專利名稱：長力臂往復式載重三輪車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪車，具體地說，是一種長力臂往復式載重三輪車。
背景技術：
現有的三輪車的傳動機構，與自行車一樣。使用時，由騎在后座上的人，踩動踏板， 帶動曲軸，進而帶動花盤轉動，再通過鏈條帶動飛輪轉動，最后使三輪車前進。這種傳 動機構，由于曲軸的長度受到限制，所以踩車人很費力。特別是當三輪車所載的貨物較 重時，踩車人更費力。
發明內容
本實用新型的目的是設計一種能省力的三輪車。
本實用新型是這樣實現設計目的的。在由前輪、龍頭、三角架、后座、后架、后輪、 后軸組成的三輪車車體上，在三角架的后座后面的位置，通過軸裝上花盤；軸的兩端各 裝曲柄；兩只曲柄上都連接一只連桿；兩只連桿分別置于三角架的左右兩側，連桿的下 端與踏桿連接；踏桿的一端裝在后軸上，另一端上裝有踏板；后軸上還裝有飛輪；飛輪 通過鏈條與花盤相連。
使用時，踩車人騎在后座上，兩只腳踏動踏板，使踏桿作上下往復運動。踏桿帶動 連桿，連桿通過曲柄使花盤轉動，再通過鏈條帶動飛輪轉動，從而使三輪車前進。由于 踏桿可以做得較長，且踏桿是作上下往復運動，可以最大限度地利用踩車人自身重力做 功，所以踩車人能省力。
圖l為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖，對一非限定實施例加以說明。
在由前輪l、龍頭2、三角架3、后座4、后架8、后輪9、后軸ll組成的三輪車車 體上，在三角架3的后座4后面的位置，通過軸5裝上花盤6;在軸5的兩端各裝上一 只曲柄15;在兩只曲柄15上都連結一只連桿13;把兩只連桿13分別置于三角架3左 右兩側，使連桿13的下端與踏桿12連接；把踏桿12的一端裝在后軸11上，另一端裝
上踏板14;后軸11上還裝有飛輪10;飛輪10通過鏈條7與花盤6相連。
本實用新型結構簡單，安裝方便，使用省力。還可以安裝在自行車上，使自行車更 省力。
權利要求1、一種長力臂往復式載重三輪車，由前輪(1)、龍頭(2)、三角架(3)、后座(4)、后架(8)、后輪(9)、后軸(11)組成，其特征在于①在三角架(3)的后座(4)后面的位置上，通過軸(5)裝有花盤(6)；②軸(5)的兩端各裝有曲柄(15)；③兩只曲柄(15)上都連有一只連桿(13)；④兩只連桿(13)分別置于三角架(3)的左右兩側，連桿(13)的下端與踏桿(12)連接；⑤踏桿(12)的一端裝在后軸(11)上，另一端上裝有踏板(14)；⑥后軸(11)上還裝有飛輪(10)；⑦飛輪(10)通過鏈條(7)與花盤(6)相連。
專利摘要本實用新型是一種長力臂往復式載重三輪車。在由前輪、龍頭、三角架、后座、后架、后輪、后軸組成的三輪車車體上，在三角架的后座后面的位置，通過軸裝上花盤；軸的兩端裝曲柄；兩只曲柄上都連接連桿；兩只連桿分別置于三角架的左右兩側，連桿的下端與踏桿連接；踏桿的一端裝在后軸上，另一端上裝有踏板；后軸上還裝有飛輪；飛輪通過鏈條與花盤相連。使用本實用新型，騎車人省力，三輪車可增加載重量。用于自行車時，會更省力。
文檔編號B62M1/24GK201193067SQ20082003378
公開日2009年2月11日 申請日期2008年3月31日 優先權日2008年3月31日
發明者劉忠明 申請人:劉忠明