專利名稱：模塊化踏板構造的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車構件領域，更詳而言之，特別是指一種模塊化踏板構造。
背景技術：
目前常見的自行車踏板構造，大致區分有一般踏板與專用踏板， 一般踏板通常包括有一 踏板本體，以及一貫穿該踏板本體，并在該踏板本體內部作相對活動樞轉的踏板心軸，另專 用踏板除了包括有上述一般踏板的踏板本體與踏板心軸外，其踏板本體上更加裝有可與專用 鞋底扣塊彈性卡扣結合的勾片組件，使騎乘者可藉由專用鞋底的扣塊與該專用踏板勾扣結合， 而有助于踩踏效能；然而，目前的自行車踏板構造，均非采模塊化設計，其缺點在于構件 組裝不易，故需要較熟練的組裝技巧，所以難以確保組裝質量與穩定性，組裝效率也不易提 升；另外，不同種類或造型的自行車踏板，其組成構件間大部分無法相互搭配或替換、變換， 所以無法共通使用，對于業者而言，便需要較多的存貨量，以致于生產、存貨成本較高，同 時，所述的踏板構造也會缺乏組裝變化性，不易滿足騎乘者的需求，加上生產制作模具與制 程也無法共享，亦會導致生產制作成本無法降低；因此，如何使踏板能夠達到模塊化設計， 以改善上述諸多缺點，確有其必要性。
實用新型內容
本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種可提高整體的組裝變化性、 質量及效率、而且可大幅降低生產制作成本的模塊化踏板構造。
為了實現上述的目的，本實用新型的模塊化踏板構造具有如下構成 該模塊化踏板構造，包括
一模塊化踏板軸，進一步包括有一心軸，以及一可在該心軸上自由轉動的心軸套筒；該 心軸套筒二端外表面各具有一受夾突部；
二上下^"體，系為相同形狀且具有對應心軸套筒的夾持容槽，而與心軸套筒相互夾掣鎖 結為一體；
二外踏件，系在相對上下踏體的鎖孔位置處設有穿孔，可分別同時被組裝固定于上下踏體的外表面上。
該模塊化踏板構造中的心軸一端具有外螺牙，以螺合固定于一曲柄上。 該模塊化踏板構造中的心軸套筒二端內部各形成有一軸承容槽，其與該心軸相對應部位
間各安裝定位有一 自潤軸承與一滾珠軸承。
該模塊化踏板構造中的心軸套筒的受夾突部各形成有二對稱的受夾平面，定位蓋件的所
述夾持容槽內則分別形成有一相對應的夾持平面，分別與所述的相對應的受夾平面相互壓^氐貼合。
該模塊化踏板構造中的二上下踏體四角隅處的鎖孔內可分別套設有一金屬螺帽于各鎖孔間。
該模塊化踏板構造中的二外踏件可以為一模塊化勾片組。 該模塊化踏板構造中的二外踏件也可以為 一板面狀踩踏片。
該模塊化踏板構造中的二外踏件系 一邊為模塊化勾片組與另 一邊為板面狀踩踏片構成。 該模塊化^喬板構造中的上下J喬體亦由二件式塊體組成。
該模塊化iP備板構造中的上下踏體可為較大面積的J彭喬面，而中間處設有;f莫塊化相對的鎖 孔以固定二小于上下踏體并可耐磨損的框形金屬片外踏件。
該模塊化踏板構造中的外踏件系以所述的上下踏體上的鎖栓件加以鎖固。 采用了該實用新型的模塊化踏板構造，由于大多數的組成構件，均采用模塊化設計，所 以在整個組裝過程中，可輕易地透過各種定位與限位構造快速準確地對位，同時透過鎖檢件 緊密地鎖固結合，故可大幅地減少后續組裝工時與成本，提高組裝效率與質量；其次，透過 所述的模塊化構件的設計，可使上下踏體與二外踏件藉由夾合式組裝，使組裝上更為簡易， 且更具有替換的實用功效與目的。
圖1為本實用新型的模塊化踏板構造的第一實施例踏板構造的外觀組合圖。 圖2為本實用新型的沖莫塊化踏板構造的第一實施例3喬板構造的立體分解圖。 圖3為本實用新型的模塊化踏板構造的第一實施例踏板構造的側視剖面圖。 圖4為本實用新型的模塊化踏板構造中的模塊化踏板軸的立體分解圖。 圖5為本實用新型的模塊化踏板構造的第二實施例踏板構造的外觀組合圖。 圖6為本實用新型的模塊化踏板構造的第二實施例踏板構造的立體分解圖。 圖7為本實用新型的模塊化踏板構造的第三實施例踏板構造的外觀組合圖。圖8為本實用新型的模塊化踏板構造的第三實施例踏板構造的立體分解圖。 圖9為本實用新型的模塊化踏板構造的第四實施例踏板構造的外觀組合圖。 圖10為本實用新型的模塊化踏板構造的第四實施例踏板構造的立體分解圖。 圖11為本實用新型的模塊化踏板構造的第五實施例踏板構造的外觀組合圖。 圖12為本實用新型的模塊化踏板構造的第五實施例踏板構造的立體分解圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地理解本實用新型的技術內容，特舉以下實施例詳細說明。
首先，請參閱圖1 ~圖3,系本實用新型的 一種模塊化踏板構造的第 一 實施例，主要包括 有一模塊化踏板軸o、 二上下踏體20及二外踏件30;其中
該模塊化踏板軸10，請再參閱圖4,進一步包括有一心軸11,以及一可在該心軸11上 自由轉動的心軸套筒12;該心軸11 一端具有外螺牙111,可供螺合固定于一曲柄上(圖中未 示)，該心軸套筒12二端各具有一受夾突部121,且所述的受夾突部121內部各形成有一軸 承容槽122,使其與該心軸11間可分別供安裝限位一自潤軸承13與一滾珠軸承14,使該心 軸套筒12得以在該心軸11上靈活地自由樞轉，同時，本實施例的心軸套筒12各受夾突部 121上更分別形成有二對稱的受夾平面123;
該上下踏體20,系為相同形狀且具有對應心軸套筒12的夾持容槽21，可與心軸套筒12 相互夾掣鎖結為一體，其中夾持容槽21上各形成有一夾持平面211，得以與相對應受夾突部 121上的受夾平面123相互壓抵貼合，如圖3所示，使該上下踏體20得以與該心軸套筒12 一起在該心軸11上自由轉動，而形成一體式構件，又本實施例中該上下踏體20四角隅處各 設有一相對的鎖孔22,于所述的鎖孔22內可分別套設有一金屬螺帽40于上下鎖孔22間， 藉此以作為一鎖結接口供若干的鎖栓件50可由兩端的鎖孔22向內鎖固在金屬螺帽40上，而 將二上下iJ'l"體20結合為一體固定；
該二外踏件30,可為一模塊化勾片組31或板面狀踩踏片32，而分別被組裝固定于上下 踏體20的外表面上，主要系在所述的外踏件30的適當處設置四個穿孔310、 320，所述的穿 孔310、 320系分別與上下踏體20四角隅處的鎖孔22相對，使二外踏件30可同時藉由鎖栓 件21而固定在上下踏體20的外表面上。
而有關于本實用新型的組成，只需將二上下踏體20的夾持容槽22及其內的夾持平面211, 分別對準心軸套筒12 二端的受夾突部121及其上的受夾平面123,接著，再將二外踏件30 的穿孔310、 320與上下踏體20四角隅處的鎖孔22相對后，即利用若干鎖栓件50由二外踏
5件30的穿孔310、 320處向內鎖結于上下踏體20鎖孔21內的金屬螺帽40上，藉此即可將二 外踏件30與上下踏體20 —起夾緊鎖固在模塊化踏板軸10上，并可與該模塊化踏板軸10上 的心軸套筒12組成一體式構件，而得以與內部心軸11作相對自由地轉動，如此，即可準確 且快速簡易地完成該模塊化踏板構造的組裝作業。
請再參閱圖5、圖6所示，系本實用新型模塊化踏板構造由板面狀踩踏片32構成的二外 踏件30實施例，其大致與第一實施例相同，而可適用于一般的平底鞋踩踏，又為提升其強度， 該二外踏件30系以金屬材質構成為較佳，亦可選擇以硬質塑料、陶瓷、纖維、鋁合金、鈦合 金或鎂合金等材料所制成。
當然，如圖7、圖3所示，由于本實用新型采模塊化踏板軸10與上下踏體20、 二外踏件 30的夾合式組裝結構，故二外踏件30可任意搭配，如一邊是模塊化勾片組31，另一邊為板 面狀踩踏片32的搭配，如此可供還較不會使用模塊化勾片組31的初學者選擇性使用。
再者，如圖9、圖IO所示，本實用新型的上下踏體20亦可由二件式塊體201、 202組成， 而藉以減少上下3喬體20的面積進而降低重量。
另藉由本實用新型的組裝構造，亦可實施于一種特技表演車(BMX)的踏板組成，即具 有較大面積的上下踏體20',同時亦于上下踏體20，中間處四端設有斗莫塊化相對的鎖孔22設 計，而由于該上下i^體20'大都為塑料材質，故可于鎖孔22處外加裝二小于上下踏體20'而 可耐磨損的框形金屬片外踏件33,以適當地保護二上下踏體20'(如圖U、圖12所示)，當 然，該框形金屬片外踏件33亦可選擇以陶瓷、纖維、鋁合金、鈦合金或鎂合金等材料所制成。
需特別說明的是，由于本實用新型模塊化踏板構造大多數的組成構件，均采用模塊化設 計，所以在整個組裝過程中，可輕易地透過各種定位與限位構造快速準確地對位，同時透過 鎖栓件50緊密地鎖固結合，故可大幅地減少后續組裝工時與成本，提高組裝效率與質量；更 重要的是，透過所述的構件的模塊化設計，可使上下踏體20與二外踏件30藉由夾合式組裝， 使組裝上更為簡易，且亦具有可替換的實用功效，因此，可輕易地依據需求組裝出多種不同 種類與形態的踏板構造，以滿足騎乘者不同需求，對于業者而言，可藉由所述的替換性與互 通性高的組件，降低生產與存貨成本。
綜上所述，本實用新型在同類產品中實有其極佳的進步實用性，同時遍查國內外關于此 類結構的技術數據，文獻中亦未發現有相同的構造存在。
在此說明書中，本實用新型已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出 各種修改和變換而不背離本實用新型的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性 的而非限制性的。
權利要求1、一種模塊化踏板構造，包括一模塊化踏板軸，進一步包括有一心軸，以及一在該心軸上自由轉動的心軸套筒；該心軸套筒二端外表面各具有一受夾突部；二上下踏體，系為相同形狀且具有對應心軸套筒的夾持容槽，而與心軸套筒相互夾掣鎖結為一體；二外踏件，系在相對上下踏體的鎖孔位置處設有穿孔，分別同時被組裝固定于上下踏體的外表面上。
2、 根據權利要求1所述的模塊化踏板構造，其特征在于，該心軸一端具有外螺牙，以螺 合固定于一曲柄上。
3、 根據權利要求1所述的模塊化踏板構造，其特征在于，該心軸套筒二端內部各形成有 一軸承容槽，其與該心軸相對應部位間各安裝定位有一 自潤軸承與一滾珠軸承。
4、 根據權利要求1所述的模塊化踏板構造，其特征在于，該心軸套筒的受夾突部各形成 有二對稱的受夾平面，定位蓋件的所述夾持容槽內則分別形成有一相對應的夾持平面，分別 與所述的相對應的受夾平面相互壓"l氏貼合。
5、 根據權利要求1所述的模塊化踏板構造，其特征在于，該二上下踏體四角隅處的鎖孔 內分別套設有一金屬螺帽于各鎖孔間。
6、 根據權利要求1所述的模塊化踏板構造，其特征在于，該二外踏件系為一模塊化勾片組。
7、 根據權利要求1所述的模塊化踏板構造，其特征在于，該二外踏件系為一板面狀踩踏片。
8、 根據權利要求1所述的模塊化踏板構造，其特征在于，該二外踏件系一邊為模塊化勾 片組與另 一邊為板面狀踩踏片構成。
9、 根據權利要求1所述的模塊化踏板構造，其特征在于，該上下踏體亦由二件式塊體組成。
10、 根據權利要求1所述的模塊化踏板構造，其特征在于，該上下踏體為較大面積的踩 踏面，而中間處設有模塊化相對的鎖孔以固定二小于上下踏體并耐磨損的框形金屬片外踏件。
11、 根據權利要求10所述的模塊化踏板構造，其特征在于，所述的外踏件系以所述的上 下踏體上的鎖栓件加以鎖固。
專利摘要本實用新型涉及一種模塊化踏板構造，主要包括有一模塊化踏板軸、二上下踏體及二外踏件；其中該模塊化踏板軸更包括有一心軸，以及一可在該心軸上自由轉動的心軸套筒，且該心軸套筒二端外表面各具有一受夾突部；二上下踏體，系為相同形狀且具有對應心軸套筒的夾持容槽，可相互夾掣鎖結為一體，并可與該心軸作相對自由地轉動；而該二外踏件，系可同時被鎖結固定于上下踏體的外表面上；藉此，便可提高整體的組裝變化性、質量及效率，也可大幅降低生產制作成本。
文檔編號B62M3/00GK201287808SQ20082015365
公開日2009年8月12日 申請日期2008年9月27日 優先權日2008年9月27日
發明者謝金龍 申請人:謝金龍