專利名稱：多功能便攜坐椅式行李車的制作方法
技術領域：
多功能便攜坐椅式行李車 所屬領域本實用新型涉及一種行李車，特別是多功能便攜式坐椅行李車。
技術背景人們外出旅游、打工、購物，往往需要攜帶大量行李物品，使用行李箱 只有橫向拉動和手提，怕壓、怕坐，遇到長途火車人滿無坐更是苦不堪言時有10-20小時無 坐，開發研制一種可以橫向拉推、縱向拉推，還可以當作椅子坐的、具有多功能的、便于攜帶 的行李車，也是值得關注的課題。 發明內容本實用新型的目的是提供一種即可以橫向拉推，亦可以縱向拉推，還可 以用做坐椅的多功能便攜坐椅式行李車。本實用新型是通過下列結構的行李車實現的，該 行李車包括主架、動架、坐架、托架、車輪、恒磁性磁鐵塊組成。 主架上部有一個活動連接的動架，上三分之二處是活動連接的坐架，底部是活動 連接的托架，主架兩側及橫梁中間各有一塊恒磁性磁鐵塊，下梁兩端各有一個縱向輪，背面 兩側有一對橫向輪，與橫向輪相對應的一側是托架，托架上端外側是兩個縱向輪，內側有兩 個磁鐵塊，托架90。角展開兩個縱向輪與地面接觸即是行李車。動架與主架呈25。角直立 時是坐椅后支腿，再上抬與主架平直并由主架橫梁上的兩個卡鐵螺栓將其固定即為行李車 的拉手。 坐架與主架呈65。角，坐架橫梁上的兩個卡鉤掛于動架橫梁就是一把坐椅，此時 托架在N極S極磁鐵作用下緊貼于主架，主架兩側及托架上梁各有兩個方形環用于捆綁固 定行李物品。
本實用新型的優點是①非常適合廣大旅游者、外出打工購物者使用；②結構簡
單易批量生產，成本低，市場前景好，易于推廣使用。
以下結合附圖對本實用新型進一步詳細說明。
圖1是本實用新型的部分主視圖 圖2是本實用新型整體側視圖 具體實施例從圖1圖2中可以看出，本實用新型用做行李車時動架2上抬與主架 1平直，由主架1上橫梁兩個卡鐵和螺栓10固定，就是橫向拉推的行李車拉手，主架1下端 的托架4呈90°角展開，橫梁上的縱向輪5與地面接觸做縱向拉推用，主架1與托架4相對 應的一側有兩個橫向輪6供橫向拉推用，托架4上放以行李物品再由主架1兩個側面上的 方形環7及托架3橫梁上的方形環7供行李物品捆綁固定用。用做坐椅時坐架3上抬65。角，打開卡鐵和螺栓10將動架2折回與主架1呈25。 角，坐架3橫梁上的兩個卡鉤9掛于動架2的橫梁8上，動架2直立為坐椅的后支腿，主架 1斜立為坐椅的前支腿，托架4上抬，通過恒磁性磁鐵N極S極的吸力緊貼于主架1就是一 把可以穩坐的椅子。
權利要求一種多功能便攜坐椅式行李車，包括主架、動架、坐架、托架，其特征在于所述主架(1)，上部有一個活動連接的動架(2)上三分之二處是坐架(3)底端是縱向輪(5)側面是橫向輪(6)與橫向輪(6)相對應的一側是活動連接的托架(4)。
2. 根據權利要求1所述的多功能便攜坐椅式行李車。其特征在于所述動架(2)離開主架25°角，坐架(3)橫梁上的卡鉤(9)掛于動架(2)的橫梁(3)上與卡失螺栓(10)固定 連接。
3. 根據權利要求1所述的多功能便攜坐椅式行李車，其特征在于所述托架(4)與主 架N極離開90。角，縱向輪(5)與地面接觸，主架(1)橫梁上的兩個卡鐵螺栓(10)打開，使 動架(2)與主架(1)由N極S極吸合。
4. 根據權利要求1所述的多功能便攜坐椅式行李車，其特征在于所述主架(1)兩側 及托架(4)上設有方形環(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能便攜坐椅式行李車，它包括主架1、動架2、坐架3、托架4及橫向車輪6縱向輪5和恒磁性磁鐵10，主架1上部有一個活動連接的動架2與主架25°角時是坐椅的后支腿，上抬與主架1平直是行李車的拉手，主架1下側的橫向輪6與地面接觸行李車可以橫向拉推，主架1下端的托架90°角展開時其外側的縱向輪5與地面接觸就是可以在窄通道縱向行走的行李車，動架2直立、坐架3橫梁上的卡鉤9掛于動架2的橫梁8上主架1是前支腿，托架4返回經N極S極吸合緊貼于主架1便是一把坐椅，本實用新型既是旅游者、外出打工購物者的行李車，也是一把便于攜帶的椅子。
文檔編號B62B3/02GK201442596SQ200920001830
公開日2010年4月28日 申請日期2009年1月9日 優先權日2009年1月9日
發明者付德貴 申請人:付德