專利名稱：電纜盤具運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電纜盤具運輸工具。
背景技術：
目前生產中使用的4>2500以下的電纜盤具的移動均是采用人工推，推較大 盤徑的電纜盤具時比較吃力，尤其是在轉彎時，往往一個人還不能轉動，并且 會損壞道路上的標志線。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用方便的電纜盤 具運輸車。
為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案電纜盤具運輸車， 包括車架、拉桿和車輪，所述車架包括底座、固定于底座兩側的支承板、鉸接 于底座尾端的擋板，所述擋板可以通過設于其末端的連接桿與支承板連接，所 述車輪通過輪軸連接于支承板外側，所述拉桿兩端鉸接于支承板上，所述拉桿 上設有電纜盤具鎖緊裝置。
所述電纜盤具鎖緊裝置為與所述拉桿活動連接的鎖緊套，該鎖緊套上具有 可掛住電纜盤具的掛鉤，這樣可使得運輸車結構簡單。
所述拉桿端部固定于輪軸上，這樣可使得運輸車結構簡單。 所述拉桿兩側分別連接有轉向輪，以方便運輸車的轉向。 所述拉桿通過三角架與轉向輪連接，以增強拉桿與轉向輪的連接強度。 本實用新型由于采用了上述技術方案，采用電纜盤具運輸車來運輸較大盤 徑的電纜盤具，使得運輸較大盤徑的電纜盤具更為便利，降低了勞動強度，并且可避免路面受損。該電纜盤具運輸車結構簡單、使用方便。以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型電纜盤具運輸車的側視圖。
圖2為本實用新型電纜盤具運輸車的主視圖。 圖3為本實用新型電纜盤具運輸車的使用狀態圖。
具體實施方式
圖1和圖2所示為本實用新型電纜盤具運輸車，包括車架2、拉桿3和車輪 4，所述車架2包括底座21、固定于底座21兩側的支承板22、鉸接于底座21 尾端的擋板23，所述擋板23可以通過設于其末端的連接桿24與支承板22連接， 所述車輪4通過輪軸41連接于支承板22外側，所述拉桿3端部固定于輪軸41 上，所述拉桿3上設有與該拉桿3活動連接的鎖緊套31，該鎖緊套31上具有可 掛住電纜盤具的掛鉤311。所述拉桿3兩側分別連接有轉向輪32，所述拉桿3 通過三角架與所述轉向輪32連接。
使用時，將電纜盤具運輸車推至電纜盤具1邊上，然后將拉桿3抬起至電 纜盤具1邊緣，將鎖緊套31上的掛鉤311鉤于電纜盤具1邊緣上，壓下拉桿3， 則電纜盤具1可沿擋板23被拉上底座21上，當拉桿3壓至轉向輪32著地時， 電纜盤具1已穩穩地裝于車上，向前有拉桿3擋住，向后有擋板23擋住，便可 輕松推拉拖動。卸盤時，放下擋板23，將鎖緊套31退開，輕抬拉桿3，手扶電 纜盤具l，則可很方便地將電纜盤具1卸下。
權利要求1. 電纜盤具運輸車，其特征在于包括車架(2)、拉桿(3)和車輪(4)，所述車架(2)包括底座(21)、固定于底座(21)兩側的支承板(22)、鉸接于底座(21)尾端的擋板(23)，所述擋板(23)可以通過設于其末端的連接桿(24)與支承板(22)連接，所述車輪(4)通過輪軸(41)連接于支承板(22)外側，所述拉桿(3)兩端鉸接于支承板(22)上，所述拉桿(3)上設有電纜盤具鎖緊裝置。
2. 根據權利要求1所述電纜盤具運輸車，其特征在于所述電纜盤具鎖緊裝置 為與所述拉桿(3)活動連接的鎖緊套(31)，該鎖緊套(31)上具有可掛住 電纜盤具的掛鉤(311)。
3. 根據權利要求1所述電纜盤具運輸車，其特征在于所述拉桿(3)端部固定 于輪軸(41)上。
4. 根據權利要求1所述電纜盤具運輸車，其特征在于所述拉桿(3)兩側分別 連接有轉向輪(32)。
5. 根據權利要求4所述電纜盤具運輸車，其特征在于所述拉桿(3)通過三角 架與轉向輪(32)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種電纜盤具運輸車，包括車架、拉桿和車輪，所述車架包括底座、固定于底座兩側的支承板、鉸接于底座尾端的擋板，所述擋板可以通過設于其末端的連接桿與支承板連接，所述車輪通過輪軸連接于支承板外側，所述拉桿兩端鉸接于支承板上，所述拉桿上設有電纜盤具鎖緊裝置。本實用新型由于采用了上述技術方案，采用電纜盤具運輸車來運輸較大盤徑的電纜盤具，使得運輸較大盤徑的電纜盤具更為便利，降低了勞動強度，并且可避免路面受損。
文檔編號B62B3/00GK201313568SQ20082016998
公開日2009年9月23日 申請日期2008年12月15日 優先權日2008年12月15日
發明者陳建平 申請人:浙江晨光電纜股份有限公司