專利名稱：貨車b柱加強裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型技術方案涉及機動車車身的制造技術，具體涉及貨車B柱 加強板結構。
背景技術：
在汽車車身，B柱如同一根頂梁柱，對車身整體剛度和強度起著不可 替代的作用。它要保證汽車在承受一定的撞擊下，前車門能打開；同時， 作為前車門鎖扣、后車門鉸鏈以及前排安全帶巻收器的安裝部位，在安裝
部位局部要求有足夠的剛度和強度。這就要求B柱越大越好，但是為了優 化視野以及造型的美觀，往往限制了B柱的大小，國內外在B柱的設計上 一般采用兩種方式
第一外板21—加強板22—內板24，如圖1。
第二外板31—加強板32—局部加強板33—內板34，如圖2。
以上兩種情況
第一種由于只有一層加強板，如果B柱外板本身剛度和強度不足的話， 可能會導致局部剛度和強度不足，從而導致汽車行駛過程中產生噪音、鎖 扣和門鉸鏈易變形、中門下垂等問題。
第二種由于增加了一塊大面積加強板，很大程度增加B柱整體的剛度 和強度，但是成本過高，局部產生浪費現象。
發明內容
為了解決現有技術中所述B柱外板本身剛度和強度不足或者成本過高， 造成浪費的問題，本實用新型提供一種貨車B柱加強裝置。
本實用新型解決現有技術問題所采用的技術方案是提供了一種貨車 B柱加強裝置,包括B柱外板，B柱加強板，B柱內板，所述B柱加強板設 置在所述B柱外板和所述B柱內板之間，還包括上鉸鏈加強板，門限位加 強板，下鉸鏈加強板，所述上鉸鏈加強板、所述門限位加強板和所述下鉸 鏈加強板設置于所述B柱加強板上。本實用新型的優選技術方案為所述上鉸鏈加強板設有通槽，所述門 限位加強板設有門限位安裝孔，所述下鉸鏈加強板設有下鉸鏈安裝孔。
本實用新型的優選技術方案為所述上鉸鏈加強板上的通槽為兩個， 所述上鉸鏈加強板的長、寬、高分別為114mm、 60mm、 18mm,板厚為 1.5mm。
本實用新型的優選技術方案為所述門限位加強板長、寬分別為 綱mm、 45mm,板厚為1.5mm。
本實用新型的優選技術方案為所述下鉸鏈加強板長、寬分別為 94mm、 25mm， 4反厚為2.0mm。
以上數據是優選的一種方案，實際中根據不同的車身和局部加強板以
及根據CAE的分析結果進行調整。
相較于現有技術，本實用新型的貨車B柱加強裝置將現有技術中的一 塊大的局部加強板優化為三部分，即上鉸鏈加強板，門限位加強板，下鉸 鏈加強板，這樣既提高了 B柱以及整車的剛度和強度，滿足了需求，有效 的解決了中門下垂以及由于安裝部位剛度不足引起變形及產生噪音等問 題，又從局部整體的大加強板優化為有效的局部單獨設置的小加強板，節 省了大量資金。
本實用新型的貨車B柱加強裝置的上鉸鏈加強板設有通槽，所述通槽
起到螺栓避讓的作用，所述門限位加強板設有門限位安裝孔，所述下鉸鏈
加強板設有下鉸鏈安裝孔。上鉸鏈加強板為盒狀，上面有兩個螺栓避讓通
槽，同時起到加強筋的作用。
圖1為現有技術的貨車B柱加強裝置無局部加強板的結構示意圖。
圖2為現有技術的貨車B柱加強裝置有局部加強板的結構示意圖。 圖3為本實用新型所述貨車B柱加強裝置B柱外板焊和總成結構示意圖。
圖4為本實用新型所述貨車B柱加強裝置B柱加強板焊合總成結構示 意圖。
圖5為本實用新型所述貨車B柱加強裝置上鉸鏈加強板結構示意圖。 圖6為本實用新型所述貨車B柱加強裝置門限位加強板結構示意圖。 圖7為本實用新型所述貨車B柱加強裝置下鉸鏈加強板結構丞意l具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型技術方案進行展開說明 本實用新型提供了一種貨車B柱加強裝置，包括B柱外板l, B柱加 強板2， B柱內板9，所述B柱加強板2設置在所述B柱外板1和所述B 柱內板9之間，還包括上鉸鏈加強板3，門限位加強板4，下鉸鏈加強板5， 所述上鉸鏈加強板3、所述門限位加強板4和所述下鉸鏈加強板5設置于 所述B柱加強板2上。所述上鉸鏈加強板3設有通槽6，所述門限位加強 板4設有門限位安裝孔7，所述下鉸鏈加強板5設有下4交鏈安裝孔8。所述 上鉸鏈加強板3上的通槽6為兩個，所述上鉸鏈加強板3的長、寬、高分 別為114mm、 60mm、 18mm, ^反厚為1.5mm。所述門限位加強;f反4長、寬 分別為100mm、 45mm，板厚為1.5mm。所述下鉸鏈加強板5長、寬分別 為94mm、 25mm，板厚為2.0mm。
以上數據是優選的一種方案，實際中根據不同的車身和局部加強板根 據CAE的分析結果進行調整。
該實用新型的貨車B柱加強裝置的生產簡介如下
首先將上鉸鏈加強板、下鉸鏈加強板和門限位加強板通過點焊的形式 與B柱加強板組成合件。然后將B柱加強板焊合件通過點焊的形式與B 柱外板組成合件。在總拼，再將B柱外板焊合件通過點焊的形式與B柱內 板焊合。
相較于現有技術，本實用新型的貨車B柱加強裝置將現有技術中的一 塊大的局部加強板優化為獨立的三個小部分，即上鉸鏈加強板，門限位加 強板，下鉸鏈力口強板，這樣既提高了 B柱以及整車的剛度和強度，滿足了 需求，有效的解決了中門下垂以及由于安裝部位剛度不足引起變形及產生 噪音等問題，又從局部大加強板優化為有效的局部小加強板，節省了大量 資金。
本實用新型的貨車B柱加強裝置的上鉸鏈加強板設有螺栓避讓通槽， 所述門限位加強板設有門P艮位安裝孔，所述下鉸鏈加強板設有下鉸鏈安裝 孔。上鉸鏈加強板為盒狀，上面有兩個螺栓避讓通槽，同時起到加強筋的 作用。
以上內容是結合具體的優選技術方案對本實用新型所作的進一步詳細 說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型構思的前提下, 還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種貨車B柱加強裝置，包括B柱外板(1)，B柱加強板(2)，B柱內板(9)，所述B柱加強板(2)設置在所述B柱外板(1)和所述B柱內板(9)之間，其特征在于還包括上鉸鏈加強板(3)，門限位加強板(4)，下鉸鏈加強板(5)，所述上鉸鏈加強板(3)、所述門限位加強板(4)和所述下鉸鏈加強板(5)設置于所述B柱加強板(2)上，組成B柱加強板焊合件。
2. 如權利要求1所述貨車B柱加強裝置，其特征在于所述上鉸鏈加 強板(3)設有通槽(6)，所述門限位加強板(4)設有門限位安裝孔(7)，所述下 鉸鏈加強板(5)設有下鉸鏈安裝孔(8)。
3. 如權利要求2所述貨車B柱加強裝置，其特征在于所述上鉸鏈加 強板(3)上的通槽(6)為兩個，所述上鉸鏈加強板(3)的長、寬、高分別為 114mm、 60mm、 18mm， 板厚為1.5mm。
4. 如權利要求2或3所述貨車B柱加強裝置，其特征在于所述門限 位加強板(4)長、寬分別為100mm、 45mm，板厚為1.5mm。
5. 如權利要求2或3所述貨車B柱加強裝置，其特征在于所述下鉸 鏈力口強板(5)長、寬分別為94mm、 "mm,板厚為2.0mm。
6. 如權利要求4所述貨車B柱加強裝置，其特征在于所述下鉸鏈加 強板(5)長、寬分別為94mm、 25mm,板厚為2.0mm。
專利摘要本實用新型技術方案涉及一種貨車B柱加強裝置。所述貨車B柱加強裝置包括B柱外板，B柱加強板焊合件，B柱內板，所述B柱加強板焊合件設置在所述B柱外板和所述B柱內板之間，還包括上鉸鏈加強板，門限位加強板，下鉸鏈加強板，所述上鉸鏈加強板、所述門限位加強板和所述下鉸鏈加強板設置于所述B柱加強板上。本實用新型技術方案提供的貨車B柱加強裝置在保證了B柱外板本身的剛度和強度的基礎上節約了成本。
文檔編號B62D25/04GK201343064SQ20082023595
公開日2009年11月11日 申請日期2008年12月30日 優先權日2008年12月30日
發明者冰 許, 雷發常, 韋超忠 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司