專利名稱：一字形結構萬向節及其轉向機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種一字形結構萬向節以及包括該一字形結構萬向節的轉 向機構。
背景技術：
現有的轉向萬向節一般都是十字軸、軸承及/或油嘴組成，稱十字軸式萬向 節，萬向節與傳動節叉裝配，形成轉向軸系統的一部分，實現汽車轉向功能， 此結構早已在汽車轉向系統中被廣泛應用。
如上所述，現有技術存在如下不足現有的轉向萬向節為十字形，其相配 合的節叉絕大部分是采用鋼板沖壓，而鋼板沖壓厚度有一定局限性，節叉強度 較弱，萬向節在工作時，承受的扭矩較小，安全性差，難以實現多級鏈板式結 構傳動。目前，尚未發現有關一字形結構萬向節的描述。
發明內容
本實用新型主要是解決現有技術十字軸萬向節所存在的承受的扭矩較小， 安全性差，不便于安裝調整及不能實現多節傳動等的技術問題，提供一種承受 的強度高，安全性好，能實現多節傳動的一字形結構萬向節。
本實用新型的另一個目的是提供一種由一字形結構萬向節與其它組件組 成的轉向結構，可根據空間安裝位置的需要設計成多個關節的傳動，通過一字 軸聯接方式傳動，加大了承受扭矩的能力。
本實用新型主要是通過下述技術方案解決上述技術問題的
一種一字形結構萬向節，包括一字軸， 一字軸兩端的軸頭上分別套有軸承， 軸承設有外圈和滾針，油封緊貼軸承。
目前的萬向節多為十字軸式，而一字形結構萬向節包括一字形的一字軸，兩端設有軸承，可相對軸承外圈套接的組件相對運動，油封可防止軸承內油脂 在運轉過程中溢出而流失，也可避免外界的灰塵等雜質進入。
一字軸軸心上設有通孔， 一字軸中間部分的直徑大于兩端的直徑，其中間 部分設有凹槽，凹槽上設有注油孔，在左右兩端軸徑上設有通油孔，注油孔和 通油孔的位置在同一直線上，并各自沿半徑方向深入到通孔位置。通孔、注油 孔和通油孔是相通的，作為使用過程中潤滑油的及時補充，防止軸承發熱使萬 向節壽命縮短。
油封設于油封定位槽上，油封定位槽為R形，油封為U形。油封緊貼軸承， 防止軸承漏油。
油封為雙唇口外包形， 一字軸上取消定位槽，油封直接裝配在一字軸軸頸 上，油封外唇口包在外圈上，防止外界的水、灰塵等雜質的進入，惡化軸承的 潤滑。
一字軸軸頭端面設有油槽，油槽以端面上的直徑對稱，油槽與通孔相通， 油槽為直角或35 45度斜邊。潤滑油通過通油孔到達油槽，起到潤滑作用，防 止軸承發熱使萬向節壽命縮短。
軸承設有滾針保持架和擋圈。滾針保持架可以使得在萬向節運轉一段時間 后軸磨損后仍能保持滾針位置，不卡針。擋圈采用橡膠或尼龍材料，并設適當 的裝配過盈量，其過盈量為O. 1 0.25iran，可減少軸承與軸的裝配間隙，并可以 起潤滑脂密封作用。
一種轉向機構，包括連桿、聯接板和一字形結構萬向節，聯接板兩端分別 連接一字形結構萬向節，連桿連接在萬向節的中部，連桿連接的相鄰兩萬向節 相互垂直。
一字形結構萬向節與連桿、聯接板裝配聯接，連桿連接的相鄰兩萬向節相 互垂直，形成轉向機構，可有160度以上的折彎擺動，連桿連接的相鄰兩萬向 節之間的距離可通過連桿長度來調節，使軸距位置有大幅度的可調性，同時可根據空間安裝位置的需要設計成聯接板與連桿進行多級聯接傳動，擴大了該萬 向節的使用范圍。
連桿上設有油嘴， 一字軸中部設有凹槽，凹槽上設有注油孔，油嘴的位置 對應于一字形結構萬向節的注油孔或凹槽。在使用過程中可以通過油嘴補充油 脂，提高萬向節的使用壽命。
聯接板和連桿釆用鍛造或鑄造。采用鍛造或鑄造的高強度聯接板和連桿裝 配組合，承受的強度高，安全性好。
本實用新型帶來的有益效果是 一字形結構萬向節制作簡單，安全可靠， 且使用壽命長，通過由一個或多個一字形結構萬向節與連桿、聯接板構成的轉 向機構的一字軸聯接方式傳動，使軸距位置有大幅度的可調性，加大了承受的 扭矩的能力。且該實用新型可根據空間安裝位置的需要設計成多個關節的傳動， 擴大了該萬向節的使用范圍，采用鍛造或鑄造的高強度聯接板和連桿裝配組合， 承受的強度高，安全性好。
附圖1是本實用新型一字形結構萬向節的結構示意附圖2是本實用新型一字形油封外包形結構萬向節的結構示意附圖3是本實用新型的一字軸的結構示意附圖4是沿F-F方向剖切的結構示意附圖5是一字軸的左視示意附圖6是沿E-E方向剖切的結構示意附圖7是滾針保持架的結構示意附圖8是轉向結構的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的 說明。實施例一 一種一字形結構萬向節，包括一字軸1、油封3， 一字軸軸頭 上的軸承2， 一字軸l為一字形，其中間部分粗，兩端小，設有油封臺肩面4， 油封定位槽12為R形，油封3為U形固定在油封定位槽12上，且油封3緊貼 軸承2，防止軸承漏油。 一字軸軸心處設有通孔10，在一字軸中部設有凹槽， 凹槽上設有注油孔ll，在一字軸兩端設有通油孔13，注油孔11和通油孔13的 位置在同一直線上，且該直線平行于軸線，注油孔11和通油孔13各自沿徑向 方向與通孔10相通，其孔長度均只為一字軸的半徑。在一字軸軸頭部設有油槽 9，油槽9與通孔10相通，關于徑線對稱，油槽9為直角或35 45度斜邊。在 運轉過程中，可向注油孔11供油，或通過凹槽向注油孔11供油，油可通過通 孔10到達通油孔13和油槽9，起到潤滑作用，防止軸承發熱并延長萬向節的壽 命。軸承上設有外圈5、滾針6、滾針保持架7和擋圈8，滾針保持架7可以使 得萬向節在運轉一段時間后軸磨損后，仍能保持滾針位置，不卡針；擋圈8采 用橡膠或尼龍材料，并設有適當的裝配過盈量，過盈量為O. 1 0.25mm，可減少 軸承與軸的裝配間隙，起到一定的密封作用。
一種轉向結構，包括一字形結構萬向節17、連桿15和聯接板16，萬向節 與連桿15過渡配合，連桿連接在萬向節中部，連桿15連接的相鄰兩萬向節相 互垂直，連桿15上設有油嘴14，油嘴14位置與注油孔11位置相對應，則在運 轉過程中，可以通過油嘴14對注油孔11加油。萬向節與連桿15、聯接板16可 多級聯接，聯接板兩端各套接一一字形結構萬向節17，相鄰聯接板16之間通過 連桿15連接，連桿15連接在萬向節17中部，且連桿15兩端的萬向節17方向 為相互垂直的。裝配聯接后可有160度以上的折彎擺動，使軸距位置有大幅度 的可調性，且可依據需要設置聯接級數及長度，擴大了萬向節的使用范圍。采 用鍛造或鑄造的高強度聯接板和連桿裝配組合，承受的強度高，安全性好。
實施例二油封3為雙唇口外包形， 一字軸上取消定位槽12，油封3直接 裝配在一字軸軸頸上，油封外唇口包在外圈上，防止外界的水、灰塵等雜質的進入而惡化軸承的潤滑，其它部分同實施例一相同。
轉向機構其具體的工作過程如下當對左側的萬向節施加一外力，使得其 兩端分別沿a方向和b方向運動，即一字形結構萬向節發生轉動，通過連接其
的連桿，帶動右側與其相垂直的一字形萬向節發生轉動，從而整個連接板16也
發生轉動。
權利要求1. 一種一字形結構萬向節，其特征在于包括一字軸，所述的一字軸(1)為一字形，一字軸(1)兩端的軸頭上分別套有軸承(2)，軸承(2)設有外圈(5)和滾針(6)，油封(3)緊貼軸承(2)。
2. 根據權利要求1所述的一字形結構萬向節，其特征在于所述的一字軸(1) 軸心上設有通孔(10)， 一字軸(1)中間部分的直徑大于兩端的直徑，其中間 部分設有凹槽，凹槽上設有注油孔(11)，在一字軸左右兩端設有通油孔(13), 并各自沿半徑方向與通孔(10)相通。
3. 根據權利要求1所述的一字形結構萬向節，其特征在于所述的油封(3) 設于油封定位槽(12)上，油封定位槽(12)為R形，油封(3)為U形。
4. 根據權利要求l所述的一字形結構萬向節，油封采用雙唇口外包形，一 字軸上取消定位槽(12)，油封直接裝配在一字軸軸頸上。
5. 根據權利要求1所述的一字形結構萬向節，其特征在于所述的一字軸軸 頭端面設有油槽(9)，油槽(9)以端面上的直徑對稱，油槽(9)與通孔(10) 相通，油槽(9)為直角或35 45度斜邊。
6. 根據權利要求1所述的一字形結構萬向節，其特征在于所述的軸承(2) 設有滾針保持架(7)和擋圈(8)， 一字軸的軸徑與擋圈的內徑過盈配合，過盈 量為0. 1 0. 25mm。
7. —種轉向機構，其特征在于包括連桿(15)、聯接板(16)和權利要求l 所述的一字形結構萬向節(17)，聯接板(16)兩端分別連接一字形結構萬向節(17)，連桿(15)連接在萬向節的中部，連桿連接的相鄰兩萬向節相互垂直。
8. 根據權利要求7所述的轉向機構，其特征在于所述的連桿上設有油嘴 (14)， 一字軸中部設有凹槽，凹槽上設有注油孔，油嘴(14)的位置對應于一字形結構萬向節的注油孔(11)或凹槽。
9.根據權利要求7所述的轉向機構，其特征在于所述的聯接板(16)和連 桿(15)采用鍛造或鑄造毛坯。
專利摘要本實用新型涉及一種一字形結構萬向節，包括一字軸，一字軸兩端的軸頭上分別套有軸承，油封緊貼軸承，包括該一字形結構萬向節的一種轉向機構，還包括連桿和聯接板，聯接板兩端分別連接一字形結構萬向節，連桿連接在萬向節的中部，連桿連接的相鄰兩萬向節相互垂直。一字形結構萬向節制作簡單，安全可靠，且使用壽命長，通過由一個或多個一字形結構萬向節與連桿、聯接板構成的轉向機構的一字軸聯接方式傳動，使軸距位置有大幅度的可調性，加大了承受的扭矩的能力。
文檔編號B62D1/16GK201232715SQ20082012221
公開日2009年5月6日 申請日期2008年7月25日 優先權日2008年7月25日
發明者金兄珍, 高天安 申請人:萬向集團公司;萬向錢潮股份有限公司