專利名稱：嬰兒車座椅靠背傾斜度的簡易調節機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及嬰兒車領域技術，尤其是指一種結構簡單、操作方便 的嬰兒車靠背傾斜度的調節機構。
背景技術：
在嬰兒車中，為提供嬰兒具有更佳之乘座舒適性，嬰兒車上的座椅靠 背通常具有可調節其傾斜角度的功能，據此護嬰者可依據嬰兒的需要而將 座椅靠背調整為嬰兒平躺或坐立的適應角度。目前，市面上所見的嬰兒車 座椅靠背傾斜度的調節結構有多種，諸如拉繩控制調節式、金屬桿架控制 調節式及拉桿與拉繩給合控制調節式等等。然而，它們所存在的一個共性 不足之處在于結構均過于復雜，如此產生的問題是零部件數量多、產品組 裝繁瑣而且增加嬰兒車重量，不論是材料成本、零部件的管理運輸成本還 是產品生產組裝成本都被節節提高，嚴重影響到產品的市場競爭力。
實用新型內容
有鑒于此，本實用新型針對現有技術存在之缺失，其主要目的是提供 一種結構簡單、操作方便、經濟實用的嬰兒車座椅靠背傾斜度的調節機構。 為實現上述目的，本實用新型采用如下之技術方案-
一種嬰兒車靠背傾斜度的調節機構，包括有嬰兒車主體和設置于嬰兒 車主體中的手推架和座椅靠背骨架，該座椅靠背骨架的根部樞接于嬰兒車 主體上，于座椅靠背骨架與手推架之間設置有一用以調節座椅靠背骨架之傾斜角度的調節機構，該調節機構包括有第一連接件和第二連接件，該第 一連接件的下端樞接于座椅靠背骨架上，第二連接件的上端樞接于手推架 上，第一連接件的上端則與第二連接件的下端彼此樞接形成收折結構，以 及，于第一連接件上進一步設置有一用于抵住第二連接件側面而限制其收 折幅度的限位凸塊。
作為一種優選方案，所述第一連接件和第二連接件均為塑料制成的片 狀結構。
作為一種優選方案，所述第一連接件的上端與第二連接件的下端彼此
本實用新型采用上述技術方案后，其有益效果在于，主要系利用可展 開和收合的第一連接件和第二連接件來調節座椅靠背的傾斜度，實現一種 具有兩種工作角度的簡易調節機構。該調節機構的零件數量非常少，僅有 兩個而已，不但結構非常簡單、易于加工及方便組裝生產，可大大節省材 料成本、零部件的管理運輸成本和產品生產組裝成本等，而且其操作和使 用亦非常簡便、極具人性化，實仍非常具有市場競爭之結構設計。
以下結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明
圖1是本實用新型之實施例的組裝立體示圖2是本實用新型之實施例的側視圖，圖中的調節機構處于展開狀態; 圖3是圖2的另一狀態示圖，圖中的調節機構處于收合狀態； 圖4為圖1中M位置處的局部放大示附圖標識說明-100、嬰兒車主體
10、手推架
20、座椅靠背骨架
30、 調節機構
31、 第一連接件 311、限位凸塊
32、 第二連接件
具體實施方式
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請參照圖1至圖4所示，其顯示出了本實用新型之較佳實施例的具體 結構，包括有嬰兒車主體100和設置于嬰兒車主體100中的手推架10、座 椅靠背骨架20，其中，該座椅靠背骨架20的根部樞接于手推架10上，以 及于座椅靠背骨架20與手推架10之間設置有一調節機構30。
具體而言，該調節機構30包括有第一連接件31和第二連接件32，該第 一連接件31的下端樞接于座椅靠背骨架20上，第二連接件32的上端樞接于 手推架10上，第一連接件31的上端則與第二連接件32的下端彼此樞接形成 收折結構，以及，于第一連接件31上進一步設置有一用于抵住第二連接件 32側面上的限位凸塊311，以限制它們的收折幅度。其中，該第一連接件31 和第二連接件32最好為采用塑料成型制成的片狀結構，使第一連接件31的 上端與第二連接件32的下端彼此疊合，以獲得更輕的產品重量和更佳的運 作性能。
詳述本實施例的具體工作原理和使用方法如下由于嬰兒在實際使用座椅時，其主要是向后旋力靠壓座椅靠背20，本 實施例的調節機構30基于這一個特點，主要依靠其第一連接件31和第二連 接件32的聯合作用來向前拉住座椅靠背骨架20，使得嬰兒在向后靠壓座椅 靠背20時，座椅靠背20可保持相應的傾斜角度。其中，該第一連接件31與 第二連接件32在聯合作用的過程中，其可分別處于如圖2所示的展開狀態和 如圖3所示的收合狀態。當它們處于展開狀態時，該調節機構30具有較長的 連接長度，使得座椅靠背骨架20可獲得相對于手推架10較大的傾斜角度， 甚至達到完全水平的程度，以提供嬰兒平躺的需要。當它們處于收合狀態 時，該調節機構30縮回到較短的連接長度，由其中第一連接件31上的限位 凸塊311抵住第二連接件32的下側面，產生卡鎖效果，限制住第一連接件31 的收折幅度，以阻止第一連接件31在嬰兒的靠力作用下進一步逆時針旋轉 活動，使得座椅靠背20獲得相對于手推架10較小的傾斜角度，可提供嬰兒 坐立的需要。
實際操作時，用戶可非常輕松地在前述展開和收合兩種狀態下切換。 當欲從展開狀態轉換至收合狀態時，用戶只需要向上輕輕提起整個座椅靠 背骨架20，使其繞樞接轉軸向前翻轉，其翻轉的過程中，該第一連接件31 和第二連接件32將同時繞它們的樞接轉軸收合，直至收合到第一連接件31 上的限位凸塊311抵住第二連接件32的下側面。當欲從收合狀態轉換至展開 狀態時，用戶只需輕輕向上推動第一連接件上的限位凸塊(如圖3中箭頭所 示)，解除限位凸塊311的卡鎖作用，該座椅靠背20即可在自重下向下翻轉， 直至第一連接件31和第二連接件32完全被展開拉直。
本實用新型的設計重點在于，主要系利用可展開和收合的第一連接件 和第二連接件來調節座椅靠背的傾斜度，實現一種具有兩種工作角度的簡易調節機構。該調節機構的零件數量非常少，僅有兩個而已，不但結構非 常簡單、易于加工及方便組裝生產，可大大節省材料成本、零部件的管理 運輸成本和產品生產組裝成本等，而且其操作和使用亦非常簡便、極具人 性化，實仍非常具有市場競爭的結構設計。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的 技術范圍作任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所 作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范 圍內。
權利要求1、一種嬰兒車靠背傾斜度的調節機構，包括有嬰兒車主體和設置于嬰兒車主體中的手推架和座椅靠背骨架，該座椅靠背骨架的根部樞接于嬰兒車主體上，其特征在于于座椅靠背骨架與手推架之間設置有一用以調節座椅靠背骨架之傾斜角度的調節機構，該調節機構包括有第一連接件和第二連接件，該第一連接件的下端樞接于座椅靠背骨架上，第二連接件的上端樞接于手推架上，第一連接件的上端則與第二連接件的下端彼此樞接形成收折結構，以及，于第一連接件上進一步設置有一用于抵住第二連接件側面而限制其收折幅度的限位凸塊。
2、 根據權利要求l所述的嬰兒車靠背傾斜度的調節機構，其特征在于 所述第一連接件和第二連接件均為塑料制成的片狀結構。
3、 根據權利要求2所述的嬰兒車靠背傾斜度的調節機構，其特征在于 所述第一連接件的上端與第二連接件的下端彼此疊合。
專利摘要本實用新型涉及一種嬰兒車靠背傾斜度的調節機構，包括有嬰兒車主體和設置于嬰兒車主體中的手推架和座椅靠背骨架，該座椅靠背骨架的根部樞接于嬰兒車主體上，于座椅靠背骨架與手推架之間設置有一用以調節座椅靠背骨架之傾斜角度的調節機構。該調節機構利用可展開和收合的第一連接件和第二連接件來調節座椅靠背的傾斜度，操作和使用非常簡便、極具人性化，同時，調節機構的零件數量非常少，僅有兩個而已，結構非常簡單、易于加工及方便組裝生產，可大大節省材料成本、零部件的管理運輸成本和產品生產組裝成本等，實仍非常具有市場競爭的結構設計。
文檔編號B62B9/00GK201376588SQ20092005254
公開日2010年1月6日 申請日期2009年3月13日 優先權日2009年3月13日
發明者陳鴻凱 申請人:昆山華童幼兒用品有限公司