專利名稱:自行車無級自動變速器的制作方法
技術領域:
自行車無級自動變速器技術領域:
本實用新型涉及一種傳動裝置,尤其涉及一種自行車無級自動變速器。技術背景自行車是一種節能環保、輕巧實用的代步工具和健身旅游運動工具,深受 人們喜歡。 一般自行車可分為無變速自行車和帶變速自行車兩大類,其中 帶變速自行車有下面優點,如上坡時,您騎車時會感到腳踏變得沉重吃力, 在此時,如果帶變速器的自行車,其變速器的作用就能充分的體現出來,只 要換成較輕的齒輪即可輕松自如地騎行。帶變速自行車有內變速和外變速兩 種結構之分,不論那種結構,因它們都是有幾個變速段的有級變速器。有級 變速器中都存在如下問題騎行時不知道當時在第幾變速段和該如何選擇合 適的變速段,雖然一些變速自行車在變速把上有數字顯示器,變速還得用人 操縱,使用起來還是覺得不夠方便。消費者還未能真正體會到變速自行車的 魅力,所以在現階段還是得不到廣泛普及。
實用新型內容為了克服現有技術的上述缺點,本實用新型提供一種在騎行中會根據實際 負載或騎行道路坡度大小能自動改變其傳動比,既不需人工操縱又省時省力的 自行車無級自動變速器。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是 一種自行車無級自動變 速器,包括支承盤,所述支承盤的中心裝有棘輪,在棘輪與支承盤周邊之間分 別設有插孔和軸孔,在支承盤的周面設有凹槽,在支承盤兩面裝有擋板;在擋 板與上述軸孔相對應處還設有軸孔,該軸孔通過螺栓把擋板與支承盤連接;在 上述凹槽中的螺栓上裝有套管,在該套管上套裝有"U"形彈簧,該"U"形彈 簧內末端通過插孔與壓銷卡壓在凹槽底部,其中"U"形彈簧外端通過螺釘裝有 鏈輪,在鏈輪面上裝有止動銷。所述螺釘一邊為順扣螺釘,另一邊為反扣螺釘。本實用新型的有益效果是在支承盤上按等分安裝有多組由彈簧與鏈輪組 合的驅動臂,形成一驅動輪,在驅動臂受力時彈簧受壓被彎曲,由一個方向徑 向盤纏,不同壓力驅動臂彈簧彎曲程度不同,其驅動輪直徑是隨受力大小而變 化。將其用于自行車上,就形成一輛無級自動變速器自行車,實際負載重輕或騎行道路坡度大小能自動改變其傳動比,既不需人工操縱又省時省力;本實用 新型還適用于其它鏈傳動的裝置中。
圖1是本實用新型的結構示意圖; 圖2是圖1中A-A剖面放大圖;圖中1-支承盤,2-棘輪,3-凹槽,4-插孔,5-軸孔,6-插銷,7-擋板, 8-螺栓,9-套管,10- "U"形彈簧,11-螺釘,12-鏈輪,13-止動銷。
具體實施方式
以下結合附圖說明和實施例對本實用新型進一步說明參見圖1和圖2, 一種自行車無級自動變速器,包括支承盤1:在該支承盤l的中心裝有棘輪2,在支承盤l周面設有凹槽3,在棘輪3與支承盤1周邊之 間設有插孔4和軸孔5,其中插孔4中裝有插銷6;在支承盤1兩面裝有擋板7, 在該擋板7外面設有徑向加強筋,該擋板7與支承盤1軸孔5相對應處還設有 軸孔5,通過該軸孔5與螺栓8將擋板7與支承盤1連接為一體。在上述支承盤 1凹槽3中的螺栓8上裝有套管9,在套管9上裝有"U"形彈簧10,該"U" 形彈簧10內末端通過插孔4和插銷6被卡壓在凹槽3的底部,該"U"形彈簧 10的外端通過正反螺釘11裝有鏈輪12,該鏈輪12 —面上裝有止動銷13。在支 承盤1上按等分安裝有多組由"U"形彈簧10與鏈輪12組合的驅動臂,形成一 個直徑可以變換驅動輪,當驅動臂受力時"U"形彈簧10受壓被彎曲,由一個 方向徑向盤纏,不同壓力驅動臂"U"形彈簧10彎曲程度不同,其驅動輪直徑 是隨受力大小而變換直徑的大小。將其安裝在自行車上,就形成一輛無級自動 變速器自行車,實際負載重輕或騎行道路坡度大小能自動改變其傳動比,既不 需人工操縱又省時又省力。還適合其它需變速的鏈傳動裝置中,本實用新型具 有結構合理,適用性廣和使用方便用特點。
權利要求1、一種自行車無級自動變速器,包括支承盤,其特征是所述支承盤的中心裝有棘輪,在棘輪與支承盤周邊之間分別設有插孔和軸孔,在支承盤的周面設有凹槽,在支承盤兩面裝有擋板;在擋板與上述軸孔相對應處還設有軸孔,該軸孔通過螺栓把擋板與支承盤連接;在上述凹槽中的螺栓上裝有套管,在該套管上套裝有“U”形彈簧,該“U”形彈簧內末端通過插孔與壓銷卡壓在凹槽底部,其中“U”形彈簧外端通過螺釘裝有鏈輪,在鏈輪面上裝有止動銷。
2、 如權利要求l所述的自行車無級自動變速器,其特征是所述螺釘一邊 為順扣螺釘,另一邊為反扣螺釘。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車無級自動變速器,包括支承盤,所述支承盤的中心裝有棘輪,在棘輪與支承盤周邊之間分別設有插孔和軸孔,在支承盤的周面設有凹槽,在支承盤兩面裝有擋板;在擋板與上述軸孔相對應處還設有軸孔,該軸孔通過螺栓把擋板與支承盤連接;在上述凹槽中的螺栓上裝有套管,在該套管上套裝有“U”形彈簧,該“U”形彈簧內末端通過插孔與壓銷卡壓在凹槽底部,其中“U”形彈簧外端通過螺釘裝有鏈輪,在鏈輪面上裝有止動銷。其驅動輪直徑是隨受力大小而變化,實際負載重輕或騎行道路坡度大小能自動改變其傳動比,既不需人工操縱又省時省力;本實用新型還適用于其它鏈傳動的裝置中。
文檔編號B62M11/04GK201321142SQ20082020481
公開日2009年10月7日 申請日期2008年12月4日 優先權日2008年12月4日
發明者胡正方 申請人:胡正方