專利名稱：一種電動車折疊傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車折疊傘，特別涉及一種可以折疊至駕 駛員后靠背位置的折疊傘。
技術(shù)背景
目前的電動車其駕駛員座位均為敞篷結(jié)構(gòu)，駕駛員沒有任何遮 擋，不論風雨天氣、烈日暴曬、駕駛員都非常難受。
要解決這一問題，駕駛員只有戴上防曬帽或穿上防曬衣之類，這 樣往往感到很不方便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是要提供一種電動車折疊傘，它能在需要時將其展 開，使其遮擋駕駛員位置，而在不需要時可將其折疊至駕駛員后的靠 背位置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，在駕駛員后座架上設(shè)置立架，立架為 上、下兩段，通過鉸接連接，在展開豎直時由鎖定裝置鎖定。立架上 端通過鉸接支撐著頂架，頂架由主骨架，前骨架和側(cè)骨架構(gòu)成，頂架 的所有構(gòu)成件其連接也采取鉸接結(jié)構(gòu)。通過設(shè)置適當?shù)你q接位置和利
3用桿件的限制作用，可使所有的連接架件之間能在一定范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)， 從而實現(xiàn)展開或折疊，當設(shè)置骨架件的形狀和尺寸適當從而不發(fā)生干 擾影響時，頂架全部展開后可成為中間高四周低的傘形，并在表面固 定上面布后將起到遮擋駕駛員位置的作用，在不需要時，可將其折疊 至駕駛員后靠背位置。
綜上所述，本實用新型的有益效果是，采取了活動的鉸接結(jié)構(gòu)， 使折疊傘在需要時展開，從而避免了烈日暴曬之辛苦，而在不需要時， 可將其折疊至駕駛員后靠背位置，方便美觀。
現(xiàn)結(jié)合附圖詳細說明本實用新型情況如下
附圖l為主視圖。
附圖2為俯視骨架圖。
附圖3為立架鉸接結(jié)構(gòu)放大圖。
附圖4為立架與主骨架鉸接結(jié)構(gòu)放大圖。
附圖5為附圖4的立架與主骨架鉸接結(jié)構(gòu)放大左視圖。
附圖6為主骨架與前骨架鉸接結(jié)構(gòu)放大圖。
附圖7為附圖6的主骨架與前骨架鉸接結(jié)構(gòu)放大俯視圖。
附圖8為主骨架與側(cè)骨架鉸接結(jié)構(gòu)放大圖。
圖中l(wèi)是立架，2是主骨架，3是前骨架，4是側(cè)骨架，5是活頁
鉸，6是鎖緊裝置，7是面布，8是前拉緊帶，9是后拉緊帶，10是
駕駛員后座架。
具體實施方式
由圖1可見，立架1設(shè)置在電動車駕駛員后座架10上，立架為 上、下兩段，由活頁鉸5連接，見附圖3，展幵豎直時，由鎖定裝置 6鎖定。立架上端為頂架，頂架由主骨架2、前骨架3和側(cè)骨架4組 成，立架1與頂架的支撐連接為鉸接結(jié)構(gòu)，見附圖4和附圖5。頂架 中主骨架2與前骨架3也是鉸接連接，見附圖6和附圖7，頂架兩側(cè) 各設(shè)置有兩側(cè)骨架4，分別與主骨架2和前骨架3連接，同樣都是采 用鉸接結(jié)構(gòu)，見附圖8，因為所有骨架件都采用鉸接結(jié)構(gòu)，只要這些 骨架件的形狀及尺寸設(shè)置適當，從而避免相互干擾影響，各連接件之 間可以在一定范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)。同時又受其桿件的限制作用，從而能實現(xiàn) 按設(shè)定位置的展開或折疊。可以看出，立架1在展開時可以豎直起來， 而翻轉(zhuǎn)時可以使其上段與下段重疊；頂架中，主骨架2在展開時，因 受立架l上端橫桿的限制而處于向前上方傾斜位置，當其翻轉(zhuǎn)時，則 可以和立架上段重疊；頂架中的前骨架3和主骨架2連接，展開時因 受主骨架2的橫桿限制而處于前下方傾斜位置，當翻轉(zhuǎn)時，可以和主 骨架2重疊，同樣道理，頂架中的側(cè)骨架4分別與主骨架2鄭前骨架 3連接，展開時因受主骨架2或前骨架3的邊桿限制而處于向外偏下 方位置，當翻轉(zhuǎn)時，可以和主骨架2或前骨架3重疊。當所有骨架展 開后，其形俯視如附圖2所示。此時，頂架將成為中間高四周低的傘 形，通過固定上面布7后將成為折疊傘從而起遮擋作用。當所有骨架 折疊起來時，可以折疊至駕駛員后靠背位置。上述結(jié)構(gòu)，操作時，展幵過程是，先豎直起立架1并鎖定其鎖定
裝置6，接著翻起頂架，即主骨架2，其次翻開前骨架3，最后翻開 兩側(cè)的側(cè)骨架4。此時，為使傘形隱定，防止自行反彈上翻，本實用 新型還在兩側(cè)分別設(shè)置前拉緊帶8和后拉緊帶9，前拉緊帶8和后拉 緊帶9分別固定在兩側(cè)骨架外沿邊桿上，其長度按拉緊適當設(shè)置，端 頭都固定有一端環(huán)，并使后拉緊帶9從前拉緊帶8端環(huán)中穿過，這樣， 操作時只須拉緊后拉緊帶9，而前拉緊帶8將被自動拉緊，后拉緊帶 9拉緊后使端環(huán)扣在立架的適當位置掛鉤上。折疊過程和展開相反， 先脫開后拉緊帶9端環(huán)，此時頂架已全部放松，接著翻起兩邊側(cè)骨架 4，往中間折疊，其次翻起前骨架3，往主骨架2折疊，再翻起主骨 架2，即頂架往立架1的上段折疊。最后，脫開鎖緊裝置6，將上段 往下折疊，此時，折疊傘全部折疊至駕駛員后靠背位置。
權(quán)利要求1、一種電動車折疊傘，由立架(1)、主骨架(2)、前骨架(3)、側(cè)骨架(4)和面布(7)組成，其特征是立架為鉸接結(jié)構(gòu)，立架與主骨架的連接，主骨架與前骨架的連接，主骨架、前骨架與側(cè)骨架的連接都是鉸接結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車折疊傘，由立架、頂架和面布為主而組成。其中，立架為上、下兩段鉸接結(jié)構(gòu)，豎直展開時由鎖定裝置鎖定，立架上端支撐著頂架，通過鉸接連接，而頂架由主骨架、前骨架和側(cè)骨架構(gòu)成，這些構(gòu)成的骨架件之間的連接也全都采取鉸接結(jié)構(gòu)。通過設(shè)置適當?shù)你q接位置和利用連接桿件的限制作用，可使所有連接骨架件之間能在一定范圍內(nèi)翻轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)展開或折疊。當設(shè)置適當?shù)墓羌芗螤罴俺叽鐣r，頂架展開后可成為中間高四周低的傘形，在傘形表面固定上面布，從而將起遮擋作用，如不需要時，可將其折疊至駕駛員后的靠背位置。
文檔編號B62J17/00GK201276172SQ200820116389
公開日2009年7月22日 申請日期2008年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月2日
發(fā)明者雷丁貴 申請人:雷丁貴