專利名稱：滑板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滑板車，特別是一種具有輔助活動踏墊或環形踏墊 的滑板車。
背景技術：
一般傳統滑板車由于車臺與地面有一定距離之高度，致使用者單腳站立 于車臺上而另一腳滑行于地面上時，需因應此高度而使該站立單腳成曲腿狀 以利操作。此設計原理造成使用者容易感到腿部勞累，不易長時間操作。
中國專利號ZL200410087801.2中公開一種自行滑板車，包括前車架、 設在前叉下的前輪、踏板、具有單向超越離合器的后輪以及設在后輪上部的
踏板組成；前輪樞接于前踏板下，前"板固定在一車架前端；車架下設有一 拉伸彈簧，該拉伸彈簧的一端系接于后滑板下，另一端系接于車架的前部， 后滑板與車架間設有一導向連接機構；后輪樞接在后滑板的后部。該結構的 后踏板組成用于蹬踩，從而使車向前滑行，其蹬踩動作位于車頭正后方，與 傳統滑板車的蹬踩動作不協調(側后方)，所以，不一定適合每位用戶使用。
實用新型內容
本實用新型的目的旨在提供一種結構穩固、易于適應、操作方便的滑板 車，以克服現有技術中的不足之處。
按此目的設計的一種滑板車，包括由車頭組件、前后滑行滾輪和腳踏板 構成的滑板車，其結構特征是腳踏板側部或外圍邊設置有活動踏墊，以通過 蹬踩活動踏墊使滑板車前進。
所述腳踏板底部設置有彈性拉繩，并通過彈性拉繩與活動踏墊連接；活 動踏墊呈塊狀，設置有一個或兩個，設置在腳踏板任一側，或分別設置在腳 踏板左右兩側。腳踏板底部前端水平設置有一個或以上的定滑輪，彈性拉繩 中段繞設在定滑輪上，首尾兩段分別與左右兩側的活動踏墊固定連接，端部 固定連接在腳踏板底部尾端。活動踏墊側面呈拱形，底部橫向設置有開槽， 彈性拉繩穿過開槽并分別與開槽和腳踏板固定連接。或者，所述腳踏板底部 前端水平設置有一個或以上的定滑輪，彈性拉繩中段繞設在定滑輪上，兩端 分別與左右兩側的活動踏墊固定連接。腳踏板側旁還設置有導向定位筋，活 動踏墊底部對應導向定位筋橫向設置有滑槽，與其滑動連接，彈性拉繩端部 與活動踏墊內側面固定連接。又或者，所述腳踏板底部設置有具有自動復位 的卷線器，彈性拉繩一端繞設在卷線器上，另一端與活動踏墊固定連接。使
3用時， 一腳踏在腳踏板上，另一腳推動活動踏墊，車體重心稍向被推活動踏 墊的一側傾斜，活動踏墊觸地，并離開原位置對地面撐滑，同時，與其連接
的彈性拉繩被拉長；當取消對活動踏墊的推力時，活動踏墊在拉繩或卷線器 作用下快速復位，以便于使用者重復踩踏前進。
所述活動踏墊底部還設置有滾輪。減少活動踏墊底部與地面的摩擦，降 低噪音。
或者，所述活動踏墊為彈性環形踏墊，環形踏墊呈履帶狀，滑動設置在 腳踏板外圍邊上。腳踏板至少底部或側部兩端設置有轉輪，轉輪外壁與環形 踏墊內壁傳動連接。環形踏墊內壁設置有內凸環、內凹槽或內齒，轉輪外壁 對應設置有外凹槽、外凸環或外齒。使用時， 一腳踏在腳踏板上，另一腳推 動環形踏墊，車體重心稍向被推活動踏墊的一側傾斜，活動踏墊觸地，并對 地面撐滑，由于環形踏墊繞腳踏板轉動，無需復位，任何時候都便于使用者 重復踩踏前進。
本實用新型通過增加適當高度的輔助踏墊，減少車臺與地面之間高度， 達到使用者不須彎曲任一腳均可輕松滑行之目的，大大降低用戶疲勞度；同 時，該踏墊隨用戶滑行的需要，隨意延伸，不需刻意調整。其結構簡單合理、 操作簡便、使用安全靈活。
圖l為本實用新型一實施例結構示意圖。
圖2為圖i使用狀態結構示意圖。
圖3為圖l分解結構示意圖。
圖4為圖1仰視結構示意圖。
圖5為本實用新型另一實施例結構示意圖。
圖6為圖5使用狀態結構示意圖。
圖7為圖5分解結構示意圖。
圖8為圖5仰視結構示意圖。
圖9為本實用新型又一實施例結構示意圖。
圖10為圖9使用狀態結構示意圖。
圖11為圖9分解結構示意圖。
圖12為圖9仰視結構示意圖。
圖13為圖9俯視結構示意圖。
圖14為圖13的A-A剖視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述。 第一實施例
參見圖l-圖4，本滑板車，包括由車頭組件l、前后滑行滾輪和腳踏板 3構成的滑板車，車頭組件1包括把手1.1、立軸1.2、立管1.3、前叉1.4和拉桿1.5,立軸上端與把手中部連接，下端穿套在立管內，與前叉連接， 前滑行滾輪2樞接在前叉上;立管內側還通過拉桿1.5與腳踏板3固定連接, 后滑行滾輪4設置在腳踏板后部。腳踏板3左右兩側設置有活動踏墊6，以 通過蹬踩活動踏墊使滑板車前進。活動踏墊6呈塊狀，側面呈拱形，底部橫 向設置有開槽6.1,通過彈性拉繩5設置在腳踏板3左右兩側。腳踏板3底 部前端品字形水平設置有三個定滑輪7,彈性拉繩5中段繞設在定滑輪7上, 首尾兩段分別通過第一夾件9固定連接在左右兩側的活動踏墊6的開槽6.1 內，端部通過第二夾件10固定連接在腳踏板3底部尾端。活動踏墊6底部 還設置有滾輪8。
上述活動踏墊亦可僅設計為一個，設置在腳踏板的右側或左側。此時腳 踏板底部前端僅須設置一個定滑輪，且彈性拉繩兩端部分別固定連接在腳 踏板底部尾端。
第二實施例
參見圖5-圖8，腳踏板3兩側旁還設置有導向定位筋11,活動踏墊6， 底部對應導向定位筋橫向設有滑槽6.1',與其滑動連接，彈性拉繩5'端部 與活動踏墊內側面通過第三夾件12固定連接。其它未述部分同第一實施例。
第三實施例
參見圖9-圖14，活動踏墊為彈性環形踏墊13,環形踏墊呈履帶狀，滑 動設置在腳踏板3外圍邊上。腳踏板3底部兩端設置有轉輪14，轉輪外壁 與環形踏墊13內壁傳動連接。環形踏墊13內壁設置有內凸環13.1,轉輪 14外壁對應設置有外凹槽14.1與內凸環13.1配合傳動連接。其它未述部分 同第一實施例。
權利要求1. 一種滑板車，包括由車頭組件(1)、前后滑行滾輪(2)、(4)和腳踏板(3)構成的滑板車，其特征是腳踏板側部或外圍邊設置有活動踏墊，以通過蹬踩活動踏墊使滑板車前進。
2. 根據權利要求1所述滑板車，其特征是所述腳踏板底部設置有彈性拉 繩，并通過彈性拉繩與活動踏墊連接；活動踏墊呈塊狀，設置有一個或兩個， 設置在腳踏板任一側，或分別設置在腳踏板左右兩側。
3. 根據權利要求2所述滑板車，其特征是所述腳踏板底部前端水平設置 有一個或以上的定滑輪(7)，彈性拉繩(5)中段繞設在定滑輪上，首尾兩 段分別與左右兩側的活動踏墊(6)固定連接，端部固定連接在腳踏板底部 尾端。
4. 根據權利要求3所述滑板車，其特征是所述活動踏墊側面呈拱形，底 部橫向設置有開槽(6.1)，彈性拉繩穿過開槽并分別與開槽和腳踏板固定連 接。
5. 根據權利要求2所述滑板車，其特征是所述腳踏板底部前端水平設置 有一個或以上的定滑輪，彈性拉繩(5，)中段繞設在定滑輪上，兩端分別與 左右兩側的活動踏墊(6，)固定連接。
6. 根據權利要求5所述滑板車，其特征是所述腳踏板側旁還設置有導向 定位筋(11)，活動踏墊底部對應導向定位筋橫向設置有滑槽(6.1')，與其 滑動連接，彈性拉繩端部與活動踏墊內側面固定連接。
7. 根據權利要求2所述滑板車，其特征是所述腳踏板底部設置有具有自 動復位的巻線器，彈性拉繩一端繞設在卷線器上，另一端與活動踏墊固定連 接。
8. 根據權利要求4或6或7所述滑板車，其特征是所述活動踏墊底部還 設置有滾輪(8)。
9. 根據權利要求1所述滑板車，其特征是所述活動踏墊為彈性環形踏墊 (13)，環形踏墊呈履帶狀，滑動設置在腳踏板外圍邊上。
10. 根據權利要求9所述滑板車，其特征是所述腳踏板至少底部或側部 兩端設置有轉輪(14)，轉輪外壁與環形踏墊內壁傳動連接；環形踏墊內壁 設置有內凸環(13.1)、內凹槽或內齒，轉輪外壁對應設置有外凹槽(14.1)、 外凸環或外齒。
專利摘要一種滑板車，包括由車頭組件、前后滑行滾輪和腳踏板構成的滑板車，其腳踏板側部或外圍邊設置有活動踏墊，以通過蹬踩活動踏墊使滑板車前進。腳踏板底部設置有彈性拉繩，并通過彈性拉繩與活動踏墊連接；活動踏墊呈塊狀，設置有一個或兩個，設置在腳踏板任一側，或分別設置在腳踏板左右兩側；或者，活動踏墊為彈性環形踏墊，環形踏墊呈履帶狀，滑動設置在腳踏板外圍邊上。本實用新型通過增加適當高度的輔助踏墊，減少車臺與地面之間高度，達到使用者不須彎曲任一腳均可輕松滑行之目的，大大降低用戶疲勞度；同時，該踏墊隨用戶滑行的需要，隨意延伸，不需刻意調整。其結構簡單合理、操作簡便、使用安全靈活。
文檔編號B62M1/00GK201296336SQ20082017823
公開日2009年8月26日 申請日期2008年11月10日 優先權日2008年11月10日
發明者封秉和 申請人:封秉和