專利名稱：多功能機械密碼車頭鎖的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種自行車、摩托車、電動車鎖具，尤其是指通過機械密碼解鎖的多功
能機械密碼車頭鎖。
背景技術：
目前公知的自行車、三輪車、摩托車等還沒有較先進的防盜鎖具，有的比如U形鎖等鎖具攜帶或使用時不大方便，有的還容易被技術或暴力開鎖。
發明內容
本發明提供一種防盜、防暴力性能好，技術開鎖難，且使用方便的多功能機械密碼車頭鎖。 本發明解決其技術問題所采用的技術方案是多功能機械密碼鎖包括鎖體、密碼圈、改碼圈、擋齒圈、鎖栓、擋板、彈簧、彈子、定位板等組成。鎖栓上設一組密碼齒，密碼齒數量與密碼圈數量相同。改碼圈與擋齒圈組合成一只密碼圈，擋齒圈內圈設一只密碼孔，供鎖栓上的密碼齒通過，另外再設多只陷阱孔，陷阱孔深度設為0.3 lmm。擋板中間設一凹孔，凹孔大小和深度與定位板大小、厚度相等，定位板進入擋板凹孔內后，外側成一平面，使鎖栓想接受外力作用時無著力點。鎖體一側內部安裝小彈簧，打開密碼鎖時，彈簧頂端的彈子頂出定位板，再通過外力拉出鎖栓，密碼鎖被打開。鎖體為U形結構，鎖體正前方設一燈座孔，燈座孔可安裝大燈，供自行車、電動車夜間行駛時作照明使用。 本發明的有益效果是，鎖體正前方設一燈座孔，便于安裝大燈，擋板中間設一凹孔，閉鎖時鎖栓定位板與擋板成一平面，使鎖栓無法接受外力作用，技術開鎖無法實行。U形鎖體結構很難使用暴力開鎖。
圖1是多功能機械密碼車頭鎖閉鎖時的剖面圖
圖2是多功能機械密碼車頭鎖開鎖時的剖面圖
圖3是密碼圈分解開后的剖面圖
圖4整體密碼圈的剖面圖 圖中1、鎖體；2、燈座孔；3、鎖栓；4、密碼圈；5、密碼齒；6、螺絲；7、擋板；8、凹孔；9、螺孔；10、彈簧；11、彈子；12、定位板；13、改碼圈；14、擋齒圈；15、密碼孔；16、陷阱孔；17、整體密碼圈。
具體實施例方式
安裝過程在圖3中，每只改碼圈13內套入擋齒圈14(套入前設置好密碼數字和位置)，組合成一只密碼圈4，將每只密碼圈4裝入密碼鎖鎖體相應的孔內，鎖栓3從鎖體外側從左到右依次穿過每只密碼圈4，穿過密碼圈4時通過其滾動調整密碼孔15的位置，使擋齒圈14內的密碼孔15對準鎖軸上的一組密碼齒5依次每只穿過。彈簧10彈子11裝入密碼鎖體內，擋板7用螺絲6與鎖體1固定，安裝完成。 使用過程在圖1閉鎖狀態時，通過滾動密碼圈4對準所設的密碼，使鎖栓上的密碼齒5對準各密碼圈上的密碼孔15，彈簧頂端的彈子11頂出定位板12，拉出鎖栓3，密碼鎖被打開(如圖2)。 在圖2開鎖狀態時，同樣通過滾動密碼圈4對準所設的密碼，使鎖栓上的密碼齒5對準各密碼圈上的密碼孔15，定位板12從右向左推動進入擋板凹孔8內，撥亂密碼圈4，為閉鎖狀態。定位板12進入擋板凹孔8后，定位板12與檔板7外側成同一平面(如圖1)。
改碼過程對準密碼后，拆下擋板7，取出鎖軸3，取出密碼圈4，改碼圈13與擋齒圈14重新組合成新密碼數字后，按實施例(安裝過程)重新安裝，改碼完成。
權利要求
多功能機械密碼車頭鎖包括鎖體(1)、鎖栓(3)、改碼圈(13)、擋齒圈(14)、擋板(7)、定位板(12)等組成，其特征是鎖體(1)U形構造，鎖體正前方設一燈座孔(2)，擋齒圈(14)上設多只陷阱孔(16)，擋板(7)中間設一凹孔(8)，在鎖栓(3)帶動下定位板(12)進入凹孔(8)后與擋板(7)成同一平面。
2. 根據權利要求l所述的多功能機械密碼車頭鎖，其特征是鎖栓(3)上設一組密碼齒 (5)，密碼齒數量與密碼圈數量相等。
3. 根據權利要求l所述的多功能機械密碼車頭鎖，其特征是密碼圈(4)由改碼圈(13) 和擋齒圈(14)組成，也可以為一只整體密碼圈(17)。
全文摘要
多功能機械密碼車頭鎖它包括鎖體、鎖栓、改碼圈、擋齒圈、擋板、定位板等組成。鎖栓上設一組密碼齒，擋齒圈上設一只密碼孔和多只陷阱孔，擋板中間設一凹孔，鎖栓連動定位板進入凹孔后成一平面，鎖體一側內安裝彈簧，打開密碼鎖時彈簧頂端彈子頂出定位板，鎖體正前方設一只可供安裝大燈的燈座孔。本發明適用于自行車、三輪車或輕便摩托車、電動車等作車頭鎖使用。
文檔編號B62J6/00GK101716965SQ20091010202
公開日2010年6月2日 申請日期2009年8月27日 優先權日2009年8月27日
發明者應小平 申請人:應小平