專利名稱：一種改進的滑板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車，特別涉及一種改進的可限制滑輪轉動 角度的滑板車。
技術背景目前，滑板車以其時尚、個性的風格和玩法已經日漸成為人們休閑 娛樂的工具。但滑板車在騎行的過程中由于速度快、滑輪小、轉動半徑 小，致使滑板車在騎行時滑輪的轉動十分靈敏且轉動角度大，不易控制， 對于初學者來說，極易因滑輪大角度的轉動而摔倒甚至摔傷。同時，即便是熟練的滑板車玩家，在復雜多變的路況中騎行時，也 存在無法遇見、突如其來的路況使滑輪突然轉向的情況，這時騎行者往 往反應不及而造成騎行方向失去控制，沖向人群、車輛等而造成不必要 的傷亡，給騎行者帶來了安全隱患。實用新型內容為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型提供一種改進的滑板 車，提供轉動限位裝置，對滑輪的轉動角度范圍進行有效的限制，使騎 行者在騎行車避免滑輪突然的轉動和大角度的轉動，提高了騎行的安全 系數。本實用新型采用的主要技術方案為 一種改進的滑板車，包括踏板、 滑輪、通過自身轉動帶動所述滑輪轉動的車把手組件，所述車把手組件 包括相轉動套接的前叉管和轉動連桿，所述前叉管與踏板連接，轉動連 桿與滑輪連接，所述車把手組件還包括轉動限位裝置，所述轉動限位裝 置包括安裝于前叉管上的轉動限位體、安裝于轉動連桿上并與所述轉動 限位體相配合的限位桿，所述轉動限位體為采用彈性材料制成的彈性體。本實用新型還采用如下附屬技術方案所述轉動限位體的本體上貫 穿的開有多個間隔分布的轉動阻尼孔，所述限位桿插入其中的一個轉動 阻尼孔中；所述多個間隔的轉動阻尼孔成圓弧形分布； 所述限位桿插入位于中間的轉動阻尼孔中；所述多個轉動阻尼孔間隔分布形成的圓弧形為與所述轉動連桿的圓 弧相匹配的圓弧形；所述轉動限位體采用的彈性材料為橡膠材料。采用本實用新型帶來的有益效果為(1)本實用新型在滑板車上設 置了轉動限位裝置，其中轉動限位體位于前叉管上，限位桿位于轉動連 桿上并位于轉動限位體內，當轉動連桿轉動帶動滑輪轉動時、同時也帶 動限位桿在轉動限位體內移動，由于轉動限位體上的轉動阻尼孔的作用， 當限位桿移動的角度越大時，轉動阻尼孔對限位桿的阻力越大，進一步 使滑輪的轉動阻力增大，以阻止滑輪的突然大角度轉動的情況出現。該 設置使滑板車在騎行時，滑輪的轉動角度在越大所收到的阻力越大，從 而避免大角度轉動等突發情況的出現，不會使滑輪的轉動角度過大而失 去對滑板車的控制，大大提高了滑板車在騎行過程中的安全性。(2)轉 動限位體上多個間隔分布的轉動阻尼孔有效減小了因彈性體材料而帶來 的彈性應力。同時，限位桿在轉動阻尼孔中移動時，多個轉動阻尼孔會 相應的發生形變，移動角度越大，形變越大，相應的阻力會增加變大， 以阻尼轉動連桿突然的大角度的變化，從而提高滑板車騎行車時的安全 性，不會使滑輪因其他非人為因素的突然的大角度轉動而出現危險情況。
圖l為本實用新型車把手組件與滑輪連接的結構示意圖； 圖2為圖1的俯視結構示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；示出限位桿位于轉動阻尼孔中的結構圖4為圖1的部件拆分示意圖；圖5為轉動限位體的整體結構示意圖；示出多個間隔分布的轉動阻尼 孔的結構。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的詳述如圖1至圖4所示，為本實用新型提供的一種改進的滑板車，包括踏 板、滑輪l、通過自身轉動帶動滑輪l轉動的車把手組件，車把手組件包括相轉動套接的前叉管2和轉動連桿3，前叉管2與踏板連接，轉動連桿3與滑輪l連接，車把手組件還包括轉動限位裝置，轉動限位裝置包括安裝于前叉管2上的轉動限位體4、安裝于轉動連桿3上并與轉動限位體4相配 合的限位桿5，轉動限位體4為采用彈性材料制成的彈性體。由于本實用新型的發明創新點側重于車把手裝置上的轉動限位裝置 以及與滑輪的配合上，對于滑板車中的踏板沒有提出改進方案，因此， 本實用新型附圖僅給出體現本實用新型發明點的結構圖，對于滑板車的 整體結構圖、以及包括踏板的圖因其均是現有技術，且不提供并不會影 響本實用新型方案的實施，因此，這里不再提供。如圖l、圖3、圖4、圖5所示，轉動限位體4的本體上貫穿的開有多個 間隔分布的轉動阻尼孔41，限位桿5插入其中的一個轉動阻尼孔41中。多 個間隔的轉動阻尼孔41成圓弧形分布。限位桿5插入位于中間的轉動阻尼 孔41中。在本實施例中，多個轉動阻尼孔41間隔分布形成的圓弧形為與轉動 連桿3的圓弧相匹配的圓弧形。當轉動連桿轉動3帶動滑輪1轉動時、同時也帶動限位桿5的移動，位于轉動阻尼孔41中的限位桿5使轉動阻尼孔41變形，同時也使其他轉動阻 尼孔41受力擠壓發生變形，當滑輪l轉動角度越大時，限位桿5的移動范 圍越大，相應的就會使轉動阻尼孔41的變形量越大，轉動阻尼孔41發生 形變時產生的阻力相應增大，這就有效的增加了滑輪l在進行大角度轉動 時的阻力，有效避免非人為因素造成的滑輪l突然的大角度轉動而帶來的 危險。當騎行者在滑行過程中出現突發情況時，不會使滑輪l的轉動角度 過大而失去對滑板車的控制，大大提高了滑板車在騎行過程中的安全性。
權利要求1、一種改進的滑板車，包括踏板、滑輪(1)、通過自身轉動帶動所述滑輪(1)轉動的車把手組件，所述車把手組件包括相轉動套接的前叉管(2)和轉動連桿(3)，所述前叉管(2)與踏板連接，轉動連桿(3)與滑輪(1)連接，其特征在于所述車把手組件還包括轉動限位裝置，所述轉動限位裝置包括安裝于前叉管(2)上的轉動限位體(4)、安裝于轉動連桿(3)上并與所述轉動限位體(4)相配合的限位桿(5)，所述轉動限位體(4)為采用彈性材料制成的彈性體。
2、 根據權利要求l所述的滑板車，其特征在于所述轉動限位體(4) 的本體上貫穿的開有多個間隔分布的轉動阻尼孔(41)，所述限位桿(5) 插入其中的一個轉動阻尼孔(41)中。
3、 根據權利要求2所述的滑板車，其特征在于所述多個間隔的轉 動阻尼孔(41)成圓弧形分布。
4、 根據權利要求3所述的滑板車，其特征在于所述限位桿(5)插 入位于中間的轉動阻尼孔(41)中。
5、 根據權利要求4所述的滑板車，其特征在于所述多個轉動阻尼 孔(41)間隔分布形成的圓弧形為與所述轉動連桿(3)的圓弧相匹配的 圓弧形。
6、 根據權利要求l所述的滑板車，其特征在于所述轉動限位體(4) 采用的彈性材料為橡膠材料。
專利摘要本實用新型涉及一種改進的滑板車，包括踏板、滑輪、車把手組件，車把手組件包括相轉動套接的前叉管和轉動連桿，前叉管與踏板連接，轉動連桿與滑輪連接，車把手組件還包括轉動限位裝置，轉動限位裝置包括轉動限位體、安裝于轉動連桿上并與轉動限位體相配合的限位桿，轉動限位體為采用彈性材料制成的彈性體。轉動限位體上多個間隔分布的轉動阻尼孔有效減小了因彈性體材料而帶來的彈性應力。同時，限位桿在轉動阻尼孔中移動時，多個轉動阻尼孔會相應的發生形變，移動角度越大，形變越大，相應的阻力會增加變大，以阻尼轉動連桿突然的大角度的變化，從而提高滑板車騎行車時的安全性，不會使滑輪因其他非人為因素的突然的大角度轉動而出現危險情況。
文檔編號B62K17/00GK201350943SQ20092000156
公開日2009年11月25日 申請日期2009年1月19日 優先權日2009年1月19日
發明者姚近宗 申請人:愛菲斯國際有限公司