專利名稱：電動車車框的制作方法
技術領域：
本實用新型電動車車框涉及安裝在電動車車身上的車框領域。
技術背景以往電動車車框一般雖然也有前、后框架，左、右框架和頂、底框架，但 由這六面框架所構成的車框強度往往不夠，特別是當頂框架翻轉后并向底框架 上放置物品后頂框架不能自動回彈復位， 一般車框也不能加鎖，為克服上述缺 點，則應設計新型的電動車車框。 發明內容本實用新型的目的是提供一種電動車車框，通過在后框架上的扭簧安裝桿 上安裝有左扭簧和右扭簧，可使打開的頂框架自動復位，并在前框架上安裝有 鉤搭，可使車框加鎖，并在車框上配置有主筋和輔筋、上環和下環以增強車框 強度。一種電動車車框，電動車車框由前框架、左框架、右框架、底框架、頂框 架和后框架組成，在頂框架外圈四周以及在前框架、左框架、右框架和后框架 的頂部外圍四周分別均圍構有一圈主筋，頂框架、前框架、左框架、右框架、 后框架和底框架的其余部分分別均由輔筋構成平面形柵格狀，且在前框架、左 框架、右框架和后框架的外圍四周加裝有緊固增強用的一圈下環和一圈上環； 在后框架的上環上部的扭簧安裝桿左、右兩側分別加裝有左扭簧和右扭簧；在 后框架上焊接有后固定片；在前框架上焊接有公司銘牌和鉤搭；在底框架上悍接有下固定片。電動車車框是用于騎車人在車框中放置隨身攜帶物品用的，因此，不僅要 求車框設計要牢固，而且要使用方便，且能加鎖。本實用新型電動車車框分別由前框架、左框架、右框架、底框架、頂框架 和后框架六個面圍構而成，為了增加電動車車框強度，在頂框架四周以及在前 框架、左框架、右框架和后框架的頂部四周分別圍構有一圈主筋，而在頂框架、 前框架、左框架、右框架、后框架和底框架的其余部分均由輔筋構成柵格狀， 在前框架、左框架、右框架和后框架的頂部四周的主筋下部分別由豎直輔筋構 成上述各框架，而底框架則由前框架、左框架、右框架和后框架在底部折彎延伸而成的縱、橫輔筋構成的柵格組成；在頂框架四周的主筋內分布連接有一些 橫向和縱向的輔筋，構成柵格狀的頂框架。在前框架、左框架、右框架和后框架的外圍加裝連接有緊固增強用的一圈 下環和一圈上環，上環和下環上、下之間有一定的間隔距離。在后框架后部的橫向方向安裝有一根扭簧安裝桿，在扭簧安裝桿的左、右 兩側分別套裝有左扭簧和右扭簧，左扭簧和右扭簧的上掛鉤和下掛鉤分別勾裝 在頂框架和后框架上；扭簧安裝桿左拉桿圈的上端和扭簧安裝桿右拉桿圈的上 端分別焊接在頂框架的輔筋上，扭簧安裝桿兩側分別穿裝在扭簧安裝桿左拉桿 圈和扭簧安裝桿右拉桿下部圓圈內，在扭簧安裝桿左、右兩端分別開有插銷孔， 在這兩個垂直貫通的插銷孔內分別加有插銷，以擋著扭簧安裝桿，使其不作左、 右竄動。上述左扭簧和右扭簧可使頂框架作180°的前后翻轉和復位，以便騎車 人在車框中置物和取物。在后框架上還焊接有后固定片，在后固定片上開有一些豎起的通孔，以便在上環上部的前框 架中央處，鉤搭安裝在前框架頂部中央處的鉤搭焊接片上，鉤搭可通過一個扭 簧向上翻轉，與頂框架前部焊接伸出的鎖圈相勾連扣合，以便在鎖圈內加鎖， 使頂框架鎖合在前框架上。本實用新型電動車車框優點是結構牢固，造型美觀，頂框架可自由翻轉和 復位，并可加鎖。
圖l:電動車車框l正面三維示意圖。 圖2:電動車車框l反面三維示意圖。 圖3:電動車車框l底部仰視三維示意圖。圖4:電動車車框1的前框架2和頂框架6的局部連接示意圖。圖5:電動車車框l的后框架7局部示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2和圖3，電動車車框1由前框架2、左框架3、右框架4、底 框架5、頂框架6和后框架7組成，在頂框架6外圈四周以及在前框架2、左框 架3、右框架4和后框架7的頂部外圈四周分別均圍構有一圈主筋，在頂框架6、 前框架2、左框架3、右框架4、后框架7和底框架5的其余部分分別均由輔筋 構成平面形柵格狀，且在前框架2、左框架3、右框架4和后框架7的外圍四周 加裝有緊固增強用的一圈下環8和一圈上環9;在后框架7的上環9上部的扭簧安裝桿16左、右兩側分別加裝有左扭簧14和右扭簧15;在后框架7上焊接有后固定片13;在前框架2上焊接有公司銘牌11和鉤搭12;在底框架5上焊接有下固定片10。在前框架2、左框架3、右框架4和后框架7頂部外圍四周圍構的一圈主筋 下部，分別由一些豎直輔筋構成前框架2、左框架3、右框架4和后框架7;在 頂框架5四周的主筋內分布連接有一些橫向和縱向的輔筋，構成柵格狀的頂框 架6。在前框架2底部的各輔筋和后框架7底部的各輔筋分別對應相連接后成為 底框架5的各縱向輔筋，在左框架3底部的各輔筋和右框架4底部的各輔筋分 別對應相連接后成為底框架5的各橫向輔筋，所述的底框架5的各縱向輔筋和 各橫向輔筋交錯組成平面的柵格狀的底框架5。所述的本電動車車框1上的各主筋和輔筋由不銹鋼或鐵絲制成，各主筋直 徑為4毫米，各輔筋直徑為2亳米。所述的上環9和下環8上、下之間有一定的間隔距離，上環9在前框架2 中部有一段呈下凹梯形狀，上環9其余各邊則處于同一平面中，下環8四邊處 于同一平面中。參見圖4,在前框架2頂部的主筋下部的輔筋上焊接有鉤搭固定片21，在 鉤搭固定片21上，通過連接螺釘加裝有鉤搭12，在鉤搭12上加裝有鉤搭復位 扭簧20，鉤搭12上部的鉤搭圈可以翻轉扣合在頂框架6上焊接的圓弧狀鎖圈 19上，騎車人可在鎖圈19上加鎖，使頂框架6與前框架2鎖合在一起，鉤搭 12上部的鉤搭圈脫離鎖圈19后，則在鉤搭復位扭簧20的彈力下可自動復位。如圖4所示，在鉤搭固定片21和上環9之間的前框架2中央處的輔筋上焊接有公司銘牌ll，公司銘牌ll呈矩形片狀。參見圖5，在后框架7后部的橫向方向安裝有一根扭簧安裝桿16,在扭簧 安裝桿16的左、右兩側分別套裝有左扭簧14和右扭簧15，左扭簧14和右扭簧 15它們的上掛鉤和下掛鉤分別勾裝在頂框架6后邊的主筋上和后框架7中部的 一根輔筋上。如圖5所示，扭簧安裝桿16兩側分別穿裝在扭簧安裝桿左拉桿圈17下部 圓圈內和扭簧安裝桿右拉桿圈18下部圓圈內；扭簧安裝桿左拉桿圈17的上端 和扭簧安裝桿右拉桿圈18的上端分別焊接在頂框架6的輔筋上。如圖5所示，在扭簧安裝桿16左、右兩端分別開有插銷孔23，在這兩個垂 直貫通的插銷孔23內，分別各加裝有插銷22，通過左、右插銷22可擋著扭簧 安裝桿左拉桿圈17和扭簧安裝桿右拉桿圈18，以避免扭簧安裝桿16作左、右 竄動。在后框架7的上環9的下部豎直輔筋上焊接有后固定片13，在后固定片13 上幵有一些豎直的通孔，以便穿裝連接片，使后框架7緊固在電動車車架上。如圖1、圖2和圖3所示，在電動車車框1的底框架5上焊接有下固定片 10，通過連接件穿裝在下固定片10的通孔中可使底框架5安裝固定在電動車車 架上。
權利要求1、一種電動車車框，電動車車框(1)由前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)、底框架(5)、頂框架(6)和后框架(7)組成，其特征在于在頂框架(6)外圈四周以及在前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)和后框架(7)的頂部外圍四周分別均圍構有一圈主筋，頂框架(6)、前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)、后框架(7)和底框架(5)的其余部分分別均由輔筋構成平面形柵格狀，且在前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)和后框架(7)的外圍四周加裝有緊固增強用的一圈下環(8)和一圈上環(9)；在后框架(7)的上環(9)上部的扭簧安裝桿(16)左、右兩側分別加裝有左扭簧(14)和右扭簧(15)；在后框架(7)上焊接有后固定片(13)；在前框架(2)上焊接有公司銘牌(11)和鉤搭(12)；在底框架(5)上焊接有下固定片(10)。
2、 根據權利要求1所述的一種電動車車框，其特征在于在前框架(2)、左框 架(3)、右框架(4)和后框架(7)頂部外圍四周圍構的一圈主筋下部， 分別由一些豎直輔筋構成前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)和后框架(7);在頂框架(6)四周的主筋內分布連接有一些橫向和縱向的輔筋，構 成柵格狀的頂框架(6)。
3、 根據權利要求l所述的一種電動車車框，其特征在于在前框架(2)底部的 各輔筋和后框架(7)底部的各輔筋分別對應相連接后成為底框架(5)的 各縱向輔筋，在左框架(3)底部的各輔筋和右框架(4)底部的各輔筋分 別對應相連接后成為底框架(5)的各橫向輔筋，所述的底框架(5)的各 縱向輔筋和各橫輔筋交錯組成平面的柵格狀的底框架(5)。
4、 根據權利要求l所述的一種電動車車框，其特征在于所述的上環(9)和下環(8)上、下之間有一定的間隔距離，上環(9)在前框架(2)中部有一 段呈下凹梯形狀；下環(8)四邊處于同一平面中。
5、 根據權利要求l所述的一種電動車車框，其特征在于在前框架(2)的頂部 的主筋下部的輔筋上焊接的鉤搭固定片(21)上，通過連接螺釘加裝有鉤 搭(12)，在鉤搭(12)上加裝有鉤搭復位扭簧(20)，鉤搭(12)上部的 鉤搭圈可以翻轉地扣合在頂框架(6)上焊接的圓弧狀鎖圈(19)上。
6、 根據權利要求1所述的一種電動車車框，其特征在于在鉤搭固定片(21) 和上環(9)之間的前框架(2)中央處的輔筋上焊接有公司銘牌(11)，公 司銘牌(11)呈矩形片狀。
7、 根據權利要求1所述的一種電動車車框，其特征在于后框架(7)的扭簧安裝桿(16)左、右兩側的左扭簧(14)和右扭簧(15)它們的上掛鉤和下 掛鉤分別勾裝在頂框架(6)后邊的主筋上和后框架(7)中部的一根輔筋 上。
8、 根據權利要求1所述的一種電動車車框，其特征在于扭簧安裝桿(16)兩 側分別穿裝在扭簧安裝桿左拉桿圈(17)下部圓圈內和扭簧安裝桿右拉桿 圈(18)下部圓圈內；扭簧安裝桿左拉桿圈(17)的上端和扭簧安裝桿右 拉桿圈(18)的上端分別焊接在頂框架(6)的輔筋上。
9、 根據權利要求1所述的一種電動車車框，其特征在于在扭簧安裝桿(16) 左、右兩端分別開有插銷孔(23)，在這兩個插銷孔(23)內分別各加裝有 插銷(22)。
10、 根據權利要求1所述的一種電動車車框，其特征在于在后框架(7)的上環(9)下部豎直輔筋上焊接有后固定片(13)。
專利摘要電動車車框涉及電動車的車框領域。在電動車車框(1)的頂框架(6)外圈四周及在前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)和后框架(7)頂部外圍四周分別均圍構有一圈主筋，頂框架(6)、前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)、后框架(7)和底框架(5)，其余部分分別均由輔筋構成平面形柵格狀，且在前框架(2)、左框架(3)、右框架(4)和后框架(7)外圍有下環(8)和上環(9)；在后框架(7)上有扭簧安裝桿(16)和后固定片(13)；在前框架(2)上有公司銘牌(11)和鉤搭(12)；在底框架(5)上有下固定片(10)。本電動車車框的頂框架可自由翻轉、復位，并可加鎖。
文檔編號B62J9/00GK201376616SQ20092003607
公開日2010年1月6日 申請日期2009年3月11日 優先權日2009年3月11日
發明者向龍賢, 翔 張 申請人:江蘇新日電動車股份有限公司