專利名稱：一種多功能手推車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸工具，具體地說是指一種多功能手推車。
背景技術：
現有的手動運輸工具，最常見是的手推車。普通的手推車的結構包括兩個輪子和裝于 兩個輪子的輪軸上的車斗，車斗的后側裝有手柄，車斗的后下方設有支撐腳。使用時，使 用者雙手握著手柄并略向上抬，使支撐腳離開地面，即可推動或拉動整輸車，停止時放下 手柄，使用支撐腳著地，即可使整輛車停穩。卸車時，通常是將手柄向上推，使車斗向前 翻，以將車斗內的東西倒出來。
上述手推車的缺點是 一，在卸車時向上向前推動手柄使車斗向前翻轉，整輛車的支 撐點僅為兩個輛子，車容易向后移動而撞到使用者；二，不具有供叉車的叉桿配合的支撐 部，因而無法與叉車配合使用，因而該手推車只能局限于在地面推動，而無法通過叉車將 其從臺階的較低處運送到較高處。
實用新型內容
本實用新型提供一種多功能手推車，其主要目的在于克服現有手推車使用不便、無法 與叉車配合、使用范圍有限等缺點。
本實用新型采用如下技術方案 一種多功能手推車，包括車架、車斗，車架包括一底 框架和設于該底框架上方兩側的兩個支撐架，所述車斗的兩側面可轉動地樞設于兩個支撐 架上，車架底部設有滾輪，車斗后側面設有推把。
前述一種多功能手推車，其底框架包括兩側桿和連接于兩側桿后端部之間的后橫桿, 該兩側桿和后橫桿的截面均為矩形，所述兩支撐架分別設于兩側桿上方；所述兩側桿底面 近前端部位置設有兩朝下的凸部，該兩凸部之間連接有一前橫桿，所述后橫桿底部設有一 底桿，該底桿的底面與所述前橫桿的底部在水平方向對齊。
所述支撐架包括一支撐桿和兩斜桿，兩斜桿分別連接于該支撐桿的近頂端位置兩側和 對應側桿近兩端部位置頂面之間，所述車斗的兩側面樞接于該兩支撐桿的頂端。所述車斗的后側面與所述后橫桿之間設有離合裝置，該離合裝置包括設于車斗后側面 下端的扣部、可轉動地樞設于所述后橫桿上的扣鉤、使該扣鉤由上至下扣合于上述扣部上 以使所述車斗定位的彈簧、與該扣鉤連接并可使扣鉤離開所述扣部的踏板。
所述車斗的后側面與所述后橫桿之間設有保險裝置，該保險裝置包括設于車斗后側面 下端并向后凸伸的保險桿、可左右滑動地設置于所述后橫桿上并可壓緊于該保險桿上的保 險銷、可推動該保險銷左右滑動的推桿。
所述滾輪有四個，其中兩個為定向輪，安裝于所述兩側桿前端下方，另外兩個為萬向 輪，安裝于所述兩側桿后端下方。
前述一種多功能手推車，其車斗的前下側形成一弧形面，該弧形面的前上側邊兩端設 有兩塊彈性墊，該弧形面的后下側邊兩端也設有兩塊彈性墊，所述后橫桿的兩端設有兩個 支撐部，所述弧形面后下側邊兩端的兩塊彈性墊抵接于該兩個支撐部上。
前述一種多功能手推車，其推把設于車斗后側面靠上部位置，所述車斗后側面靠下部 位置設有使車斗后側向下復位的復位加力桿。
由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優點 一，其車架的底框架可與叉車配合，供叉車運輸使用，可通過叉車將該手推車由低處運往 高處，因而大大擴大了該手推車的使用范圍；二，卸車時，車斗相對車架翻轉，比傳統手 推車的車斗相對于兩個大輪子翻轉更安全，使用更方便；三，滾輪包括兩個定向輪和兩個
萬向輪，使手推車的移動和轉彎更加靈活；三，車斗與車架之間具有離合裝置和保險裝置,
增加了使用的安全性。
圖1為本實用新型推行狀態下的側視圖； 圖2為本實用新型卸車狀態下的側視圖； 圖3為本實用新型的后視圖4為圖1的局部放大圖，顯示了離合裝置的結構； 圖5為圖3的局部放大圖，顯示了保險裝置的結構。
具體實施方式
下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式
。
一種多功能手推車，參照圖1和圖3，其主要結構包括車架2和車斗1，該車架2包 括一底框架21和設于該底框架21上方兩側的兩個支撐架22，由于視角的關系，圖l僅 顯示出其中一個支撐架22。所述車斗1的兩側面可轉動地樞設于兩個支撐架22上，車架 底部2設有兩個定向滾輪7和兩個萬向滾輪8，由于視角的原因，圖l中僅顯示一個定向 滾輪7和一個萬向滾輪8，圖2僅顯示兩個萬向滾輪8。車斗1后側面設有推把3。
參照圖1和圖3，底框架21包括兩側桿211和連接于兩側桿211后端部之間的后橫 桿210，三者圍成一U形框結構。該兩側桿211和后橫桿210的截面均為矩形，所述兩支 撐架22分別設于兩側桿211上方。該兩側桿211底面近前端部位置設有兩朝下的凸部212， 該兩凸部212之間連接有一前橫桿213，所述后橫桿210底部設有一底桿2102，該底桿 2102的底面與所述前橫桿213的底部在水平方向對齊，該前橫桿213和底桿2102用于與 叉車配合，并且，在車斗1如圖2所示翻轉時，不會碰到該前橫桿213。參照圖l,該支 撐架22包括一支撐桿221和兩斜桿222、 223,兩斜桿222、 223分別連接于該支撐桿221 的近頂端位置兩側和對應側桿211近兩端部位置頂面之間，所述車斗1的兩側面樞接于該 兩支撐桿221的頂端。
參照圖1和圖4，所述車斗1的后側面與所述后橫桿210之間設有離合裝置5，該離 合裝置5包括設于車斗1后側面下端的扣部103、可轉動地樞設于所述后橫桿210上的扣 鉤51、使該扣鉤51由上至下扣合于上述扣部103上以使所述車斗1定位的彈簧53、與該 扣鉤51連接并可使扣鉤51離開所述扣部103的踏板52。該彈簧53為一鈕簧，當車斗處 于推行狀態下，該彈簧53兩延伸端的張力使扣鉤51扣緊于扣部103上，使車斗1無法向 上向前翻轉；卸車時，踩下該踏板52，使扣鉤51克服彈簧53的張力向上脫離對扣部103 的限制，從而可以使車斗1可以向上向前翻轉以便卸車；當車斗1復位時，車斗1后下側 邊的扣部103與所述扣鉤51前上側的斜面接觸，將其向下壓，使該扣鉤51向后翻轉，當 該扣部103滑過該斜面至扣鉤51下方時，扣鉤51在彈簧53作用下自動回彈扣緊于該扣 部103上。
參照圖3和圖5，所述車斗1的后側面與所述后橫桿210之間設有保險裝置6，該保險裝置6包括設于車斗1后側面下端并向后凸伸的保險桿61、可左右滑動地設置于所述 后橫桿210上并可壓緊于該保險桿61上的保險銷62、可推動該保險銷62左右滑動的推 桿60。向右推動該推桿60的上端部，則保險銷62向左移動，壓緊于該保險桿61的上方， 使車斗l無法向上向前翻轉；向左推動該推桿60的上端部，則保險銷62向右移動，離開 該保險桿61的上方，使車斗l可以向上向前翻轉。
參照圖1和圖3，兩個定向輪7安裝于所述兩側桿211前端下方，兩個為萬向輪8安 裝于所述兩側桿211后端下方。
參照圖1和圖3，車斗1的前下側形成一弧形面10，該弧形面的前上側邊兩端設有兩 塊彈性墊IOI,所述后橫桿210的兩端設有兩個支撐部2101,該兩個支撐部2101上設有 兩塊彈性墊102，在推行狀態下，所述弧形面10后下側邊兩端抵接于該兩塊彈性墊102 上。參照圖2，當車斗1處于卸車狀態下，兩塊彈性墊101可抵觸于地面上。彈性墊101、 102可起到減震、保護車斗1的作用。
參照圖1和圖3,所述推把3設于車斗1后側面靠上部位置，所述車斗1后側面靠下 部位置設有使車斗1后側向下復位的復位加力桿4。參照圖2，在車斗1處于卸車狀態下， 推把3離人較遠，此時可通過復位加力桿4來使車斗1復位。
上述僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的設計構思并不局限于此，特別 是所述的離合裝置5、保險裝置6可采用現有技術中的更多種具體結構，凡利用此構思對 本實用新型進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
權利要求1、一種多功能手推車，其特征在于包括車架、車斗，車架包括一底框架和設于該底框架上方兩側的兩個支撐架，所述車斗的兩側面可轉動地樞設于兩個支撐架上，車架底部設有滾輪，車斗后側面設有推把。
2、 如權利要求1所述的一種多功能手推車，其特征在于所述底框架包括兩側桿和連接 于兩側桿后端部之間的后橫桿，該兩側桿和后橫桿的截面均為矩形，所述兩支撐架分 別設于兩側桿上方；所述兩側桿底面近前端部位置設有兩朝下的凸部，該兩凸部之間 連接有一前橫桿，所述后橫桿底部設有一底桿，該底桿的底面與所述前橫桿的底部在 水平方向對齊。
3、 如權利要求2所述的一種多功能手推車，其特征在于所述支撐架包括一支撐桿和兩 斜桿，兩斜桿分別連接于該支撐桿的近頂端位置兩側和對應側桿近兩端部位置頂面之 間，所述車斗的兩側面樞接于該兩支撐桿的頂端。
4、 如權利要求2所述的一種多功能手推車，其特征在于所述車斗的后側面與所述后橫 桿之間設有離合裝置，該離合裝置包括設于車斗后側面下端的扣部、可轉動地樞設于 所述后橫桿上的扣鉤、使該扣鉤由上至下扣合于上述扣部上以使所述車斗定位的彈簧、 與該扣鉤連接并可使扣鉤離開所述扣部的踏板。
5、 如權利要求2所述的一種多功能手推車，其特征在于所述車斗的后側面與所述后橫 桿之間設有保險裝置，該保險裝置包括設于車斗后側面下端并向后凸伸的保險桿、可 左右滑動地設置于所述后橫桿上并可壓緊于該保險桿上的保險銷、可推動該保險銷左 右滑動的推桿。
6、 如權利要求2所述的一種多功能手推車，其特征在于所述滾輪有四個，其中兩個為 定向輪，安裝于所述兩側桿前端下方，另外兩個為萬向輪，安裝于所述兩側桿后端下 方。
7、 如權利要求1所述的一種多功能手推車，其特征在于所述車斗的前下側形成一弧形 面，該弧形面的前上側邊兩端設有兩塊彈性墊，該弧形面的后下側邊兩端也設有兩塊 彈性墊，所述后橫桿的兩端設有兩個支撐部，所述弧形面后下側邊兩端的兩塊彈性墊 抵接于該兩個支撐部上。
8、如權利要求1所述的一種多功能手推車，其特征在于所述推把設于車斗后側面靠上 部位置，所述車斗后側面靠下部位置設有使車斗后側向下復位的復位加力桿。
專利摘要一種多功能手推車，包括車架、車斗，車架包括一底框架和設于該底框架上方兩側的兩個支撐架，所述車斗的兩側面可轉動地樞設于兩個支撐架上，車架底部設有滾輪，車斗后側面設有推把。本實用新型車架的底框架可與叉車配合，供叉車運輸使用，可通過叉車將該手推車由低處運往高處，因而大大擴大了該手推車的使用范圍；卸車時，車斗相對車架翻轉，比傳統手推車的車斗相對于兩個大輪子翻轉更安全，使用更方便。
文檔編號B62B5/00GK201231763SQ200820102728
公開日2009年5月6日 申請日期2008年6月18日 優先權日2008年6月18日
發明者袁德正 申請人:袁德正;廈門金龍汽車車身有限公司