專利名稱：摩托車擋風板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車擋風板。
技術背景摩托車、三輪車駕駛員在行駛過程中，由于風寒對腿部、膝部的刺激(冬 季尤其明顯)，從而使駕駛員的腿關節部致病。為了減少風寒對腿部的刺激， 人們普遍在摩托車和三輪車的保險杠處安裝擋風板，目前市場上腿部擋風板 有兩種 一種是鐵皮制作， 一種是采用塑料注射制作。前一種價格高，行駛 過程中噪聲大，并且稍一碰撞即變形生銹，使用壽命較短；后一種存在易老 化變脆，不耐用，尤其在低溫下稍微一碰即碎，使用壽命更短。以上兩種在 車輛發生事故時易對駕駛員身體造成傷害。 實用新型內容本實用新型的目的是提供一種摩托車擋風板，結構簡單，具有弧形彎度， 堅固耐用，成本低。為達到上述目的，本實用新型所提供的技術方案是 一種摩托車擋風板， 包括有凸型面和斜面，所述斜面設在凸型面的四周。所述凸型面的上部邊緣處設有凹槽，所述凸型面的中間處設有通孔，所 述凹槽設在通孔的正上方。所述凸型面和斜面采用密度為150-200KG/立方米的聚乙烯泡沫制作而成。本實用新型具有的優點本產品設計合理，使用方便，成本低，更換方便；連體式結構能起到更好地擋風效果。本產品使用安全，價格低，擋風效 果好，不易碎使用壽命長，安裝方便等特點。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。 圖1為本實用新型的一實施例結構示意圖；圖2為本實用新型的另一實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示的一種摩托車擋風板，包括有凸型面1和斜面2，斜面2設在 凸型面l的四周。斜面2設置為折向凸型面1的背面，起到良好地擋風效果， 又減少了阻力。凸型面和斜面采用密度為150-200KG/立方米的聚乙烯泡沫制 作而成，質量輕盈，減輕了摩托車的重量。采用兩塊這種擋風板分別安裝在摩托車前部的兩邊，能很好為車手擋風。如圖2所示的一種摩托車擋風板，包括有凸型面1和斜面2，斜面2設在 凸型面l的四周，其中，凸型面1的上部邊緣處設有凹槽11，凸型面l的中 間處設有通孔12，凹槽11設在通孔12的正上方。這種擋風板為連體擋風板， 直接貫穿摩托車前部的兩邊，能更好地擋風。由于凸型面和斜面采用密度為150-200KG/立方米的聚乙烯泡沫制作，質 地較軟，可在其上面任意開孔，安裝在前保險杠或其他合適位置，安裝非常 方便。為增加美觀度，可通過添加色料制作各種顏色，并通過壓型形成各種凸 起的花紋和文字。聚乙烯泡沫的組成為高壓聚乙烯50% 重鈣40%AC發泡劑5。/。 其他微量助劑5% 制作工藝1、 將原料根據配比調和好，放入密煉機混煉15分鐘，取出放入開煉機 拉片。2、 將拉好的片料放入模具內加熱15分鐘發泡成型，溫度172度。4、 將成型好的原料按要求制作成各種形狀。5、 烘道內80度加熱10分鐘后，放入冷壓機并冷壓10分鐘定型。 以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型己以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范 圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效 實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術 實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用 新型技術方案的范圍內。
權利要求1、一種摩托車擋風板，其特征在于包括有凸型面和斜面，所述斜面設在凸型面的四周。
2、 根據權利要求1所述的摩托車擋風板，其特征在于所述凸型面的上 部邊緣處設有凹槽，所述凸型面的中間處設有通孔，所述凹槽設在通孔的正上方。
3、 根據權利要求1所述的摩托車擋風板，其特征在于所述凸型面和斜面采用密度為150-200KG/立方米的聚乙烯泡沬制作而成。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車擋風板，包括有凸型面和斜面，所述斜面設在凸型面的四周。本實用新型產品設計合理，使用方便，成本低，更換方便；連體式結構能起到更好地擋風效果。本產品使用安全，價格低，擋風效果好，不易碎，使用壽命長，安裝方便。
文檔編號B62J17/00GK201347161SQ20092000153
公開日2009年11月18日 申請日期2009年1月12日 優先權日2009年1月12日
發明者王松剛 申請人:王松剛