專利名稱：一種騎行轎篷廣告箱包的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于戶外旅行用具技術領域，具體涉及騎行轎篷廣告包裝包技 術領域。
背景技術：
本實用新型是在申請人于2008年3月10申請的申請號為2008200082020的
" 一種含塑封紙面廣告包袋"的基礎上進行的另一創新技術。
眾所周知，在箱包技術領域，人們的思維定勢是由消費者背著或拎著，因而 在商品包裝的設計上也未突破該思維定勢。申請人于2008年3月10申請的"一 種含塑封紙面廣告包袋"也未突破該思維定勢，不利于充分發揮含塑封紙面廣 告包袋的優勢。
同時在包裝領域，人們對塑封膜的厚度也是定在0.04mm以上，認為低于此 數值將不能進行塑封而只能用于紙張的覆膜。這一思維定勢導致原材料的浪費。
申請人于2005年12月9日申請的申請號為200510127970.9的"一種供非 機動車騎乘者使用的懸掛式透明轎篷及制造方法"也即轎篷技術領域，支架座 未得到充分利用，不利于轎篷技術的低成本高收益推廣。
實用新型內容
本實用新型是本著將塑紙塑廣告包與騎行轎篷相結合以求得最大廣告效用。
本實用新型的目的是這樣實現的
在通用技術的基礎上也即在由包體及拎帶構成，包體由底面、頂面及側 面構成，包體側面由塑紙塑層壓面構成，包體通過粘合或熱合或車縫連接，可 以有包邊等技術的基礎上，設置一個由可拆卸轎篷支架接駁套及防水條組成的 可拆卸轎篷支架連接套件，從而使箱包與騎行轎篷相連接，其中可拆卸轎篷支 架接駁套設計為倒T形并設計了封閉式接駁套及開口式接駁套兩種，以滿足不 同的使用偏好。開口式接駁套有l個側翼，側翼由兩個開內螺紋孔的側翼片、1 個調節壓縮彈簧及側翼緊固螺絲構成，調節壓縮彈簧位于兩個開內螺紋孔的側 翼片之間并套在側翼緊固螺絲上，通過內螺紋孔連接形成可拆卸轎篷支架接駁 套。封閉式接駁套則是一由低彈力材料構成的套圈，通過封閉式接駁套飛邊上 的扣件與防水條連接。防水條可以是一個整條防水材料構成也可以是由第一防 水條4及第二防水條18兩條防水材料構成，防水條的長度》頂面的長度。同時
4防水條設計成一字形及u字形兩種， 一字形防水條的寬度大于拉鏈的寬度、由
防水材料構成或由帶至少一對磁片的防水材料構成或由帶至少一對金屬片的防
水材料構成，倒U字形防水條的U字形底寬》兩片倒T字形頂面立面的厚度但 <兩片倒T字形頂面立面的厚度+0.3MM、 U字形側壁高度》0.5cm但<倒T字 形頂面立面的高度、U字形側壁內有磁片。倒U字形防水條有至少兩組對稱于 中心的磁片組。
為使箱包與騎行轎篷的支架緊密連接且為使箱包適合戶外使用，本實用新 型在包體底面設計有1個邊長或直徑〉lcm的騎行轎篷支架套孔或至少4個騎 行轎篷支架座安裝孔，并將包體面料設計為防水面料。包體底面由防水面料構 成或由帶至少一個磁片組的防水面料構成，包體側面由厚度》0.05mm的預涂膠 塑料膜層壓面構成或由厚度》0.05mm的預涂膠塑料膜層壓面及厚度》0.02mm 但〈0.05mm的預涂膠塑料膜層壓面構成或由厚度^0.02mm但〈0.05mm的預涂 膠塑料膜層壓面構成。包體側面在使用車縫連接時車縫區面料厚度》0.08mm. 以保證車縫牢度。
包體頂面呈一字形或倒V字形并由雙頭對拉拉鏈連接構成或呈倒T字形并 由子母扣連接構成，包體頂面由防水面料構成或由帶至少一個磁片組的防水面 料構成或由帶至少一個金屬片組的防水面料構成；包體包邊由防水材料構成。
包體底面或頂面的磁片組由一對對稱分布于包體底面或頂面中心的磁片構 成，磁片由非金屬面料包裹并通過車縫或熱合或粘接連接在包體底面或頂面。 包體頂面的金屬片組由一對對稱分布于包體頂面中心的金屬片構成，金屬片由 非金屬面料包裹通過車縫或熱合或粘接連接在包體頂面。同時在包體頂面為一 字形或倒V字形時、頂面的連接采用雙頭對拉拉鏈，且拉鏈既可以是防水拉鏈 也可以是非防水拉鏈，簡易方便，防水效果好。
本實用新型在使用時只要將箱包套在騎行轎篷的支架上即可使用，或將箱 包吸貼在支架座的上支撐板下，并將支撐板安裝在非機動車后架上即形成廣告 箱包，其優點在于安裝方便牢固且促使消費者積極使用廣告箱包，從而使廣告 箱包的廣告效用達到最大；本實用新型在使用時，可替代后備箱，使消費者的 使用成本下降；同時本實用新型可以作為騎行轎篷的銷售包裝，降低了騎行轎 篷的推廣成本。
現結合附圖進一步說明本實用新型的技術方案。
圖1是本實用新型使用狀態側面結構圖
圖2是圖1中本實用新型的仰視圖
圖3是圖1中本實用新型的俯視圖
圖4是圖1中本實用新型K向剖切面結構圖圖5是圖4中開口式接駁套放大圖
圖6是圖1中開口式接駁套及防水條俯視放大圖P向圖
圖7是本實用新型使用倒U形防水條的使用狀態側面結構圖
圖8是圖7中開口式接駁套及倒U形防水條放大圖
圖9是封閉式接駁套結構圖
圖10是一字形包體頂面立體結構圖
圖11是圖10的展開圖
圖中1是包體，2是可拆卸轎篷支架連接套件，3是側翼，4是第一防水條，5 是拎帶，6是雙頭對拉拉鏈，7是騎行轎篷支架，8是騎行轎篷支架套孔，9 是騎行轎篷支架座安裝孔，IO是包體頂面，11是雙頭對拉拉鏈第一拉鏈頭，12 是雙頭對拉拉鏈第二拉鏈頭，13是側翼緊固螺絲，14是調節壓縮彈簧，15是第 一側翼片，16是騎行轎篷支架座上支撐板，17是開口式接駁套飛邊，18是第 二防水條，19是開口式接駁套，20是第一防水條磁片，21是第二防水條磁片， 22是包體頂面磁片組第一磁片，23是包體頂面磁片組第二磁片，24是頂面金屬 片組第一金屬片，25是頂面金屬片組第二金屬片，26是包體底面磁片組第一磁 片，27是包體底面磁片組第二磁片，28是倒T字形頂面第一立面，29是倒T 字形頂面第二立面，30是第二側翼片，31是包體底面，32是U形防水條第一 側壁，33是U形防水條第二側壁，34是U形防水條第一磁片，35是U形防水 條第二磁片，36是封閉式接駁套，37是封閉式接駁套飛邊，38是封閉式接駁套 飛邊第一扣件，39是封閉式接駁套飛邊第二扣件，40是包體左側面，41是包 體前側面，42是包體包邊，43包體右側面，44是包體后側面。
具體實施方式
實施例一
圖1圖2圖3圖4圖5圖6是包體頂面采用倒V字形、可拆卸轎篷支架連 接套件采用開口式接駁套、 一字形防水條的實施例。
在該實施例中，包體1的兩片頂面10通過雙頭對拉拉鏈6連接并形成倒V 字形，包體拎帶5位于包體頂面10上。
包體底面31中央有騎行轎篷支架套孔8、在中心兩邊有一個由包體底面磁 片組第一磁片26及包體底面磁片組第二磁片27構成的磁片組、在中心的四角 各有1個騎行轎篷支架座安裝孔9。騎行轎篷支架套孔8的邊長或直徑〉lcm， 但應該以騎行轎篷支架的邊長或直徑為依據， 一般不超過騎行轎篷支架的邊長 或直徑l-2mm。
包體頂面10中心以雙頭對拉拉鏈6為軸心分布有由包體頂面磁片組第一磁
6片22包體頂面磁片組第二磁片23構成的磁片組、以及由頂面金屬片組第一金 屬片24，頂面金屬片組第二金屬片25構成的金屬片組，雙頭對開拉鏈6在開啟 時形成空腔、在騎行轎篷支架7四周閉合并位于開口式接駁套飛邊17下方。可 拆卸轎蓬支架連接套件2由開口式接駁套19、開口式接駁套飛邊17、及由第 一防水條4第二防水條18構成的防水條構成，開口式接駁套19上有側翼3， 側翼3由兩片帶內螺紋的翼片即第一側翼片15第二側翼片30、側翼緊固螺絲 13、調節壓縮彈簧14構成，調節壓縮彈簧14位于在第一側翼片15第二側翼片 30之間并套在側翼緊固螺絲13上，起調節可拆卸轎篷支架連接套件2的大小并 使可拆卸轎篷支架連接套件2與騎行轎篷支架7緊密貼合起到防水的作用。
可拆卸轎篷支架連接套件2的防水條可以是一個整條防水材料構成也可以 是由第一防水條4及第二防水條18兩條防水材料構成，防水條的長度》頂面的 長度；防水條呈一字型且寬度大于拉鏈的寬度、由防水材料構成或由帶至少一 對磁片的防水材料構成或由帶至少一對金屬片的防水材料構成。
可拆卸轎篷支架連接套件2上的第一防水條磁片20及第二防水條磁片21 分別與包體頂面頂面金屬片組第一金屬片24及頂面金屬片組第二金屬片25相 互吸引從而固定包體1。可拆卸轎篷支架連接套件2的金屬飛邊即開口式接駁套 飛邊17可與包體頂面的包體頂面磁片組第一磁片22、包體頂面磁片組第二磁片 23相互吸引從而固定包體。
包體側面材料的組合結構有三種1是由厚度》0.05mm的預涂膠塑料膜層 壓面構成；2是由厚度》0.05mm的預涂膠塑料膜層壓面及厚度》0.02mm但< 0.05mm的預涂膠塑料膜層壓面構成；3是由厚度》0.02mm但〈0.05mm的預涂 膠塑料膜層壓面構成。在上述三種結構中利用第一種結構可以僅用防水面料制 作形成包體，而不必采用磁片組或金屬片組，但在采用第二第三兩種結構時必 須釆用磁片組及金屬片組固定包體。在釆用第二種結構時，相鄰側面間采用不 同厚度的預涂膠塑料膜層壓面。
包體側面在使用車縫連接時車縫區面料厚度》0.08111111.以保證車縫牢度。以 厚度為0.02mm的預涂膠塑料膜層壓面為例，在層壓面的四周應有大于lcm寬 度的密封層，將密封層疊合后可以采用車縫方式形成包體，此時車縫區的厚度 為0.08mm。
包體側面、底面及頂面全部由防水面料構成。包體包邊42由防水材料構成， 既可以是直接由防水面料構成，也可以由非防水面料進行防水處理形成。在包 體底面或頂面堅挺時，應使用包體包邊42連接包體側面。
在該實施中也可將開口式接駁套19更換為封閉式接駁套36。根據圖9封閉 式接駁套36有封閉式接駁套飛邊37 、封閉式接駁套飛邊第一扣件38、封閉式 接駁套飛邊第二扣件39，封閉式接駁套36通過封閉式接駁套飛邊第一扣件38、 封閉式接駁套飛邊第二扣件39與防水條第一防水條4或第二防水條18相互連接固定。封閉式接駁套36由低彈力材料構成的套圈，在使用時只要將套圈套在 騎行轎篷支架7上即可，使用十分方便。
在本實施例中包體頂面也可以是一字形。根據圖10圖11，包體頂面10的 寬度與包體左側面40的寬度相同，包體前側面41通過包體包邊42與包體右側 面43及包體后側面44相互連接，包體底面31上有騎行轎篷支架套孔8、通過 包體包邊42與包體側面相互連接，包體側面的高度相同但高于包體包邊的高度， 包體前側面41及包體后側面44通過雙頭對拉拉鏈6連接形成包體頂面，而包 體前側面41及包體右側面43分別疊入包體內起防水及固定包體作用。
該實施例在使用時，第一步安裝騎行轎篷支架7，第二步將騎行轎篷支架7 穿過包體底面的騎行轎篷支架套孔8并從包體頂面的雙頭對拉拉鏈6的雙頭對 拉拉鏈第一拉鏈頭ll雙頭對拉拉鏈第二拉鏈頭12形成的孔中拉出、第三步將 可拆卸轎篷支架連接套件2套在騎行轎篷支架7上拉上雙頭對拉拉鏈6即可， 在采用包體底面頂面及可拆卸轎篷支架連接套件2采用磁片組和金屬片組時， 磁片組和金屬片組自動吸合固定，從而固定包體。
在本實施例中也可按照以下步驟安裝，第一步將騎行轎篷支架7套在包體 內，第二步通過包體底面上的騎行轎篷支架座安裝孔9安裝包體于騎行轎篷支 架座上支撐板16下并固定騎行轎篷支架座于非機動車后貨架上，第三部調整可 拆卸轎篷支架連接套件2到合適位置予以固定。
實施例二
圖7圖8是采用倒T形包體頂面、倒U形可拆卸轎篷支架連接套件2的實 施例，在本實施例中包體頂面有兩個立面即倒T字形頂面第一立面28、倒T 字形頂面第二立面29。可拆卸轎篷支架連接套件2的防水條呈倒U形，倒U 字形防水條有至少兩組對稱于中心的磁片組。第一防水條4的兩條U形側壁即 U形防水條第一側壁32及U形防水條第二側壁33內分別有U形防水條第一 磁片34、 U形防水條第二磁片35形成一個磁片組。第二防水條18上的磁片 組與第一防水條4上磁片組相同。在使用中，將兩個磁片組吸合即可固定包體 頂面的立面。
倒U字形防水條的U字形底寬》兩片倒T字形頂面立面的厚度但<兩片 倒T字形頂面立面的厚度+0.3MM、 U字形側壁高度》0.5cm但<倒T字形頂面 立面的髙度。
本實施例中倒T形包體頂面的兩個立面用子母扣連接后，再將倒U形可拆 卸轎篷支架連接套件2防水條的兩條U形側壁通過磁片相互吸引將倒T形包體 頂面的兩個立面夾住即可固定。
本實施例的其他技術方案與實施例一相同。
8本實用新型的實施例僅是該技術方案的例舉，不應該理解為對該技術方案
的限定；對本說明書未提及的技術方案應參照申請人于2008年3月10申請的 申請號為2008200082020的" 一種含塑封紙面廣告包袋"的技術方案進行理解, 并參照轎篷技術也即騎行轎篷技術進行理解。
任何有關本技術方案的無創造性替代方案，例如采用金屬材料、工程塑料
等硬質材料所做的替代方案應理解為落入了本實用新型的保護范圍。
9
權利要求1. 一種騎行轎篷廣告箱包，由包體及拎帶構成，包體由底面、頂面及側面構成，包體側面由塑紙塑層壓面構成，包體通過粘合或熱合或車縫連接，可以有包邊，其特征在于還由一個由可拆卸轎篷支架接駁套及防水條組成的可拆卸轎篷支架連接套件(2)構成，其中可拆卸轎篷支架接駁套呈倒T形、是封閉式接駁套(36)或者是開口式接駁套(19)；包體底面有1個轎篷支架套孔(8)或至少4個轎篷支架座安裝孔(9)，包體底面由防水面料構成或由帶至少一個磁片組的防水面料構成；包體側面由厚度≥0.05mm的預涂膠塑料膜層壓面構成或由厚度≥0.05mm的預涂膠塑料膜層壓面及厚度≥0.02mm但<0.05mm的預涂膠塑料膜層壓面構成或由厚度≥0.02mm但<0.05mm的預涂膠塑料膜層壓面構成；包體頂面呈一字形或倒V字形并由雙頭對拉拉鏈(6)連接構成或呈倒T字形并由子母扣連接構成；包體頂面由防水面料構成或由帶至少一個磁片組的防水面料構成或由帶至少一個金屬片組的防水面料構成；包體包邊(42)由防水材料構成。
2. 如上述權利要求1所述的一種騎行轎篷廣告箱包，其特征在于開口式接駁 套(19)有l個側翼(3)，側翼(3)由兩個開內螺紋孔的側翼片、l個調節 壓縮彈簧(14)及側翼緊固螺絲(13)構成，調節壓縮彈簧(14)位于兩個 開內螺紋孔的側翼片之間并套在側翼緊固螺絲(13)上，通過內螺紋孔連接 形成可拆卸轎篷支架接駁套。
3. 如上述權利要求1所述的一種騎行轎篷廣告箱包，其特征在于封閉式接駁 套(19)是一由低彈力材料構成的套圈，通過封閉式接駁套飛邊(37)上的 扣件與防水條連接。
4. 如上述權利要求1所述的一種騎行轎篷廣告箱包，其特征在于，騎行轎篷 支架套孔(8)的邊長或直徑〉lcm。
5. 如上述權利要求1所述的一種騎行轎篷廣告箱包，其特征在于，頂面雙頭對 拉拉鏈(6)是防水拉鏈或者是非防水拉鏈。
6. 如上述權利要求1所述的一種騎行轎篷廣告箱包，其特征在于，包體底面或 頂面的磁片組由一對對稱分布于包體底面或頂面中心的磁片構成，磁片由非 金屬面料包裹通過車縫或熱合或粘接連接在包體底面或頂面。
7. 如述權利要求1上所述的一種騎行轎篷廣告箱包，其特征在于，包體頂面的 金屬片組由一對對稱分布于包體頂面中心的金屬片構成，金屬片由非金屬面 料包裹通過車縫或熱合或粘接連接在包體頂面。
8. 如上述權利要求1所述的一種騎行轎篷廣告箱包，其特征在于，防水條是一 個整條防水材料構成或者是由第一防水條(4)及第二防水條(18)兩條防水 材料構成，防水條的長度》頂面的長度；防水條呈一字型且寬度大于拉鏈的寬 度、由防水面料構成或由帶至少一對磁片的防水面料構成或由帶至少一對金屬 片的防水面料構成；或者防水條呈倒U字形、U字形底寬》兩片倒T字形頂面立面的厚度但<兩片倒T字形頂面立面的厚度+0.3mm、 U字形側壁高度》 0.5cm但<倒T字形頂面立面的高度，防水條的長度》頂面的長度、U字形側 壁內有磁片；倒U字形防水條有至少兩組對稱于中心的磁片組。
9.如上述權利要求1所述的一種騎行轎篷廣告箱包，其特征在于，包體側面車 縫區面料厚度》0.08mm。
專利摘要一種騎行轎篷廣告箱包屬于戶外旅行用具技術領域，具體涉及騎行轎篷廣告包裝包技術領域；其結構為由以塑紙塑層壓面為側面形成的防水包體、拎帶、防水包邊、由可拆卸轎篷支架接駁套及防水條組成的可拆卸轎篷支架連接套件2構成；防水條呈一字形或倒U字形；包體頂面由防水面料構成、呈一字形或倒V字形并由雙頭對拉拉鏈6連接構成或呈倒T字形并由子母扣連接構成；包體包邊42由防水材料構成；包體底面有1個邊長或直徑＞1cm的騎行轎篷支架套孔8或至少4個騎行轎篷支架座安裝孔9；包體側面由厚度≥0.02mm的預涂膠塑料膜層壓面通過熱合車縫或粘合構成；其優點在于既可以做轎篷銷售包裝又可做非機動車后備箱還可做廣告，做到低投入高回報。
文檔編號B62J17/00GK201272442SQ20082011495
公開日2009年7月15日 申請日期2008年5月9日 優先權日2008年5月9日
發明者溪 凌, 姜梅香 申請人:姜梅香;凌 溪