專利名稱：自行車、電動車用門形閘的制作方法
技術領域：
本實用新型自行車、電動車用門形閘涉及在自行車或輕便型的電動車上安 裝的門形鬧領域。
技術背景
在以往的自行車或輕便電動車上往往安裝門形閘作為剎車件，但是在以往 的自行車或輕便電動車上安裝的門形閘中由于在其左、右臂后側沒有加裝后蓋 板，因此，在左、右臂中安裝的左、右彈簧有可能由左、右臂的后側跳出，從 而造成剎車不靈，引發安全事故，特別是當山地自行車在郊外山地灌木叢中騎 行時，由于樹枝等雜物的拉動而使上述彈簧跳出，尤其是下行或下山時更易引 發事故。 發明內容
本實用新型的目的是提供一種自行車、電動車用門形閘，裝有彈簧、螺桿、 調節螺桿、剎車塊組件和調整座組件的左、右臂通過吊線小蝶、橡膠伸縮套、 剎車線彎管和緊繩螺釘組件連接在一起，并在左、右臂后折彎有左、右臂彈簧 后蓋板，組裝成確保騎車安全的自行車、電動車用門形閘。
一種自行車、電動車用門形閘，它由左臂、右臂、吊線小蝶、橡膠伸縮套、 剎車線彎管和緊繩螺釘組件組成，在左臂和右臂上分別安裝有左剎車塊組件和 右剎車塊組件、左調節螺桿和右調節螺桿、左彈簧和右彈簧、左螺桿和右螺桿; 在左臂和右臂的后部分別有折彎的左臂彈簧后蓋板和右臂彈簧后蓋板；左臂和
右臂之間通過吊線小蝶、橡膠伸縮套、剎車線彎管和緊繩螺釘組件連接后組成自行車、電動車用門形閘，在左臂上端和吊線小碟一端之間鉚接有吊線小碟鉚 釘，在吊線小碟另端安裝有剎車線彎管，在剎車線彎管中穿裝有剎車線。
為了實現上述技術方案，本實用新型自行車、電動車用門形閘的具體結構 說明如下
在左臂上端的鉚釘鉚接孔中通過吊線小蝶鉚釘有吊線小蝶，在吊線小蝶另 一端的凹槽中安裝有剎車線彎管，在剎車線彎管中穿裝的剎車線上，套裝有橡 膠伸縮套，以防剎車線銹蝕，剎車線的端部穿裝在緊繩螺釘組件的剎車線穿裝 孔中，緊繩螺釘組件穿裝在右臂上端的緊繩螺釘組件穿裝孔中，并且擰緊固在 右臂上端，以便使剎車線緊固在緊繩螺釘組件的剎車線穿裝孔中。
左臂和右臂為本自行車、電動車門形閘的左、右鏡像對稱的沖壓件，左臂 和右臂的結構分別說明如下
在左臂上端開有圓通孔，用來穿裝鉚接吊線小蝶用；在左臂上表面和下部 表面分別開有左臂上通孔和左臂下通孔，用來減輕左臂自重用；在左臂下端開 有銅套安裝孔，用來安裝銅套用，銅套安裝在自行車或電動車的前叉或后叉的 門形閘定位套上；左螺桿穿裝在銅套中，左螺桿的外螺紋端安裝在自行車或電 動車的前叉或后叉的門形閘定位套內螺紋內，使左臂固定在前叉或后叉的門形 閘定位套上；在左螺桿后部穿裝有左調整座組件，左調整座組件上的塑料墊片 壓緊在左臂下端后部，可防止左調整座組件與左臂之間產生磨損；左彈簧的下 端安裝在左調整座組件內；左調節螺桿安裝在左調整座組件外側的螺釘孔內， 用來調節左彈簧的彈力的大小用；在左臂下部內側折彎板的左臂閘塊組件安裝 槽中，安裝有左剎車塊組件，在左剎車塊組件中通過球型墊片可以調節穿裝有 舟板的閘皮，使其得到充分的使用；在左臂上部后側有折彎的左臂彈簧后蓋板，左臂彈簧后蓋板為在左臂后部折彎后的平板，可防止左彈簧上端跳出而造成剎 車失靈。
在右臂上端開有通孔，用來穿裝緊繩螺釘組件，在右臂上部表面和下部表 面分別開有右臂上通孔和右臂下通孔，用來減輕右臂自重用，在右臂下端也開 有銅套安裝孔，用來安裝銅套用，同樣，銅套也安裝在自行車或電動車的前叉
或后叉的門形閘定位套上；右螺桿穿裝在銅套中，右螺桿的外螺紋端安裝在自 行車或電動車的前叉或后叉的門形閘定位套內螺紋內，使右臂固定在前叉或后 叉的門形閘定位套上；在右螺桿后部穿裝有右調整座組件，右調整座組件上的 塑料墊片壓緊在右臂下端后部，可以防止右調整座組件與右臂之間產生磨損； 右彈簧的下端安裝在右調整座組件內；右調節螺桿安裝在右調整座組件外側螺 釘孔內，用來調節右彈簧的彈簧力的大小用；在右調整座組件上也安裝有止動 銷，同樣，止動銷也卡裝在自行車或電動車的前叉或后叉上，對右調整座組件 進行安裝定位用；在右臂下部內側折彎板的左臂閘塊組件安裝槽中，安裝有右 剎車塊組件，在右剎車塊組件中通過球形墊片可調節穿裝有舟板的閘皮，使閘 皮磨損后經調節而得到充分的使用；在右臂上部后側有折彎的右臂彈簧后蓋板, 右臂彈簧后蓋板為在右臂后部折彎后的平板，可以防止右彈簧上端跳出右臂而 造成剎車失靈。
本實用新型自行車、電動車用門形閘的優點是結構左、右對稱，安裝方便， 剎車時可防止彈簧外跳，保證騎車安全。
圖l:為自行車、電動車用門形閘l主視示意圖。 圖2:為自行車、電動車用門形閘l后視示意圖。圖3:為自行車、電動車用門形閘l左視示意圖。 圖4:為自行車、電動車用門形閘l右視示意圖。 圖5:為自行車、電動車用門形閘l俯視示意圖。 圖6:為自行車、電動車用門形閘l仰視示意圖。 圖7:為自行車、電動車用門形閘l三維示意圖。 圖8:為右臂3三維示意圖。 圖9:為左臂3三維示意圖。
具體實施方式
參見各附圖，本實用新型自行車、電動車用門形閘l由左臂2、右臂3、吊
線小蝶8、橡膠伸縮套9、剎車線彎管10和緊繩螺釘組件19組成，在左臂2和 右臂3上分別安裝有左剎車塊組件4和右剎車塊組件5，左調節螺桿6和右調節 螺桿7、左彈簧11和右彈簧12、左螺桿14和右螺桿15、在左臂2和右臂3的 后部分別有折彎的左臂彈簧后蓋板21和右臂彈簧后蓋板20,左臂2和右臂3之 間通過吊線小蝶8、橡膠伸縮套9、剎車線彎管10和緊繩螺釘組件19連接組成 自行車、電動車用門形閘l，在左臂2上端和吊線小碟8—端之間鉚接有吊線小 碟鉚釘18，在吊線小碟(8)另端安裝有剎車線彎管10，在剎車線彎管10中穿 裝有剎車線13。
參見圖l、圖2、圖7、圖8和圖9，在左臂2上端的鉚釘鉚接孔26中通過 吊線小蝶鉚釘18鉚接有吊線小蝶8的一端，在吊線小蝶8另一端凹槽中安裝有 剎車線彎管10的一端，在剎車線彎管10中穿裝有剎車線13，在外露于剎車線 彎管10外的剎車線13上套裝有橡膠伸縮套9，剎車線13的端部穿裝在緊繩螺 釘組件19的剎車線穿裝孔中，緊繩螺釘組件19穿裝在右臂3上端的緊繩螺釘組件穿裝孔27中，并且被緊固于緊繩螺釘組件的剎車線穿裝孔中。
如圖1、圖2和圖7所示，左臂2和右臂3為本自行車、電動車門形閘的左、 右相互對稱的沖壓件，其具體結構分別說明如下
參見圖l、圖2、圖7和圖9，在左臂2上端開有圓通孔的鉚釘鉚接孔26, 通過在鉚釘鉚接孔26中穿裝的吊線小蝶鉚釘18將吊線小蝶8 —端鉚接在左臂2 上端處，如圖9所示，在左臂2的上部表面和下部表面分別開有左臂上通孔30 和左臂下通孔32，以便減輕左臂自重；在左臂2下端開有左臂銅套安裝孔28， 用來安裝銅套，左螺桿14穿裝在左臂的銅套中，左螺桿14后端為外螺紋端， 安裝于自行車或電動車的前叉或后叉的門形閘定位套內螺紋內，在左螺桿14后 部穿裝有左調整座組件17,通過左調整座組件17上的塑料墊片壓緊在左臂2下 端后部，以便防止左調整座組件17與左臂2之間產生磨損；左彈簧ll的下端 安裝在左調整座組件17內；左調節螺桿6安裝在左調整座組件17外側的螺釘 孔內，通過左調節螺桿6來調節左彈簧11的彈力的大小，在左調整座組件17 上還安裝有止動銷，止動銷也卡裝在自行車或電動車的前叉或后叉上，對左調 整座組件17進行安裝定位；在左臂2下部內側有相連折彎而成的左臂閘塊組件 安裝板22，在左臂閘塊組件安裝板22上開有腰圓形的左臂閘塊組件安裝槽24， 在左臂閘塊安裝槽24中穿裝有左剎車塊組件4，在左剎車塊組件4中通過球型 墊片來調節穿裝有舟板的閘皮，可使閘皮得到充分的使用；在左臂2上部后側 有折彎的左臂彈簧后蓋板21，左臂彈簧后蓋板21為在左臂后部折彎后的平板， 以防止左彈簧11上端外跳出左臂2外，造成剎車失靈。
如圖8所示，在右臂3上端開有緊繩螺釘組件穿裝孔27,用來穿裝緊繩螺 釘組件19，如圖8所示，在右臂3上部表面和下部表面分別開有右臂上通孔31和右臂下通孔33，以便減輕右臂3的自重，在右臂3下端也開有右臂銅套安裝 孔29，用來安裝銅套，同樣，銅套也安裝在自行車或電動車的前叉和后叉的門 形閘定位套上；如圖1所示，右螺桿15穿裝在銅套中，右螺桿15的外螺紋端 安裝在自行車或電動車的前叉或后叉的門形閘定位套內螺紋內，使右臂3固定 在前叉或后叉的門形閘定位套上，在右螺桿15后部穿裝有右調整座組件16,右 調整座組件16的塑料墊片壓緊在右臂下端后部，以便防止右調整座組件16與 右臂3之間產生磨損，如圖1、圖2、圖7所示，右彈簧12的下端安裝在右調 整座組件16內，右調節螺桿7安裝在右調整座組件16外側螺釘孔內，右調節 螺桿7用來調節右彈簧12的彈力大小，在右調整座組件16上也安裝有止動銷， 同樣，止動銷也卡裝在自行車或電動車的前叉或后叉上，對右調整座組件16進 行安裝定位用；在右臂3下部內側相連折彎的右臂閘塊組件安裝板23的右臂閘 塊組件安裝槽25中穿裝有右剎車塊組件5，在右剎車塊組件5中通過球型墊片 來調節穿裝有舟板的閘皮，可使閘皮得到充分的使用；在右臂3上部后側有折 彎的右臂彈簧后蓋板20，右臂彈簧后蓋板20亦為在右臂后部折彎后的平板，以 防止右彈簧11上端跳出右臂3外，確保剎車安全可靠，特別對山地自行車尤為 必要。
權利要求1、一種自行車、電動車用門形閘，它由左臂(2)、右臂(3)、吊線小蝶(8)、橡膠伸縮套(9)、剎車線彎管(10)和緊繩螺釘組件(19)組成，其特征在于在左臂(2)和右臂(3)上分別安裝有左剎車塊組件(4)和右剎車塊組件(5)、左調節螺桿(6)和右調節螺桿(7)、左彈簧(11)和右彈簧(12)、左螺桿(14)和右螺桿(15)；在左臂(2)和右臂(3)的后部分別有折彎的左臂彈簧后蓋板(21)和右臂彈簧后蓋板(20)；左臂(2)和右臂(3)之間通過吊線小蝶(8)、橡膠伸縮套(9)、剎車線彎管(10)和緊繩螺釘組件(19)連接后組成自行車、電動車用門形閘(1)，在左臂(2)上端和吊線小碟(8)一端之間鉚接有吊線小碟鉚釘(18)，在吊線小碟(8)另端安裝有剎車線彎管(10)，在剎車線彎管(10)中穿裝有剎車線(13)。
2、 根據權利要求1所述的一種自行車、電動車用門形閘，其特征在于在左臂(2)和右臂(3)的上部后側分別有折彎的左臂彈簧后蓋板(21)和右臂 彈簧后蓋板(20)，且均為平板。
3、 根據權利要求1所述的一種自行車、電動車用門形閘，其特征在于在外露 于剎車線彎管(10)外的剎車線(13)上，套裝有橡膠伸縮套(9)，剎車 線(13)的端部穿裝在緊繩螺釘組件(19)的剎車線穿裝孔中，緊繩螺釘 組件(19)穿裝在右臂(3)上端的緊繩螺釘組件穿裝孔(27)中。
4、 根據權利要求1所述的一種自行車、電動車用門形閘，其特征在于在左臂(2)上部和下部、右臂(3)的上部和下部，分別開有左臂上通孔(30) 和左臂下通孔(32)、右臂上通孔(31)和右臂下通孔(33)。
5、 根據權利要求1所述的一種自行車、電動車用門形閘，其特征在于在左臂(2)下端和右臂(3)下端分別開有左臂銅套安裝孔(28)和右臂銅套安裝孔(29),分別安裝有銅套。
6、 根據權利要求1所述的一種自行車、電動車用門形閘，其特征在于在左臂(2)的左螺桿(14)后部和右臂(3)的右螺桿(15)后部，分別穿裝有 左調整座組件(17)和右調整座組件(16)，在左調整座組件(17)和右調 整座組件(16)的外側螺釘孔內，分別安裝有左調節螺桿(6)和右調節螺 桿(7);在左調整座組件(17)和右調整座組件(16)上均安裝有止動銷。
7、 根據權利要求1所述的一種自行車、電動車用門形閘，其特征在于在左臂(2)下部內側和右臂(3)下部內側分別有相連折彎的左臂閘塊組件安裝 板(22)和右臂閘塊組件安裝板(23);在其左臂閘塊組件安裝槽(24)和 右臂閘塊組件安裝槽(25)中分別穿裝有左剎車塊組件(4)和右剎車塊組 件(5)。
專利摘要自行車、電動車用門形閘涉及在自行車或輕便電動車上安裝的門形閘領域。自行車、電動車用門形閘(1)的左臂(2)和右臂(3)上分別安裝有左剎車塊組件(4)和右剎車塊組件(5)、左調節螺桿(6)和右調節螺桿(7)、左彈簧(11)和右彈簧(12)、左螺桿(14)和右螺桿(15)，并分別有折彎的左臂彈簧后蓋板(21)和右臂彈簧后蓋板(20)；左臂(2)和右臂(3)之間通過吊線小蝶(8)、橡膠伸縮套(9)、剎車線彎管(10)和緊繩螺釘組件(19)連接后組成自行車、電動車用門形閘(1)，本自行車、電動車用門形閘(1)左、右對稱，安裝方便，可防彈簧外跳，騎車時安全。
文檔編號B62L1/00GK201300955SQ200820185558
公開日2009年9月2日 申請日期2008年9月9日 優先權日2008年9月9日
發明者劉新振, 孫浙勇, 孫勝峰, 汪春峰, 阮德林, 魯榮喜 申請人:唐澤交通器材(泰州)有限公司