專利名稱：折疊自行車的移動結構的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種折疊自行車的技術領域，尤指其技術上提供一種折疊自行 車的移動結構，使其自行車折疊后，仍能夠相當容易的拖行移動。
背景技術：
按，隨著時代的進步，自行車不用時可以折疊已經相當普及，但是自行車只是 短程的交通工具，而且也需要人力踩踏，所以行動力還不是相當強，但其仍有環保 與免使用能源的優勢，因此，現今己有相當多的交通運輸設備可以允許折疊的自行 車隨行，因此，人們將會更為樂意使用自行車作為代步的交通工具。
但是，其上述習知的折疊自行車的移動結構，仍存在有下列缺失
一、 自行車騎乘有自行車道，但要進入捷運系統或交通運輸設備之前，有一段
距離是不能騎乘的，其只能將自行車折疊，并移至大眾運輸工具之內，但一般折疊 后的自行車仍有相當重量，加上體積也稍大，要直接搬運實有困難，但放在地上拖 行，則因為折疊后的自行車車輪已不利拖行，折疊后的自行車也不利手握拖拉，因 此形成另一個困擾且棘手的問題。
二、 自行車未折疊前行動力沒有問題，但折疊后都只能搬運，惟其有時候折疊 并不是為了搬運，如果有必須要拖行的時候，則將造成相當大的困擾，結果必然造 成人們對折疊自行車的使用量減少或者不用，為其缺失者。
是以，針對上述習知結構所存在的問題點，如何開發一種更具理想實用性的創 新結構，實消費者所殷切企盼，亦系相關業者須努力研發突破的目標及方向。
有鑒于此，創作人本于多年從事相關產品的制造開發與設計經驗，針對上述的 目標，詳加設計與審慎評估后，終得一確具實用性的本實用新型。
發明內容
本實用新型的目的在于，提供一種折疊自行車的移動結構，以解決上述傳統技 術存在的缺陷，使其自行車折疊后，仍能夠相當容易的拖行移動，如此可以輕松移 至交通運輸設備而免于搬運。
為實現上述目的，本實用新型提供一種折疊自行車的移動結構，其特征在于， 包含有一折疊自行車，該折疊自行車具有一立管、 一后支叉、前車輪、后車輪、 一曲 柄、 一座墊及一座管；
一第一結合輪，該第一結合輪樞設一滑輪，該第一結合輪固定于折疊自行車后 車輪的固定結構上；以及，
一第二結合輪，該第二結合輪樞設一滑輪，該第二結合輪固定于折疊自行車可 伸縮的座管底部。
其中，該第一結合輪具有一套管部及該套管部的底端具有一U型座，該U型座 樞設一滑輪，該套管部具有一彈性剖槽及彈性剖槽兩側的，以供螺絲鎖緊的二耳片。
其中，該第二結合輪具有一套管部及該套管部旁側具有一凸部，該凸部往垂直 方向延伸出有一U型座，該U型座樞設有一滑輪，該套管部具有一彈性剖槽及彈性 剖槽兩側的以供螺絲鎖緊的二耳片。
其中，該固定結構為第一結合輪所固定的內管，內管伸縮固定至外管，而外管 固定至后支叉。
其中，該固定結構為第一結合輪所固定的內管，內管伸縮固定至外管，而外管 固定至支撐板，支撐板中段螺鎖至折疊自行車，支撐板自由端卡于后支叉的縫隙。
對照先前技術的功效先前技術只能折疊該自行車，其后就只能搬運，而很多 時候并不需搬運，而要用到拖行，但習用折疊自行車就無法做到，而本實用新型于 折疊后的自行車最底側設有兩滑輪，如此，該座墊可以設供單手握持，兩滑輪著地 即可拖行該折疊后的自行車，使用上相當方便。
有關本實用新型所采用的技術、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合圖式 詳細說明于后，相信本實用新型上述的目的、構造及特征，當可由之得一深入而具 體的了解。
圖l:是本實用新型的其一實施例平面示意圖。 圖2:是本實用新型的另一實施例平面示意圖。 圖3:是本實用新型的第二結合輪立體示意圖。 圖4:是本實用新型的第一結合輪立體示意圖。 圖5:是本實用新型的拖行實施狀態圖。
具體實施方式
參閱圖l所示，本實用新型其一實施例平面示意圖，本實用新型提供一種折疊 自行車的移動結構，包括
一折疊自行車1 0 ，該折疊自行車1 0具有一立管1 1 、 一后支叉1 2 、 二車輪1 3 、 一曲柄1 4及一座墊1 5及一座管1 6 ;
一第一結合輪2 0 (如圖4所示)，該第一結合輪2 0具有一套管部2 l及該 套管部2 1的底端形成U型座2 2，該U型座2 2樞設一滑輪2 3 ，第一結合輪 20的套管部2 1得以套設于固定結構的內管2 4 ， 一外管1 2 1與后支叉1 2固 定一體，外管l 2 l供內管2 4套設伸縮，并在伸縮完成后將之固定，該第一結合 輪2 0的套管部2 l形成一彈性剖槽2 1 l及彈性剖槽2 1 l兩側的二耳片212、
2 13， 二耳片212、 213以螺絲2 1 4鎖緊時，可使套管部2 1緊密套住固 定于內管2 4底部；
一第二結合輪3 0 (如圖3所示)，該第二結合輪3 0具有一套管部3 l及該 套管部3 l旁側設有凸部3 2，該凸部3 2往垂直方向延伸出有一U型座3 3，該 U型座3 3樞設有一滑輪3 4 ，第二結合輪3 0的套管部3 1得以套設于座管1 6 底部，并且套管部3 l形成一彈性剖槽3 1 l及彈性剖槽3 1 l兩側的二耳片312、
3 13， 二耳片以螺絲3 1 4鎖緊時，可使套管部3 l緊密套住固定于自行車座管 1 6底部上；
參閱圖2所示，為本實用新型的另一實施例平面示意圖，其中該外管l 2 l亦 可固定于一支撐板2 5上，該支撐板2 5中段再以螺絲固定至折疊自行車1 0上， 而支撐板2 5自由端則插設于后支叉縫隙，形成二點支撐而更為穩固支撐內管2 4 及第一結合輪2 0 。
藉由上述的組合，該第一結合輪2 0 (如圖l所示)、第二結合輪3 Q在該折 疊自行車1 0展開作為自行車使用時，可縮入而不會阻礙到二車輪1 3正常貼地轉 動，而當其折疊自行車l O折疊后，即可將該第一結合輪2 0、第二結合輪3 0拉 出固定，并以其滑輪2 3、 3 4 (如圖3、圖4所示)貼地滑行，而手握座墊l 5 位置(如圖5所示)，即可相當輕易的拖行該折疊自行車l 0，達到自行車折疊后 仍易于移動的功效。
本實用新型功效增進之處如下
1、本實用新型的折疊自行車的移動結構，其設有第一結合輪與第二結合輪， 使其自行車折疊后，可以二個結合輪的滑輪貼地，再手握座墊，如此，自行車折疊 后也可以輕易移動。
2 、本實用新型的折疊自行車的移動結構，其第一結合輪與第二結合輪可縮入 而不會阻礙正常自行車的騎乘狀態。
前文針對本實用新型的較佳實施例為本實用新型的技術特征進行具體的說明； 然而，熟悉此項技術的人士當可在不脫離本實用新型的精神與原則下對本實用新型 進行變更與修改，而所述變更與修改，皆應涵蓋于如本申請專利范圍所界定的范疇 中。
權利要求1. 一種折疊自行車的移動結構，其特征在于，包含有一折疊自行車，該折疊自行車具有一立管、一后支叉、前車輪、后車輪、一曲柄、一座墊及一座管；一第一結合輪，該第一結合輪樞設一滑輪，該第一結合輪固定于折疊自行車后車輪的固定結構上；以及，一第二結合輪，該第二結合輪樞設一滑輪，該第二結合輪固定于折疊自行車可伸縮的座管底部。
2. 如權利要求l所述的折疊自行車的移動結構，其特征在于，該第一結合輪 具有一套管部及該套管部的底端具有一U型座，該U型座樞設一滑輪，該套管部具 有一彈性剖槽及彈性剖槽兩側的以供螺絲鎖緊的二耳片。
3. 如權利要求l所述的折疊自行車的移動結構，其特征在于，該第二結合輪 具有一套管部及該套管部旁側具有一凸部，該凸部往垂直方向延伸出有一U型座， 該U型座樞設有一滑輪，該套管部具有一彈性剖槽及彈性剖槽兩側的以供螺絲鎖緊 的二耳片。
4. 如權利要求l所述的折疊自行車的移動結構，其特征在于，該固定結構為 第一結合輪所固定的內管，內管伸縮固定至外管，而外管固定至后支叉。
5. 如權利要求l所述的折疊自行車的移動結構，其特征在于，該固定結構為 第一結合輪所固定的內管，內管伸縮固定至外管，而外管固定至支撐板，支撐板中 段螺鎖至折疊自行車，支撐板自由端卡于后支叉的縫隙。
專利摘要一種折疊自行車的移動結構，于自行車的伸縮座管底部及后車輪的固定結構內管底部加設有二滑輪座，據此，當自行車折疊后，其二滑輪可位于折疊自行車的最底側，而可著地滑行，而自行車座墊得提供握持拖行，如此達到相當方便拖行該折疊自行車的目的。
文檔編號B62K15/00GK201231837SQ20082011864
公開日2009年5月6日 申請日期2008年5月30日 優先權日2008年5月30日
發明者林益成 申請人:林益成