專利名稱：手提箱式兩輪折疊車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的手提箱式兩輪折疊車。
背景技術：
隨著都市生活節奏的加快，人們越來越需要一種乘坐各種公共交通工具，如城鐵、公交 車時適合攜帶，在換乘或其它短距離騎行的車輛作為其它交通工具的補充，而現有許多種類 的折疊車，存在著結構復雜、操作較難、折疊后外形不規則易于掛蹭、傷人等問題，或者額 外需要一個箱或包來裝折疊車很不方便，因此在箱式三輪車(專利號:ZL98248138. 1)、伸縮 式旅行車(專利申請號:200720000150.8)、箱形兩輪折疊車(專利申請號:20072031109.6) 基礎上，通過對箱式兩輪電動折疊車(專利申請號200820111250.2)的進一步改進產生本 實用新型,一種結構更為簡單、更易操作、重量輕的手提箱式兩輪折疊車。 發明內容
為了克服現有折疊車，存在著結構復雜、操作較難、折疊后外形不規則易于掛蹭、傷人 等問題，或者額外需要一個箱或包來裝折疊車很不方便，本實用新型的目的提供一種結構簡 單、重量輕、操作方便的手提箱式兩輪折疊車，打開成為車供人騎行，收縮合上這些零部件 則成為箱子后可提，易于攜帶和碼放，它主要是由車輪、前輪架、帶有滑動導向槽的車架、 后輪架、側板架、折疊車把、車座、腳踏板及附件組成，車架由兩個縱向平行放置的梯形板， 其內側開有導向槽，將梯形板與中間放置的豎向車座導向管在其兩端、中部用橫向的板、管 連接成一體，前輪架為彎成U形板(管)，開口端橫向固定有中間帶臺的圓管作為滑塊，底端 焊接在前叉轉向立管上，前叉則裝入轉向立管中所構成，前輪架U板(管)的側面設有圓孔 (管上豎立連接兩個圓環，與前輪架為一體)，前輪架滑塊位于車架導向槽內，沿導向槽滑動 同時能繞滑塊轉動，后輪架的扇形擺臂與車架后端鉸接，且后輪架上設有橫向的擋桿。
手把支撐桿為L形狀，帶彎的一端鉸接在車架前端橫向的圓管上的軸座桿上，使手把支 撐桿繞車架前端橫向轉動和繞軸座桿縱向轉動，既球形轉軸方式，另一端接有橫向圓管，上
開有槽孔，中間穿有兩個銷軸，銷軸外端開有斜口，內端用彈簧連接上有小手柄伸出槽孔構成。 折疊車把是由車把橫把、車把支撐桿、車把基座三部分組成，車把橫把為兩個橫置的車 把手管鉸接在手把軸座上，手把軸座中間有個滑動手柄，帶動銷子滑入兩個橫置的車把手管 上的銷孔中起到鎖定作用，軸座下端垂直焊接兩個立管，立管下端與由兩個平行的立管組成 的車把支撐桿上端鉸接，車把支撐桿下端上開有軸孔與車把基座鉸接，且開口寬度要超過前 輪架立管處軸蓋直徑，可使車把繞該軸轉動，通過車把基座橫向滑動銷子的銷入車把支撐桿
4下端銷孔中實現鎖定，車把基座下端設有一段圓管插入前叉轉向立管，經上端螺絲拉緊前叉 立管中斜切口的圓柱偏移緊貼前叉立管壁上。
另一伸縮方式是在車把橫把的兩個立管上開有若干橫向的銷孔，由上端插入車把支撐桿 立管中，車把支撐桿由兩個平行的立管(如圓、橢圓管)上端橫向焊接有導向圓管，其上開 有槽孔，圓管中間穿有兩個銷子，它們一端為圓臺形，另一端用彈簧連接，且銷子上垂直的 小手柄伸出導向圓管槽孔外實現。
車座立管插入到車架中間的豎向車座導向管中，車座上的立管下端橫向銷釘軸上鉸接兩 片鉗臂和扭力彈簧組成鉗形件并位于車座立管的下端中間，其立管壁上開有孔，車架的車座 導向管相隔一段距離管壁上也開有孔，鉗臂常態時伸出管壁，車座向上移動時，車座導向管 壁壓動鉗臂向內收縮，但當車座向下移動時，張開的鉗臂則卡在車座導向管壁上，只有通過 車座立管上端設置的手柄杠桿拉動連接在鉗臂上的鋼索向內收縮鉗臂才能向下滑動車座。
車架的梯形板中間開有中軸滑槽(用于安裝自行車腳踏板和鏈輪的中軸座)及減重孔， 腳踏板為折疊腳蹬、腳蹬桿、鏈輪和中軸組成，位于車架腳踏位置上，固定在中軸座上，中 軸座裝在車架的中軸座滑槽上，中間鏈輪的軸座用擺臂分別與中軸座和后輪軸座鉸接，腳蹬
鏈輪與后輪軸鏈輪通過中間鏈輪用鏈條連接驅動的人力動力方式。
該車在車架改變很小的情況下就可以方便的將人力方式的折疊自行車變成電動方式，在
車架的梯形板中間依次開有矩形孔(用于裝電池)、腳踏板孔及減重孔，既采用現有的輪轂式 電機，將電動機安裝在輪轂的位置上，腳踏板則由長方形的板下連接一段圓管鉸接在車架側 面腳踏位置的U形軸座上，通過拉伸彈簧實現腳踏板保持處于水平或豎直的位置上，腳踏板 豎起時位于車架腳踏板孔位置上，腳踏板下鉸接控制板。
使用時打開手把支撐桿沿車架導向槽滑動前輪架，同時可繞前輪架滑塊轉動進行調節， 使得前輪位于車座的前下方位置，通過車架前端橫管中部鉸接的手把支撐桿銷軸滑入前輪架 板孔中(插入前輪架縱向圓管上鎖定孔中)固定前輪架，翻轉后輪架，繞車把基座鉸軸轉動 折疊車把到豎直位置并鎖定，調節升高車把橫把到合適的位置，展開車把手把，升高車座，打 開腳踏板(可采用線剎車)就形成了該實用新型的車，供人員騎行；打開手把支撐桿滑動前 輪架、翻轉后輪架將車輪收于車架內、翻下收起折疊車把、降下車座、翻起腳踏板、將手把 支撐桿轉回成提手把就形成箱子形狀后可提，也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。
附圖l，為手提箱式兩輪折疊車主視圖。 附圖2，為手提箱式兩輪折疊車俯視圖。 附圖3，為手提箱式兩輪折疊車收縮成為箱子主視圖附圖4，為手提箱式兩輪折疊車收縮成為箱子俯視圖。 附圖5，為手提箱式兩輪折疊車的電動方式主視圖。 附圖6，為手提箱式兩輪折疊車的電動方式俯視圖。 附圖7，為手提箱式兩輪折疊車的電動方式收縮成為箱子主視圖。 附圖8，為手提箱式兩輪折疊車的電動方式收縮成為箱子俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實例對本實用新型進一步說明。
參看圖l、 2中，l.車輪、2.后輪架、3.帶有滑動導向槽的車架、4.車座、5.側板架、6. 手把支撐桿、7.折疊車把、8.腳踏板、9.前輪架及附件組成手提箱式兩輪折疊車，其車架(3) 由兩個縱向平行放置開有導向槽的梯形板與中間的豎向車座導向管用橫向的板、管連接所構 成，車架(3)的梯形板中間開有中軸座滑槽(用于安裝自行車腳踏板的腳蹬桿和鏈輪的中軸) 及減重孔，前輪架(9)則由縱向放置的彎成U型的板(管)開口端橫向接有作為滑塊的圓 管，底端焊接在前叉轉向立管上，前叉則裝入轉向立管中所構成，其滑塊位于車架(3)的導 向槽內，后輪架(2)的扇形擺臂與車架(3)后端鉸接，其相應位置上設有橫向的擋桿，手 把支撐桿(6)呈L形狀，彎的一端鉸接在車架(3)前端橫向的圓管上繞該圓管旋轉的軸座 桿上，其繞車架(3)前端橫向轉動和同時縱向轉動，既球形轉軸方式，另一端接有橫向圓管， 上開有槽孔，中間穿有兩個銷軸，銷軸外端開有斜口，內端用彈簧連接上有小手柄伸出槽孔構 成。
參看圖l、 2中，腳踏板(8)由折疊腳蹬、腳蹬桿、鏈輪、中軸組成，固定在中軸座上， 位于車架腳踏位置上，其中軸座位于車架(3)中軸座滑槽上，中間鏈輪的軸座用擺臂分別與 中軸座和后輪軸座鉸接，腳蹬鏈輪與后輪軸鏈輪通過中間鏈輪用鏈條連接的人力驅動方式。
參看圖1、 2中，車座(4)立管插入到車架(3)中間的豎向車座導向管中，車座(4) 上的立管下端橫向的銷釘軸上鉸接兩片鉗臂和扭力彈簧組成鉗形件并位于車座(4)立管的下 端中間，其立管壁上開有孔及車架(3)的車座導向管相隔一段距離管壁上也開有孔，鉗臂常 態時伸出管壁，車座(4)向上移動時，車座導向管壁壓動鉗臂向內收縮，車座(4)向下移 動時，張開的鉗臂卡在車座導向管壁上，只有通過車座(4)上的立管上端設置的手柄杠桿拉 動連接在鉗臂的鋼索向內收縮才能向下滑動車座(4)。
參看圖1、 2中，折疊車把(7)是由車把橫把、車把支撐桿、車把基座三部分組成，車 把橫把為兩個橫置的車把手管鉸接在手把軸座上，手把軸座中間有個滑動手柄，帶動銷子滑 入兩個橫置的車把手管上的銷孔中起到鎖定作用，軸座下端垂直焊接兩個立管呈n形狀，立 管下端與由兩個平行的圓管(也可為橢圓管)的車把支撐桿上端鉸接，車把支撐桿下端與車把基座鉸接，且開口寬度要超過前輪架立管處軸蓋直徑，通過車把基座橫向滑動銷子的銷入
車把支撐桿下端銷孔中實現鎖定。
參看圖5、 6中，采用現有的輪轂式電機，即電機安裝在車輪(1)后輪輪轂的位置上，
在車架(3)的梯形板中間依次開有矩形孔(用于裝電池)、腳踏板孔及減重孔，腳踏板(8)
為長方形板下連接一段圓管鉸接在車架(3)側面腳踏位置的U形軸座上，通過拉伸彈簧實
現腳踏板(8)保持在水平或豎直的位置上，腳踏板豎起時位于車架(3)腳踏板孔位置上，
腳踏板(8)下鉸接控制板的電動方式。
參看圖5、 6中，折疊車把(7)采用伸縮方式，既在車把橫把的兩個立管開有若干橫向
的銷孔，下端插入由兩個平行的立管(如圓、橢圓管)的車把支撐桿立管中，車把支撐桿上
端橫向焊接有導向圓管，其上開有槽孔，圓管中間穿有兩個銷子，它們一端為圓臺形，另一
端用彈簧連接，且銷子上垂直的小手柄伸出導向圓管槽孔外實現。
使用時打開手把支撐桿(6)，沿車架(3)的導向槽滑動前輪架(9)使得前輪位于車最
前端，并受車架(3)滑槽末端中的擋塊限制在相應位置上，轉動車架(3)前端手把支撐桿 (6)前端內側面與前輪架(7)支架橫向圓孔重合，將手把支撐桿(6)銷子伸出插入前輪架 (9)橫向孔(圓管)中，鎖定前輪架(9),升起車座(4)，打開折疊車把(7)，翻轉后輪架 (2)形成車后供人騎行，可參看圖l、 2、 5、 6，滑動手把支撐桿(6)上的滑銷，滑動前輪
架(9)、翻轉后輪架(2)使得車輪位于車架(3)內，折疊車把(7)，降下車座(4)，轉動
手把支撐桿(6)則為提手即可成為箱子，可參看圖3、 4、 7、 8。
本實用新型結構簡單、重量輕、操作方便，收縮合上成為手提箱形狀后可提，易于攜帶
和碼放，其可制成的品種多樣，且大部分零部件可采用現在已有的各類標準件，因此生產成
本低，該車用途廣，適用于戶外休閑，旅游，度假，特別適應于都市生活中的人們上下班乘
車攜帶、遠足郊游、垂釣及城市觀光等戶外活動的使用，是人們節假日休閑生活的好伙伴，
采用其人力方式既方便人們的出行，又起到強身健體的作用。
權利要求1·一種由車輪(1)、后輪架(2)、帶有滑動導向槽的車架(3)、車座(4)、側板架(5)、手把支撐桿(6)、折疊車把(7)、腳踏板(8)、前輪架(9)及附件組成的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于打開成為車供人騎行，折疊收縮這些零部件則變成箱子形狀，其車架(3)主要是由兩個縱向平行放置上開有導向槽的梯形板，與中間車座導向立管用在其兩端、中部用橫向的板、管連接成一體，前輪架(9)則由縱向放置的U型板(管)兩端橫向接有作為滑塊的圓管，U型板、管底端焊接在前叉轉向立管上，前叉則裝入轉向立管中所構成，其滑塊位于車架(3)的導向槽內，后輪架(2)的扇形擺臂與車架(3)后端鉸接，其相應位置上設有橫向的擋桿，手把支撐桿(6)為L形狀，彎的一端鉸接在車架(3)前端橫向的圓管上繞該圓管旋轉的軸座桿上，其繞車架(3)前端橫向轉動和同時縱向轉動，既球形轉軸方式，另一端接有橫向圓管，上開有槽孔，管中間穿有兩個銷軸，銷軸外端開有斜口，內端用彈簧連接上并有小手柄伸出槽孔構成，車座立管(4)插入到車架(3)的車座導向管，折疊車把(7)下端插入前輪架(9)轉向管中固定，如此形成該車，打開手把支撐桿(6)上的滑銷，滑動前輪架(9)同時轉動它、翻轉后輪架(2)將車輪位于車架(3)內，收縮折疊車把(7)，降下車座(4)，轉動手把支撐桿(6)成提把將車折疊收縮變成箱子形狀。
2 根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車架(3)的梯形板中間開 有中軸座滑槽，用于安裝自行車腳踏板的腳蹬桿和鏈輪的中軸及減重孔，腳踏板(8)由折疊 腳蹬、腳蹬桿、鏈輪、中軸組成，固定在中軸座上，位于車架腳踏位置上，其中軸座位于車 架(3)中軸座滑槽上，中間鏈輪的軸座用擺臂分別與中軸座和后輪軸座鉸接，腳蹬鏈輪與后 輪軸鏈輪通過中間鏈輪用鏈條連接驅動的人力動力方式。
3 根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車架(3)的梯形板中間依 次開有裝電池的矩形孔、腳踏板孔及減重孔，腳踏板(8)下連接一圓管則鉸接在車架(3) 側面腳踏位置的U形軸座上，通過拉伸彈簧實現腳踏板(8)保持處于水平或豎直的位置上， 腳踏板豎起時位于車架(3)腳踏板孔位置上，腳踏板(8)下鉸接控制板，使用電動機安裝 在輪轂的位置上的電動方式。
4 根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于前輪架(9)的U型板、圓 管兩端滑塊上固定有圓臺形軸套，車架(3)滑槽下端上配有相應的軸座，當前輪架(9)滑 到車架(3)最前端位置時，前輪架(9)圓臺形軸套滑入車架(3)軸座中。
5 根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于折疊車把(7)是由車把橫 把、車把支撐桿、車把基座三部分組成，車把橫把是由兩個橫置的車把手管鉸接在手把軸座 上，軸座下端垂直焊接兩個立管呈n形狀，立管下端與車把支撐桿上端鉸接，車把支撐桿是 由兩個平行的立管，如圓、橢圓、方管等下端上開有軸孔與車把基座鉸接，且開口寬度要超過前輪架(9)立管處軸蓋直徑，車把基座內橫向滑動銷子的銷入車把支撐桿下端銷孔中，車 把基座下端有一段圓管插入前叉轉向立管，經上端螺絲拉緊前叉立管中斜切口的圓柱偏移緊 貼前叉立管壁上。
6 根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于折疊車把(7)是由車把橫 把、車把支撐桿、車把基座三部分組成，車把橫把是由兩個橫置的車把手管鉸接在手把軸座上，軸座下端垂直焊接兩個立管呈n形狀，立管下端插入車把支撐桿中，車把支撐桿是由兩個平行的立管，如圓、橢圓、方管等下端開有軸孔與車把基座鉸接，且開口寬度要超過前輪架(9)立管處軸蓋直徑，車把基座內橫向滑動銷子的銷入車把支撐桿下端銷孔中，車把基座 下端有一圓管插入前叉轉向立管，經上端螺絲拉緊前叉立管中斜切口的圓柱偏移緊貼前叉立 管壁上。
7 根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車座(4)上的立管下端橫 向固定的軸上鉸接兩片鉗臂和扭力彈簧組成鉗形件并位于車座(4)立管的下端中間，其立管 壁和車架(3)的車座導向管相隔一段管壁上開有孔，鉗臂常態時伸出管壁，車座(4)向上 移動時，車座導向管壁壓動鉗臂向內收縮，車座(4)向下移動時，張開的鉗臂卡在車座導向 管壁上，只有通過車座(4)上的立管上端設置的手柄杠桿拉動連接在鉗臂的鋼索向內收縮才 能向下滑動車座(4)。
8 根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于固定在車架(3)外側的側 板架(5)外形圓滑，上面用軟織物蒙皮。
專利摘要由車輪、前輪架、帶有滑動導向槽的車架、后輪架、側板架、手把支撐桿、折疊車把、車座、腳踏板及附件組成的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于展開成為供人騎行的車，折疊收縮這些部件后則變成箱子形狀，其車架是由兩個縱向平行放置開有導向槽的梯形板與中間的車座導向管用橫向的板、管連成一體，前輪架則由兩端橫向接有作為滑塊的圓管的U型板(圓管)，底端焊接在轉向立管上，前叉則裝入轉向立管中所構成，滑塊位于車架導向槽中，后輪架擺臂則與車架后端鉸接，L形狀手把支撐桿鉸接在車架前端，車座立管插入到車座導向管，折疊車把插入前輪架轉向管中鎖定組成的車，用腳蹬或電動來驅動，合上后為手提箱可提或利用露出箱體的車輪推、拉行走易于攜帶。
文檔編號B62K15/00GK201291969SQ20082020733
公開日2009年8月19日 申請日期2008年8月24日 優先權日2008年8月24日
發明者胡靜宇, 馬俠安 申請人:胡靜宇