專利名稱：：一種轎車門檻斷面結構的制作方法
技術領域：
：本發明屬于汽車車身結構領域，具體涉及一種轎車門檻結構。
背景技術：
：轎車門檻斷面的設計直接決定了整車側碰的安全性。目前，各車型的門檻間、斷面各不相同，成本高低、斷面大小、重量、安全方面差別很大。參見圖1，以往車型一般多采用斷面為U字形的門檻加強件3和斷面為L型的前門檻內板1對接拼焊形成門檻空腔，滿足汽車側面碰撞時吸收能量的要求。但是該結構形成的空腔有限，強度低，需要增加內部加強件5才能滿足側碰要求，增加了成本和重量。
發明內容本發明結構就在于提供一種具有改進斷面結構的轎車門檻斷面結構，通過改變斷面結構的形狀，提高車身碰撞安全性，保護乘員安全。本發明的技術方案如下一種轎車門檻斷面結構，包括與側圍外蒙皮焊接的側圍門檻加強件，與前地板焊接在一起的門檻內板，所述側圍門檻加強件和門檻內板的斷面均為u型，兩者對焊形成門檻斷面空腔。本門檻將側圍門檻加強件和門檻內板均設計為采用U型斷面結構，能夠盡可能的增大門檻處的斷面空腔尺寸，從而能提供較大的變形空間，能通過門檻空腔自身的變形很好的吸收側面碰撞的沖擊力，同時將碰撞力通過門檻空腔結構傳遞至地板橫梁，使碰撞產生的沖擊力能很快的傳遞到車身的各個部位，降低乘員艙的變形量，減小局部碰撞的侵入量，從而達到保護乘員的目的。同時，通過優化門檻處的結構設計，取消了以往門檻結構處的內部加強件，降低了成本，有利于車身輕量化的實現。通過選擇合適的材料以及材料厚度，控制門檻斷面的相關尺寸來實現車身對門檻處的強度要求，滿足相應的國家側碰法規。圖1是現有的轎車前門檻斷面結構示意圖；圖2是本發明門檻斷面結構示意其中，l一門檻內板，2—地板，3—側圍門檻加強件，4一側圍外蒙皮，5一內部加強件6—U型斷面的門檻內板，7—U型斷面的側圍門檻加強件，Dl一門檻斷面空腔上端寬度尺寸，D2—門檻斷面空腔下端寬度尺寸，Hl—門檻斷面高度尺寸具體實施例方式參見圖1，將U型斷面的側圍門檻加強件7與側圍外蒙皮4通過焊接成為側圍焊接總成的一部分，將U型斷面的前門檻內板6與地板2焊接成為下車體焊接總成的一部分。側圍焊接總成與下車體焊接總成通過將U型斷面的前門檻內板6和U型斷面的側圍門檻加強件7對焊形成門檻斷面空腔。門檻斷面空腔上端寬度尺寸Dl為134mm，門檻斷面空腔下端寬度尺寸D2為140咖，門檻斷面高度尺寸H1為110腿。門檻空腔零件材料的選用見下表:<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>權利要求1、一種轎車門檻斷面結構，包括與側圍外蒙皮焊接的側圍門檻加強件，與地板焊接在一起的門檻內板，其特征在于所述側圍門檻加強件和門檻內板的斷面均為U型，兩者對焊形成門檻斷面空腔。2、根據權利要求l所述的轎車門檻斷面結構，其特征在于，所述門檻斷面空腔上端寬度尺寸Dl為134mm，門檻斷面空腔下端寬度尺寸D2為140mm，門檻斷面高度尺寸H1為110mm。全文摘要本發明涉及一種轎車門檻斷面結構，包括與側圍外蒙皮焊接的側圍門檻加強件，與前地板焊接在一起的門檻內板，所述側圍門檻加強件和門檻內板的斷面均為U型，兩者對焊形成門檻斷面空腔。該結構能夠盡可能增大門檻處的斷面空腔尺寸，從而能提供較大的變形空間，能通過門檻空腔自身的變形很好的吸收側面碰撞的沖擊力，同時將碰撞力通過門檻空腔結構傳遞至地板橫梁，使碰撞產生的沖擊力能很快的傳遞到車身的各個部位，降低乘員艙的變形量，減小局部碰撞的侵入量，從而達到保護乘員的目的。文檔編號B62D25/00GK101445129SQ20081023701公開日2009年6月3日申請日期2008年12月31日優先權日2008年12月31日發明者姜進京,張海清,李昌偉申請人:重慶長安汽車股份有限公司