專利名稱：一種汽車后側圍內板連接結構及其連接方法
一種汽車后側圍內板連接結構及其連接方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車車身的搭接結構，尤其涉及一種汽車后側圍內板 連接結構及其連接方法。背景技術：
在現有車型中，注油口設置在后輪罩外板上，而注油管要通過后輪罩 處與油箱連接，則在后輪罩處需要一個放置注油管的空腔，注油管通過后 輪罩處的空腔有兩種形式， 一種是空腔由后輪罩外板和后輪罩內板各設置 一段很長的凸起部分拼焊而成，而后輪罩內板屬于復雜難成形的零件，在 其上加工凸起部分會大大增加下料尺寸，造成材料的浪費；另一種是，后 輪罩內板上不設置凸起部分，但需要增加一個零件跟后輪罩內板焊接，然 后再跟后側圍內板、后輪罩外板焊接，這種方式節省了材料卻增加了零部 件及焊接工藝步驟。
發明內容
為克服現有的上述缺陷，本發明提供了一種汽車后側圍內板連接結構 及其連接方法。
本發明為解決其技術問題采用的技術方案是本發明提供了 一種汽車 后側圍內板連接結構，包括后側圍內板、后輪罩內板和后輪罩外板；所
述后側圍內板與所述后輪罩外板連接，所述后側圍內板與所述后輪罩內板 連接，所述后側圍內板設有凸起部分，所述凸起部分為向汽車內部凸起， 所述凸起部分包括面向汽車內部的凸面和面向汽車外部的凹面。 所述后輪罩內板邊緣處設有與所述凸起部分相適配的避讓臺階。 所述后輪罩外板設有通孔，注油管安裝在所述后輪罩外板上并穿過所
述通孑L。
本發明還提供了 一種汽車后側圍內板連接方法，將所述后側圍內板與 所述后輪罩外板搭接，所述后側圍內板具有凸起部分，使所述凸起部分與 所述后輪罩外板形成空腔，所述空腔用于放置所述注油管，將所述后側圍 內板與所述后輪罩內板無間隙搭接。
所述后輪罩內板在其邊緣處具有與所述凸起部分相適配的避讓臺階。 所述后輪罩外板具有通孔，將注油管安裝在后輪罩外板上并穿過所述通孔。
所述后側圍內板與所述后輪罩外板的搭接以焊接的方式實現，所述后 側圍內板與所述后輪罩內板的搭接以焊接的方式實現。
與現有技術相比，本發明具有以下有益效果后后側圍內板為簡單容 易成形的零件，較難成形的后輪罩內板上的凸起部分結構轉移到較易成形 的后側圍內板上，再將后輪罩內板與后側圍內板搭焊，使后側圍內板的凸 起部分與后輪罩外板形成可放置注油管的空腔，也就是在不增加零件的基 礎上，將由后輪罩內板與后輪罩外板形成的空腔，替代成由后側圍內板與 后輪罩外板形成的空腔，簡化了后輪罩內板的結構；節省了材料；避免了 增加零部件及焊接工藝步驟。
圖1為本發明從汽車外部往內看的連接結構及其連接方法示意圖； 圖2為本發明從汽車內部往外看的連接結構及其連接方法示意圖； 圖3為圖1的剖面圖A-A。具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步的詳細描述如圖1、 圖2所示， 一種汽車后側圍內板連接結構，包括后側圍內板l、后輪罩 內板3和后輪罩外板2;所述后側圍內板1與所述后輪罩外板2連接，所 述后側圍內板1與所述后輪罩內板3連接，所述后側圍內板1設有凸起部
分5，所述凸起部分5為向汽車內部凸起，所述凸起部分5包括面向汽車
內部的凸面和面向汽車外部的凹面。
所述后輪罩內板3邊緣處設有與所述凸起部分5相適配的避讓臺階6。
如圖1所示，所述后輪罩外板2設有通孔，注油管4安裝在所述后輪 罩外板2上并穿過所述通孔。
如圖1、圖2、圖3所示， 一種汽車后側圍內板連接方法，將所述后 側圍內板1與所述后輪罩外板2搭接，所述后側圍內板1具有凸起部分5， 使所述凸起部分5與所述后輪罩外板2形成空腔7，所述空腔7用于放置 所述注油管4，將所述后側圍內板1與所述后輪罩內板3無間隙搭接。
所述后輪罩內板3在其邊緣處具有與所述凸起部分5相適配的避讓臺 階6。
在所述后輪罩內板3設置避讓臺階6是為了配合后側圍內板1上的凸起部分5，使后輪罩內板3與后側圍內板1相適應的搭接在一起，避免因 為凸起部分5造成后輪罩內板3與后側圍內板1產生間隙。
所述后側圍內板1與所述后輪罩外板2的搭接以焊接的方式實現，所 述后側圍內板1與所述后輪罩內板3的搭接以焊接的方式實現。
如圖3所示，所述后側圍內板l的凸起部分5與后輪罩外板2形成了 空腔7，所述空腔7用于放置注油管4,所述注油管4的一端通過后輪罩外 板2的通孔固定在后輪罩外板2上，并可從外界對注油管4進行注油操作， 注油管4則通過空腔7連接到油箱。
權利要求
1、一種汽車后側圍內板連接結構，包括后側圍內板(1)、后輪罩內板(3)和后輪罩外板(2)；所述后側圍內板(1)與所述后輪罩外板(2)連接，所述后側圍內板(1)與所述后輪罩內板(3)連接，其特征在于所述后側圍內板(1)設有凸起部分(5)，所述凸起部分(5)為向汽車內部凸起。
2、 根據權利要求1所述的汽車后側圍內板連接結構，其特征在于所述后輪罩內板(3)邊緣處設有與所述凸起部分(5)相適配的避讓 臺階(6)。
3、 根據權利要求1所述的汽車后側圍內板連接結構，其特征在于所述后輪罩外板(2)設有通孔，注油管(4)安裝在所述后輪罩外板 (2)上并穿過所述通孔。
4、 一種汽車后側圍內板連接方法，其特征在于將所述后側圍內板(1)與所述后輪罩外板(2)搭接，所述后側圍內板(1)具有凸起部分 (5)，使所述凸起部分(5)與所述后輪罩外板(2)形成空腔(7)， 將所述后側圍內板(1)與所述后輪罩內板(3)無間隙搭接。
5、 根據權利要求4所述的汽車后側圍內板連接方法，其特征在于所 述后輪罩內板(3)邊緣處設有與所述凸起部分(5)相適配的避讓 臺階(6)。
6、 根據權利要求4所述的汽車后側圍內板連接方法，其特征在于將 所述注油管(4)放置在所述空腔(7)內。
7、 根據權利要求4所述的汽車后側圍內板連接方法，其特征在于所 述后側圍內板(1)與所述后輪罩外板(2)的搭接以焊接的方式實 現，所述后側圍內板(1)與所述后輪罩內板(3)的搭接以焊接的 方式實現。
全文摘要
本發明公開了一種汽車后側圍內板連接結構及其連接方法，包括后側圍內板、后輪罩內板和后輪罩外板；所述后側圍內板與所述后輪罩內板連接，所述后側圍內板與所述后輪罩外板連接，其特征在于所述后側圍內板設有凸起部分，所述凸起部分為向汽車內部凸起。與現有技術相比，本發明具有以下有益效果將較難成形的后輪罩內板上的凸起部分轉移到較易成形的后側圍內板上，簡化了后輪罩內板的結構；節省了材料；避免了增加零部件及焊接工藝步驟。
文檔編號B62D27/00GK101475026SQ20081021763
公開日2009年7月8日 申請日期2008年11月21日 優先權日2008年11月21日
發明者冰 許, 韋超忠, 高鍵鎰, 海 黎 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司