專利名稱：帶補油裝置的轉向器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉向器，特別是帶補油裝置的轉向器。
技術背景
現有的汽車在正常行駛時，遇到突然熄火的情況，即發動機突然停止工作 時，油泵沒有油打出來，而油箱和轉向器內裝滿油，因此扳動方向盤時，閥打 開，而回油箱的油被閥口堵塞，因此不能流出，所以方向盤不能扳動，即不能 實現機械轉向，例如汽車行駛到山路拐彎處時，突然遇到故障熄火，閥體不 能及時供油，方向盤不能轉動，給行駛帶來很大的危險性，后果不堪設想。 發明內容
本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種能及時供油，使行駛 更加安全的帶補油裝置的轉向器。
本實用新型的目的通過以下技術方案來實現帶補油裝置的轉向器，包括 殼體總成，閥體，限位器，角轉向器，其殼體總成與閥體相連接，閥體與限位 器相連接，限位器與角轉向器相連接，其特征在于在閥體內設有補油裝置， 所述補油裝置中設有進油管和回油管，在進油管和回油管中設有一支單向閥， 油只能從回油管到進油管，而不能從進油管到回油管，當發動機正常工作時進 油管到回油管的油被單向閥阻塞，從而實現助力效果，在發動機不能正常工作 時，轉向器就相當于機械轉向器，是機械力推動油反流，這時，油就從回油管 流入進油管，從而實現補油，這樣就可以轉向了，保證了發動機突然不工作時， 還能及時補油，從而方向盤的轉動不會受到影響，使行駛更加安全。本實用新型的優點為結構簡單，在行駛中，發動機突然不工作時能及時 供油，使行駛更安全，在發動機工作時達到助力效果。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中標號l-殼體總成、2-閥體、3-限位器、4-角轉向器、5-補油裝置、 6-進油管、7-回油管、8-單向閥。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型作 進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范 圍的限定。
如圖1示出了本實用新型帶補油裝置的轉向器的一種實施方式，包括殼體
總成l，閥體2，限位器3，角轉向器4，其殼體總成l與閥體2相連接，閥體 2與限位器3相連接，限位器3與角轉向器4相連接，且在閥體2內設有補油 裝置5，在補油裝置5中設有進油管6和回油管7，并且在進油管6和回油管7 中設有一支單向閥8，油只能從回油管7到進油管6，而不能從進油管6到回油 管7，當發動機正常工作時進油管6到回油管7的油被單向閥8阻塞，從而實 現助力效果，在發動機不能正常工作時，轉向器就相當于機械轉向器，是機械 力推動油反流，這時，油就從回油管7流入進油管6，從而實現補油，這樣就 可以轉向了，保證了發動機突然不工作時，還能及時補油，從而方向盤的轉動 不會受到影響，使行駛更加安全。
權利要求1、帶補油裝置的轉向器，包括殼體總成(1)，閥體(2)，限位器(3)，角轉向器(4)，所述殼體總成(1)與閥體(2)相連接，所述閥體(2)與限位器(3)相連接，所述限位器(3)與角轉向器(4)相連接，其特征在于所述閥體(2)內設有補油裝置(5)，所述補油裝置中設有進油管(6)和回油管(7)，所述進油管(6)和回油管(7)中設有一支單向閥(8)。
專利摘要本實用新型涉及帶補油裝置的轉向器，包括殼體總成，閥體，限位器，角轉向器，其殼體總成與閥體相連接，閥體與限位器相連接，限位器與角轉向器相連接，在閥體內設有補油裝置，補油裝置中設有進油管和回油管，進油管和回油管之間設有一支單向閥。本實用新型結構簡單并保證了發動機突然不工作時，能及時補油，使方向盤的轉動不會受到影響，行駛更加安全。
文檔編號B62D5/06GK201371856SQ20092003535
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月19日 優先權日2009年3月19日
發明者進 張, 岳 沈, 蔡顯軍, 錢小軍, 忠 陳 申請人:南通環球轉向器制造有限公司