專利名稱：摩托車貨架的腳踏結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車貨架，特別涉及一種摩托車貨架的腳踏結構。
背景技術：
兩輪摩托車的貨架通常包括側貨架和大貨架，側貨架設于摩托車兩側，大貨架是由摩托車兩側的側貨架和摩托車后座后面的后貨架共同構成，由于兩輪摩托車安裝側貨架或大貨架后，原來的后座腳蹬就沒有安裝的位置了，因此，側貨架和大貨架都設計了用于后乘人員擱腳的腳踏板。現有摩托車貨架的后座腳踏板通常是在貨架的主支撐管焊接腳踏框架，在腳踏框架的框內滿布一塊金屬腳踏板，腳踏板焊接在腳踏框架的框內，在腳踏板的上面設置一塊橡膠墊防止后乘人員的腳踩在腳踏板上打滑，這塊橡膠墊的正面設置防滑紋路，橡膠墊的背面成型有多個橡膠定位銷，定位銷頭上設有止退扣，并且在腳踏板上設置多個通孔，橡膠墊通過背面的橡膠定位銷卡在腳踏板的通孔中形成固定安裝在腳踏板上。由于定位銷頭的止退扣的直徑大于通孔，在裝配橡膠墊時，需依靠人工將定位銷一個個拉出定位孔，才能形成限位固定，工作效率極低，勞動強度大，有的工人在一天的裝配過程中甚至手都被打起泡。又由于腳踏板是滿布在腳踏框架的框內，需采用鋼板沖壓成與腳踏框架相同的形狀，需要沖壓工序，而且邊角料浪費較大，同時，鋼板和橡膠的市場價格不斷上漲，導致生產成本無法降低。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種摩托車貨架的腳踏結構。它采用成型的塑料腳踏板用螺栓固定在用于安裝腳踏板的框架內的橫支撐上，裝配簡單方便，既降低了工人的勞動強度，又能節約材料成本，并且能保持腳踏板的美觀。
本實用新型的目的是這樣實現的包括設置在貨架的主支撐管側部的用于安裝腳踏板的框架，所述用于安裝腳踏板的框架內設有至少兩個間隔開的處于 同一水平線的橫支撐，橫支撐上均設有安裝孔，用于安裝腳踏板的框架內安裝 成型的塑料腳踏板，塑料腳踏板上設有與橫支撐上的安裝孔對應的沉孔，塑料 腳踏板的沉孔中插入螺栓，通過螺母緊固固定在橫支撐上；所述塑料腳踏板包 括面板和成型在面板背面的多條加強筋，面板的正面成型有防滑齒紋。
由于采用了上述方案，在用于安裝腳踏板的框架內設有至少兩個間隔開的 處于同一水平線的橫支撐，橫支撐上均設有安裝孔，這種橫支撐可以采用扁鋼 下料，用料少，不需進行成型沖壓工序，可以降低鋼材的材料成本和成型沖壓 的加工成本。用于安裝腳踏板的框架內安裝成型的塑料腳踏板，塑料腳踏板包 括面板和成型在面板背面的多條加強筋，面板的正面成型有防滑齒紋，使塑料 腳踏板的強度增強，并具有防滑作用，而且與橡膠墊和鋼板相比較，塑料腳踏 板的材料成本及加工成本都遠遠低于橡膠墊和鋼板。并且由于塑料腳踏板的加 強筋的下端面至面板上端面的總高度為5 15瞧，使塑料腳踏板裝配在用于安裝 腳踏板的框架內中，可以與通常采用的圓管制作的用于安裝腳踏板的框架的上 端面保持齊整。尤其是將塑料腳踏板用螺栓固定用于安裝腳踏板的框架內的橫 支撐上，裝配極其簡單方便，使工人的勞動強度得到極大的降低。
圖1為本實用新型的一種實施例結構示意圖2為圖1的A-A向剖面圖3為塑料腳踏板的背面示意圖4為本實用新型的另一種實施例結構示意圖。
附圖中，1為主支撐管，2a為支撐塊，2b為支耳，3為沉孔，4為用于安裝 腳踏板的框架，4a為固定踏板框架，4b為折翻踏板框架，5為塑料腳踏板，5a 為加強筋，5b為圓柱，6為活頁結構，7為安裝孔。
具體實施方式
參見圖1至圖3，本實施例的摩托車貨架的腳踏結構為設置在側貨架或大貨 架的腳踏結構，它包括設置在貨架的主支撐管1側部的用于安裝腳踏板的框架4，所述用于安裝腳踏板的框架4內設有至少兩個間隔開的處于同一水平線的橫支 撐，所述橫支撐包括兩個采用1 3圍厚的扁鋼支撐塊2a和兩個支耳2b，兩個 扁鋼制作的支撐塊2a橫向焊接在用于安裝腳踏板的框架內，其一端焊接在主支 撐管1上，另一端焊接在用于安裝腳踏板的框架4上，兩個支耳2b分別焊接在 用于安裝腳踏板的框架4內的前、后側，兩個支撐塊2a相互之間以及兩個支撐 塊2a與支耳2b之間間隔有較大的空間。每個支撐塊2a上設置兩個安裝孔7， 每個支耳2b上設置一個安裝孔，這些安裝孔用于螺栓穿過。用于安裝腳踏板的 框架4內安裝成型的塑料腳踏板5，塑料腳踏板5上設有與橫支撐上的安裝孔對 應的沉孔3，塑料腳踏板5的沉孔3中插入螺栓，通過螺母緊固固定在橫支撐上， 每個沉孔配有防塵蓋用于將沉孔蓋住(未圖示)，防止灰塵、泥沙落入沉孔中。 所述塑料腳踏板5包括面板和成型在面板背面的多條加強筋5a，并且成型有設 置沉孔3的圓柱5b，所述塑料腳踏板5的加強筋5a的下端面至面板上端面的總 高度為5 15mm，塑料腳踏板5的面板的厚度為1. 5 3mm，這樣既能夠減少塑 料腳踏板的用料，又能夠增強塑料腳踏板的承載強度。塑料腳踏板5的面板的 正面成型有防滑齒紋或圖案、標識，既可以防滑，還可以增加腳踏板的美觀。
參見圖4，本實用新型不僅僅局限于設置在通常的側貨架或大貨架的腳踏框 架，它也能設置在包括設有固定踏板框架4a和折翻踏板框架4b的貨架，所述 貨架的主支撐管側部的用于安裝腳踏板的框架包括固定踏板框架4a和折翻踏板 框架4b，固定踏板框架4a焊接固定在主支撐管1側部，折翻踏板框架4b采用 活頁結構6方式鉸接在固定踏板框架4a側部，形成既可收折重疊在固定踏板上 端又可側翻展開并排在固定踏板側邊的結構，其固定踏板框架4a內的橫支撐上 方安裝一塊塑料腳踏板5，塑料腳踏板5的結構與上述實施例的結構相同，采用 螺栓和螺母固定裝配在兩個扁鋼制作的支撐塊2a和兩個支耳2b上；而折翻踏 板框架4b內的橫支撐上下方各安裝一塊塑料腳踏板，兩塊塑料腳踏板的背面與 兩個扁鋼制作的支撐塊和兩個支耳接觸，通過螺檢和螺母將上下兩塊塑料腳踏 板緊固在支撐塊和支耳上，使折翻踏板框架在折疊或展開狀態下，其框架內上 端面都有塑料腳踏板，折疊時用于擱腳，展開時用于載貨，既實用，又美觀。
權利要求1. 一種摩托車貨架的腳踏結構，包括設置在貨架的主支撐管側部的用于安裝腳踏板的框架，其特征在于所述用于安裝腳踏板的框架內設有至少兩個間隔開的處于同一水平線的橫支撐，橫支撐上均設有安裝孔，用于安裝腳踏板的框架內安裝成型的塑料腳踏板，塑料腳踏板上設有與橫支撐上的安裝孔對應的沉孔，塑料腳踏板的沉孔中插入螺栓，通過螺母緊固固定在橫支撐上；所述塑料腳踏板包括面板和成型在面板背面的多條加強筋，面板的正面成型有防滑齒紋。
2. 根據權利要求1所述的摩托車貨架的腳踏結構，其特征在于所述貨架 的主支撐管側部的用于安裝腳踏板的框架包括固定踏板框架和折翻踏板框架， 固定踏板框架焊接固定在主支撐管側部，折翻踏板框架采用活頁結構方式鉸接 在固定踏板框架側部，形成既可收折重疊在固定踏板上端又可側翻展開并排在 固定踏板側邊的結構，其固定踏板框架內的橫支撐上方安裝一塊塑料腳踏板， 折翻踏板框架內的橫支撐上下方各安裝一塊塑料腳踏板。
3. 根據權利要求1或2所述的摩托車貨架的腳踏結構，其特征在于所述 塑料腳踏板的加強筋的下端面至面板上端面的總高度為5 15圓。
4. 根據權利要求3所述的摩托車貨架的腳踏結構，其特征在于所述塑料 腳踏板的面板的厚度為1. 5 3mm。
5. 根據權利要求1或2所述的摩托車貨架的腳踏結構，其特征在于所述 橫支撐為采用1 3mm厚的扁鋼支撐塊及支耳，用于安裝腳踏板的框架內橫向焊 接支撐塊，每個支撐塊上設置兩個安裝孔，用于安裝腳踏板的框架內的前、后 側分別烊接支耳，每個支耳上設置一個安裝孔。
6. 根據權利要求1所述的摩托車貨架的腳踏結構，其特征在于所迷塑料 腳踏板上的沉孔配有防塵蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車貨架的腳踏結構，包括設置在貨架的主支撐管側部的用于安裝腳踏板的框架，所述用于安裝腳踏板的框架內設有至少兩個間隔開的處于同一水平線的橫支撐，橫支撐上均設有安裝孔，用于安裝腳踏板的框架內安裝成型的塑料腳踏板，塑料腳踏板上設有與橫支撐上的安裝孔對應的沉孔，塑料腳踏板的沉孔中插入螺栓，通過螺母緊固固定在橫支撐上；所述塑料腳踏板包括面板和成型在面板背面的多條加強筋，面板的正面成型有防滑齒紋。它采用成型的塑料腳踏板用螺栓固定在用于安裝腳踏板的框架內的橫支撐上，裝配簡單方便，既降低了工人的勞動強度，又能節約材料成本，并且能保持腳踏板的美觀。
文檔編號B62J25/00GK201261513SQ20082010006
公開日2009年6月24日 申請日期2008年9月22日 優先權日2008年9月22日
發明者新 畢 申請人:重慶通昊機動車配件有限公司