專利名稱：機車座椅結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機車座椅結構，特別是有關于一種具有可調式避震 墊的機車座椅結構。
背景技術：
一般機車上通常會設置有座椅，以供騎乘者乘坐。
請參閱圖l， 一種習知的機車座椅結構1是設置于一機車之中，并且其
主要包括有一置物箱體11及一座墊底板12。
座墊底板12是以轉動的方式連接于置物箱體11，并且座墊底板12可蓋 合于置物箱體ll之上。此外，座墊底板12上可安裝有一座墊(未顯示)。
如上所述，在機車行駛過程中，由于座墊底板12是直接蓋合于置物箱體 ll之上，故座墊底板12與置物箱體11兩者常會因震動而相互撞擊，因而發
生J童擊噪音及磨耗。
請參閱圖2，另一種習知的機車座椅結構2亦是設置于一機車之中，并且 其主要包括有一置物箱體21、 一座墊底板22及多數個橡膠避震墊23。
座墊底板22是以轉動的方式連接于置物箱體21，并且座墊底板22可蓋 合于置物箱體21之上。同樣地，座墊底板22上可安裝有一座墊(未顯示)。
多數個橡膠避震墊23是設置于座墊底板22與置物箱體21之間。
如上所述，由于多數個橡膠避震墊23可有效吸收座墊底板22與置物箱 體21之間的震動，故撞擊噪音及磨耗的問題可以被解決。然而，多數個橡膠 避震墊23的設置常會導致座墊底板22與置物箱體21之間產生過大的間隙， 因而會造成座墊底板22不易與置物箱體21扣合。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種機車座椅結構，其可調整座墊底板與置物 箱體之間的間隙，有效吸收震動、消除撞擊噪音。本實用新型基本上采用如下所詳述的特征以為了要解決上述的問題。也
就是說，本實用新型的目的是這樣實i見的， 一種機車座椅結構，包括一置物
箱體；一座墊底板以轉動的方式連接于該置物箱體，并且蓋合于該置物箱體
之上；以及一可調式避震墊，鎖附于該座墊底板，并且以可分離的方式抵接 于該置物箱體，其中，該可調式避震墊是旋鎖移動于該座墊底板之中，用以 調整該座墊底板蓋合于該置物箱體上的位置。
同時，根據本實用新型的機車座椅結構，該可調式避震墊由彈性材料所 制成。
又在本實用新型中，該座墊底板具有一內螺紋部，該可調式避震墊具有 一夕卜螺紋部，以及該外螺紋部旋鎖于該內螺紋部。
本實用新型的優點是機車座椅結構可有效吸收震動、消除撞擊噪音以 及并且可以使座墊底板與置物箱體扣合容易。
圖1顯示一種習知的機車座椅結構的立體示意圖2顯示另一種習知的機車座椅結構的部份立體分解示意圖3顯示本實用新型的機車座椅結構應用于一機車中的平面示意圖4顯示本實用新型的機車座椅結構的立體示意圖5顯示本實用新型的機車座椅結構的部份立體分解示意圖。
主要元件符號說明
I、 2、 100 機車座椅結構
II、 21、 110 置物箱體 12、 22、 120 座墊底板 23 橡膠避震墊 121 內螺紋部 130 可調式避震墊
131 外螺紋部
具體實M式
為使本實用新型的上述目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳
4實施例并配合所附圖式做詳細說明。茲配合圖式說明本實用新型的較佳實施 例。
請參閱圖3,本實施例的機車座椅結構100乃是應用于一機車之中。
如圖4及圖5所示，機車座椅結構100主要包括有一置物箱體110、 一座 墊底板120及多數個可調式避震墊130。
座墊底板120是以轉動的方式連接于置物箱體110，并且座墊底板120可 蓋合于置物箱體UO之上。此外，如圖5所示，座墊底板120具有多數個內 螺紋部121。另外，座墊底板120上可安裝有一座墊(未顯示)。
如圖4及圖5所示，多數個可調式避震墊130是鎖附于座墊底板120，并 且多數個可調式避震墊130是以可分離的方式抵接于置物箱體110。更詳細的 來i^，如圖5所示，每一個可調式避震墊130具有一外螺紋部131，以及每一 個外螺紋部131乃是旋鎖于座墊底板120的每一個內螺紋部121。此外，在本 實施例之中，多數個可調式避震墊130乃是由彈性材料(例如，橡膠)所制成。
如上所述，由于多數個可調式避震墊130乃是旋鎖移動于座墊底板120 之中，故座墊底板120蓋合于置物箱體110上的位置(或座墊底板120相對于 置物箱體110之位置)可以被適當調整。換言之，當座墊底板120蓋合于置物 箱體110上的位置藉由多數個可調式避震墊130來被調整至一最佳位置時， 座墊底板120與置物箱體110之間不會因震動而相互撞擊以及座墊底板120 與置物箱體110之間不會產生過大的間隙。因此，機車座椅結構100可同時 兼具有效吸收震動、消除撞擊噪音以及使座墊底板120與置物箱體21扣合容 易等功效。
雖然本實用新型已以較佳實施例揭露于上，然其并非用以限定本實用新 型，任何熟習此項技藝者，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，當可作些 許的更動與潤飾，因此本實用新型的保護范圍當視申請專利權利要求的范圍 所界定者為準。
權利要求1.一種機車座椅結構，其特征在于包括一置物箱體；一座墊底板以轉動方式連接于該置物箱體，并且蓋合于該置物箱體之上；以及一可調式避震墊，鎖附于該座墊底板，并且以可分離的方式抵接于該置物箱體，其中，該可調式避震墊是旋鎖移動于該座墊底板之中，用以調整該座墊底板蓋合于該置物箱體上的位置。
2. 如權利要求1所述的機車座椅結構，其特征在于該可調式避震墊由 彈'性材料制成。
3. 如權利要求1戶腿的機車座椅結構，辦征在于鵬鵬板具有一內螺紋部，該可調式避震墊具有一外螺紋部，該外螺紋部旋鎖于該內螺紋部。
專利摘要一種機車座椅結構，包括一置物箱體；一座墊底板以轉動方式連接于該置物箱體，并且蓋合于該置物箱體之上；以及一可調式避震墊，鎖附于該座墊底板，并且以可分離的方式抵接于該置物箱體，其中，該可調式避震墊是旋鎖移動于該座墊底板之中，用以調整該座墊底板蓋合于該置物箱體上的位置。本實用新型的優點是機車座椅結構可有效吸收震動、消除撞擊噪音以及并且可以使座墊底板與置物箱體扣合容易。
文檔編號B62J1/00GK201334066SQ20092000116
公開日2009年10月28日 申請日期2009年1月15日 優先權日2009年1月15日
發明者劉宏書, 宋文仁, 張國鎮, 李翊筵 申請人:三陽工業股份有限公司