專利名稱：載貨用雙輪電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車，特別涉及一種雙輪電動車。
技術背景電動車以電為動力，它不污染環境，行駛時噪音小，正在得到廣泛的普及 和應用，電動車有載人的還有載貨的，載貨用電動車一般為三輪或四輪的，與 雙輪電動車比較它靈活性差，不便于穿越狹窄的街道，而雙輪電動車一般只能 用于載人或載較輕的貨物，它沒有專用的載貨架，載貨能力差，載貨時行進平 穩性差，騎行不舒適。 實用新型內容本實用新型的目的是提供一種靈活性好、便于穿越狹窄的街道、載貨能力 好、載貨時行進平穩性好、騎行舒適的載貨用雙輪電動車。本實用新型的技術解決方案是它包括車架、轉向輪、驅動輪和電瓶箱， 車架由上部設有車座的三角架、上部設有車把并與三角架前部轉動配合的前叉 和前端與三角架下部橫向相鉸接的平叉構成，轉向輪固定在前叉的下端，驅動 輪固定在平叉的后端，平叉的下部鉸接有支腿，前叉上設有減震裝置，三角架 上固定有位于車座的后方、驅動輪上方的載貨架，載貨架的兩側分別通過上端 與載貨架相連、下端與平叉相連的減震器與平叉相支撐，驅動輪上設有電動輪 轂，轉向輪外徑大驅動輪外徑小。本實用新型的技術效果是它具有靈活性好、便于穿越狹窄的街道、載貨 能力好、載貨時行進平穩性好、騎行舒適的優點，它減震性好，方便又實用。
圖1為本實用新型實施例左側面局剖圖；圖2為本實用新型實施例右側面結構圖。
具體實施方式
如圖l、圖2所示，它包括車架、轉向輪l、驅動輪2和電瓶箱3，車架由上部 設有車座41的三角架4、上部設有車把51并與三角架4前部轉動配合的前叉5和前 端與三角架4下部橫向相鉸接的平叉6構成，轉向輪1固定在前叉5的下端，驅動 輪2固定在平叉6的后端，平叉6的下部鉸接有支腿7，前叉5上設有減震裝置，三 角架4上固定有位于車座41的后方、驅動輪2上方的載貨架8，載貨架8的兩側分 別通過上端與載貨架8相連、下端與平叉6相連的減震器9、 10與平叉6相支撐， 驅動輪2上設有電動輪轂，轉向輪1外徑大驅動輪2外徑小。轉向輪1的外徑為驅動輪2外徑的1.8倍。電瓶箱3位于驅動輪1的前方、載貨 架8的下方并固定在平叉6上。前叉5上設有轉向輪閘52,車把51左手把上設有與 轉向輪閘52相連的輪閘手柄53。車把51右手把和車把51中部分別設有與電瓶箱3 相連的調速手柄54和鑰匙門55。平叉6前端的右側鉸接有驅動輪腳剎車踏桿11， 驅動輪腳剎車踏桿11通過拉鏈12與驅動輪2剎車桿21相連。支腿7為雙腳支腿， 平叉6前端的左側鉸接有手操作支腿支起裝置。手操作支腿支起裝置由鏈輪13、 棘輪14和帶有棘齒15的手動扳桿16構成，鏈輪13和棘輪14軸向相固連并軸向鉸 接在平叉6上，手動扳桿16與鏈輪13和棘輪14同軸向鉸接在平叉6上，鏈輪13通 過鏈條17與支腿7相連。手動扳桿16與平叉6之間連接有扳桿限位彈簧18。平叉6 前端的左右兩側分別固定有腳踏板19、 20。電瓶箱3通過導線與驅動輪2電動輪 轂相連。本實用新型停車時騎行者可在不下車的情況下通過操作手操作支腿支起裝 置將支腿7支起，具有操作方便的優點，它轉向輪1大驅動輪2小，容易跨越溝坎， 其車座41比一般雙輪電動車的車座高，騎行者騎行起來肢體伸展，騎行更舒適。
權利要求1、載貨用雙輪電動車，它包括車架、轉向輪(1)、驅動輪(2)和電瓶箱(3)，其特征在于車架由上部設有車座(41)的三角架(4)、上部設有車把(51)并與三角架(4)前部轉動配合的前叉(5)和前端與三角架(4)下部橫向相鉸接的平叉(6)構成，轉向輪(1)固定在前叉(5)的下端，驅動輪(2)固定在平叉(6)的后端，平叉(6)的下部鉸接有支腿(7)，前叉(5)上設有減震裝置，三角架(4)上固定有位于車座(41)的后方、驅動輪(2)上方的載貨架(8)，載貨架(8)的兩側分別通過上端與載貨架(8)相連、下端與平叉(6)相連的減震器(9、10)與平叉(6)相支撐，驅動輪(2)上設有電動輪轂，轉向輪(1)外徑大驅動輪(2)外徑小。
2、 如權利要求l所述的載貨用雙輪電動車，其特征在于所述轉向輪(1)的 外徑為驅動輪(2)外徑的1.5 2倍。
3、 如權利要求l所述的載貨用雙輪電動車，其特征在于所述電瓶箱(3)位 于驅動輪(1)的前方、載貨架(8)的下方并固定在平叉(6)上。
4、 如權利要求l所述的載貨用雙輪電動車，其特征在于所述前叉(5)上設 有轉向輪閘(52)，車把(51) —側手把上設有與轉向輪閘(52)相連的輪閘 手柄(53)。 .
5、 如權利要求l所述的載貨用雙輪電動車，其特征在于所述車把(51)另 一側手把和車把(51)中部分別設有與電瓶箱(3)相連的調速手柄(54)和鑰 匙門(55)。
6、 如權利要求l所述的載貨用雙輪電動車，其特征在于所述平叉(6)前端 的一側鉸接有驅動輪腳剎車踏桿(11)，驅動輪腳剎車踏桿(11)通過拉鏈(12) 與驅動輪(2)剎車桿(21)相連。
7、 如權利要求l所述的載貨用雙輪電動車，其特征在于所述支腿(7)為雙 腳支腿，平叉(6)前端的一側鉸接有手操作支腿支起裝置。
8、 如權利要求7所述的載貨用雙輪電動車，其特征在于所述手操作支腿支 起裝置由鏈輪(13)、棘輪(14)和帶有棘齒(15)的手動扳桿(16)構成， 鏈輪(13)和棘輪(14)軸向相固連并軸向鉸接在平叉(6)上，手動扳桿(16) 與鏈輪(13)和棘輪(14)同軸向鉸接在平叉(6)上，鏈輪(13)通過鏈條(17) 與支腿(7)相連。
9、 如權利要求8所述的載貨用雙輪電動車，其特征在于所述手動扳桿(16) 與平叉(6)之間連接有扳桿限位彈簧(18)。
10、 如權利要求1所述的載貨用雙輪電動車，其特征在于所述平叉(6)前 端的左右兩側分別固定有腳踏板(19、 20)。
專利摘要載貨用雙輪電動車，它包括車架、轉向輪(1)、驅動輪(2)和電瓶箱(3)，車架由三角架(4)、與三角架(4)前部轉動配合的前叉(5)和前端與三角架(4)下部相鉸接的平叉(6)構成，平叉(6)的下部鉸接有支腿(7)，三角架(4)上固定有位于車座(41)的后方、驅動輪(2)上方的載貨架(8)，載貨架(8)的兩側分別通過減震器(9、10)與平叉(6)相支撐，驅動輪(2)上設有電動輪轂。它具有靈活性好、便于穿越狹窄的街道、載貨能力好、載貨時行進平穩性好、騎行舒適的優點，它減震性好，方便又實用。
文檔編號B62J7/00GK201172448SQ200820089620
公開日2008年12月31日 申請日期2008年3月27日 優先權日2008年3月27日
發明者范志毅 申請人:范志毅