專利名稱：電動車充電斷線報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及報警裝置領域，具體是一種電動車充電斷線報警器。
背景技術：
隨著社會的進步和交通壓力的逐歩增大，電動車因其環保、方便、靈活、高效和節省等優點，逐漸成為一種通用的交通工具。同時，由于電動車還具有如下優勢
1、 占車道小，眾所周知，中國是人口最多的國家，如果轎車普及化，將是浪費資源。如人力、道路(包括車位)等。電動車可以避免以上缺點。
2、 經濟環保，電動車只需充電即可騎行，根本不需要吃油，并且不會污染空氣，符合環保的要求。
電動車的動力來自于電能，所以每工作一段時間內，都必須及時對電動車電池進行充電。而當代居民的住宅大多都是樓房，由于受空間的限制，電動車很難搬到樓內進行充電，而必須將電池拆下拿到室內進行充電。但電動車電池的重量重，且其拆卸不易，對于居民來說也極為不便。所以現在很多居民均是采用從樓上懸下插座線，通過室內供電對停在樓下的電動車進行充電。這樣即不用搬動電動車，也不用拆卸下電動車的鉛酸電池。
但是，由之產生的偷竊事件卻時有發生。因為電動車在樓下充電，往往使居民忽視了電動車的安全性。而某些不法之徒趁居民放松警惕之時，拔下充電電源，將停在樓下的電動車偷走后逃之夭夭，讓居民防不勝防。
實用新型內容
針對現有技術存在的缺陷，本實用新型目的旨在提供一種電動車充電斷線報警器，能夠在電動車進行充電時，增加其安全性，防止電動車被盜。并且該裝置成本低、安全性高，便于普及應用。
為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是， 一種電動車充電斷線報警器包括與交流電源連接的整流電路和控制電路，其中整流電路分別接入報警電路和控制電路，所述控制電路分別接入報警電路和交流輸出電路，同時控制電路的輸入端還連接有與充電器連接的啟動電路。
作為優選方案是，所述整流電路由連接于交流電源的變壓器、整流橋、穩壓塊和濾波電容串聯組成。
本實用新型所述電動車充電斷線報警器中各個模塊通過集成電路、晶體管和繼電器連接組成，性能穩定工作可靠。工作時，插上交流電源，交流輸出電路沒有連接充電器時，交流電源通過整流電路進行整流后，再由控制電路控制報警電路發出警笛聲。此時，輸出插座是沒有交流電輸出的。當插上電動車充電器時，充電器使啟動電路產生脈沖信號啟動控制電路，由控制電路啟動交流輸出電路向電動車充電器供電對電動車充電，同時，控制電路控制報警電路停止報警。當人為的將充電器與交流輸出插座分離時，插座上立即斷開交流電輸出，即交流輸出電路不工作，控制電路重新控制報警電路工作，使安裝在家里的報警器發出警笛聲報警，告知主人有人偷車，從而起到了防盜告知的目的。
同時，由于充電器與交流插座分離能切斷交流輸出，避免了忘記拔交流插頭而帶來的觸電人生事故。
綜上所述，本實用新型所述電動車充電斷線報警器能夠在電動車進行充電時，對電動車進行保護。并且該報警器沒有安裝在車內，所以不會被偷盜者拆卸，方便用戶保管和使用。所述電動車充電斷線報警器成本低、安全性高，便于使用和推廣。
圖1為本實用新型的結構示意圖2為實施例所述電動車充電斷線報警器的電路圖。
在上述附圖1中
1-交流電源 2-整流電路 3-控制電路 4-報警電路
5-交流輸出電路6-啟動電路 7-充電器 8-電動車
具體實施方式
如圖1所示，本實施例所述電動車充電斷線報警器包括與交流電源1連接的整流電路2和控制電路3，其中整流電路2分別接入報警電路4和控制電路3，所述控制電路3分別接入報警電路4和交流輸出電路5，同時控制電路3的輸入端還連接有與充電器7連接的啟動電路6。
本實施例采用的具體電路如圖2所示，交流輸出電路5由JK-1、 JK-4組成。整流電路2由變壓器T、硅橋BR、 7806型穩壓塊IQ、濾波電容2Ci組成。控制電路3由JK-3、電流互感器CT、 BL8023型IC4、 3R1—3R3、 3Ci、 3C2和3D!組成。啟動電路6由兩級三極管6G" 6G2、 二極管6D^電阻6R"電容6d、繼電器JK-2、 JK-4組成，其中三極管6G2的基極與三極管6G!的發射極連接。報警電路由555時基電路IQ、 IC3、 二板管4Gk電阻、電容和揚聲器SP組成。
以下結合圖2對所述電動車充電斷線報警器的工作原理進行詳細描述
插上電源后，220V交流電經整流電路2整流，穩壓后輸出6V的直流電源，經JK-3的常開觸點向報警電路4供電使報警器發出警笛聲。同時也是自檢報警器工作正常與否的一種方式。當電動車充電器插上報警器輸出插座時，產生一個脈沖信號經JK-4的常開觸點啟動延時電路使JK-2吸合，6V直流電經JK-2的常開觸點向JK-4和JK-1供電吸合，JK-4將插座線與交流輸出線相連。JK-1將交流輸入與交流輸出相連向充電器提供220V交流電進行充電。因交流輸出線路上串有電流互感器CT，感應出的交流信號經二極管3a整流輸出一正電壓，這個電壓加到繼電器芯片BL8023的輸入端3腳，使其啟動1 ，5腳輸出電壓使JK-3吸合，常開觸點斷開報警停止。6V直流電經JK-3的常開觸點向JK-1和JK-4維持供電。這時延時電路已斷開，JK-2已復位(延時時間為30秒)。
當人為的拔下充電器使其與交流電源分離時，交流線路上失去電流，電流互感器CT無感應信號輸出，BL8023翻轉由正變負無電壓輸出，JK-3復位，6V電壓經JK-3常開觸點向報警電路供電，及時發出警笛聲報警。
其中報警電路中包括兩個由IC 555時基電路IC2 、IC3構成的多諧振蕩器，IC555時基電路是一種將模擬功能與邏輯功能巧妙結合在同一硅片上的組合集成電路，它設計新顏，構思奇巧，用途廣泛。其中IC2的振蕩頻率為l一3Hz，電容器d充電緩慢，而放電迅速，這樣就在d上形成一連串的鋸齒形波經晶體管4&緩沖加至IC3的5腳，IC3便產生由高到低的振蕩頻率，使蜂鳴器SP發出警笛聲。由于JK-3的復位使JK-1也失去電壓而復位，同時切斷了交流電的輸出。
本實施例所述電動車充電斷線報警器經試用效果良好，工作穩定可靠。
特點如下
A、 當輸出插座與充電器分離時能及時告訴主人，有人在偷車，達到了
真正報警目的；
B、 當輸出插座與充電器分離時能切斷交流輸出，避免了忘記關電源帶來的觸電人生事故發生；
c、報警器是在自己的家里報警，偷車人還不知道有報警器，這給抓獲
偷車人帶來了很大的方便。
權利要求1、一種電動車充電斷線報警器，其特征是，包括與交流電源連接的整流電路和控制電路，其中整流電路分別接入報警電路和控制電路，所述控制電路分別接入報警電路和交流輸出電路，同時控制電路的輸入端還連接有與充電器連接的啟動電路。
2、 根據權利要求1所述電動車充電斷線報警器，其特征是，所述整流電路由連接于交流電源的變壓器T、硅橋BR、穩壓塊Id和電容2d組成。
3、 根據權利要求2所述電動車充電斷線報警器，其特征是，所述穩壓塊Id采用7806三端固定穩壓塊。
4、 根據權利要求l-3之一所述電動車充電斷線報警器，其特征是，所述啟動電路6由兩級三極管6Gi、 6G2、 二極管6D!、電阻6Ri、電容6Q、繼電器JK-2、 JK-4組成，其中三極管6G2的基極與三極管6Gi的發射極連接。
5、 根據權利要求l-3之一所述電動車充電斷線報警器，其特征是，所述控制電路由繼電器JK-3、電流互感器CT、 BL8023雙向繼電器驅動芯片IC4、電阻3R1—3R3、電容3Ci、 3C2和二極管3Di組成。
6、 根據權利要求1-3之一所述電動車充電斷線報警器，其特征是，所述交流輸出電路包括繼電器JK-1和JK-4。
7、 根據權利要求1-3之一所述電動車充電斷線報警器，其特征是，所述報警電路包括兩個多諧振蕩器、二極管4Gi和揚聲器SP。
8、 根據權利要求7所述電動車充電斷線報警器，其特征是，所述多諧振蕩器由555時基電路及其外圍電阻、電容構成。
專利摘要本實用新型提供了一種電動車充電斷線報警器，其包括與交流電源連接的整流電路和控制電路，其中整流電路分別接入報警電路和控制電路，所述控制電路分別接入報警電路和交流輸出電路，同時控制電路的輸入端還連接有與充電器連接的啟動電路。本實用新型能夠在電動車進行充電時，對電動車進行防盜預警，防止電動車被盜。并且該裝置成本低、安全性高，便于推廣應用。
文檔編號B62H5/20GK201354111SQ200920063198
公開日2009年12月2日 申請日期2009年2月11日 優先權日2009年2月11日
發明者龔壽鑫 申請人:龔壽鑫