專利名稱：多功能箱包行李車架的制作方法
技術領域：
本實用新型多功能箱包行李車架涉及到一種箱包行李車架，尤其是一種具 有雙滑輪的多功能箱包行李車架。
背景技術：
現有技術中的箱包行李車架的結構一般包括底托架和與其聯接的伸縮拉手 以及安裝在底托架下面分置左右兩側的兩個滑輪組，該滑輪組可以是一個單滑 輪組或是一個雙滑輪組，其中雙滑輪組包括兩個并列安裝的滑輪，以及將它們 串接一起的定軸，現有技術中雙滑輪組的兩個并列滑輪距離是固定的，對運載 一般加寬加高行李還可以穩定操作，但對運載超寬超高行李就跟用單滑輪組的 區別不大了，也是容易側翻的，因此對箱包行李車架還需要進一步改進，以適 應運載超寬超高行李。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種適應運載超寬超高行李，不易側 翻的多功能箱包行李車架。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是本實用新型的多功能箱 包行李車架包括底托架和與其聯接的伸縮拉手以及安裝在底托架下面分置左右 兩側的兩個滑輪組，所述的滑輪組是一個雙滑輪組，包括兩個并列安裝的滑輪， 其特點是還包括將其中內側滑輪安裝在底托架下面的空心定軸，和滑動配合 插接在該空心定軸中的滑軸，所述滑軸端部安裝著雙滑輪組的外側滑輪，所述 外側滑輪可以隨滑軸伸縮拉開和縮短與內側滑輪的距離，其中在滑軸伸縮到最大和最小的位置上還設置有環形鎖槽，而在空心定軸的相應位置設置有一個彈 性鎖，使滑軸在伸縮到最大或最小的位置上時彈性鎖卡在環形鎖槽中鎖定。
作為本實用新型的優選技術方案之一是所述彈性鎖包括開設在空心定軸 上透過兩側壁的鎖簧槽和卡裝在該鎖簧槽上的彈性卡簧。
作為本實用新型的優選技術方案之二是所述空心定軸是將左右兩側的兩 個滑輪組的左右兩個內側滑輪串接一起的。
作為本實用新型的優選技術方案之三是所述底托架和伸縮拉手之間的聯 接是通過鉸鏈聯接的。
對本實用新型作進一步改進是所述滑軸處于外側滑輪外側的端部還安裝 有一個拉環。
本實用新型的有益效果是由于本實用新型采用了可拉開的雙滑輪結構， 當裝載加寬加高行李時，只要將左右兩側的兩個雙滑輪組中的外側滑輪拉出， 離開內側滑輪一定距離后鎖定，因此延長了支撐點，使箱包行李車架行駛中更 加穩定，并防止了側翻，所以本實用新型具有可適應運載超寬超高行李，不易 側翻的有益效果。
圖1是本實用新型多功能箱包行李車架打開時的立體示意圖。
圖2是本實用新型多功能箱包行李車架打開時的主視圖。
圖3是本實用新型多功能箱包行李車架打開時滑輪組部分的縱向剖視圖。
圖4是本實用新型多功能箱包行李車架折疊時的立體示意圖。
圖5是本實用新型多功能箱包行李車架折疊時的主視圖。
圖6是本實用新型多功能箱包行李車架折疊時滑輪組部分的縱向剖視圖。
附圖中所示底托架l，伸縮拉手2，滑輪組3，滑輪31，空心定軸32，彈性鎖321,鎖簧槽322，彈性卡簧323，滑軸33，環形鎖槽331，拉環4。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的多功能箱包行李車架作更詳細的說明。 由圖1~6所示，本實用新型的多功能箱包行李車架包括底托架1和與其聯 接的伸縮拉手2以及安裝在底托架1下面分置左右兩側的兩個滑輪組3，所述的 滑輪組3是一個雙滑輪組，包括兩個并列安裝的滑輪31，還包括將其中內側滑 輪安裝在底托架1下面的空心定軸32，和滑動配合插接在該空心定軸32中的滑 軸33，所述滑軸33端部安裝著雙滑輪組的外側滑輪，所述外側滑輪可以隨滑軸 33伸縮拉開和縮短與內側滑輪的距離，其中在滑軸33伸縮到最大和最小的位置 上還設置有環形鎖槽331，而在空心定軸32的相應位置設置有一個彈性鎖321， 使滑軸33在伸縮到最大或最小的位置上時彈性鎖321卡在環形鎖槽331中鎖定。 本實施例中，最好將鎖定滑軸33拉伸到最大位置時的環形鎖槽331設計成單向 定位槽，即槽形外側為斜面，內側為垂直面，如圖3所示，可以防止滑軸33拉 伸過度脫出。
作為本實用新型的優選實施方式之一是所述彈性鎖321包括開設在空心 定軸32上透過兩側壁的鎖簧槽322和卡裝在該鎖簧槽322上的彈性卡簧323。 本實施例中，鎖簧槽322對稱穿透開設在空心定軸32的側壁上，彈性卡簧323 的形狀可以是類Q字形、類8字形、類oc字形等，要在空心定軸32內壁突出部 分，可以卡在環形鎖槽331中鎖定滑軸33。
如圖1 6所示，作為本實用新型的優選實施方式之二是所述空心定軸32 是將左右兩側的兩個滑輪組3的左右兩個內側滑輪串接在一起的。本實施例中， 是使空心定軸32成一整體，增加穩定性，為了更好配合滑軸33，該空心定軸 32兩端可以收壓一段較小直徑的管，其內徑與滑軸33外徑滑動配合。如圖4~6所示作為本實用新型的優選實施方式之三是所述底托架1和伸
縮拉手2之間的聯接是通過鉸鏈聯接的。本實施例中，是使底托架l折疊起來，
方便攜帶。
如圖1 6所示，對本實用新型作進一步改進的實施方式是所述滑軸33處 于外側滑輪外側的端部還安裝有一個拉環4。本實施例中，是使外側滑輪方便被 拉出。
以上所述只是本實用新型優選的實施方式，其并不構成對本實用新型保護 范圍的限制，只要是以基本相同的手段實現本實用新型的目的，都應屬于本實 用新型的保護范圍。
權利要求1.一種多功能箱包行李車架，包括底托架(1)和與其聯接的伸縮拉手(2)以及安裝在底托架(1)下面分置左右兩側的兩個滑輪組(3)，所述的滑輪組(3)是一個雙滑輪組，包括兩個并列安裝的滑輪(31)，其特征在于還包括將其中內側滑輪安裝在底托架(1)下面的空心定軸(32)，和滑動配合插接在該空心定軸(32)中的滑軸(33)，所述滑軸(33)端部安裝著雙滑輪組的外側滑輪，所述外側滑輪可以隨滑軸(33)伸縮拉開和縮短與內側滑輪的距離，其中在滑軸(33)伸縮到最大和最小的位置上還設置有環形鎖槽(331)，而在空心定軸(32)的相應位置設置有一個彈性鎖(321)，使滑軸(33)在伸縮到最大或最小的位置上時彈性鎖(321)卡在環形鎖槽(331)中鎖定。
2. 根據權利要求1所述的多功能箱包行李車架，其特征在于所述彈性鎖(321) 包括開設在空心定軸(32)上透過兩側壁的鎖簧槽(322)和卡裝在該鎖簧 槽(322)上的彈性卡簧(323)。
3. 根據權利要求1所述的多功能箱包行李車架，其特征在于:所述空心定軸G2) 是將左右兩側的兩個滑輪組(3)的左右兩個內側滑輪串接一起的。
4. 根據權利要求1所述的多功能箱包行李車架，其特征在于所述底托架(1) 和伸縮拉手(2)之間的聯接是通過鉸鏈聯接的。
5. 根據權利要求1 4任一項所述的多功能箱包行李車架，其特征在于所述滑 軸(33)處于外側滑輪外側的端部還安裝有一個拉環(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種具有雙滑輪的多功能箱包行李車架，包括底托架和與其聯接的伸縮拉手以及安裝在底托架下面分置左右兩側的兩個滑輪組，所述的滑輪組是一個雙滑輪組，包括兩個并列安裝的滑輪。其特點是還包括將其中內側滑輪安裝在底托架下面的空心定軸，和滑動配合插接在該空心定軸中的滑軸，所述滑軸端部安裝著雙滑輪組的外側滑輪，所述外側滑輪可以隨滑軸伸縮拉開和縮短與內側滑輪的距離，其中在滑軸伸縮到最大和最小的位置上還設置有環形鎖槽，而在空心定軸的相應位置設置有一個彈性鎖，使滑軸在伸縮到最大或最小的位置上時彈性鎖卡在環形鎖槽中鎖定；因可將左右兩側的外側滑輪拉出，使行駛更加穩定，故具有能運載超寬超高行李，不易側翻的有益效果。
文檔編號B62B1/04GK201432707SQ20092005691
公開日2010年3月31日 申請日期2009年5月15日 優先權日2009年5月15日
發明者張柏云 申請人:張柏云