊即前方按裝豎梁底座，上接可折疊無縫錳鋼管，鋼管頂端設置調整車座緊 固門，然后將車座管插入管孔上緊。
權利要求1、一種無把無鏈條折疊滑行車，其特征是包括滑行車和彈力奔鞋，滑行車有車梁、車輪和車座，車輪連接在車梁的二端，車座連接有車梁上端；彈力奔鞋有鞋面、腳板和彈力橡膠球，鞋面連接在腳板的上端，彈力橡膠球連接在腳板的底面上。
2、 根據權利要求1所述的無把無鏈條折疊滑行車，其特征是所述的滑行車的車梁 為斜面梁，后高前低，在車梁的前端連接有前輪，在車梁上連接有剎車片，剎車片位于前 輪上方；在車梁后端的底面上連接有后萬向輪，在車梁上面的中部通過車架豎梁座連接有 豎梁折疊管，在豎梁折疊管的上端連接有車座豎管，在豎梁折疊管和車座豎管之間有車座 調節器，在車座豎管上端通過車座固定螺絲連接有減震彈簧，在減震彈簧上連接有車座， 在車座的后方連接有靠背，在車座的二側連接有扶手。
3、 根據權利要求1所述的無把無鏈條折疊滑行車，其特征是所述的彈力奔鞋的腳 板有前腳板和后腳板，前腳板和后腳板之間連接有伸縮中梁，在前腳板的底面上有前調節 螺絲，在后腳板的底面上連接有后調節螺絲，彈力橡膠球共有四個，位于前腳板的底面上， 在后腳板的底面上連接有剎車塊。
專利摘要一種無把無鏈條折疊滑行車，屬于代步健身的滑行車。本實用新型包括滑行車和彈力奔鞋，滑行車有車梁、車輪和車座，車輪連接在車梁的二端，車座連接有車梁上端；彈力奔鞋有鞋面、腳板和彈力橡膠球，鞋面連接在腳板的上端，彈力橡膠球連接在腳板的底面上。優點兼具了傳統自行車力學設計原理，保留了自行車杠桿作用和省力輪軸方法，摒棄了傳統自行車結構復雜、環節多，容易損壞的缺點，返樸歸真，化繁為簡，簡單、環保、造價低廉、安全易學，在節能省材料、易修、易學、耐用、新穎，集自行車，滑板車、旱冰鞋功能于一身，更具實用性，健身性，娛樂性。
文檔編號B62M29/00GK201411013SQ20092009070
公開日2010年2月24日 申請日期2009年6月3日 優先權日2009年6月3日
發明者郭非卓 申請人:郭非卓