專利名稱：摩托車曲軸連桿總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車傳動部件，確切地說是摩托車曲軸連桿總成。
背景技術：
現有摩托車曲軸連桿總成所能夠承受的扭矩較小，如果通過增加過盈 量的方法增加扭矩，由于過盈量增大會造成曲柄變形，進而影響產品的質
實用新型內容
針對現有技術存在的不足，本實用新型旨在提供一種扭矩大幅提升的 摩托車曲軸連桿總成。
本實用新型采用的技術方案為
一種摩托車曲軸連桿總成，包括左曲柄、右曲柄及連桿，所述連桿位 于左曲柄和右曲柄之間，并通過曲柄銷與左右曲柄轉動連接，曲柄銷與連 桿之間設有滾針軸承，曲柄銷與左右曲柄之間分別設有鍵。
所述右曲柄上設有風扇和傳動鏈輪。
所述左曲柄上設有磁電機。
本實用新型的連桿位于左右曲柄之間，通過曲柄銷帶動左右曲柄同時 轉動，且曲柄銷與左右曲柄之間分別設有鍵，改變了曲軸傳遞扭矩的方式， 由于不是靠摩擦力傳遞，因此即使很小的過盈量也能夠傳遞較大的扭矩。
圖l是本實用新型的結構示意圖2是曲柄銷與左曲柄通過鍵相連接的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。 附圖標記說明如下
1——左曲柄 2——右曲柄
3——連桿 4——曲柄銷
5——滾針軸承 6——鍵
如圖1所示，該摩托車曲軸連桿總成主要由左曲柄l、右曲柄2及連 桿3構成，其中左曲柄l用于安裝磁電機，右曲柄2用于安裝風扇和傳動 鏈輪，連桿3與發動機活塞連接，連桿3位于左曲柄1和右曲柄2之間， 并通過曲柄銷4與左右曲柄轉動連接，曲柄銷4與連桿之間設有滾針軸承 5，曲柄銷與左右曲柄之間分別設有鍵6。工作時，發動機活塞通過連桿 以及處于偏心位置的曲柄銷帶動左右曲柄同時轉動，改變了曲軸傳遞扭矩 的方式，能夠傳遞較大的扭矩，從而大幅提升摩托車的動力性能。
本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發明的啟示下都 可得出其它各種形式的產品。但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是 與本實用新型相同或相近似的技術方案，均在其保護范圍之內。
權利要求1、一種摩托車曲軸連桿總成，包括左曲柄、右曲柄及連桿，其特征在于，所述連桿位于左曲柄和右曲柄之間，并通過曲柄銷與左右曲柄轉動連接，曲柄銷與連桿之間設有滾針軸承，曲柄銷與左右曲柄之間分別設有鍵。
2、 根據權利要求l所述的摩托車曲軸連桿總成，其特征在于，所述 右曲柄上設有風扇和傳動鏈輪。
3、 根據權利要求l所述的摩托車曲軸連桿總成，其特征在于，所述 左曲柄上設有磁電機。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車曲軸連桿總成，包括左曲柄、右曲柄及連桿，連桿位于左曲柄和右曲柄之間，并通過曲柄銷與左右曲柄轉動連接，曲柄銷與連桿之間設有滾針軸承，曲柄銷與左右曲柄之間分別設有鍵。本實用新型的連桿位于左右曲柄之間，通過曲柄銷帶動左右曲柄同時轉動，且曲柄銷與左右曲柄之間分別設有鍵，改變了曲軸傳遞扭矩的方式，由于不是靠摩擦力傳遞，因此即使很小的過盈量也能夠傳遞較大的扭矩。
文檔編號B62M3/00GK201258073SQ200820127990
公開日2009年6月17日 申請日期2008年7月17日 優先權日2008年7月17日
發明者孫佩璋, 崔京章 申請人:青島德盛機械制造有限公司