專利名稱：可調長度的自行車腳架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車技術領域，特別涉及可調長度的自行車腳架。
技術背景
現有的自行車腳架主要是由一固定座及一腳柱桿所組成，該固定 座安裝于自行車的下方設定位置，且該固定座具有一樞接部，該樞接 部供腳柱桿一端樞接，使該腳柱桿得以支撐自行車。
雖然，這些現有的腳架能夠供騎乘者將自行車停放、支撐于地面 上，但是，現有的腳柱桿呈一長桿形狀，從而僅具有在一般路面(特 別是平坦的路面)停車、支撐的作用，而并不適用于其它崎嶇不平的 停車路面，尤其是對于登山車；由于登山車停車的路面大多都崎嶇不 平，如果利用前述現有的腳架結構，極有可能因停放的路面崎嶇不平、 高低落差大，使得自行車車體的重心不穩，導致自行車停車不穩而傾 倒，甚至于令自行車車體產生損壞，使用非常不便；另外，由于各種 自行車有不同的大小尺寸，所以自行車的腳架就得有長短之分，對于
生產廠商來說成本較多、不利于經濟效益的提高；因此，非常有必要 對現有的自行車腳架作進一步改良。申請人有鑒于目前常用的自行車腳架結構在使用上仍有改進的 地方，所以在經過多次改良與測試后，終于設計出一種可調式的自行 車腳柱，特提出專利申請。 實用新型內容
本實用新型的目的是針對現有技術的不足而提供可調長度的自 行車腳架，它可以調整出不同的伸縮長度，可以使自行車具有不同的 停車角度。
為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案 它包括固定座、腳柱桿、腳套、彈性扣組件；其中，固定座具有 樞接部；腳柱桿一端樞接于固定座的樞接部上、另一端則套接腳套， 該與腳套結合的套接端上設有滑溝槽，該滑溝槽一邊設有多個卡掣凹 口；腳套具有插接于腳柱桿的套接槽，腳套的兩相對邊上各設有同中 心的第一穿孔與第二穿孔，且兩穿孔與腳柱桿的滑溝槽同向；彈性扣 組件徑向穿設在腳套與腳柱桿相套合的兩穿孔與滑溝槽處，且由按壓 鈕、定位扣與彈性組件組成，其中按壓鈕與定位扣連接固定，彈性組 件設于按壓鈕與腳套間。
本實用新型的有益效果在于，通過控制彈性扣組件的狀態，可以 使腳柱桿與腳套之間的相對位置得到調節，進而實現腳架長度的調 節，使自行車適應不同地面停放。
圖1是本實用新型的立體圖圖2是本實用新型的立體分解圖
圖3是本實用新型的另一角度的立體分解圖
圖4是本實用新型的組合剖面示意圖
圖5是本實用新型的彈性扣組件呈定位狀態的橫向剖面示意圖
圖6是本實用新型的組合剖面動作示意圖
圖7是本實用新型的彈性扣組件的另一狀態的橫向剖面示意圖
圖8是本實用新型組裝于自行車車架中段處及使用示意圖
其中，標號及對應名稱10-固定座，11-樞接部，20-腳柱桿，
21-滑溝槽，210-卡掣凹口， 30-腳套，31-套接槽，32-第一穿孔，33-第二穿孔，34-圓形容槽，40-彈性扣組件，41-按壓鈕，410-平圓端 頭，411-母形螺栓，42-定位扣，420-圓柱端頭，421-公形螺栓，43-彈性組件；具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
請配合參閱圖1-8，本實用新型可調長度的自行車腳架主要包括 固定座IO、腳柱桿20、腳套30與彈性扣組件40;其中
該固定座IO，安裝固定于自行車的設定位置，該固定座10具有 樞接部ll;
該腳柱桿20，其一端樞接于固定座10的樞接部11上，而另一 端則套接一腳套30，該與腳套30結合的套接端上設有一段滑溝槽21 ， 該滑溝槽21 —側設有若干卡掣凹口 210，該卡掣凹口 210可形成在滑溝槽21的邊上與上下兩端處，又，該卡掣凹口 210為圓凹狀；
該腳套30，具有對應腳柱桿20的套接槽31，腳套30近頂端處 的兩相對邊上各設有同中心的第一穿孔32與第二穿孔33，且兩穿孔 32、 33與腳柱桿20的滑溝槽21同向，其中第一穿孔32外設有一較 大半徑的圓形容槽34，且該第一穿孔32的孔徑又與滑溝槽21的寬 度相同，而另一邊的第二穿孔33對應在滑溝槽21設有卡掣凹口 210 的一邊，第二穿孔33的孔徑則與卡掣凹口 210相同，請配合參閱圖 5;
該彈性扣組件40，徑向穿設在腳套30與腳柱桿20相套合的兩 穿孔32、 33與滑溝槽21處，于本實施例中該彈性扣組件40可由按 壓鈕41、定位扣42與彈性組件43組成，其中該按壓鈕41為具平圓 端頭410的母形螺栓411，按壓鈕41由腳套30具有圓形容槽34的 第一穿孔32伸入，平圓端頭410恰可埋設于圓形容槽34中；該定位 扣42為具圓柱端頭420的公形螺栓421，該定位扣42由腳套30另 一邊的第二穿孔33伸入與按壓鈕41對接鎖固，圓柱端頭420恰可容 伸于該第二穿孔33的孔內；該彈性組件43為壓縮彈簧并設于圓形容 槽34中的按壓鈕41內，使該按壓鈕41與定位扣42結合后可通過該 彈性組件43在常態下具有向圓形容槽34外作用的壓縮彈力，并恰可 將定位扣42的圓柱端頭420連動至腳柱桿20滑溝槽21的卡掣凹口 210中卡扣。
由于彈性扣組件40的按壓鈕41與定位扣42結合后可通過彈性組件43常態具有的壓縮彈力，使定位扣42的圓柱端頭420可被向內 拉伸而扣入滑溝槽21的卡掣凹口 210中，腳套30即被卡掣住而無法 移動，當使用者欲調整腳架長度時，壓下按壓鈕41即可使定位扣42 的圓柱端頭420移出腳柱桿20滑溝槽21的卡掣凹口 210中，如圖5、 6所示，此時使用者即可拉動腳套30于滑溝槽21中作上下位移，直 至適當長度后再放開按壓鈕41，使定位扣42的圓柱端頭420再回復 到其中一個卡掣凹口210中而定位，如此，便得以輕松完成腳架長度 調整。
綜上所述，本實用新型可調長度的自行車腳架，不僅構造簡單且 操作方便，使整體具有更強的實用性及成本效益。
當然，以上所述之實施例，只是本實用新型的較佳實例而已，并 非來限制本實用新型實施范圍，故凡依本實用新型申請專利范圍所述 的構造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應包括于本實用新型 申請專利范圍內。
權利要求1、可調長度的自行車腳架，其特征在于它包括固定座、腳柱桿、腳套、彈性扣組件；其中，固定座具有樞接部；腳柱桿一端樞接于固定座的樞接部上、另一端則套接腳套，該與腳套結合的套接端上設有滑溝槽，該滑溝槽一邊設有多個卡掣凹口；腳套具有插接于腳柱桿的套接槽，腳套的兩相對邊上各設有同中心的第一穿孔與第二穿孔，且兩穿孔與腳柱桿的滑溝槽同向；彈性扣組件徑向穿設在腳套與腳柱桿相套合的兩穿孔與滑溝槽處，且由按壓鈕、定位扣與彈性組件組成，其中按壓鈕與定位扣連接固定，彈性組件設于按壓鈕與腳套間。
2 、根據權利要求1所述的可調長度的自行車腳架，其特征在于-所述的卡掣凹口形成在滑溝槽的邊上與上下兩端處。
3 、根據權利要求1所述的可調長度的自行車腳架，其特征在于 所述的卡掣凹口形成為圓凹狀。
4 、根據權利要求1所述的可調長度的自行車腳架，其特征在于 所述的第一穿孔外設有較大徑的圓形容槽，且該第一穿孔的孔徑與滑 溝槽的寬度相同；第二穿孔對應在滑溝槽設有卡掣凹口的一邊，第二 穿孔的孔徑與卡掣凹口相同。
5 、根據權利要求1所述的可調長度的自行車腳架，其特征在于 所述的按壓鈕為具平圓端頭的母形螺栓，定位扣為具圓柱端頭的公形 螺栓。
6 、根據權利要求1所述的可調長度的自行車腳架，其特征在于 所述的彈性組件為壓縮彈簧。
專利摘要本實用新型涉及自行車技術領域，特別涉及可調長度的自行車腳架，它包括固定座、腳柱桿、腳套、彈性扣組件；其中，固定座具有樞接部；腳柱桿一端樞接于固定座的樞接部上、另一端則套接腳套，腳柱桿可以沿腳套前后移動；彈性扣組件可以控制調節腳柱桿與腳套之間的相對位置；通過控制彈性扣組件的狀態，可以使腳柱桿與腳套之間的相對位置得到調節，進而實現腳架長度的調節，使自行車適應不同地面停放。
文檔編號B62H1/00GK201354107SQ20092005105
公開日2009年12月2日 申請日期2009年2月10日 優先權日2009年2月10日
發明者鄧昌盛 申請人:東莞順傳五金制品有限公司