專利名稱：摩托車專用棚的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車配件，尤其是涉及一種用于防雨、防曬、防 寒的摩托車專用棚。
技術背景傳統的沒有加裝雨棚的摩托車[或電動車]在使用過程中，具有以下缺點: 夏天的時候烈日暴曬，駕駛及隨車人員完全暴露強烈的紫外線下。雨天的時 候，現有的頭盔都沒有在前罩玻璃上裝有刮雨器一類的設備，因而在行駛過 程中將有大量的雨水凝結滯留，嚴重影響駕駛員視線，如果打開前罩行駛， 雨水則直接沖刷駕駛員眼睛，更無安全可言。再者，傳統的摩托車都不設固 定的儲物空間， 一輛摩托車兩個人的全套雨衣經折疊后還是具有一定的體積， 不用的時候需要到后坐書包架上進行捆扎也比較麻煩， 一般的駕駛員除了出 門在下雨時才帶雨具以外，往往是等雨來了才想起雨具還在家里。結果就只 有是要么停車躲雨，要么淋雨前進這兩種選擇。而在冬天， 一般的真皮手套 根本抵御不了摩托車在高速行駛中帶來的寒風，手指的僵硬帶來的行車隱患 以及長時間暴露在急速寒風中的膝關節，很容易讓駕駛員患上關節炎一類的 疾病。為此，有人設計了摩托車的便于拆卸收放的遮雨棚[申請號200520009212. 2]，它包括安裝在摩托車后貨架上的行李箱，以及棚架和篷布。 所述棚架包括由至少兩根支撐桿通過連接套連接構成的支柱，由至少兩個支 架通過連接套連接構成的頂架，其頂架與支柱連接；棚架的支柱連接在后貨 架上設置的安裝座上，篷布的前后端連接在頂架上，頂架的前端設置透明的 擋風板。還有人發明了一種風雨棚[申請號200320115032.3],其特征在于它由安裝在車前的其上設有擋風玻璃的弧形前擋板，以及安裝在車后的與弧 形前擋板相連的后支架構成。中國專利文獻還公開了一種摩托車用折疊式晴雨棚[申請號200520115375.9]，它由棚布面、棚骨架、托架、卡托構成， 棚骨架的后端與托架相活鉸連接，并通過托架底座固連在摩托車的后面，卡 托通過托撐固連在摩托車的前面， 一般不使用，只有當晴雨棚處于工作狀態 時才從前面承接棚骨架的前端。上述各種方案雖然在一定程度上解決了一些技術問題，但是并不能完全 克服上述提到的各種技術問題。并且，這些方案的結構較為復雜，制作成本 高，使用起來比較麻煩，工作時的可靠性較差。發明內容本實用新型主要是解決現有技術所存在的摩托車缺乏防雨、防曬、防寒 裝置，不僅給日常使用帶來了不適，也存在較大的安全等的技術問題；提供 了一種能夠防雨、防曬、防寒，整體結構簡單，制造成本低，功能全面的摩 托車專用棚。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的摩托 車專用棚，安裝在車身上，包括固定在車身前端位置的支架，在支架上裝有 由透明材料制成的擋風玻璃，其特征在于，所述的支架由若干根骨架構成， 其中位于兩側的兩根骨架上開有供反光鏡支柱穿過的通孔，在支架的下部設 有護膝擋板，遮陽結構的兩端分別連接在所述的支架和位于車身后端的書包 架之間。更具體地說，整個系統的支架由圓形及扁形鋼管經彎曲后焊接而成，具 有足夠強度的圓形管用在車把以下部分，它除了給擋風系統定型外還擔負著 防止車身側倒時保護發動機等主要部件的保險杠作用。扁形管為安裝鋼化擋 風玻璃之用。摩托車的反鏡旋下裝在通孔后一方面更能拓展身后視線，另一 方面可避免摩托車在每次轉彎時反鏡也隨車把移動，以至于一下子就失去反鏡作用。作為優選，所述的遮陽結構包括若干前后鉸接的塑料板和一根連接在后 端塑料板上的伸縮桿，前端的塑料板可與擋風玻璃相連，后端的伸縮桿的另 一端可連接在書包架上。展開時一頭與書包架相連另一頭與擋風玻璃相扣， 折疊后可以整理在書包架上固定。作為另一種方案，所述的遮陽結構包括若干前后鉸接的塑料板，前端的 塑料板可與擋風玻璃相連，后端的塑料板可連接在書包架上。展開時為遮陽 遮雨之用，折疊后可扣在書包架上作承物板用，它的一端安裝在書包架上， 另一端用彈簧扣扣在擋風玻璃的頂端。還有一種方案，所述的遮陽結構包括一塊蓬布，以及若干用于將蓬布撐 起彈性伸縮撐桿，所述的彈性伸縮撐桿的一端可與擋風玻璃相連，另一端可 連接在書包架上。更具體地說，蓬布兩邊及中間的車蓬形狀可縫制入由每節 彈性不同的類似于塑料釣魚桿的伸縮桿來定型， 一端裝在書包架上，另一端 扣在擋風玻璃頂端。不用時將蓬布連伸縮干收短再向內折疊，整理進書包架 座子端一只裝有拉鏈的小包內即可。作為優選，所述的護膝擋板的表面呈弧形過渡。護膝擋板用聚丙塑料制 成，橫向與縱向完全的弧形引導設計一方面為最大限度地減小行車時的風阻， 另一方面能為摩托車行駛過程中在車身兩側形成兩道急速風簾，以保護駕駛 及隨車人員在冬天時不被寒風直接吹刮。作為優選，所述的護膝擋板朝向膝蓋的一側設有儲物箱，在儲物箱上裝 有鎖具。利用護膝擋板弧度的凹形在完全不影響整體美觀的情況下各設一只 帶鎖儲物箱。因摩托車不可能作全封閉設計，故本設計無法保證在遇大暴雨 時駕車人員不被淋濕，因此在車上永久性地帶上兩套車衣以備不時之需還是 很有必要。作為優選，所述的支架上設有緊貼于擋風玻璃的刮雨器，所述的刮雨器的開關設置在摩托車的把手處。在不影響刮雨器工作的情況下盡可能的為減小風阻把鋼化玻璃的縱橫向弧度做到最大，兩側帶略微的u型，底部為完全的u型導流槽，以便雨水能直接導入擋風部分的底部而瀉至地面，以至于不向駕駛員身上飛濺。作為優選，所述的擋風玻璃旁設有位于摩托車大燈前部的由透明材料制 成的罩體，該罩體表面呈弧形過渡，并通過若干安裝桿固定在車身上。該部 分安裝在大燈與轉向燈及轉向燈的前端，弧度也剛好與上、下吻合，以轉動方向時不與上下兩邊摩擦，選透明度最好的高強度PC板制成。它的靈活性很強，夏天時可拆下以便風直接吹入車內增加涼快度，安裝或拆卸方便。因此，本實用新型具有如下優點l.它在不影響駕、騎操作的前提下， 有效遮擋陽光或風雨，使駕駛摩托車或騎自行車、電動自行車的人員無需再 攜帶遮陽擋雨的工具，也無需再為攜帶或者未攜帶上述工具而煩惱，從而給人們的出行帶來極大方便。2.結構簡單、性能可靠、安裝穩固，不影響駕、騎操作，安全實用。
附圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖； 附圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖； 附圖3是本實用新型實施例3的結構示意圖；具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體 的說明。 實施例1:如圖1所示，摩托車專用棚，安裝在車身上，包括固定在車身前端位置的支架1，在支架1上裝有由透明材料制成的擋風玻璃2。支架1由若干根骨 架11構成，其中位于兩側的兩根骨架11上開有供反光鏡支柱穿過的通孔lla在支架1的下部設有護膝擋板4，遮陽結構的兩端分別連接在所述的支架1和 位于車身后端的書包架5之間。整個系統的支架由圓形及扁形鋼管經彎曲后 悍接而成，具有足夠強度的圓形管用在車把以下部分，它除了給擋風系統定 型外還擔負著防止車身側倒時保護發動機等主要部件的保險杠作用。扁形管 為安裝鋼化擋風玻璃之用。摩托車的反鏡旋下裝在通孔后一方面更能拓展身 后視線，另一方面可避免摩托車在每次轉彎時反鏡也隨車把移動，以至于一 下子就失去反鏡作用。遮陽結構包括三塊前后鉸接的塑料板6和一根連接在后端塑料板6上的 伸縮桿7，前端的塑料板6可與擋風玻璃2相連，后端的伸縮桿7的另一端可 連接在書包架5上。展開時一頭與書包架相連另一頭與擋風玻璃相扣，折疊 后可以整理在書包架上固定。護膝擋板4的表面呈弧形過渡。護膝擋板4朝向膝蓋的一側設有儲物箱 41，在儲物箱41上裝有鎖具。支架1上設有緊貼于擋風玻璃2的刮雨器10， 所述的刮雨器10的開關設置在摩托車的把手處。擋風玻璃2旁設有位于摩托 車大燈前部的由透明材料制成的罩體12，該罩體12表面呈弧形過渡，并通過 若干安裝桿固定在車身上。本實施例中，護膝擋板用聚丙塑料制成，橫向與縱向完全的弧形引導設 計一方面為最大限度地減小行車時的風阻，另一方面能為摩托車行駛過程中 在車身兩側形成兩道急速風簾，以保護駕駛及隨車人員在冬天時不被寒風直 接吹刮。在不影響刮雨器工作的情況下盡可能的為減小風阻把鋼化玻璃的縱 橫向弧度做到最大，兩側帶略微的U型，底部為完全的U型導流槽，以便雨 水能直接導入擋風部分的底部而瀉至地面，以至于不向駕駛員身上飛濺。實施例2:如圖2所示，本實施例中遮陽結構包括四塊前后鉸接的塑料板6，前端的 塑料板6可與擋風玻璃2相連，后端的塑料板2可連接在書包架5上。展開時為遮陽遮雨之用，折疊后可扣在書包架上作承物板用，它的一端安裝在書 包架上，另一端用彈簧扣扣在擋風玻璃的頂端。其余均與實施例1相同，本 文不做贅述。 實施例3:如圖3所示，本實施例中遮陽結構包括一塊蓬布8，以及若干用于將蓬布8撐起彈性伸縮撐桿9，所述的彈性伸縮撐桿9的一端可與擋風玻璃2相連， 另一端可連接在書包架5上。其余均與實施例1相同，本文不做贅述。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實 用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修 改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越 所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用 這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成 任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種摩托車專用棚，安裝在車身上，包括固定在車身前端位置的支架(1)，在支架(1)上裝有由透明材料制成的擋風玻璃(2)，其特征在于，所述的支架(1)由若干根骨架(11)構成，其中位于兩側的兩根骨架(11)上開有供反光鏡支柱穿過的通孔(11a)，在支架(1)的下部設有護膝擋板(4)，遮陽結構的兩端分別連接在所述的支架(1)和位于車身后端的書包架(5)之間。
2. 根據權利要求1所述的摩托車專用棚，其特征在于，所述的遮陽結構 包括若干前后鉸接的塑料板(6)和一根連接在后端塑料板(6)上的伸縮桿(7)，前端的塑料板(6)可與擋風玻璃(2)相連，后端的伸縮桿(7)的另 一端可連接在書包架(5)上。
3. 根據權利要求1所述的摩托車專用棚，其特征在于，所述的遮陽結構 包括若干前后鉸接的塑料板(6)，前端的塑料板(6)可與擋風玻璃(2)相 連，后端的塑料板(2)可連接在書包架(5)上。
4. 根據權利要求1所述的摩托車專用棚，其特征在于，所述的遮陽結構 包括一塊蓬布(8)，以及若干用于將蓬布(8)撐起彈性伸縮撐桿(9)，所述 的彈性伸縮撐桿(9)的一端可與擋風玻璃(2)相連，另一端可連接在書包 架(5)上。
5. 根據權利要求1或2或3或4所述的摩托車專用棚，其特征在于，所 述的護膝擋板(4)的表面呈弧形過渡。
6. 根據權利要求5所述的摩托車專用棚，其特征在于，所述的護膝擋板 (4)朝向膝蓋的一側設有儲物箱(41)，在儲物箱(41)上裝有鎖具。
7. 根據權利要求5所述的摩托車專用棚，其特征在于，所述的支架(1) 上設有緊貼于擋風玻璃(2)的刮雨器(10)，所述的刮雨器(10)的開關設 置在摩托車的把手處。
8. 根據權利要求5所述的摩托車專用棚，其特征在于，所述的擋風玻璃 (2)旁設有位于摩托車大燈前部的由透明材料制成的罩體(12),該罩體(12)表面呈弧形過渡，并通過若干安裝桿固定在車身上。
專利摘要本實用新型涉及一種用于防雨、防曬、防寒的摩托車專用棚。安裝在車身上，包括固定在車身前端位置的支架，在支架上裝有由透明材料制成的擋風玻璃，其特征在于，所述的支架由若干根骨架構成，其中位于兩側的兩根骨架上開有供反光鏡支柱穿過的通孔，在支架的下部設有護膝擋板，遮陽結構的兩端分別連接在所述的支架和位于車身后端的書包架之間。具有如下優點1.它在不影響駕、騎操作的前提下，有效遮擋陽光或風雨，使駕駛摩托車或騎自行車、電動自行車的人員無需再攜帶遮陽擋雨的工具，也無需再為攜帶或者未攜帶上述工具而煩惱，從而給人們的出行帶來極大方便。2.結構簡單、性能可靠、安裝穩固，不影響駕、騎操作，安全實用。
文檔編號B62J17/00GK201172453SQ20082008200
公開日2008年12月31日 申請日期2008年1月4日 優先權日2008年1月4日
發明者周偉國 申請人:周偉國