專利名稱：公交車緊急避險車身的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車制造技術領域，特別是涉及一種公交車緊急避險車身。
背景技術：
現有的公共汽車，特別是空調車，由于使用了密閉固定窗，其安全性能較低。當車內發 生火災等突發危險時，車內乘客無法迅速逃生。盡管現有的空調車在車窗旁裝上了緊急時可 砸碎窗玻璃的安全錘，但在緊急情況下，從砸碎玻璃直至乘客從車窗爬出，仍然需要太多時 間。
發明內容
本發明為解決現有技術的不足，提供一種能夠在事故發生瞬間將汽車的一側板向下打開 的公交車緊急避險車身。
解決本發明技術問題的方案是公交車緊急避險車身由擋水條、遮雨簾、插銷、遙控雷 管、側板、轉軸、頂板和爆炸腔構成。其中，公共汽車車身的側板和底板通過位于側板底部 的轉軸連接，側板和底板均與轉軸成動配合關系。側板的頂部有與側板垂直并與側板為一整 體的蓋板，蓋板蓋在頂板上，蓋板內有一爆炸腔。插銷是兩端為圓柱體、中部為圓筒形的硬 質塑料棒，所述圓筒形的空腔內裝有遙控雷管。多個插銷沿公交車的縱向分布于爆炸腔內， 每個插銷的上端插入蓋板中，下端插入車身的頂板中。擋水條沿縱向設置在頂板的上表面且 與頂板為一個整體，頂板與蓋板的邊緣鄰接。材質為鋁皮的遮雨簾上端與蓋板焊接，下端將 擋水條遮擋。當公交車內發生火災等危險時，駕駛員可立即利用遙控器引爆遙控雷管，每個 插銷即被炸為上下兩截，插銷對側板和頂板的固定作用在爆炸瞬間消失，此時車內乘客只需 輕推公交車的側板，側板即繞轉軸轉動并倒下，乘客即可逃生。
采用上述方案，能達到以下效果
1. 由于本發明采用了遙控雷管作為逃生通道開啟的鑰匙，事故發生時只需駕駛員按動 遙控器按鈕即可完成疏散工作，具有省時、方便和可靠的優點。
2. 由于本發明所提供的逃生通道的橫截面積與車身的側面積相等，與傳統的車窗逃生的方式相比，取得了極大的有效逃生面積、逃生流量和逃生速度。
3. 由于車身的側板和底板以轉軸連接，在側板倒下并接觸地面后，會成為一個斜坡， 可起到方便老、弱、病、殘乘客逃生的作用。
4. 由于遙控雷管處于插銷的上、下半段之間，確保了其在爆炸時能將插銷炸斷，具有 較高的可靠性。
5. 由于擋水板和遮雨簾的阻擋和遮蔽，雨水不會流入爆炸腔。
圖l為本發明的結構示意圖2為插銷及插銷周圍部件的結構示意圖。
圖中l.擋水條2.遮雨簾3.插銷4.遙控雷管5.側板6.轉軸7.頂板8.爆炸
腔
具體實施例方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述。
公交車緊急避險車身由擋水條1、遮雨簾2、插銷3、遙控雷管4、側板5、轉軸6、頂 板7和爆炸腔8構成。其中，公共汽車車身的側板5和底板通過位于側板5底部的轉軸6連 接，側板5和底板均與轉軸6成動配合關系。側板5的頂部有與側板5垂直并與側板5為一 整體的蓋板，蓋板蓋在頂板7上，蓋板內有一爆炸腔8。插銷3是兩端為圓柱體、中部為圓 筒形的硬質塑料棒，所述圓筒形的空腔內裝有遙控雷管4。多個插銷3沿公交車的縱向分布 于爆炸腔8內，每個插銷3的上端插入蓋板中，下端插入車身的頂板7中。擋水條l沿縱向 設置在頂板7的上表面且與頂板7為一個整體，頂板7與蓋板的邊緣鄰接。材質為鋁皮的遮 雨簾2上端與蓋板焊接，下端將擋水條l遮擋。當公交車內發生火災等危險時，駕駛員可立 即利用遙控器引爆遙控雷管4,每個插銷3即被炸為上下兩截，插銷3對側板5和頂板7的 固定作用在爆炸瞬間消失，此時車內乘客只需輕推公交車的側板5，側板5即繞轉軸6轉動 并倒下，乘客即可逃生。
權利要求
1.一種公交車緊急避險車身，由擋水條、遮雨簾、插銷、遙控雷管、側板、轉軸、頂板和爆炸腔構成，其特征是公共汽車車身的側板和底板通過位于側板底部的轉軸連接，側板和底板均與轉軸成動配合關系，側板的頂部有與側板垂直并與側板為一整體的蓋板，蓋板蓋在頂板上，蓋板內有一爆炸腔，插銷是兩端為圓柱體、中部為圓筒形的硬質塑料棒，所述圓筒形的空腔內裝有遙控雷管，多個插銷沿公交車的縱向分布于爆炸腔內，每個插銷的上端插入蓋板中，下端插入車身的頂板中，擋水條沿縱向設置在頂板的上表面且與頂板為一個整體，頂板與蓋板的邊緣鄰接，材質為鋁皮的遮雨簾上端與蓋板焊接，下端將擋水條遮擋。
全文摘要
本發明涉及汽車制造技術領域，特別是涉及一種公交車緊急避險車身。它由擋水條、遮雨簾、插銷、遙控雷管、側板、轉軸、頂板和爆炸腔構成。其中，公共汽車車身的側板和底板通過位于側板底部的轉軸連接。側板的頂部有與側板垂直并與側板為一整體的蓋板，蓋板內有一爆炸腔。插銷是兩端為圓柱體、中部為圓筒形的硬質塑料棒，所述圓筒形的空腔內裝有遙控雷管。多個插銷沿公交車的縱向分布于爆炸腔內。本發明采用了遙控雷管作為逃生通道開啟的鑰匙，具有省時、方便和可靠的優點。同時，本發明還取得了極大的有效逃生面積。
文檔編號B62D25/00GK101670856SQ20091006039
公開日2010年3月17日 申請日期2009年8月20日 優先權日2009年8月20日
發明者許小玲 申請人:成都峻峰科技開發有限公司