專利名稱：自充電電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種可以利用運動慣性動能發電并對蓄電池充電 的電瓶動力單車，尤其是自充電電動車。
背景技術：
公知技術中，電瓶單車或電動單車簡稱電動車，以自帶可充電蓄電 池電能通過電動機動力驅動車輛運行，電瓶電能消耗完畢后再外接電源 充電后繼續使用，在車輛使用過程中不能對蓄電池充電，而在下坡或減 速時，車輛多余動能需要靠強行剎車消耗反向動能抵消，其中部分轉變 為剎車機構熱能，這些能量實際上做無用功浪費了。 發明內容
本實用新型目的在于提出一種，在下坡或減速時，以將車輛多余動 能發電后對蓄電池充電的方式，輔助減速、制動剎車的單動車，即自充 電電動車。
實現本實用新型的技術措施在于車架前部固定前輪，車架后部固 定后輪，前輪上方的車把與車架連接，車把上固定控制開關，車架上固 定聯軸器、電機驅動機構、蓄電池，聯軸器與發電機連接，發電機與蓄 電池連接。
本實用新型的優點在于，聯軸器2在控制開關3控制下，與電機驅 動機構8交替工作，維持蓄電池9交替保持放電、充電狀態，實現節電，及安全運行，有效延長蓄電池9、制動機構使用周期和電動車一次外接 電源充滿電后的行駛時間，整體結構緊湊簡明，工作順暢，運行穩定、 可靠，節能效果顯著。
附圖l是實施例l的結構示意圖
附圖標記包括前輪l、聯軸器2、控制開關3、車把4、車架5、 發電機6、穩壓整流充電模塊7、電機驅動機構8、蓄電池9、后輪IO。
具體實施方式
實施例l:車架5前部固定前輪1，車架5后部固定后輪10，前輪 1上方的車把4與車架5連接，車把4上固定控制開關3，車架5上固 定聯軸器2、電機驅動機構8、蓄電池9，聯軸器2與發電機6連接，發 電機6與蓄電池9連接。
蓄電池9固定在后輪10上方。發電機6與穩壓整流充電模塊7連接。 電機驅動機構8與后輪10輪軸連結。即后驅動型式。聯軸器2與前 輪1輪軸連接。
在行駛時，蓄電池9電能供給電機驅動機構8驅動后輪10轉動，車 輛進入運動狀態，在下坡或高速運行需要減速或制動時，關閉車把4上 固定控制開關3，蓄電池9停止電能供給，電機驅動機構8停止工作， 通過控制開關3啟動聯軸器2工作，聯軸器2將前輪1慣性運動動能同 步傳遞給發電機6驅動發電，并經穩壓整流充電模塊7處理后向蓄電池 9充電，前輪1慣性運動在動能迅速轉化消耗后，運動速度迅速降低， 以將車輛多余動能發電后對蓄電池9充電的方式，實現對電動車輔助減速、制動剎車的目的，在上坡或需要加速時，關閉聯軸器2，啟動電機 驅動機構8即可。
本實施例中的聯軸器2在控制開關3控制下，與電機驅動機構8交 替工作，維持蓄電池9交替保持放電、充電狀態，實現節電，及安全運 行，有效延長蓄電池9、制動機構使用周期和電動車一次外接電源充滿 電后的行駛時間，整體結構緊湊簡明，工作順暢，運行穩定、可靠，節 能效果顯著。
實施例2:實施例1中，電機驅動機構8與后輪10輪軸連結。即前 驅動型式。聯軸器2與前輪1輪軸連接。
權利要求1、自充電電動車，其特征在于，車架(5)前部固定前輪(1)，車架(5)后部固定后輪(10)，前輪(1)上方的車把(4)與車架(5)連接，車把(4)上固定控制開關(3)，車架(5)上固定聯軸器(2)、電機驅動機構(8)、蓄電池(9)，聯軸器(2)與發電機(6)連接，發電機(6)與蓄電池(9)連接。
2、 如權利要求l所述的自充電電動車，其特征在于，蓄電池(9)固 定在后輪(10)上方。
3、 如權利要求l所述的自充電電動車，其特征在于，發電機(6)與 穩壓整流充電模塊(7)連接。
4、 如權利要求1所述的自充電電動車，其特征在于，電機驅動機 構(8)與后輪(10)輪軸連結。
5、 如權利要求4所述的自充電電動車，其特征在于，聯軸器(2)與 前輪(l)輪軸連接。
6、 如權利要求1所述的自充電電動車，其特征在于，電機驅動機 構(8)與后輪(10)輪軸連結。
7、 如權利要求6所述的自充電電動車，其特征在于，聯軸器(2)與 前輪(l)輪軸連接。
專利摘要自充電電動車，屬于一種可以利用運動慣性動能發電并對蓄電池充電的電瓶動力單車，車架(5)前部固定前輪(1)，車架(5)后部固定后輪(10)，前輪(1)上方的車把(4)與車架(5)連接，車把(4)上固定控制開關(3)，車架(5)上固定聯軸器(2)、電機驅動機構(8)、蓄電池(9)，聯軸器(2)與發電機(6)連接，發電機(6)與蓄電池(9)連接。聯軸器2在控制開關(3)控制下，與電機驅動機構(8)交替工作，維持蓄電池(9)交替保持放電、充電狀態，實現節電及安全運行，有效延長蓄電池(9)、制動機構使用周期和電動車一次外接電源充滿電后的行駛時間，整體結構緊湊簡明，工作順暢，運行穩定、可靠，節能效果顯著。
文檔編號B62K11/00GK201254241SQ200820103850
公開日2009年6月10日 申請日期2008年8月28日 優先權日2008年8月28日
發明者莫合踏爾·牙森 申請人:莫合踏爾·牙森