專利名稱：腳控式電動滑板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運動健身器具，更具體地說涉及一種腳控式電動滑板車。
技術背景
在現有技術中，滑板車是一種運動健身器具，隨著生活水平的提高，越來 越多的青少年加入到滑板車的隊伍中來。普通滑板車的構成是其主要設有一 滑板，在滑板的后端設有車輪，滑板的前端設有一連接座，該連接座上樞設有 一把手支架，連接座下設有一前輪。這種結構的缺點是無動力裝置，使用者需 不停以腳推動，時間一久使用者倍感疲勞。為解決這一問題市場上出現了電動 滑板車，在原有車板下安裝了蓄電池及電動機，電動機通過帶輪將動力傳遞至 后輪上。這種結構在速度及省力方面均有了很大的提高，然而這種電動滑板式 是用手持手支架來把握滑板車的運動方向。消費者期望能將雙手解放出來，在 滑行滑板車時有一種沖浪的感覺，使滑板車的運動更具趣味、更具剌激性。本 發明人正是從這一點出發，對原有滑板車進行改革，經多次研析、設計、制作、 試驗，本實用新型得以實現
實用新型內容
本實用新型的目的是針對現有技術不足之處而提供一種無需用手操縱滑板 車方向的、更具趣味及刺激性的、兼備沖浪感覺的腳控式電動滑板車。
本實用新型的目的是通過以下措施來實現 一種腳控式電動滑板車，它包 含有滑板本體，滑板本體兩側邊前后分別安裝有方向輪和驅動輪，其特殊之處是還有方向控制機構、驅動及制動機構；所述方向控制機構由方向踏板、短 軸、 一對互相嚙合的扇齒、等腰梯形雙搖桿機構及前述兩方向輪所組成，所述 短軸借助平面軸承固定在滑板本體上，方向踏板固定在短軸伸出滑板本體上方 端部， 一扇齒固定在短軸伸出滑板本體下方端部，等腰梯形雙搖桿機構的雙搖 桿分別與兩方向輪的輪轂轉軸固接，另一扇形齒輪固接在兩方向輪之一的輪轂 轉軸上；所述驅動及制動機構由動力踏板、鉸接支座、觸點開關、蓄電池、電 機、 一對帶輪、傳動軸、驅動輪、閘漲式制動盤、制動繩組成，觸點開關與蓄 電池、電機接線柱串接連接，電機動力經一對帶輪將動力傳至傳動軸，閘漲式 制動盤安裝在驅動輪上，驅動輪借助軸承安裝在傳動軸上，所述動力踏板通過 鉸接支座安裝在滑板本體上表面，所述觸點開關安裝在動力踏板一側下方、制 動繩接至動力踏板同側下方。
所述方向踏板兩側側邊緣后端部有凸緣。
所述滑板本體前端緣安裝有提手把。
所述滑板本體后端緣安裝有立板。
與現有技術相比，由于采用了本實用新型提出的腳控式電動滑板車，去除 了傳統的手持手支架來把握滑板車的運動方向，將雙手解放出來。使用者駕馭 本滑板車用腳控制其方向，集滑板及沖浪之功效于一身，使該項運動更富挑戰 性、更富刺激性、更富趣味性。本實用新型結構簡單、組裝容易、操作易學、 使用安全，無疑對青少年的身、心健康成長有著積極的意義。
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圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。 圖2為圖1A-A剖面圖。圖3為圖1B-B剖面圖。 圖4為圖1C-C剖面圖。
具體實施方式
以下結合附圖對具體實施方式
作詳細說明
圖1 圖4給出了本實用新型實施例的結構示意圖。一種腳控式電動滑板車,
它包含有滑板本體l，滑板本體兩側邊前后分別安裝有方向輪2和驅動輪3，
方向控制機構，驅動及制動機構。所述方向控制機構由方向踏板21，短軸22, — 對互相嚙合的扇齒23a、 23b，等腰梯形雙搖桿機構24及前述兩方向輪所組成。 如圖2所示，所述短軸22借助平面軸承固定在滑板本體1上，方向踏板21固 定在短軸伸出滑板本體上方端部22a， 一扇齒23a固定在短軸22伸出滑板本體1 下方端部22b，等腰梯形雙搖桿機構的雙搖桿分別與兩方向輪的輪轂轉軸固接， 另一扇形齒輪固接在兩方向輪之一的輪轂轉軸上。所述方向踏板兩側邊緣后端 部有凸緣25，使用者的一腳踏在方向踏板上，由于凸緣25的作用，正好將腳卡 位在踏板上，當腳左右擺動即可控制方向踏板的轉動，將轉矩傳至一對相互嚙 合的扇齒輪上，帶動等腰梯形雙搖桿機構及兩方向輪轉動。
所述驅動及制動機構由動力踏板31、鉸接支座32、觸點開關33、蓄電池 34、電機35、 一對帶輪36、傳動軸37、驅動輪3、閘漲式制動盤39、制動繩 40組成。所述觸點開關與蓄電池、電機接線柱串接連接，電機35動力經一對帶 輪36將動力傳至傳動軸37，閘漲式制動盤39安裝在驅動輪上，驅動輪3借助 軸承安裝在傳動軸上，所述動力踏板31通過鉸接支座32安裝在滑板本體1上 表面，所述觸點開關33安裝在動力踏板一側下方、制動繩40接至動力踏板同 側下方，如圖3所示。當使用者一腳踏在動力踏板上時，身體向前傾斜，動力踏板向前壓下，踏 板下表面打開觸點開關，接通電源后電機得電開始運轉，電機動力經一對帶輪 傳遞至傳動軸再帶動驅動輪轉動，滑板向前行走，此時由于動力踏板向前傾斜， 制動繩呈松弛狀態，閘漲式制動盤處于不工作狀態。當需制動時，使用者腳向 后傾倒，放開觸點開關，電機斷電開始減速，與此同時由于動力踏板向后傾倒， 抽緊制動繩，閘漲式制動盤制動片漲開車輪減速至停止。
所述滑板本體前端緣安裝有提手把11。當不運動時，可提起提手把，便于
使用者攜帶。所述滑板本體后端緣安裝有立板12,如圖4所示。該結構的設立 可將本實用新型豎直放置。
上述實施例并不構成對本實用新型的限制，凡采用等同替換或等效變換的 形式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種腳控式電動滑板車，它包含有滑板本體，滑板本體兩側邊前后分別安裝有方向輪和驅動輪，其特征是還有方向控制機構、驅動及制動機構；所述方向控制機構由方向踏板、短軸、一對互相嚙合的扇齒、等腰梯形雙搖桿機構及前述兩方向輪所組成，所述短軸借助平面軸承固定在滑板本體上，方向踏板固定在短軸伸出滑板本體上方端部，一扇齒固定在短軸伸出滑板本體下方端部，等腰梯形雙搖桿機構的雙搖桿分別與兩方向輪的輪轂轉軸固接，另一扇形齒輪固接在兩方向輪之一的輪轂轉軸上；所述驅動及制動機構由動力踏板、鉸接支座、觸點開關、蓄電池、電機、一對帶輪、傳動軸、驅動輪、閘漲式制動盤、制動繩組成，觸點開關與蓄電池、電機接線柱串接連接，電機動力經一對帶輪將動力傳至傳動軸，閘漲式制動盤安裝在驅動輪上，驅動輪借助軸承安裝在傳動軸上，所述動力踏板通過鉸接支座安裝在滑板本體上表面，所述觸點開關安裝在動力踏板一側下方、制動繩接至動力踏板同側下方。
2. 根據權利要求1所述的腳控式電動滑板車，其特征是所述方向踏板兩側 側邊緣后端部有凸緣。
3. 根據權利要求1或2所述的腳控式電動滑板車，其特征是所述滑板本體 前端緣安裝有提手把。
4. 根據權利要求1或2所述的腳控式電動滑板車，其特征是所述滑板本體 后端緣安裝有立板。
專利摘要本實用新型涉及一種腳控式電動滑板車。它包含有滑板本體，滑板本體兩側邊前后分別安裝有方向輪和驅動輪，方向控制機構、驅動及制動機構。所述方向控制機構由方向踏板、短軸、一對互相嚙合的扇齒、等腰梯形雙搖桿機構及前述兩方向輪所組成；所述驅動及制動機構由動力踏板、鉸接支座、觸點開關、蓄電池、電機、一對帶輪、傳動軸、驅動輪、閘漲式制動盤、制動繩組成。本實用新型提出的腳控式電動滑板車，去除了傳統的手持手支架來把握滑板車的運動方向，將雙手解放出來。使用者駕馭本滑板車用腳控制其方向，集滑板及沖浪之功效于一身，使該項運動更富挑戰性、更富刺激性、更富趣味性。本實用新型結構簡單、組裝容易、操作易學、使用安全，無疑對青少年的身、心健康成長有著積極的意義。
文檔編號B62K11/00GK201362325SQ20092006733
公開日2009年12月16日 申請日期2009年1月22日 優先權日2009年1月22日
發明者李春龍 申請人:李春龍